Sreath BMW 3: Leabhar-iùil Ceannaich - Leabhar-iùil Ceannaich

La Sreath BMW 3 — a nis anns an t-siathamh ginealach — tha Sedan a 'mhòr-chuid a chaidh a cheannach san Eadailt: an "D earrann" Bavarian - ri fhaighinn ann an dà stoidhle bodhaig (ceithir-doras agus carbad stèisean stèisean) - bha e comasach dha luchd-motair na dùthcha againn a cheannsachadh, gu sònraichte an fheadhainn a tha air an èigneachadh mòran chilemeatairean a shiubhal airson obair agus nach eil airson an toileachas a bhith a’ draibheadh ​​​​càr àrd a leigeil seachad,

San seo Stiùireadh ceannach - stad aig sedan agus carbad stèisein - nì sinn sgrùdadh mionaideach a h-uile cruth air an liosta phrìsean tha: Liosta prìs, Engines, aodaich, coileanadh, neartan, lochdan agus mar as motha a chuireas tu an cèill e.

Sreath BMW 3: stiùireadh ceannach

La Sreath BMW 3 chan eil an sedan freagarrach dhaibhsan a tha a ’coimhead airson practaigeach: an làthaireachd draibhear cùil (o riatanach) nach eil a ’comasachadh treas neach-siubhail a bhith an làthair anns an t-suidheachan cùil agus, a bharrachd air an sin, chan eil mòran àite fada ann an sgìre nan casan.

Air an làimh eile, chan urrainn dha aon a bhith a ’cur luach air na tomhasan taobh a-muigh caran teann (beagan a bharrachd air 4,60 meatairean, tha e soilleir gu bheil farpaisich nas motha ann) agus tomhasan. s an Iar- mòr gu leòr. Ups and downs, air an làimh eile, air a ’ghuth chrìochnaichTha càileachd togail pannalan a ’chuirp a’ crìochnachadh air foirfeachd, fhad ‘s a dh’ fhaodadh an taobh a-staigh a bhith a ’coimhead neo-chomasach an coimeas ri farpaisich Teutonach eile.

Uidheam airson Sreath BMW 3

Sia toradh Sreath BMW 3 Tha sedan airson taghadh agus fear “bunaiteach”, nar beachd, nas motha na gu leòr. Tha e air a 'phrìs uidheamachd ri fhaighinn agus àbhaisteach a dh ’fhaodadh a bhith nas beairtiche oir chan eil e a’ toirt a-steach lasachadh ach gun a bhith a ’cuir a-steach iuchair le putan Start & Stop, bagaichean adhair aghaidh, taobh agus cùirteir, cuibhlichean alloy, an uairsin smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach, an uairsin solais ceò, socrachadh Isofix airson suidheachain cùil a-muigh, inneal-tomhais cuideam giuthais, cuir a-steach claisneachd a bharrachd, eadar-aghaidh fiacail-gorm airson gluasadach agus USB, rèidio Proifeasanta BMW le monitor dath 6,5-òirleach HD le cluicheadair CD / MP3, 6 luchd-labhairt, iDrive agus siostam tòiseachaidh / stad fèin-ghluasadach.

Rogha Спортивный (a tha a’ toirt a-steach cìs a bharrachd de 2.170 iùro - 2.000 iùro airson Hibrid gnìomhach gnìomhach - leis an aon einnsean) tòrr nas beairtiche na tha e ag ràdh i solais cinn xenon, an uairsin cuibhle stiùiridh spòrs sa chraiceann, i suidheachain ceann aghaidh spòrsail agus trim dubh àrd-gloss airson na h-in-ghabhail adhair aghaidh, bumper cùil, stiallan grille dìreach agus B-pillar. Gun a bhith a ’dìochuimhneachadh ìomhaigh dath. aluminium Air na taobhan.

