Càb gun phàipear?

Sgioba Leszek Teivan le ùghdar an teacsa aig port-adhair Chopin, bho chlì gu deas: Lukasz Rodzewicz Cigan, Joanna Wieczorek, Caiptean Katarzyna Gojny, Leszek Teivan.

Mu dheidhinn digiteachadh sgrìobhainnean pàipeir anns a’ choileach - Bhruidhinn Leszek Teivan, Ceannard Modhan Itealaich aig PLL LOT, còmhla ris an sgioba aice, mu Joanna Vechorek, eòlaiche lagh itealain ag obair le Dentons.

Joanna Vechorek: Mgr Leszek, aig PLL LOT tha thu os cionn roinn modhan itealain agus tha uallach ort airson pròiseact a dh’ fhaodar a gheàrr-chunntas ann an dà fhacal: digiteachadh cockpit. An robh na clàran cha mhòr gu tur an àite a 'phàipeir bhon chab gu math luath? Comharra air na h-amannan no feum?

Bidh mi Tejwan: Gu ruige seo, pasganan tiugh, tiugh leis na “pàipearan obrach” riatanach airson an itealaich, mapaichean, plana itealaich, msaa. còmhla ri èideadh agus deagh uaireadair, bha iad nam feartan ainmeil aig pìleat loidhne. Tha na siostaman IT a tha a-nis uile-làthaireach cuideachd air na sgrìobhainnean a dh’ fheumas sgiobaidhean itealaich atharrachadh. Stèidhichte air na feumalachdan sin, chaidh siostam IT a chruthachadh - am baga itealaich dealanach (EFB), a tha riatanach airson a ’phìleat (is e am baga pìleat dealanach an eadar-theangachadh den EFB a chaidh a chuir a-steach do na riaghailtean). Thairis air na 15 bliadhna a dh’ fhalbh, tha siostaman EFB ann an grunn rèiteachaidhean air a thighinn gu bhith nan inneal sònraichte airson gnìomhachd adhair. Faodaidh an siostam EFB a bhith na uidheamachd pearsanta don phìleat, air a thoirt bhon choileach às deidh an itealaich (Portable EFB, Portable EFB) no faodaidh e a bhith na phàirt riatanach de uidheamachd air bòrd an itealain (Stàlaichte EFB, EFB Stationary). Ann an cùis siostam EFB so-ghiùlain, mar as trice bithear a’ cleachdadh clàr a tha ri fhaighinn gu malairteach, air a chuir suas sa chab le cas a leigeas leis a chuir ann an suidheachadh comhfhurtail sa chab. Tha siostaman ann cuideachd airson cumhachd a thoirt do chlàran bhon lìonra air bòrd agus eadar-aghaidh a leigeas leat an EFB a cheangal ri siostaman air bòrd, mar eisimpleir, gus seanalan conaltraidh a chleachdadh agus dàta a luchdachadh sìos gu bathar-bog EFB. Tha eòlas le siostaman EFB a’ sealltainn gu bheil innealan le meud sgrion de 10 gu 12 òirleach trastain le siostaman obrachaidh Windows no iOS nas freagarraiche airson na dreuchd seo.

Hubert Podgórski, a’ chiad phìleat den Boeing 787 Dreamliner, ag ullachadh airson

turas-mara le EFB, is dòcha aig an taigh.

JW: Chaidh an tionndadh cockpit seo a stiùireadh le Mgr. Caiptean Krzysztof Lenartowicz ann an 2012 agus thòisich e leis an EFB Stationary air an Dreamliner agus an uairsin sgaoil e gu cabhlaichean eile. Chan eil e furasta an siostam a chuir an gnìomh gu co-ionnan thar chompanaidhean-adhair le diofar sheòrsaichean itealain.

LT: Ceart. Tha ùine gu math nas fhasa aig companaidhean-adhair a bhios a’ stèidheachadh an gnìomhachas air dìreach aon sheòrsa itealain. Bho 2012, tha PLL LOT air itealan Boeing 787 Dreamliner as ùire a ruith, a tha air a bhith a’ cleachdadh “EFB Stationary” bhon fhìor thoiseach, i.e. air a thogail gu maireannach a-steach don t-siostam cockpit EFB, a leigeas le bhith a’ cleachdadh sgrìobhainnean seòlaidh agus sgrìobhainnean obrachaidh ann an cruth dealanach. Tòisich. Mu 5 bliadhna air ais, chaidh pròiseact a chuir air bhog gus EFB a leudachadh gu na cabhlaichean a bha air fhàgail: Boeing 737, Dash 8 - Q400 agus Embraer 170 agus 190. Is e “EFB” an seòrsa siostam seo, eu-coltach ris an “EFB Stationary” air itealan Dreamliner. So-ghiùlain", far a bheil neach-giùlain a h-uile dàta seòlaidh is obrachaidh na chlàr. B 'e am fuasgladh clàr a shònrachadh do gach smachd iomallach ("EFB Tablet Pilot Attached"). Tha am fuasgladh ag amas air conaltradh a sholarachadh eadar am pìleat agus a’ chompanaidh, a’ toirt seachad sgrìobhainnean corporra is trèanaidh dha na sgiobaidhean agus, os cionn a h-uile càil, a’ toirt seachad na sgrìobhainnean seòlaidh is obrachaidh a tha riatanach airson an itealaich.

