Deuchainn dràibhidh Chrysler Pacifica
Tha dinamics ad teth, tòrr àite, mar ann am bus, càileachd crìochnachadh aig ìre prìomh SUV - nochd minivan Ameireaganach anns an Ruis, a tha freagarrach airson gach cuid luchd-gnìomhachais agus teaghlach glè mhòr
“Càr fionnar, a dhuine,” dh ’èigh fear dubh thugam ann am pàirc pàircidh ann an Los Angeles. Airson diog no dhà, cha robh fios agam dè a chanainn, oir cha deach am facal "fionnar" a chleachdadh a-riamh airson minivans teaghlaich.
Dh ’fhaodadh an Chrysler Pacifica ùr atharrachadh a dhèanamh air mar a tha càraichean teaghlaich. Aig a ’chiad sealladh aig an toradh ùr, cha bhith thu ag ràdh gu bheil an càr a thaobh tomhasan (ach a-mhàin àirde) gu math nas fheàrr na na dreachan bunaiteach den Volkswagen Transporter, Ford Tourneo agus Peugeot Traveller.
Taing do chuibhlichean 20-òirleach, optics aghaidh tùsail agus, nas cudromaiche, an colbh cùil àbhaisteach le leathad cùil, tha ìomhaigh càr fiùghantach air a chruthachadh. Fon chochall, tha einnsean peatrail Pentastar 3,6-liotair aig a ’Chrysler Pacifica le 279 hp, a bhios a’ stiùireadh a ’mhinivan bho stad gu 100 km / h ann an dìreach 7,4 diogan.
Tha e duilich a chreidsinn gum faod càr mòr teaghlaich le roth-cuibhle nas motha na 3 m a bhith furasta a ghluasad, agus eadhon nas tlachdmhoire a bhith a ’draibheadh air rathad lùbach. Mar àite deuchainn, thagh sinn rathad àlainn California a tha a ’ruith ri taobh prìomh rathad costa a’ Chuain Shèimh. Tha nathair na beinne, a bhios gach bliadhna a ’tàladh ceudan de mhìltean de luchd-turais an seo, air a ghearradh ann an àiteachan dìreach ri oir an uisge, far nach fheum thu ach beagan mhearachd a dhèanamh ann a bhith a’ pìleatadh, cho luath ‘s a lorgas tu thu fhèin sa chuan. Mar sin, tha a ’mhòr-chuid de chàraichean a’ gluasad ro chùramach an seo. Ach tha an Chrysler Pacifica airson a bhith a ’draibheadh ann an dòigh gu tur eadar-dhealaichte, a’ gearradh an èadhar mara saillte le baritone an t-siostam sruthaidh.
Nuair a tha an t-snàthad tachometer a ’dol thairis air a’ chomharra 4000 rpm, bidh an V6 a ’leigeil a-mach a làn chomas, a’ toirt toileachas don draibhear le fuaim sgaoilte falaichte. Aig an aon àm, le taing don ZF sgaoilidh fèin-ghluasadach 9-astar ùraichte, tha luchd-siubhail a ’chàr gu follaiseach a’ brùthadh a-steach do na suidheachain.
Ach tha prìomh obair Chrysler Pacifica, a dh ’aindeoin na sgilean aige, fhathast eadar-dhealaichte - gus comhfhurtachd agus goireasachd iomlan a thoirt do dh'iomadh neach-siubhail. Agus ann an seo tha na h-Ameireaganaich air soirbheachadh nas lugha na ann an cruthachadh dealbhadh.
Tha an Chrysler Pacifica a ’nochdadh leis na comasan cruth-atharrachaidh a-staigh aige. Mar eisimpleir, faodar dà shreath de sheataichean cùil a phasgadh chan ann a-mhàin ann an làr còmhnard, ach fo làr còmhnard (gu litearra - tha na suidheachain falaichte fon làr). A bharrachd air an sin, bidh am pròiseas iomlan de bhith a ’toirt nan suidheachan air falbh a’ toirt aon mhionaid agus chan eil feum air oidhirp chorporra sam bith.
Tha a h-uile dad gu math sìmplidh an seo: nuair a bhrùthas tu air aon phutan, bidh an treas sreath de sheataichean a ’falach gu sgiobalta anns an stoc, nuair a bhrùthas tu dà phutan a bharrachd, gluaisidh an dà sheata aghaidh air adhart, agus mar sin a’ fosgladh raointean mòra dìomhair, far am bi na suidheachain fa leth san dàrna fear tha sreathan falaichte gu furasta. Tha e mar gum faigh thu lorg air coileanadh Dàibhidh Copperfield òg, a ’dèanamh chleasan le bhith a’ dol à bith air an àrd-ùrlar.
Le t-slighe, faodaidh tu na cathraichean a phasgadh air leth - cuir às an dà sheata mheadhain, mar sin a ’fàgail solar limousine de dh’ àite an-asgaidh do luchd-siubhail an treas sreath, cuir am falach aon den dà sheata mheadhain fon làr, fhad ‘s a tha thu a’ pasgadh an sreath mu dheireadh de sheataichean , tha an druim aca, leis an t-slighe, comasach air atharrachadh ann an ceàrn teilt le bhith a ’cleachdadh sgrìoban dealain. Tha, chan eil an “gailearaidh” an seo airson taisbeanadh - tha iad sin nan suidheachain làn-chuimseach dha luchd-siubhail aig a bheil cothrom air socaidean USB, luchd-gleidhidh cupa, socaid 110V cunbhalach agus eadhon am pìos pearsanta aca fhèin den mhullach panoramach.