La Sreath BMW 3 Sedan Gnothachas - ri fhaighinn a-mhàin bho Tar-chuir fèin-ghluasadach agus leis na h-uile Engines diesel suas gu 200 hp (às aonais 318 xDrive) - a’ cosg 3.950 iùro nas motha na an dreach “bunaiteach”, a ’bòstadh co-mheas uidheamachd / prìs math agus a’ coinneachadh ris an uidheamachd. Ùr-ghnàthachadh gnìomhachais a tha a ’toirt a-steach seòladair, an uairsin mothachairean pàircidh cùil, sgàthan cùl-raoin fèin-shoilleir taobh a-staigh, sgàthan taobh a-muigh fèin-shoilleir agus pasgadh dealain, agus sensor solais is uisge.

Tha na h-ionadan glè dhaor (agus cuideachd chan eil iad cho beairteach). Suite (4.270 iùro nas motha na an "bonn", 2.900 iùro sa chùis Hibrid gnìomhach gnìomhach) AGUS Msport (5.270 iùro nas motha na an "bonn" aon, 4.700 iùro airson an tionndadh peatrail / dealain dà-chonnaidh). A ’chiad mholaidhean solais cinn xenon, smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach dà-sòn, seòladair, cuibhle stiùiridh spòrs Uidheam leathair, molltairean sgeadachaidh crìochnachaidh anthracite agus trim chrome air an ionad aghaidh agus in-ghabhail adhair, bumper cùil, griola radiator agus pìob-earbaill. Faodaidh an dàrna fear bòstadh an àite mise solais cinn xenon, taobh a-staigh ann an aodach Hexagon e Alcantara, an uairsin cuibhlichean alloy aotrom M. 18 òirleach le taidhrichean mystic. 225/45 R18 agus post. 255/40 R18, i seataichean spòrs aghaidh, cumadh taobh a-staigh ann am matan Estoril Blue, cumadh taobh a-staigh ann am matt. aluminium Hexagon, l 'M casg spòrs (chan ann airson Dràibhear ceithir-chuibhle e Gnìomhach Hybrid 3) cuibhle stiùiridh spòrs M Pasgan aerodynamics, M, BMW Loidhnichean sgàil àrd-gloss fa leth, BMW Ceann-loidhne antraicít fa leth, sill dorais M agus griola radiator le stiallan dubha àrd-dhìreach.

Mu dheireadh ach chan e as ìsle, gu math lùth-chleasachd. BMW M3, aige uidheamachd àbhaisteach a ’tionndadh air an lasadh gun a bhith a’ cuir a-steach iuchair leis a ’phutan Start & Stop, baga adhair aghaidh, taobh agus cùirteir, toirt a-steach adhair taobh, crochadh spòrs le calibration sònraichte M, i cuibhlichean alloy 18 òirleach le taidhrichean seang measgaichte. 255/40 agus post. 275/40 g. smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach dà-sòn, Smachd cuairt-mara le gnìomh breiceadh eadar-dhealachadh slip cuibhrichte Solais solais sùbailte LED gnìomhach, fo smachd dealanach, mount Isofix airson suidheachain taobh cùil - BMW M Siostam breiceadh iom-fhillte le diosgan fionnaraichte agus brònach, comharra drile taidhrichean, cuir a-steach consol ionad aux-in audio, eadar-aghaidh gun làmhan fiacail-gorm e USB, Siostam M Drive le seata de iuchraichean ath-ghoirid, mullach a ’chàir a-steach fiber carbon Fibre gualain tha ìomhaigh nam molltairean a-staigh ri fhaicinn ann an dubh àrd-gloss, seòladair BMW Connected Pro le monitor 8,8-òirleach, BMW Neach-cinn fa leth ann an Anthracite, i suidheachain Aghaidh càr spòrs aotrom BMW M le còmhdach-cinn aonaichte agus suaicheantas M air a shoilleireachadh, pìoban earball càraid chrome agus cuibhle stiùiridh M spòrsail, còmhdaichte le leathar, le smachdan ioma-ghnìomhach airson smachd claisneachd / fòn agus cuairt-mara.