JWA: Feumaidh clàran, gu dearbh, coinneachadh ri riatanasan teisteanais EASA / FAA airson cleachdadh cockpit. Cuin a thòisich thu air teisteanas EFB Portable?

LT: Ann an 2018, thòisich LOT air a’ phròiseas gus an siostam EFB so-ghiùlain a dhearbhadh anns a h-uile cabhlach. Mar thoradh air pròiseas teisteanais agus grunn lèirmheasan le Ùghdarras an Itealaich Chatharra, chaidh siostam EFB Portable aontachadh airson obrachadh anns na raointean a leanas:

• • bathar-cruaidh (tablaidean agus clàran le teisteanas le solar cumhachd agus modems GSM stèidhichte gu maireannach anns na cockpits):
  • airson siostam seòlaidh a chleachdadh a bheir seachad a h-uile clàr de shlighean, dòighean-obrach agus raointean-adhair airson itealaich, a’ toirt a-steach a h-uile fiosrachadh a tha riatanach airson gnìomhachd itealain. Ann an 2019, thòisich buileachadh agus teisteanas tagradh Flightman, ag amas air fiosrachadh aithris sgioba itealaich iomlan a thoirt seachad agus sgrìobhainnean obrachaidh as ùire a thoirt do gach pìleat.

Thàinig am pròiseas seo gu crìch ann an 2020 le sgrùdadh deireannach air a dhèanamh le Ùghdarras an Itealaich Chatharra, a lean gu robh còir aig LOT sgrìobhainnean obrachaidh a chleachdadh ann an cruth dealanach nuair a bha iad ag itealaich. An-dràsta, chan eil LOT a’ giùlan sgrìobhainnean obrachaidh is seòlaidh pàipeir ann an cockpits, leis gu bheil còrr air 40 kg de sgrìobhainnean air chall anns gach cockpit. Bu chòir aire shònraichte a thoirt don phròiseas teisteanais fad-ùine, nuair a bha an ùine measaidh siostam airson gach pàirc sia mìosan. Bha seo cuideachd mar thoradh air trèanadh sònraichte sgiobaidhean air cleachdadh siostam EFB Portable. Le bhith a’ toirt air falbh mòran cileagram de phàipear bho chlàran itealain leigidh sin, am measg rudan eile, sàbhalaidhean a ghabhas tomhas a thoirt seachad ann an caitheamh connaidh, a tha ag eadar-theangachadh gu lùghdachadh ann an sgaoilidhean CO2 agus sàbhalaidhean mòra ionmhais mar thoradh air cuideam itealain nas lugha agus eaconamaidhean sgèile anns a’ chabhlach. chleachdadh.

JW: Caiptean, tha thu a’ toirt taic do sgioba Leszek Teivan ann a bhith a’ buileachadh an EFB Portable aig LOT Polish Airlines. Gu cinnteach, tha an t-eòlas a fhuair thu fhad ‘s a bha thu a’ sgrùdadh innleadaireachd aerospace aig Dàmh Innleadaireachd Cumhachd is Aerospace Oilthigh Teicneòlais Warsaw gad chuideachadh gus do dhleastanasan làitheil a choileanadh.

Katarzyna Goyny: Tha, tha mi a’ smaoineachadh gur e sin am prìomh adhbhar a thagh mi airson an sgioba seo, agus tha mi toilichte m’ eòlas a chuir an gnìomh. Air an itealan Embraer 170/190 a bhios mi ag itealaich mar chaiptean, bidh am pìleat a’ cleachdadh an t-siostam “EFB Portable”, i.e. tablet, far a bheil cothrom aige air seòladh agus dàta obrachaidh. Tha am facal EFB (Bag Itealaich Dealain) a’ ciallachadh siostam a leigeas leat dàta a stòradh, ùrachadh, a sgaoileadh, a thaisbeanadh agus / no a phròiseasadh. Tha an siostam seo airson sgiobaidhean itealain a thaobh taic obrachaidh no gnìomhan air an coileanadh air bòrd an itealain. Tha clàr le suaicheantas aig gach pìleat. Anns a 'choileach, tha na clàran air an cur leis a' chriutha ann an luchd-gleidhidh sònraichte - tha clàr aig a 'chaiptean air an taobh chlì, tha clàr aig an àrd-oifigear air an làimh dheis. Mus do nochd na h-innealan sin ann an cockpits itealain, bha aca ri dhol tro phròiseas teisteanais. Dh'fheumadh am pròiseas seo modhan iomchaidh ullachadh, deuchainn agus ullachadh sgrìobhainnean obrachaidh agus trèanaidh. Ghabh mi pàirt gnìomhach anns na deuchainnean sin cuideachd.

