NeoX 2 gun luchd-obrach
“Scuadron” de shiostaman adhair gun luchd-obrach NeoX a tha gan gluasad gu Acadamaidh Feachd an Adhair. Dealbh air ITVL
Is e UAV beag a th’ ann an NeoX a tha mar an “leanabh” as òige de Institiud Teicneòlais Feachd an Adhair. Air sgàth cho cumanta 'sa tha fuasglaidhean le Atrax, a choisinn òrdughan ùra, ràinig an structar inbhe inbheach gu luath. Air an làimh eile, rinn a 'bhuaidh thairis air a' chiad neach-ceannach e comasach na fuasglaidhean gnìomhaichte ùrachadh, agus mar thoradh air an sin dh'fhàs an toradh eadhon nas foirfe. Tha deagh chothrom aig an NeoX 2 ris an canar, a bu chòir grunn fhuasglaidhean is leasachaidhean ùra a thoirt a-steach, a bhith na shiostam adhair gun luchd-obrach mòr-thoradh ann an seirbheis le feachdan armaichte na Pòlainn.
Thathas air cuideam a chuir air an fheum air clas eadar-dhealaichte de charbadan adhair gun luchd-obrach a bhith aig Feachdan Armaichte na Pòlainn airson bhliadhnaichean, ach nochd a’ chiad shiostaman den t-seòrsa seo air an Vistula a-mhàin ann an 2005. B’ iad sin orbiters a rinn a’ chompanaidh Israel Aeronautics Defence Systems agus a chaidh a cheannach ann an àireamhan cuibhrichte, gu sònraichte airson adhbharan riochdachadh cèin. Chaidh 15 pasgan den t-seòrsa seo a cheannach, ach chaidh beachdan mun deidhinn a roinn am measg luchd-cleachdaidh Pòlach. Is e seo aon de na h-adhbharan a bha BSP air fhaicinn mar fhuasgladh a dh’ fhaodadh gnìomhachas na dachaigh a thoirt seachad ann am meudan mòra - agus thachair e dha-rìribh. Ach, bhon fhìor thoiseach chaidh a thuigsinn nach biodh e comasach sa bhad ionadan UAV de gach clas fhaighinn aig factaraidhean dachaigheil. A thaobh fhuasglaidhean a’ cleachdadh itealain le sgiathan stèidhichte, bhathas an dùil an toiseach nach biodh e comasach do chompanaidhean Pòlach ach innealan nas lugha agus nach robh cho iom-fhillte a thoirt seachad - am mion-chlas (le còd Wizjer) agus an clas innleachdach raon-ghoirid (Orlik). Is ann dìreach san Lùnastal 2015 a chaidh co-dhùnadh gum faodadh gnìomhachas na dachaigh a bhith air a bhuaireadh gus UAV innleachdach meadhanach-raon (Gryf) a thogail, ged a bhiodh feum air co-obrachadh le aon de na companaidhean cèin.
B’ e ITWL aon de na buidhnean a cho-dhùin a bhith a’ farpais airson cùmhnantan gun luchd-obrach, aig an robh tòrr eòlas san raon seo mar-thà. Bha an riaghladh aige a’ cuimseachadh air dìreach aon chlas de chrann drile seòmar stèidhichte a thogail. Mar sin rugadh NeoX, a thòisich obair - an taca ri farpaisich - gu math fadalach, tràth san earrach 2015. Ach, cha deach an siostam seo a chruthachadh ann am falamh. Chaidh fuasglaidhean deiseil a thoirt seachad le siostam dearbhte a bha ann mar-thà a’ cleachdadh multicopter - Atrax - agus AtraxM, a chaidh a chruthachadh cha mhòr aig an aon àm. Mar thoradh air an “giorrachadh slighe” seo, bidh an dà chuid Atrax agus NeoX ag obair air bunait nan aon consolaidhean gnìomhaiche agus a’ cleachdadh siostam conaltraidh, smachd agus iomlaid dàta cumanta. Tha an dà shiostam cuideachd gu math fèin-ghluasadach, le taing don ghnìomhaiche NeoX a bhith air a thrèanadh gus obrachadh taobh a-staigh 1-3 latha bhon chùrsa. Tha gnìomhan riaghlaidh air an lughdachadh gu faisg air neoni; chan eil an comas eadar-theachd làimhe ann an itealan air fhàgail san t-siostam ach “dìreach gun fhios”. Thoir air falbh bho lannsair tramaichean no a ’cleachdadh rubair 30-meatair (tha ceàrnag de dh’ àite an-asgaidh le taobh 100 m gu leòr airson obrachadh) agus tighinn air tìr gu fèin-ghluasadach. Tha smachd an itealain fhèin an urra ri bhith ga shònrachadh do phuingean seòlaidh, ag atharrachadh an àirde aig am bu chòir dha a bhith, agus astar le bhith a’ cleachdadh nam putanan plus is minus, a leigeas leis a’ ghnìomhaiche fòcas a chuir air a’ ghnìomh (smachd air ceann an air bòrd neach-amhairc). Tha seo cudromach do luchd-ceannach a bhios gu tric a’ trèanadh dhaoine aig a bheil eòlas mar-thà air obrachadh le cinn optoelectronic.
Tha an inneal NeoX BSP air a dhèanamh suas de chonsail gnìomhaiche beag so-ghiùlain a dh’ fhaodas a bhith air obrachadh le aon neach agus antenna. Bidh an dà inneal a ’freagairt ann am baga-droma. A bharrachd air an sin, tha co-dhiù dà chamara itealaich anns a ’phasgan. Tha gach fear dhiubh furasta a chruinneachadh (bheir ullachadh airson obair suas ri 10 mionaidean) agus tha e air a ghabhail a-steach ann an aon backpack. Mar sin, faodaidh triùir no SUV aotrom pasgan le dà chamara itealaich a ghiùlan (a ’gabhail ris gu bheil an cur air bhog tro chàball sùbailte seach lannsair rèile, a thathas a’ moladh an-dràsta). neach-dèanamh).
Tha mòran bhuannachdan aig fuasglaidhean co-roinnte le Atrax, leithid eaconamaidhean sgèile ann an cinneasachadh no trèanadh nas fhasa. Tha an aon cheann amharc seasmhach le dà sensor ceangailte ris an dà sheòrsa camara. Tha e a’ toirt a-steach camara solais latha àrd-rèiteachaidh le zoom optigeach 30x agus zoom didseatach 10x (airson coimeas a dhèanamh, tha zoom 10x aig cinn a ’chlas seo a thathas a’ cleachdadh an-dràsta ann am feachdan armaichte na Pòlainn), a leigeas le aithneachadh aghaidh daonna aig astar. 2 km.