Sreath BMW 3: a h-uile modal air an liosta phrìsean

Gu h-ìosal gheibh thu a h-uile feart de na dreachan Sreath BMW 3, Raon Engines bho Sedan Tha ceithir aonadan deug ann an trèana na Gearmailt: sia peatrail (1.6 le 136 agus 170 hp, 2.0 le 184 agus 245 hp agus 3.0 le 306 agus 431 hp), hybrid / peatrail 3.0 le 340 hp. ... agus seachd turbodiesels (2.0 le 116, 143, 163, 184 agus 218 hp agus 3.0 le 258 agus 313 hp).

BMW 316i (bho 31.450 iùro)

La BMW 316i (Liosta prìs suas ri 36.720 iùro) am modail as saoire san raon: tha e uidheamaichte le einnsean peatrail 1.6 supercharged le 136 hp, comasach air àrdachadh inntinneach a thoirt seachad mu thràth aig astaran nas ìsle na 1.500 rpm.

Dynamics Èifeachdach BMW 320i (bho 35.550 XNUMX iùro)

La BMW 320i Daineamaigs èifeachdach (Liosta prìs is e suas ri 39.820 EUR), nar beachd, an roghainn as freagarraiche dhaibhsan a tha a ’sireadh Sreath 3 a Peatrail: einnsean Tha an turbo 1.6 sàmhach, glè chumhachdach (170 hp) agus a ’tabhann coileanadh fìor inntinneach (7,6 diogan bho 0 gu 100 km / h). Contender dìreach Mercedes S 180 Riaghaltasge-tà, tha e nas truime (agus mar sin nas tartmhor: 18,9 km / l) agus beagan nas lugha deiseil aig ath-sgrùdaidhean ìosal.

BMW 320i (bho 36.300 iùro)

La BMW 320i (Liosta prìs suas gu 43.970 €, cuideachd ri fhaighinn bho dràibhear ceithir-chuibhle) gu sònraichte mar aon Sedan beò: taing einnsean 2.0 (gluasad beagan nas motha) le 184 hp (tòrr) agus 270 Nm de torque (beagan) tha an dreach seo den "D segment" Bavarian a ’toirt dìreach 7,3 diogan gus luathachadh bho 0 gu 100 cilemeatair san uair. Tha e duilich a chaitheamh: 14,7 km / l airson Dràibhear ceithir-chuibhle.

BMW 328i (bho 39.800 iùro)

La BMW 328i (Liosta prìs suas gu 47.470 €, cuideachd ann an stoc Dràibhear ceithir-chuibhle) tha Sreath 3 einnsean ceithir-siolandair as cumhachdaiche air a ’mhargaidh: 245 hp bhon einnsean 2.0.

BMW 335i (bho 46.750 iùro)

La BMW 335i (Liosta prìs suas gu 54.220 €, cuideachd ri fhaighinn bho Dràibhear cuibhle-cuibhle XDrive) tha e foirfe dhaibhsan a tha a ’coimhead airson coileanadh ach nach eil a’ còrdadh riutha a bhith a ’coimhead: air an taobh a-muigh tha e coltach ri sedan Bavarian mar mòran eile, ach fon chochall tha 3.0 hp inline-sia 306.

BMW M3 (77.350 iùro)

Chan urrainn don fheadhainn nach eil airson co-rèiteachadh a bhith a ’seachnadh an aonaranach BMW M3, supercar air a bhreabadh mar sedan. einnsean In-loidhne sia-siolandair 3.0 le 431 hp, astar as àirde de 250 km / h agus 4,3 diogan airson luathachadh bho 0 gu 100 cilemeatair san uair.

BMW Active Hybrid 3 (bho 56.850 iùro)

Taing don chaidreachas eadar einnsean Gasoline 3.0 agus aonad tar-chinealach dealain BMW Gnìomhach Hibrid 3 (prìs suas ri € 61.550) a ’toirt a-mach 340 hp, ach tagraidhean caitheamh co-ionann ri 16,9 km / l. Am fuasgladh air leth freagarrach dhaibhsan a tha a ’coimhead airson carbad“ premium ”agus beòthail a tha càirdeil dha eco.