JW: Caiptean, a tha mar-thà aig an ìre de bhith ag ullachadh a 'chriutha airson an itealaich, tha an clàr air a chleachdadh gus sgrùdadh a dhèanamh air an fhiosrachadh a tha ri fhaotainn mun turas. Feuch an toir thu a-steach luchd-leughaidh mu chleachdadh siostam EFB ann an gnìomhachd adhair cùil.

KG: Mar ullachadh airson an itealaich ann an sin ris an canar. Feumaidh an “seòmar fiosrachaidh”, is e sin, an seòmar ro-itealaich, gach pìleat an dàta air a’ chlàr ùrachadh anns na h-aplacaidean a thèid a chleachdadh aig an turas-mara. Tha seo comasach às deidh dhut am tablet a cheangal ris an eadar-lìn. Às deidh don chlàr a bhith air a shioncronachadh, bidh na h-aplacaidean a’ taisbeanadh na teachdaireachdan ùrachadh ceart. Tha an t-slighe itealaich ri fhaighinn anns an app Jeppesen FliteDeck Pro a chaidh a chuir a-steach air a’ chlàr. Tha an tagradh seo air a chleachdadh airson dàta itealaich fhaicinn, seòladh air itealan agus tha e na stòr cùl-taic de sgrìobhainnean obrachaidh. A bharrachd air an sin, tha aimsir gnàthach is ro-innse ann airson puirt-adhair, i.e. METAR agus TAF, a bharrachd air grunn shreathan sìde, a’ toirt a-steach sreathan sgòthan, buaireadh, icing, dealanach agus gaothan. Air a’ mhapa slighe itealaich a tha air a thaisbeanadh, chì thu an ìre sìde a tha fo cheist. Taing don fhuasgladh seo, mar-thà aig ìre ullachaidh an itealaich, chì pìleatan a bheil, mar eisimpleir, an t-slighe itealaich a ’dol tro shònaichean buaireadh no raointean de ghaoth làidir.

Rè an itealaich, bidh pìleatan a’ cleachdadh an app Jeppesen FliteDeck Pro airson seòladh. Clàran Slighe, Clàran Teachd-a-steach Coitcheann, agus Clàran SID - Imeachd ionnstramaidean àbhaisteach, clàran slighe, agus clàran puirt-adhair, a’ gabhail a-steach slighean tacsaidh agus comharrachadh raon-pàircidh (clàran puirt-adhair is tacsaidh). An coimeas ri mapaichean pàipeir, is e a ’bhuannachd mhòr a th’ ann a bhith a ’cleachdadh inneal mar seo gu bheil na mapaichean riatanach uile ann an aon àite - leigidh an aplacaid leis an neach-cleachdaidh tabaichean ruigsinneachd luath a chruthachadh, mar eisimpleir. ris na mapaichean a thathas a’ cleachdadh san itealan seo. Is e buannachd eile a tha ann an comas sgèile a dhèanamh air a’ mhapa, i.e. meudachadh de raon sònraichte, far a bheil aon sgèile ri fhaighinn airson mapaichean pàipeir. A bharrachd air an sin, tha comas aig an tagradh sgrìobhadh air mapaichean, a leigeas leis a’ phìleat na notaichean aige a sgrìobhadh sìos no fiosrachadh cudromach a chomharrachadh. Rè an itealaich, faodaidh tu cuideachd na sgrìobhainnean airson a ’phort-adhair taghte fhosgladh gu sgiobalta, mar eisimpleir, am port-adhair air an t-slighe, far a bheil pasgan le grunn dhusan puirt-adhair ann am pàipear, bheireadh seo nas fhaide.

JW: Mar sin, faodar geàrr-chunntas a dhèanamh gu bheil an siostam EFB na “relay” luath de sgrìobhainnean seòlaidh is obrachaidh. Aig LOT Polish Airlines bidh thu cuideachd nad phìleat seòlaidh. Mar phàirt den ghnìomh seo, bidh thu gu sònraichte ag ullachadh sgrìobhainnean seòlaidh airson pìleatan. co-cheangailte ris na modhan-obrach agus na riaghailtean a tha iomchaidh air an t-slighe seo agus aig a’ phort-adhair seo?

KG: Tha, tha sin ceart. Mus itealaich, bidh gach pìleat eòlach air na sgrìobhainnean seòlaidh seo, a tha rim faighinn aig ìre clàr, anns an app Jeppesen FliteDeck Pro ann an taba sònraichte. Is e fuasgladh goireasach a tha seo leis gu bheil cothrom dìreach aig an smachd iomallach air na sgrìobhainnean sin. Tha cleachdadh sgrìobhainnean dealanach cuideachd a ’ceadachadh a sgaoileadh agus ùrachadh gu sgiobalta - tha an tagradh a’ taisbeanadh teachdaireachd mu na tha ri fhaighinn de ùrachadh ùr, às deidh sin faodaidh am pìleat, às deidh sioncronadh, an dreach ùr den sgrìobhainn a leughadh. Tha am fuasgladh seo gu mòr a’ leasachadh cuairteachadh seòlaidh agus sgrìobhainnean obrachaidh an taca ri lìbhrigeadh ann am pàipear gu itealain.