Geataichean Bill: Tractaran dealain, plèanaichean luchd-siubhail? Is dòcha nach bi iad a-riamh mar fhuasgladh.
Gu math tric ann an eachdraidh Microsoft, thachair e nuair a dh ’ainmich Bill Gates gu gnèitheach gu robh rudeigin ceàrr, bha e mu thràth ag obair air gu socair. Mar sin ma tha Gates ag ràdh nach eil plèanaichean no làraidhean dealain a ’dèanamh ciall agus gu bheil iad a’ tasgadh ann an suidheachadh tòiseachaidh cruaidh air a ’chùl, tha sin inntinneach.
Còmhdhail trom san àm ri teachd - dealan no bith-chonnadh?
Chan eil Bill Gates gu cinnteach na eòlaiche bataraidh agus càr dealain. Agus fhathast chuir e airgead an seilbh ann an QuantumScape, anns a bheil ceallan electrolyte cruaidh. Am measg rudan eile, thèid an t-airgead aige a chleachdadh airson a ’chiad turas stoc de luach tòiseachaidh 3,3 billean dolar na SA (co-ionann ri 12,4 billean zlotys).
Tha geall aig Volkswagen agus Continental ann an QuantumScape.
Chan eil fios aig mòran mu cheallan leasaichte. Tha a ’chompanaidh ag ràdh gu bheil iad a’ cleachdadh electrolyte cruaidh agus nach eil anod clasaigeach aca. Gu dearbh, chan eil ceallan dealain singilte a ’dèanamh ciall. Tha an “no anode” seo a ’ciallachadh“ no anod ro-thogte ”, grafite no còmhdach sileacain grafite. Tha an anod air a chruthachadh aig comar an dàrna electrod agus tha e a ’toirt a-steach dadaman lithium a chaidh an leigeil ma sgaoil leis a’ chatode tron phròiseas cosgais.
Ann an ùine ghoirid: tha sinn a ’dèiligeadh ri meatailt lithium, ceallan meatailt lithium:
Chan eil ullachadh anode a dhìth aig an fhactaraidh cosgaisean toraidh nas ìsle... Bu chòir seo cuideachd eadar-theangachadh gu comas cealla nas àirdeeadhon ged a tha an àireamh de dadaman lithium air an catod an aon rud ris ann an cealla lithium-ion clasaigeach. Carson?
Tha e sìmplidh: às aonais anode grafite, tha an cealla nas aotroime agus nas taine agus is urrainn dha an aon chosgais a stòradh (= oir bha sinn a ’gabhail ris gu robh an àireamh de dadaman lithium an aon rud). Mar sin, bidh dùmhlachd lùth cealla gravimetric (mòr-eisimeileach) agus mòr-mhòr (an urra ri tomhas-lìonaidh) ag àrdachadh.
Bidh ceallan nas lugha a bhios a ’stòradh an aon chosgais a’ leigeil le barrachd cheallan a bhith ann an roinn a ’bhataraidh, a tha a’ ciallachadh comas bataraidh nas àirde. Is e seo dìreach a tha QuantumScape a ’gealltainn.
Aig an aon àm, tha Bill Gates den bheachd nach eil e coltach gum bi soithichean bathair dealain, companaidhean adhair agus làraidhean gu bràth nan fuasgladh obrachail air sgàth cuideam trom nan bataraidhean. Leis gu bheil tòrr dhiubh ann, tha DAF air raon an tractar aige a mheudachadh gu barrachd air 200 cilemeatair, ag àrdachadh comas a ’bhataraidh gu 315 kWh:
> Tha DAF air raon CF Electric a leudachadh gu còrr air 200 cilemeatair.
Is urrainn dhuinn sin a dhèanamh a-mach gu furasta le bhith ag àrdachadh an raon gu 800 cilemeatair feumar barrachd air 1,1 MWh de cheallan le cuideam co-dhiù 7-8 tonna a chleachdadh.... Airson Gates, is e laigse a tha seo agus, mar a tha e ag ràdh, duilgheadas caran do-sheachanta.
Ach, tha daoine a tha a ’dèiligeadh ris a’ chuspair seo ag aontachadh ris. Tha Elon Musk den bheachd gu bheil plèanaichean dealain a ’dèanamh ciall nuair a bhuail sinn 0,4 kWh / kg. An-diugh tha sinn a ’tighinn faisg air 0,3 kWh / kg, agus tha cuid de luchd-tòiseachaidh ag ràdh gu bheil iad air 0,4 kWh / kg a ruighinn mu thràth:
> Imec: tha ceallan electrolyte cruaidh againn, dùmhlachd lùth 0,4 kWh / litr, cosgais 0,5C
Ach tha co-stèidheadair Microsoft den bheachd gum bi bith-chonnadh mar roghainn eile nas fheàrr airson carbadan mòra, troma. Connadh dealain a dh ’fhaodadh a bhith ann, hydrocarbons a thig bho uisge agus carbon dà-ogsaid bhon àile (stòr). An e sin carson a chuir e roimhe tasgadh a dhèanamh ann an companaidh a bhios a ’dèiligeadh ri ceallan electrolyte cruaidh?
Nòta deasachaidh www.elektrowoz.pl: Tha ceanglaichean QuantumScape nan cuspair inntinneach. Thig sinn air ais thuca nas fhaide air adhart 🙂
Dealbh fosglaidh: Dealbhan, Bill Gates (c) Bill Gates / YouTube
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