BMW 316d (bho 30.950 iùro)

La Bmw 316d (Liosta prìs suas gu 36.220 116 iùro) - an dìosail as cumhachdaiche san loidhne. Beagan trom a thaobh cumhachd (XNUMX hp) agus tha einnsean 2.0 fhathast mòr gluasad Euro 5 agus torque truagh, a tha, ge-tà, a 'toirt deagh shealladh (10,9 diogan air "0-100"). Is e ar comhairle a cheannach le dligheach Tar-chuir fèin-ghluasadach.

BMW 318d (bho 35.350 iùro)

La Bmw 318d (Liosta prìs suas gu 43.220 iùro) aig an taigh einnsean 2.0 (fhathast Euro 5) àrd-spioradach (9,0 diogan airson luathachadh bho 0 gu 100 km / h) agus beagan fuaim anns an fhuachd, a bheir seachad na feartan as fheàrr an co-bhonn ri Tar-chuir fèin-ghluasadach... Chan eil e gu math cumhachdach (143 hp) agus an dreach Dràibhear ceithir-chuibhle a dràibhear ceithir-chuibhle ag ainmeachadh caitheamh beagan àrd anns a ’chearcall taobh a-muigh bailteil (17,5 km / l).

Dynamics Èifeachdach BMW 320d (bho 37.850 iùro)

La BMW 320d Daineamaigs èifeachdach (Liosta prìs bu chòir suas ri 42.120 €) a bhith na roghainn eag-eòlasach airson an raon, ach ann an da-rìribh tha e fhathast Euro 5 agus tha grunn luchd-dùbhlain nas aotroime a ’toirt seachad caitheamh tha barrachd air a ràdh anns a ’chearcall taobh a-muigh bailteil (27,8 km / l airson sgaoileadh fèin-ghluasadach). Nas fheàrr fòcas a chuir air feartan eile, leithid gluasad ìosal (2.0) an aghaidh cumhachd (163 hp), deagh chomhfhurtachd air turasan fada agus coileanadh cinnteach (“0-100” ann an dìreach 8 diogan airson caochladh a. draibhear cùil).

BMW 320d (bho 37.850 iùro)

Cumhachdach (184 hp), sùbailte (7,4 diogan aig "0-100" airson an dreach Dràibhear ceithir-chuibhle fèin-ghluasadach) agus le tomhas-lìonaidh “daonna” (dà liotair): is iad seo na neartan Bmw 320d (Liosta prìs suas gu 45.520 iùro). Einnsean - a-rithist Euro 5 - ge-tà, chan eil beagan torque aige (380 Nm) agus anns a’ bhaile dh ’fhaodadh e nas lugha ithe: tha 16,1 km / l air ainmeachadh airson fear riatanach le tar-chuir làimhe.

BMW 325d (bho 41.100 iùro)

La Bmw 325d (Liosta prìs suas gu 46.170 iùro). Sreath 3 an dìosail ceithir-siolandair as cumhachdaiche air a ’mhargaidh: air a chuir a-steach einnsean 2.0 le 218 hp, a leigeas le astar as àirde de 245 km / h agus a luathachadh bho 0 gu 100 cilemeatair san uair ann an 6,8 diogan.

BMW 330dA (bho 49.150 iùro)

An rud as fheàrr Sreath BMW 3 sedan nar beachd 330dA (Liosta prìs suas gu 54.020 EUR), gu sònraichte ma tha e ri fhaighinn Dràibhear cuibhle-cuibhle XDrive. Droch a thaobh lochdan (mòr einnsean gluasad Euro 5 - 3.0 - agus chan eil e glè bheairteach torque: 560 Nm), tha e làn de bhuadhan: spòrs ann an oiseanan, cumhachdach (258 hp), maneuverable (5,3 diogan aig "0-100" ). “Airson an iomlan”), deiseil airson revs ìosal agus cuideachd gun a bhith tartmhor airson connadh (tha 20,4 km / l air a thagradh airson an dreach dràibhidh cuibhle cùil). Tha e doirbh dad nas fheàrr a lorg na measgachadh de inline sia agus Tar-chuir fèin-ghluasadach.

