BMW i - eachdraidh sgrìobhte thar nam bliadhnaichean
Bidh an rud do-dhèanta comasach. Bidh càraichean dealain, mar thonn mòr tuile, a’ briseadh a-steach don fhìor shaoghal. A bharrachd air an sin, chan ann bho thaobh Iapan a tha adhartach gu teicneòlach a tha an oilbheum aca, ach bho thaobh na seann mòr-thìr, nas mionaidiche, bho thaobh ar nàbaidhean an iar.
Tha eachdraidh air a sgrìobhadh thar nam bliadhnaichean
Cho tràth ri 40 bliadhna air ais, thòisich Buidheann BMW ag obair gu dian air cleachdadh dhràibhearan dealain anns na carbadan aca. Thòisich an fhìor àite tionndaidh ann an 1969, nuair a thug BMW a-steach an 1602. Tha am modail seo ainmeil airson a thoirt a-steach aig Oiliompaics Samhraidh 1972. Bha an càr seo gu pròiseil a’ draibheadh na slighean fada Oiliompaiceach le ruitheadairean marathon. Chuir an dealbhadh aige iongnadh air an t-saoghal aig an àm, ged a bha e gu math sìmplidh. Fon chochall tha 12 bataraidhean luaidhe le cuideam iomlan de 350 kg. Chuidich an co-dhùnadh seo an càr a luathachadh gu 50 km / h, agus b 'e an raon turais 60 km.
Nochd dreachan eile de charbadan dealain thar nam bliadhnaichean. Ann an 1991, chaidh am modail E1 a thoirt a-steach. Chuidich an dealbhadh aige le bhith a’ nochdadh na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha aig dràibhean dealain. Taing don chàr seo, fhuair am brannd eòlas mòr a dh ’fhaodadh a bhith air a leudachadh gu riaghailteach thar nam bliadhnaichean.
Tha an fhìor leum air adhart air tighinn le comas bataraidhean lithium-ion a chleachdadh mar an stòr cumhachd a dh’ fheumar airson gluasad. Air an cleachdadh gu ruige seo airson cumhachd, mar eisimpleir, coimpiutairean-uchd, dh’ fhosgail iad tòrr chothroman. Taing don mheasgachadh de dhusan bataraidhean, bha e comasach dèiligeadh ris a 'chaitheamh làithreach de 400 amperes, agus bha feum air seo gus an càr dealain a ghluasad.
Chomharraich 2009 oilbheum eile don neach-dèanamh Bavarian. Aig an àm sin, fhuair luchd-ceannach an cothrom deuchainn a dhèanamh air modal dealain Mini, ris an canar am Mini E.
An-dràsta, ann an 2011, tha modalan leis an ainm ActiveE air nochdadh air a’ mhargaidh. Chan e a-mhàin gu bheil na carbadan sin a’ toirt toileachas dràibhidh do dhràibhearan, ach tha iad cuideachd air an dealbhadh gus deuchainn a dhèanamh air mar a choileanas tar-chuir a thèid a chleachdadh ann an carbadan san àm ri teachd leithid am BME i3 agus BMW i8 ann an cleachdadh.
Thug seo uile am brannd BMW chun na h-ìre nuair a chaidh an co-dhùnadh am BMW i “fo-bhrannd” a thoirt beò. de 2013 bliadhna.
Nochdaidh an 81mh Taisbeanadh Motair Geneva (Màrt 03-13) barrachd fiosrachaidh mu na càraichean ùra. Ach, tha fios gum bi a 'chiad chàr na charbad àbhaisteach bailteil, làn-dealain, a tha gu sònraichte measail ann am bailtean mòra. Bu chòir an ath mhodail, an uair sin, a bhith stèidhichte air an BMW Vision EfficientDynamics a chaidh a thoirt a-steach o chionn ghoirid. Thathas an dùil gun dèan an draibhear tar-chinealach plug-in as ùire càr spòrs le àrd-choileanadh agus èifeachdas connaidh aig ìre càr beag.
Tha am brannd ùr BMW i a’ toirt dòchas nach dealaich a’ chompanaidh Ghearmailteach le einnseanan losgaidh a-staigh cho luath. Dha luchd-leantainn draibheadh a tha càirdeil don àrainneachd, tha seo na dheagh roghainn eile.
