Sreath Dubh: 6 Mercedes as monstrous ann an eachdraidh

Tha M aig BMW, tha AMG aig Mercedes. Tha beachd aig a h-uile neach-saothrachaidh mòr den phrìomh roinn aig àm air choreigin roinn sònraichte a chruthachadh airson modalan eadhon nas luaithe, nas cumhachdaiche, nas daoire agus gun samhail. Is e an aon dhuilgheadas ma tha an roinn seo soirbheachail, tòisichidh e a’ reic barrachd is barrachd dhiubh. Agus tha iad a 'fàs nas lugha agus nas lugha toirmeasgach.

Gus a dhol an aghaidh "proletarianization" AMG, ann an 2006 chruthaich roinn Afalterbach an t-sreath Dubh - gu math tearc, gu math sònraichte a thaobh innleadaireachd agus modalan fìor dha-rìribh daor. O chionn seachdain, thug a 'chompanaidh a-steach an t-siathamh modail "dubh" aca: an t-sreath dubh Mercedes-AMG GT, a tha na adhbhar gu leòr airson na còig a bh' ann roimhe a chuimhneachadh.

Sreath Dubh Mercedes-Benz SLK AMG 55

Astar as àirde: 280 km / h

A ’tighinn bhon SLK Tracksport, a chaidh a thogail ann an dìreach 35 pìosan, chaidh an càr seo a thoirt a-steach aig deireadh 2006 agus chaidh ainmeachadh le AMG mar an carbad air leth freagarrach airson luchd-dealasach trac is glainead. Bha na h-eadar-dhealachaidhean bhon SLK 55 “cunbhalach” cudromach: 5,5-liotair V8 gu nàdarra le 360 ​​gu 400 each-chumhachd, cuir-ris a ghabhas atharrachadh le làimh, taidhrichean Pirelli a chaidh a dhèanamh a dh'aona-ghnothach, breicichean thar-chunntair agus inneal-giorrachaidh. Ach eadhon anns a ’chùis seo, thionndaidh e a-mach nach robh e furasta, agus mar sin tha e do-dhèanta an siostam stèidheachaidh dealanach a chuir dheth gu tur.

Bha mullach fillte iom-fhillte agus trom an SLK 55 do-chreidsinneach an seo, agus mar sin chuir a’ chompanaidh mullach stèidhichte gualain na àite a lughdaich an dà chuid meadhan grabhataidh agus cuideam iomlan. Bha AMG cinnteach nach cuireadh iad casg air cinneasachadh gu saor-thoileach. Ach rinn a’ phrìs iongantach sin dhaibh - ron Ghiblean 2007, cha deach ach 120 aonad a thoirt a-mach.

Sreath Dubh Mercedes-Benz CLK 63 AMG

Astar as àirde: 300 km / h

Ann an 2006, chuir AMG an einnsean uirsgeulach 6,2-liter V8 (M156) air bhog, air a dhealbhadh le Bernd Ramler. Chaidh an einnsean dheth ann am prototype sònraichte orains C209 CLK. Ach thachair a ’chiad fhoillseachadh aca ann an Sreath Dubh CLK 63, far an tug an aonad seo suas ri 507 each-chumhachd còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach 7-speed.

Dh’ fheumadh an ionad-cuibhle ultra-fada agus cuibhlichean mòra (265/30R-19 aig a’ bheulaibh agus 285/30R-19 aig a’ chùl) atharrachaidhean dealbhaidh gu math cudromach - gu h-àraidh anns na fenders làn àrdaichte. Chaidh an chassis a ghabhas atharrachadh a dhèanamh eadhon nas cruaidhe, chaidh an taobh a-staigh iomadachadh le eileamaidean gualain agus Alcantara. Gu h-iomlan, bhon Ghiblean 2007 gu Màrt 2008, chaidh 700 càr den t-sreath seo a thoirt gu buil.

Sreath Dubh Mercedes-Benz SL 65 AMG

Astar as àirde: 320 km / h

Chaidh am pròiseact seo “a-muigh” gu HWA Engineering, a thionndaidh an SL 65 AMG gu bhith na bhiast cunnartach. Bha an sia-liotair V12 36-comhla air a uidheamachadh le turbochargers nas motha agus intercoolers gus 661bhp a lìbhrigeadh. agus torque clàr airson a ’bhrand. Chaidh seo uile gu na cuibhlichean cùil a-mhàin tro fèin-ghluasadach còig-astar.