Tha siostam ioma-mheadhain fionnar Uconnect aig Pacifica le dà scrion suathaidh suidhichte air cùl nan suidheachan toisich. A bharrachd air an sin, eadhon mura h-eil filmichean, sreathan Tbh no ceòl agad, faodaidh luchd-siubhail geamannan coimpiutair a chluich mar checkers, solitaire no bingo. Faodaidh tu eadhon d ’eòlas air cruinn-eòlas a nochdadh le bhith a’ dearbhadh dè na lannan cead a fhreagras ris na stàitean Ameireaganach a tha air an sgrion.
Tha paidhir de chluas-cinn gun uèir air an toirt seachad airson gach aon den dà scrion gus nach cuir thu dragh air nàbaidhean. Agus ma tha an teaghlach gu lèir fhathast air an aon tonn-tonn, faodaidh tu an ceòl as fheàrr leat a thionndadh airson an salon gu lèir, a chluinneas bho 20 neach-labhairt Harman / Kardon.
Tha draibhear Chrysler Pacifica an urra ri scrion 8,4-òirleach de shiostam ioma-mheadhain Uconnet, eòlach bho mhodalan eile de chàraichean FCA. Bidh na prògraman ag obair gu sgiobalta, a ’toirt a-steach einnsean sgrùdaidh Yelp agus grunn thagraidhean eile. Gu dearbh, faodaidh tu làrach fiosrachaidh Wi-Fi a chuir air dòigh anns a ’minivan.
San fharsaingeachd, tha draibhear Chrysler Pacifica, a tha air a chuairteachadh le mòran smachdan airson diofar shiostaman chàraichean, a ’coimhead nas coltaiche ri caiptean lìnidh adhair. Mar eisimpleir, faodar na dorsan taobh sleamhnachaidh agus an tailgate obrachadh bhon consol os cionn, far a bheil am bogsa stòraidh airson speuclairean-grèine agus an sgàthan spherical airson an taobh a-staigh gu lèir fhaicinn.
A bharrachd air an sin, faodaidh tu na dorsan fhosgladh agus a dhùnadh ann an còig dòighean nas eadar-dhealaichte: bhon iuchair, le bhith a ’leum beagan air an doras a-muigh no a-staigh, leis a’ phutan air taobh a-staigh a ’phuist taobh, agus cuideachd leis an dòigh as tùsail - le a ’tionndadh do chas fon doras taobh sleamhnachaidh. Tha an dòigh seo feumail dhaibhsan a tha an-còmhnaidh trang le rudeigin. A bharrachd air an sin, faodaidh tu dùnadh agus fosgladh le tonn de do chasan chan e a-mhàin an dà dhoras taobh, ach cuideachd an stoc.
Ach is e am prìomh “fheart” den Chrysler Pacifica ùr làthaireachd inneal-glanaidh falamh, a leigeas leat an taobh a-staigh farsaing den minivan a chumail glan gun a bhith a ’cleachdadh nigheadaireachd chàraichean. Chan e a-mhàin gu bheil fad an t-srùbadair den inneal-glanaidh falamh gu leòr airson a ’chàr gu lèir, ach cuideachd tha grunn cheanglaichean sònraichte ann airson glanadh ann an àiteachan a tha doirbh faighinn thuca. Tha eadhon leudachadh hose an seo, gus am bi thu ag iarraidh, is urrainn dhut eadhon an ath chàr a ghlanadh.
Tha an Chrysler Pacifica uidheamaichte le siostaman sàbhailteachd gnìomhach feumail. Mar eisimpleir, tha siostam airson sùil a chumail air nithean a tha a ’gluasad gu dìreach ri fhaighinn an seo, agus ma thug thu an aire air na fuaimean rabhaidh, stadaidh am minivan leis fhèin air beulaibh càr eile. Bidh an càr a ’stad leis fhèin eadhon ged a bhios neach-coiseachd a’ reubadh gus do ghearradh bho chùl sreath de chàraichean pàircichte.
Tha an Chrysler Pacifica ùr mu thràth air grunn dhuaisean fhaighinn ann am margaidh Ameireagaidh agus tha iarrtas mòr air fhathast ann. Bidh e nas inntinniche a bhith a ’faicinn na tha a’ feitheamh ris anns an Ruis. Agus bhiodh a h-uile dad gu math mura biodh e airson a chosgais 4 millean rubles. Is e seo dìreach a chosgas an Chrysler Pacifica Limited ann an aon rèiteachadh ach glè bheairteach.
| Seòrsa | Minivan |
| Àireamh àiteachan | 7-8 |
| Meudan (fad / leud / àirde), mm | 5218/1998/1750 |
| Cuibhle mm | 3078 |
| Fuadach talmhainn mm | 130 |
| Meud stoc, l | 915/3979 |
| Cuideam cuideam | 2091 |
| seòrsa einnsean | Gasoline 6-siolandair |
| Meud obrach, meatairean ciùbach cm | 3605 |
| Max. cumhachd, hp (aig rpm) | 279/6400 |
| Max. tarraingeach. mionaid, Nm (aig rpm) | 355/4000 |
| Seòrsa draibhidh, tar-chuir | Beulaibh, 9АКП |
| Max. astar, km / h | Cha deach ainmeachadh |
| Luathachadh bho 0 gu 100 km / h, s | 7,4 |
| Caitheamh connaidh (cuibheasach), l / 100 km | 10,7 |
| Prìs bho, USD | 50 300 |
