BMW HP4

bmw-hp4

faicsinneach

200

# 12bece

• ‌
• Tuairisgeul
• Cùisean
• Deuchainnean dràibhidh

Tha am BMW HP4 na mhodal baidhsagal spòrs aig a bheil dàta cho math is gum bi eadhon baidhsagal-motair eòlach a ’cur iongnadh air a’ bhaidhsagal-motair. Tha am baidhc seo air a dhealbhadh gu sònraichte airson rèiseadh air an t-slighe, agus tha e na dhreach nas fheàrr den BMW HP2. Tha am modail uidheamaichte le einnsean BMW S1000RR. Is e seo 16-comhla ceithir-loidhne ceithir, a ’leasachadh 190 each-chumhachd (aig 13 mìle rpm).

Is e seo a ’chiad bhaidhc spòrs anns a bheil DDC, a bhios ag atharrachadh an crochadh gu uachdar an rathaid. Bidh an electronics a ’lorg dè an rathad air a bheil am baidhc a’ siubhal agus ag atharrachadh an taise a rèir sin. Cuideachd, tha am baidhsagal-motair uidheamaichte le siostam smachd cuir air bhog, a bhios a ’bunailteachadh a’ bhaidhc aig toiseach tòiseachaidh biorach, agus a leigeas leis luathachadh cho luath ‘s a ghabhas gun a’ chuibhle toisich a thogail far an talamh, ge bith càite a bheil an smeòrach.

Cruinneachadh dhealbhan de BMW HP4

Modalan BMW gu lèir

Chassis / breicichean

Rama

Seòrsa frèam: Frèam alùmanum alùmanum le motair taic gu ìre

Mion-crochaidh

Seòrsa crochaidh aghaidh: Forc teileasgopach 46mm le tionndadh, preload a ghabhas atharrachadh, Smachd Damping Dynamic DDC, atharrachadh damping dealanach

Siubhal crochaidh aghaidh, mm: 120

Seòrsa crochaidh cùil: Swingarm càraid alùmanum, smachd taise fiùghantach (strut meadhan DDC), atharrachadh preload earrach hydraulic, teannachadh agus atharrachaidhean damping rebound

Siubhal crochaidh cùil, mm: 130

Siostam breic

Breicichean aghaidh: Dioscan fleòdraidh dùbailte 5mm le calipers ceithir-loine Brembo

Trast-thomhas diosc, mm: 320

Breicichean cùil: Diosg singilte 5mm le caliper fleòdraidh aon-loine Brembo

Trast-thomhas diosc, mm: 220

Sònrachaidhean teicnigeach

Meudan

Fad, mm: 2056

Leud, mm: 826

Àirde, mm: 1138

Àirde na suidheachain: 820

Bonn, mm: 1423

Slighe: 99

Cuideam tioram, kg: 169

Cuideam cuideam, kg: 199

Cuideam iomlan, kg: 405

Meud tanca connaidh, l: 18

An einnsean

Seòrsa einnsean: Ceithir-bhuille

Gluasad einnsean, cc: 999

Trast-thomhas trast-thomhas agus piston, mm: 80 x 49.7

Co-mheas teannachaidh: 13.0: 1

Rèiteachadh siolandairean: A rèir loidhne transverse

Àireamh siolandairean: 4

Àireamh bhalbhaichean: 16

Siostam cumhachd: In-stealladh dealanach, siostam smachd didseatach le smachd cnag aonaichte (BMS-KP)

Cumhachd, hp: 193

Torque, N * m aig rpm: 112 aig 9750

Seòrsa fuarachaidh: Liquid

Seòrsa connaidh: Gasoline

Siostam tòiseachaidh: Dealan

Transmission

Clutch: Bearradh fliuch ioma-phlàta, bearradh anti-leum a ghabhas atharrachadh gu meacanaigeach

Tar-sgaoileadh: Meacanaigeach

Àireamh de ghèaraichean: 6

Aonad dràibhidh: Chain

Comharran coileanaidh

Caitheamh connaidh (l. Gach 100 km): 5.7

Inbhe puinnseanta Euro: Euro III

Pàipear-innse

Cuibhlichean

Trast-thomhas diosc: 17

Seòrsa diosc: Air a chruthachadh

Taidhrichean: Beulaibh: 120/70 ZR 17; Cùl: 200/55 ZR 17

Tèarainteachd

Siostam breiceadh an-aghaidh glas (ABS)

Eile

Feartan: Rèis Motorrad Motor BMW ABS, ceithir modhan obrachaidh: Rain, Spòrs, Rèis, Slick, suidheachadh IDM

DRIVES TEST MOTO TEST BMW HP4

Cha deach post a lorg

 

Barrachd dhràibhearan deuchainn