BMW 335dA (bho 53.050 iùro)

La BMW 335dA (Liosta prìs suas gu 57.920 iùro) - ri fhaighinn a-mhàin dràibhear ceithir-chuibhle - nar beachd-ne, tha seo eadhon na fhìor fhuasgladh airson sedan: bidh an einnsean 3.0 a ’dèanamh 313 hp. agus a’ leigeil le “D earrann” Bavarian ruighinn air astar as àirde de 250 km / h agus luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 4,8 diogan.

Sreath BMW 3: comas

I mothachairean pàircidh cùil (510 iùro), Smachd cuairt-mara (490 iùro) agus peant meatailt (€ 960), nar beachd, is iad na trì prìomh ghoireasan a tha rin cur ris an uidheamachd àbhaisteach Sreath BMW 3 sedan "bunaiteach", Спортивный, Suite e Msport... Bu chòir an dithis mu dheireadh a cheannach aig Gnothachasa bhios a ’cosnadh mòran le buileachadh solais cinn xenon (1.000 iùro).

Trì roghainnean uidheamachd bunaiteach BMW M3 an àite sin, nar beachd, mothachairean pàircidh, obair peantaidh miotalach agus suidheachain toisich a ghabhas atharrachadh gu dealanach (€ 1.200). Faodaidh an fheadhainn a tha a ’coimhead airson a’ cheann thall ann a bhith a ’draibheadh ​​toileachas cuideachd taghadh de nithean math, leithid an siostam breiceadh. Ceirmeag gualain M. (7.500 iùro) agusspòrs trim atharrachail M (1.950 iùro).

Cuairtean Sreath BMW 3: Stiùireadh ceannach

La Carbad stèisean 3 sreath Bmw tha e carbad stèisein gun a bhith a ’cuir cus meud (fad 4,62 meatairean): furasta àite pàircidh a lorg, nas duilghe àite gu leòr a thoirt do luchd-siubhail cùil (gu sònraichte ann an raon nan guailnean agus an ceann). Coltach ris an t-sedan, tha e nas grinne air an taobh a-muigh na air an taobh a-staigh, agus a dh ’aindeoin cho beag‘ s a tha e, tha e a ’bòstadh s an Iar- Mòr gu leòr (495 liotair) gus coinneachadh gu furasta ri feumalachdan càraid le càraid chloinne.

Uidheam airson Cuairt Sreath BMW 3

La Carbad stèisean 3 sreath Bmw ri fhaighinn leis a h-uile duine feartan peathraichean sedan (ach a-mhàin M3) agus tha uidheamachd àbhaisteach cha mhòr co-ionann aige. Tha na h-eadar-dhealachaidhean ann a thaobh ruigsinneachd - a’ tòiseachadh leis an roghainn “tùs” fosgailte / dùn fèin-ghluasadach, mullach roinn bagannan a dh’ fhaodar a roiligeadh suas agus a thogail le làimh, mogal a-staigh / roinneadh stoc, siostam luchdachadh troimhe le 40:20:40 suidheachain cùil suidhe agus practaigeach uinneag cùil a ’fosgladh gu neo-eisimeileach bhon tailgate.

Cuairtean Sreath BMW 3: a h-uile modal air an liosta phrìsean

Gu h-ìosal gheibh thu a h-uile feart de na dreachan Carbad stèisean 3 sreath Bmw, Raon Engines bho carbad stèisein Tha Gearmailtis air a dhèanamh suas de aon aonad deug (a h-uile dad a th ’aig an sedan, ach a-mhàin Daineamaigs èifeachdach gasoline, la co-fhillte и M3, mar sin a bhruidhinn): ceithir einnseanan gasoline (1.6 le 136 hp, 2.0 le 184 agus 245 hp agus 3.0 le 306 hp) agus seachd turbodiesels (2.0 le 116, 143, 163, 184 agus 218 hp agus 3.0 le 258 agus 313 hp ).

