Dràibheadh deuchainn BMW 218d Gran Tourer: bàta mòr

An glèidh am bhan teaghlaich comhfhurtail seo an dearbh-aithne branda? Bmw

Anns na 60an, aig àm àrdachadh meteoric BMW, bha dithis air an robh Pòl ag obair aig a ’chompanaidh. Tha an dealbhaiche einnsean Paul Roche, a chruthaich an clas ùr ceithir-siolandair M10 agus grunn einnseanan rèisidh bhon bhrand, fhathast aithnichte leis am far-ainm "Noken Paule" air sgàth an aire shònraichte a tha e a ’cur air camshafts (Nockenwelle ann an Gearmailtis). Tha an t-ainm aige Paul Hahnemann, ged nach eil e cho aithnichte an-diugh, àrd ann an rangachd na buidhne agus tha e an urra ri reic. Is e prìomh ailtire poileasaidh toraidh BMW agus chaidh am far-ainm "Nischen Paul" le neach sam bith ach Prìomhaire Bhabhàiria Franz-Josef Strauss. Bha an neach-poilitigs agus neach-leantainn ainmeil den bhrand gorm is geal air inntinn a thoirt do thàlant Hahnemann airson a bhith a ’fosgladh raointean margaidh agus gan lìonadh le modalan gealltanach agus air an robh iarrtas mòr.

Ùine ùr-nodha

A-nis, còrr is 40 bliadhna às deidh Hahnemann a dhreuchd a leigeil dheth, chan eil BMW air a dhìleab a dhìochuimhneachadh agus tha e gu faiceallach a’ sgrùdadh agus a’ comharrachadh raointean gus derivatives a shuidheachadh a tha caran ris nach robh dùil airson a’ bhrand agus an ìomhaigh aige. Seo mar a nochd an X6 agus X4, na "còig" agus an "troika" GT, agus o chionn ghoirid bhanaichean an 2na sreath. Tha e coltach gur e an tè mu dheireadh an fheadhainn as duilghe do luchd-ceannach traidiseanta - chan ann a-mhàin air sgàth an co-sheirm iom-fhillte eadar an spiorad spòrs agus brìgh BMW. bhan teaghlaich, ach cuideachd leis gur iad seo a’ chiad mhodail a tha a’ falach motaran transverse agus draibhear cuibhle aghaidh air cùl griola cumadh dubhaig.

Air an làimh eile, tha cothrom aig daoine le teaghlaichean mòra no cur-seachadan spòrs, dha bheil an carbad trio beag, agus na còig mòr agus daor, a-nis fuireach fìor don bhrand Bavarian, an àite a dhol don champa. Clas B no VW Touran. A bharrachd air an sin, às deidh Sreath 2 Active Tourer an-uiridh, tha BMW a-nis a’ tabhann Gran Tourer nas motha a chaidh àrdachadh gu mòr ann an comas còmhdhail mar thoradh air àrdachadh faid de 21,4 ceudameatairean agus bonn cuibhle de 11 ceudameatairean no barrachd. - mullach àrd le 53 mm. Gu roghnach, thèid dà sheata a bharrachd a chuir a-steach, a tha air an leigeil sìos a-steach don phrìomh làr, agus thèid an sgaoileadh a dhèanamh le bhith a ’putadh putan faisg air a’ chòmhdach chùil.

Tha àite gu leòr ann airson bagannan (645-1905 liotair) agus an taobh a-staigh, ach is e a’ phrìomh cheist a tha a’ cur dragh air mòran agus a dh’ fheumas sinn a shoilleireachadh an gabh an “long mhòr” seo a mheas mar fhìor phàirt de chabhlach BMW. Mar sin fhuair sinn air cùl na cuibhle den dreach dìosail as cumhachdaiche, uidheamaichte le tar-chuir dùbailte agus tar-chuir fèin-ghluasadach.