Cha b ’urrainnear am mullach a thoirt air falbh tuilleadh agus bha loidhne beagan ìosal ann an ainm aerodynamics.

Leudaich HWA an chassis cuideachd le stuth aotrom gualain. Gu dearbh, is e na h-aon pannalan a tha co-ionann ris an SL àbhaisteach na dorsan agus na sgàthanan taobh.

Tha suidheachaidhean crochaidh air an comharrachadh airson an dà chuid an t-slighe agus na cuibhlichean (265 / 35R-19 aghaidh agus 325 / 30R-20 cùil, air an dèanamh le Dunlop Sport). Mus deach e a-steach don mhargaidh san t-Sultain 2008, chaidh an carbad fo 16000 cilemeatair de dheuchainn air Arc a Tuath Nürburgring. Ron Lùnastal 2009, bha 350 carbad air an dèanamh agus chaidh a h-uile gin dhiubh a reic.

Sreath Dubh Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe

Astar as àirde: 300 km / h

Air fhoillseachadh aig deireadh 2011, bha an càr seo air a uidheamachadh le atharrachadh eile air an einnsean 6,2-liotair V8 leis a 'chòd M156. An seo, b 'e an cumhachd as àirde aige 510 each-chumhachd, agus b' e an torque 620 meatair Newton. Bha an astar as àirde air a chuingealachadh gu dealanach gu 300 km/h.

Coltach ris a h-uile modal Dubh eile suas chun na h-ùine sin, bha an C 63 AMG Coupe le crochadh a ghabhas atharrachadh le làimh agus slighe mòran nas fharsainge. Bha na cuibhlichean 255 / 35R-19 agus 285 / 30R-19, fa leth. Airson a ’charbaid seo, dh’ ath-dhealbhaich AMG an axis aghaidh gu bunaiteach, a bhrosnaich an ath ghinealach iomlan de Clas-C AMG. An toiseach, bha a ’chompanaidh an dùil dìreach 600 aonad a thoirt a-mach, ach dh’ fhàs òrdughan cho luath is gun deach an t-sreath àrdachadh gu 800.

Sreath Dubh Mercedes-Benz SLS AMG

Astar as àirde: 315 km / h

Nochd am modail Dubh mu dheireadh (mus do bhuail an AMG GT Black air a ’mhargaidh) ann an 2013. Air a ’chlàradh, chaidh an einnsean M159 a ghleusadh gu 631 hp. agus 635 Nm, air an toirt do na cuibhlichean tro chraoladh fèin-ghluasadach 7-speed-clutch. Bha an astar as àirde air a chuingealachadh gu dealanach agus chaidh an comharra einnsean dearg atharrachadh bho 7200 gu 8000 rpm. Bha an siostam dìon titanium coltach ri càr rèisidh fìor.

Taing don chleachdadh farsaing de stuth-gualain, chaidh an cuideam a lùghdachadh 70 kg an taca ris an SLS AMG àbhaisteach. Bha an càr air a uidheamachadh le Cupa Spòrs Pìleat 2 sònraichte Michelin le tomhasan 275 / 35R-19 aig a ’bheulaibh agus 325 / 30R-20 aig a’ chùl. Chaidh 350 aonad a thoirt a-mach.

Sreath Dubh Mercedes-AMG GT

Astar as àirde: 325 km / h

Às deidh còrr is 7 bliadhna de hiatus, tha modalan "dubh" air ais, agus ciamar! Chaidh na seann riaghailtean Sreath Dubh a ghleidheadh: "an-còmhnaidh dùbailte, an-còmhnaidh le mullach cruaidh." Fon chochall tha càraid-turbo V4 8-liter a bhios a ’leasachadh 720 each-chumhachd aig 6700 rpm agus 800 Nm den torque as àirde. Bidh luathachadh bho 0 gu 100 km / h a ’toirt 3,2 diogan.

Tha an casg gu dearbh sùbailte, ach a-nis dealanach. Tha cuid de dh ’atharrachaidhean dealbhaidh ann cuideachd: griola leudaichte, diffuser aghaidh a ghabhas atharrachadh le làimh le dà dhreuchd (sràid agus slighe). Tha an glainne air a tanachadh gus cuideam a shàbhaladh, agus tha cha mhòr a h-uile panal air a dhèanamh le stuth gualain. Cuideam iomlan 1540 kg.