Cuairtean BMW 316i (bho 33.150 iùro)

Bu mhath leinn a mholadh 316i Wagon (Liosta prìs suas gu 38.420 EUR) a-mhàin dhaibhsan a tha ag iarraidh Carbad stèisean BMW agus tha e airson nas urrainn dhut a shàbhaladh. Fon chochall tha einnsean peatrail 1.6 supercharged le 136 hp.

Cuairtean BMW 320i (bho 38.000 iùro)

La Wagon BMW 320i (Liosta prìs suas gu 45.670 XNUMX iùro), nar beachd, an roghainn as fheàrr dhaibhsan nach eil a ’siubhal mòran chilemeatairean: uidheamaichte einnsean le gluasad mòr (2.0), torque ìosal (270 Nm) agus tart beag (14,5 km / l air ainmeachadh Dràibhear ceithir-chuibhle a dràibhear ceithir-chuibhle air a mholadh leinn, nas càirdeile do theaghlaichean), ge-tà tha e gu math cumhachdach (184 hp) agus a ’tabhann coileanadh a tha coltach ri coileanadh càr spòrs (7,5 diogan aig“ 0-100 ”airson caochladh a draibhear cùil).

Cuairtean BMW 328i (bho 41.500 iùro)

La Wagon BMW 328i (Liosta prìs suas gu 46.570 iùro). Sreath 3 carbad stèisean peatrail ceithir-siolandair nas cumhachdaiche: tha e uidheamaichte le einnsean 2.0 supercharged 245 hp agus luathaichidh e bho 0 gu 100 cilemeatair san uair ann an 6 diogan.

Cuairtean BMW 335i (bho 48.450 iùro)

Às aonais Cuairt an M3 Wagon BMW 335i (Liosta prìs suas gu 58.220 iùro) na atharrachadh spòrsach de chearcall Otto den teaghlach Bavarian: einnsean In-loidhne sia-siolandair 3.0 le 306 hp agus 0-diog "100-5,5".

Cuairtean BMW 316d (bho 32.650 iùro)

La Wagon BMW 316d (Liosta prìs suas ri 37.920 iùro) an dreach aig prìs ruigsinneach de theaghlach turbodiesel Munich: gu math luath, gu sònraichte an co-bhonn ris an t-sruth Tar-chuir fèin-ghluasadach (11,1 diogan airson luathachadh bho 0 gu 100 km / h), ge-tà, tha eas-bhuannachdan eile ann. Beagan eisimpleirean? Reamhar a thaobh cumhachd (116 hp) agus fhathast einnsean Euro 5 le gluasad mòr (2.0), gun a bhith gu math beòthail aig ath-sgrùdaidhean ìosal, droch torque (260 Nm), beagan fuaim anns an fhuachd agus beagan tart (21,3 km ). / l airson stiùireadh).

Cuairtean BMW 318d (bho 37.060 iùro)

La Wagon BMW 318d (Liosta prìs suas gu 44.920 316 iùro) barrachd spòrs airson dràibheadh ​​na 9,2d: sa bhad (0 diogan aig "100-143"), a dh ’aindeoin nach do rinn iad cus (XNUMX hp), sùbailteachd ann an oiseanan agus leasaichte Tar-chuir fèin-ghluasadach, fhathast air a pheanasachadh - mar a cho-ogha nach eil cho "dràibhidh" - le gluasad einnsean dà-liotair, a bharrachd, fhathast Euro 5... Tha farpaisich ann a tha a ’tabhann comasan coltach ri ciùban nas lugha agus mar sin tha iad nas freagarraiche airson sàbhaladh air àrachas buailteachd treas pàrtaidh èigneachail.

