Gu nàdarrach le miann - càraichean spòrs - cuibhlichean ìomhaigh

Fuaim soilleir Crystal, tart airson revs, freagairt throttle sa bhad. Tha iomadh adhbhar math ann airson gu bheil einnsean le einnsean nàdarra air a mheas mar an rud as fheàrr airson co-dhiù cuid de chàraichean.

Nuair a dh ’fheumas tu a bhith glan fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh, tha e cudromach gum bi freagairt dhìreach agad leis an luathadair agus an comas a bhith a’ tachdadh na smeòrach gu faiceallach, mar a tha an sruth sreathach a tha a ’meudachadh mar a bhios an cuingeadair a’ tighinn nas fhaisge. Feumaidh mi aideachadh gu bheil rudeigin iongantach mu einnseanan turbo an latha an-diugh. Dìreach thoir sùil air an toradh a fhuaireadh leis an Ferrari 488 GTB: chaidh an turbo turbo a chuir dheth agus tha an daineamaigs agus an fhuaim (cha mhòr) a ’faireachdainn mar einnsean le cumhachd nàdarra.

Tha mi dearbhte gu bheil duine sam bith a rinn rothaireachd air Nissan gtr no air McLaren 650 S. thuit e ann an gaol leis a ’bhreab mharbhtach as urrainn dha biturbo a thoirt seachad. Ach chan eil an smeòrach gu leòr gus toirt oirnn dìochuimhneachadh mu ghlaodh V12 làn-chuimseach.

Nach toir sinn sùil air na h-einnseanan nàdarra as fheàrr a tha air fhàgail, an fheadhainn as ùire den t-seòrsa.

Lamborghini huracan

Faodar càraichean le einnsean V10 a chunntadh air aon làimh. Huracan  fear dhiubh. Fuaim einnsean 5.200-siolandair 610 cc. Bidh an 8.250 hp a rinn an t-seud seo a’ leasachadh àirde de XNUMX rpm, modh anns am bi Lambo gad losgadh chun fhàire, le clàr-fuaim miotasach an cois.

Corvette Stingray

Eich Ameireaganach, mar a chanas iad, ceart? An sin corvette tha einnsean gu nàdarra air a dhèanamh anns na SA, ged nach eil e "ach" 466 hp, ach le torque gu leòr airson a dhol air an t-soitheach. Chan eil dad aig an 8-liter V6,2 aige ri Eòrpaich: tha am fuaim nas coltaiche ri fàsach na sgread, fhad ‘s a tha an 630 Nm a tha ri fhaighinn aig ath-sgrùdaidhean ìosal a’ putadh a ’chàr gun fhorsa a-steach do ghèar sam bith.

Tha timcheall an einnsean cho mòr is nach eil feum air cleachdadh a ’bhogsa gèar, bhiodh e gu leòr an ceathramh fear a chumail aig 80% de na h-oiseanan.

Maserati Gran Turismo

Bho eich gruamach agus umha Ameireaganach gu fasanan fìor-ghlan. Maserati tha e cha mhòr mar bhrand ceannairceach, agus Gran Turismo Is e seo gu cinnteach aon de na càraichean as feise a rinn an taigh a-riamh.

Tha an einnsean 8-liter V4,7 aige, air a dhealbhadh le Ferrari, na ionnsramaid ciùil air a dheagh ghleusadh, tha am fuaim cho iongantach is gum b ’fhiach càr a cheannach gus luathachadh fhad‘ s a bha e na sheasamh fhathast.

Bidh an gurgle meitabileach aig idle a ’tionndadh gu bhith na nuanced, a’ bagairt sgread mar a bhios na revs a ’meudachadh, le sgàineadh agus gurgle air sàrachadh.

Porsche RS 911 GT3

Tha am Porsche Boxer a-riamh air a bhith mar aon de na h-einnseanan as fheàrr a-mach à nàdar. 3.8-liotair ùr GT3RS chuir e an àite an "seann" Metzger Model 997, a ’fàgail cuid de luchd-dealasach die-hard beagan teagmhach. Ach dìreach tarraing suas an gèar 3,8hp. 500 agus falbhaidh a h-uile teagamh.

Tha an astar aig a bheil an t-snàthad tachometer a ’gluasad a dh’ ionnsaigh a ’chrios dhearg a’ toirt ort iongnadh a bheil seo comasach. Tha fuaim an einnsean, a bharrachd air coltas a ’chàir, air a’ chaochladh, airidh air càr rèis.

Tha am freagairt cho sgiobalta agus cho dìreach is gum feum thu smaoineachadh air luathachadh gus losgadh air adhart, fhad ‘s a tha feartan seinn nan sia siolandairean a’ dol bho rumbling meatailteach ìosal gu èigheachd frantic aig 8.250 rpm.

Ferrari F12 berlinetta

Is e an V12 an einnsean as fheàrr san t-saoghal agus chan eil mi ga dhèanamh suas. Bha na càraichean as fheàrr ann an eachdraidh air an uidheamachadh leis an einnsean seo, nam measg an McLaren F1.

La F12 Berlinetta a rèir coltais, is e seo an stàladh einnsean mu dheireadh V12 gu nàdarra aspirated am measg Ferraris an latha an-diugh. Tha an einnsean 6,2-liter 65-ceum V-càraid na fhìor sheud: bidh e a’ leasachadh cumhachd iongantach 740 each aig 8.250 rpm agus 690 Nm de torque. Bidh dusan-siolandair F12s a’ putadh an-aghaidh a’ chuingeachaidh le leithid de dhealas agus diongmhaltas gu bheil e duilich an abhainn adrenaline a chumail a’ sruthadh troimhe. Tha cho cruaidh sa tha an einnsean a’ dèiligeadh ri cuideam gas mì-mhisneachail, agus tha an rùsgadh aig astar àrd eagallach.

Buinidh na h-einnseanan iongantach uile a tha air an liostadh an seo le innealan a tha a cheart cho sònraichte, agus tha an fheadhainn mu dheireadh air fhàgail gu nàdarra ann an cruth-tìre an roth-uidheam. Gu mì-fhortanach no gu fortanach, bidh an saoghal tòrr nas socraiche às an aonais.