Breiceadh sàbhailte. Siostaman tacsaidh driver

Tha an siostam breiceadh na eileamaid chudromach de shàbhailteachd charbadan. Ach ann an suidheachaidhean èiginneach, tha teicneòlasan an latha an-diugh a 'toirt buaidh nas motha air sàbhailteachd dràibhidh.

San àm a dh’ fhalbh, tha luchd-saothrachaidh chàraichean air cuideam a chuir air gu bheil na càraichean aca, mar eisimpleir, ABS no diosc breic fionnarachaidh. Tha e a-nis na uidheamachd àbhaisteach air a h-uile càr. Agus cha mhòr nach eil duine a 'smaoineachadh dè a dh' fhaodadh a bhith air dhòigh eile. Air an làimh eile, tha luchd-saothrachaidh chàraichean mòra a’ sìor fhàs a’ cur a-steach siostaman adhartach, dealanach anns na modalan aca gus taic a thoirt do bhreiceadh no gus an draibhear a chuideachadh ann an suidheachaidhean a dh’ fheumas freagairt sgiobalta. Tha e cudromach a bhith mothachail gu bheil na fuasglaidhean sin air an cleachdadh chan ann a-mhàin ann an càraichean de chlas nas àirde, ach cuideachd ann an càraichean airson raon nas fharsainge de luchd-ceannach.

Mar eisimpleir, ann an càraichean air an dèanamh le Skoda, lorg sinn an siostam Front Assist air a chleachdadh, am measg feadhainn eile, ann am modalan: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq no Fabii. Is e siostam breiceadh èiginneach a tha seo. Tha an siostam air a chuir an gnìomh nuair a tha cunnart ann gun tèid thu ann an càr air do bheulaibh air do chùlaibh. Tha seo gu math goireasach, gu sònraichte ann an trafaic baile-mòr nuair a tha an draibhear a’ coimhead a-steach don trafaic. Ann an suidheachadh mar sin, bidh an siostam a’ tòiseachadh breiceadh fèin-ghluasadach gus an tig an carbad gu stad iomlan. A bharrachd air an sin, tha Front Assist a’ toirt rabhadh don draibhear ma tha an astar gu carbad eile ro fhaisg. Às deidh sin, bidh lampa comharra a ’lasadh suas air a’ bhuidheann ionnstramaidean.

Bidh Front Assist cuideachd a’ dìon luchd-coiseachd. Ma nochdas neach-coiseachd gu h-obann air beulaibh a’ chàir, bidh an siostam a’ cur stad èiginneach air a’ chàr aig astaran bho 10 gu 60 km/h, i.e. aig astaran air an leasachadh ann an sgìrean sluaigh.

Tha sàbhailteachd cuideachd air a thoirt seachad leis an t-siostam Breic Ioma-thubaist. Ma thachras tubaist, bidh an siostam a’ cur na breicichean an sàs, a’ slaodadh a’ charbaid gu astar 10 km/h. Mar sin, tha an cunnart co-cheangailte ri tubaist eile cuibhrichte, mar eisimpleir, bidh an càr a’ breabadh far carbad eile.

Tha Active Cruise Control (ACC) na shiostam coileanta a chumas astar prògramaichte fhad ‘s a chumas e astar sàbhailte bhon chàr air beulaibh. Bidh an siostam a’ cleachdadh mothachairean radar air beulaibh a’ charbaid. Ma tha an càr air beulaibh breicichean, bidh Skoda cuideachd a 'breiceadh le ACC. Tha an siostam seo air a thabhann chan ann a-mhàin anns na modalan Superb, Karoq no Kodiaq, ach cuideachd anns an ùrachadh Fabia.

Bidh Traffic Jam Assist a’ gabhail cùram mu bhith a’ cumail astar ceart bhon charbad air beulaibh trafaic a’ bhaile. Aig astaran suas ri 60 km/h, faodaidh an siostam làn smachd a ghabhail air a’ chàr bhon draibhear nuair a bhios e a’ draibheadh ​​gu slaodach air rathad trang. Mar sin bidh an càr fhèin a’ cumail sùil air an astar chun chàr air a bheulaibh, gus am faigh an draibhear faochadh bho smachd cunbhalach air suidheachadh na trafaic.

Air an làimh eile, tha an gnìomh taic gluasad feumail nuair a ghluaiseas tu ann an raon-pàircidh, ann an gàrraidhean cumhang no air talamh garbh. Tha an siostam seo stèidhichte air mothachaidhean pàircidh chàraichean agus siostaman stèidheachaidh dealanach aig astaran ìosal. Bidh e ag aithneachadh agus a’ dèiligeadh ri cnapan-starra, an toiseach le bhith a’ cur rabhaidhean lèirsinneach is cluinntinn chun draibhear, agus an uairsin leis fhèin a’ breiceadh agus a’ casg milleadh air a’ chàr. Tha an siostam seo air a chuir a-steach air modalan Superb, Octavia, Kodiaq agus Karoq.

Tha gnìomh aig a’ mhodail as ùire cuideachd breiceadh fèin-ghluasadach nuair a thèid e air ais. Tha seo feumail an dà chuid anns a 'bhaile agus nuair a gheibh thu thairis air talamh duilich.

Bidh meas aig draibhearan cuideachd air siostam Hill Hold Control, a tha air a ghabhail a-steach san ùrachadh Fabia.

Chan e a-mhàin gu bheil siostaman cuideachaidh breic air an cleachdadh gus sàbhailteachd dràibhidh dhaoine a tha a’ draibheadh ​​​​carbad a tha uidheamaichte leis an t-seòrsa fuasgladh seo a leasachadh. Tha buaidh mhòr aca cuideachd air leasachadh iomlan air sàbhailteachd rathaid.