BMW i8: Thig càr spòrs Bavarian “eile” san Ògmhios - Ro-shealladh

Aig a ’phlannt ann an Leipzig BMW ag obair air a ’chàr san àm ri teachd.

Na làithean sin, tha an neach-dèanamh Munich a ’crìochnachadh an ìre ullachaidh airson foillseachadh (Giblean) de aon de na pròiseactan as adhartaiche anns na bliadhnachan mu dheireadh ann an roinn nan càraichean: BMW i8.

Thèid an càr spòrs hybrid Bavarian a lìbhrigeadh don chiad luchd-ceannach aige san Ògmhios (ro-reic a ’tòiseachadh as t-fhoghar 2013) agus thèid e a-steach don liosta phrìsean mar an dàrna eco-chàr anns an loidhne-loidhne. "mi" còmhla ri dealan beag i3.

Spòrs "eile"

La BMW i8 ag ath-mhìneachadh inbhean supercar le luachan sgaoilidhean is caitheamh còmhla ri feartan fìor spòrs spòrs bho ceannard roinnean.

Nuair a luathaicheas tu bho 0 gu 100 km / h a-steach 4,4 diogan (leis an astar as motha fèin-chuingealaichte suas gu 250 km /h) a rèir na caitheamh cuibheasach ann an cearcall an EU 2,1 liotair / 100 km le sgaoilidhean CO2 gu h-iomlan 49 g / km.

B ’e an caitheamh dealain co-fhreagarrach 11,9 kWh gach 100 km, agus ann am modh gun sgaoilidhean (EV), faodaidh tu draibheadh ​​suas gu 37 km.

Droch nuair a tha feum air, eaconamach ann an cleachdadh làitheil

La BMW i8 tha pearsantachd dhùbailte aige: tha fios aige mar a bheir e adrenaline nuair a bhrùthas tu air an luathadair, fhad ‘s a tha na feartan aige aig aon càr baile mòr nuair a bhios tu ga chleachdadh gach latha, anns a ’bhaile-mòr.

Air cuairtean làitheil bhon dachaigh a bhith ag obair le bataraidh làn chìsean aig an toiseach, tha BMW ag ràdh gu bheil caitheamh connaidh an i8 nas lugha na 5 liotair gach 100 cilemeatair.

Ma tha an t-slighe a ’toirt a-steach earrannan fo-bhailtean no mòr-rathaidean, gheibhear caitheamh connaidh nas lugha na 7 liotair gach 100 km. Eadhon air turasan fada agus aig astaran nas àirde, tha e fhathast fo 8 l / 100 km.

Tha an eaconamaidh connaidh BMW i8 ùr cuideachd air a chuideachadh leis a cuideam ìosal (1.485 kg falamh) agus co-èifeachd tarraing (Cd) de 0,26.

Tha an ùine cosgais bataraidh bho dhà gu trì uairean a thìde, a rèir an seòrsa ceangail ri ar-a-mach taighe no colbh cosgais.

Siostam tar-chuir plug-in

Tha an siostam tar-chinealach plug-in anns an BMW i8 air a dhèanamh suas de einnsean peatrail trì-siolandair TwinPower Turbo 231 hp. le torque de 320 Nm agus motair dealain hybrid sioncronaich le toradh de 131 hp. agus 250 Nm.

Tha am powertrain dealain air a stiùireadh le bataraidh lithium-ion àrd-bholtachd (5,2 kWh) agus riaghladh lùth tuigseach a bhios an-còmhnaidh a ’toirt aire don t-suidheachadh dràibhidh agus feumalachdan an draibhear.

Prìs? cha deach a sgrùdadh fhathast, ach supercar Bu chòir an hybrid Gearmailteach a bhith a ’cosg eadar 130 agus 150.000 iùro, a rèir an seòrsa uidheamachd.