BMW 320d Cuairtean Dynamics Èifeachdach (bho 39.550 iùro)

La BMW 320d Wagon Dynamics Èifeachdach (Liosta prìs suas ri 43.820 iùro) air leth freagarrach dhaibhsan a tha airson beagan ithe (23,3 km / l), ach tha neart an roghainn seo chan e a-mhàin sàbhalaidhean, ach cuideachd Tar-chuir fèin-ghluasadach agus tha e na thoileachas a bhith a ’draibheadh ​​timcheall oiseanan. IN einnsean an turas seo tha gluasad gu leòr aige airson cumhachd (163 hp, chan eil mòran an coimeas ris a ’cho-fharpais), ach fhathast e Euro 5, chan eil e gu sònraichte àrd-spioradach (8,2 diogan airson sgaoileadh fèin-ghluasadach) mar thoradh air torque ìosal (380 Nm), beagan garbh ann an fuaim agus dh ’fhaodadh e a bhith nas beòthaile aig ath-sgrùdaidhean ìosal.

Cuairtean BMW 320d (bho 39.550 iùro)

La Sreath BMW 3 "Ideal"? Gun teagamh Carbad stèisean 320d (Liosta prìs suas gu EUR 47.220), gu sònraichte nuair a thèid e còmhla ri dràibhear ceithir-chuibhle и Tar-chuir fèin-ghluasadach, dà eileamaid a tha a ’dèanamh carbad stèisein Tha am Bavarian na chàr teaghlaich air leth sùbailte. ANNS einnsean - barrachd Euro 5 - tha e gu math cumhachdach (184 hp), ach le torque ìosal (380 Nm) agus chan eil e gu math elastagach aig revs ìosal.

Cuairtean BMW 325d (bho 42.800 iùro)

La Wagon BMW 325d (Liosta prìs gu 47.870 iùro) an dreach dìosail ceithir-siolandair as cumhachdaiche air an liosta: tha e uidheamaichte le einnsean 2.0 le 218 hp, tha astar as àirde de 238 km / h agus luathaich e bho 0 gu 100 cilemeatair san uair ann an 6,9 diogan.

Cuairtean BMW 330dA (bho 48.250 iùro)

La BMW 330dA Wagon (Liosta prìs Tha suas ri 55.720 iùro) na seud teicnigeach beag: fon chochall tha an einnsean (a-rithist Euro 5, le comas ciùbach mòr - is e 3.0 - agus chan eil e gu math beòthail aig revs ìosal) einnsean sia-siolandair in-loidhne làn cumhachd (258 hp) agus torque (560 Nm) a bheir seachad coileanadh DOC spòrsail (5,4 diogan aig" 0 - 100" airson Dràibhear ceithir-chuibhle a dràibhear ceithir-chuibhle) AGUS caitheamh clàr (19,6 km / l air ainmeachadh airson roghainn A. draibhear cùil). Tha e gu math gluasadach nuair a bhios e a ’corniceadh, agus Tar-chuir fèin-ghluasadach tha e air aon den fheadhainn as fheàrr san roinn aige.

Cuairtean BMW 335dA (bho 54.750 iùro)

La Carbad stèisean 3 sreath Bmw barrachd “dona”, gun teagamh 335dA (Liosta prìs suas gu EUR 59.620): einnsean Diesel 3.0 supercharged le comas 313 hp, astar as àirde de 250 km / h agus 4,9 diogan airson luathachadh bho 0 gu 100 cilemeatair san uair.

Cuairtean Sreath BMW 3: na cothroman

Mar airson an sedan, an uairsin airson Carbad stèisean 3 sreath Bmw GLI roghainneil Thathas a ’moladh na dreachan" bunaiteach "ath-lìonadh, Спортивный, Suite e Msport mothachairean pàircidh (510 iùro), Smachd cuairt-mara (490 iùro) agus peant meatailt (960 iùro). Air adhart Gnothachas, a bharrachd air an rianadair astair agus peant meatailt, chuireadh sinn a-steach i solais cinn xenon (1.000 iùro).