Coileanadh drùidhteach

Eadhon às deidh a ’chiad beagan chilemeatairean, bidh faireachdainn cuspaireil daineamaigs a’ toirt ort dìochuimhneachadh cò ris a tha BMW Gran Tourer coltach bhon taobh a-muigh. Chan eil ach suidheachadh suidhe beagan nas àirde a ’cur nar cuimhne gu bheil sinn ann am bhan agus chan ann ann am brannd eile san aon chlas cumhachd. Le a 150 hp agus chan eil duilgheadasan mòra aig an einnsean dìosail ceithir-siolandair ginealach ùr le torque 330 Nm, air a dhealbhadh airson an dà chuid stàladh fada agus transverse, le cuideam carbaid. Tha cumhachd nas ìsle an 218d an coimeas ris an 220d xDrive air a chothromachadh leis a ’chuideam as ìsle de 115 kg, agus mar sin aig a’ cheann thall tha na daineamaigs aig ìre gu math reusanta, tha an aon rud a ’buntainn ri caitheamh connaidh.

Bidh an siostam stiùiridh cumhachd electromechanical ag obair gu dìreach, le deagh fhios air ais, bidh an càr a ’dol a-steach don tionndadh gun strì follaiseach agus chan eil e a’ crathadh gun fheum. Tha an chassis agus na suidheachaidhean bunaiteach aige (bidh iad a’ pàigheadh 998 levs airson smachd taise fiùghantach) a’ nochdadh deagh chothromachadh eadar dràibheadh spòrsail agus comhfhurtail. Ma tha cunnart ann gun tèid seasmhachd a chall, bidh an electronics smachd an-toiseach a’ cuir a-mach comasan an tar-chuir dùbailte, agus dìreach an uairsin a’ dol an sàs ann an obrachadh nam breicichean agus a’ lughdachadh smeòrach einnsein. Mar sin tha am faireachdainn làimhseachaidh air a chumail suas aig astaran gu math àrd - is e an duilgheadas eile ma tha thu a’ dol tro na h-oiseanan cho luath agus a’ draibheadh do theaghlach, is dòcha gum feum thu stad airson fois ris nach robh dùil.

Fìor BMW? Gu dearbh, tha!

Às deidh a ’phrìomh cheist - an e fìor BMW a th’ anns an Gran Tourer - fhuair sinn freagairt dearbhach, a-nis is urrainn dhuinn atharrachadh gu sàbhailte gu modh Eco Pro agus tlachd fhaighinn bhon chomhfhurtachd a tha, còmhla ri einnsean dìosail sàr-mhath agus fèin-ghluasadach ochd-luath, cuideachd gun àicheadh comharradh branda mionlach. Tha stuth mullaich leathair, trim fiodha uasal agus, gu dearbh, siostam seòlaidh àrd-inbhe Plus (4960 BGN, tha a ’phrìs a’ toirt a-steach taisbeanadh ro-mheasaidh) agus siostam claisneachd Harman Kardon (1574 BGN) cuideachd a ’bruidhinn air clas àrd.

Tha an àireamh de acarsaidean suidheachain cloinne agus dealbhadh glic an rolair dall os cionn roinn nam bagannan a ’sealltainn na tha de chofhurtachd teaghlaich air a thoirt fa-near aig BMW. A-nis chan e a-mhàin gu bheil e nas fhasa agus nas fhasa a thoirt air falbh, ach cuideachd bidh e a ’dol a-steach gu slot sònraichte fo làr roinn nam bagannan, far nach cuir e bacadh air duine sam bith agus dad.

A thaobh prìs, tha an 2 Series Gran Tourer a-rithist na fhìor BMW - airson deuchainn 218d le draibhear cuibhle aghaidh, inneal fèin-ghluasadach ochd-astar agus sgeadachadh gu math cruaidh, feumaidh an ceannaiche dealachadh ri dìreach 97 leva. Gu follaiseach, eadhon ann an dreachan nas lugha, chan e càr saor a th’ ann am BMW Gran Tourer. Tha e cuideachd a’ freagairt gu math ri traidisean BMW - leis gur ann leis a’ chlas chàraichean sòghail a bha a h-uile raon a bha aig Mgr Hahnemann aig an àm sin.

CO-DHÙNADH

A ’bhan bhan as beòthaile agus as sòghail a ghluais sinn a-riamh. Bidh gach gearan agus claon-bhreith a ’gèilleadh don fhìrinn seo.

Teacs: Vladimir Abazov, Boyan Boshnakov

Dealbh: Melania Yosifova, Hans-Dieter Zeufert