Gasoline pumpa VAZ 2107: adhbhar, malfunctions agus càradh
Clàr-innse
Is e pumpa connaidh an Zhiguli clasaigeach aon de na puingean lag anns na càraichean sin. Tha an uidheamachd ag adhbhrachadh mòran dhuilgheadasan dha sealbhadairean chàraichean, a tha gu sònraichte follaiseach ann an aimsir teth. Ma tha duilgheadasan ann leis a 'phumpa connaidh, feumaidh fios a bhith agad air na h-adhbharan airson an tachartas agus mar a chuireas tu às dhaibh.
Gasoline pumpa carburetor VAZ 2107
Is e am pumpa connaidh aon de na h-innealan aig siostam solar cumhachd motair sam bith. Tha tòiseachadh agus obrachadh an aonad cumhachd gu dìreach an urra ri a choileanadh. Chaidh pumpaichean meacanaigeach gasoline den t-seòrsa diaphragm DAAZ 2101 a chuir a-steach air an carburetor “seachdnar.” Air sgàth an dealbhadh sìmplidh, tha an uidheamachd seasmhach. Ach, bidh e gu tric ag adhbhrachadh dhuilgheadasan dha luchd-seilbh an Zhiguli. Mar sin, is fhiach a bhith a 'fuireach ann am barrachd mionaideachd air obair agus mì-ghnàthachadh an nód seo.
Prìomh dhleastanasan
Is e obair a’ phump connaidh connadh a thoirt bhon tanca don carburetor.
Chan eil dealbhadh an t-seanaidh foirfe, agus mar sin is e aon de na puingean lag sa chàr. Tha seo air a mhìneachadh leis gu bheil buaidh luchdan seasmhach agus droch chàileachd gasoline a ’leantainn gu caitheamh nàdarra nan eileamaidean. 'S e seo carson a tha an uidheam a' fàilligeadh. Ma tha duilgheadas ann leis a 'phump, bidh an t-einnsean a' tòiseachadh ag obair bho àm gu àm no a 'stad a bhith ag obair gu tur.
Dealbhadh agus prionnsapal obrachaidh
Tha an uidheamachd air a dhèanamh de ghrunn phàirtean eadar-cheangailte le fasteners. Ann am pàirt àrd a 'chuirp tha dà inneal tro bheil connadh air a thoirt seachad agus air a phumpadh a-steach don carburetor. Tha an dealbhadh a ’toirt seachad luamhan a leigeas leat gasoline a phumpadh le làimh bhon tanca a-steach don t-siostam connaidh, rud a tha cudromach às deidh pàirceadh fada sa chàr. Is iad na prìomh eileamaidean den nód:
- pusher;
- earrach;
- cothromachadh;
- còmhdach;
- sgriubha còmhdaich;
- sgriubha;
- criathrag mogal;
- buill-bodhaig (ag obair agus sàbhailteachd);
- pleitean bun is mullach;
- stoc;
- bhalbhaichean (a-steach agus a-mach);
- luamhan pumpaidh làimhe.
Dealbhadh a 'phumpa connaidh: 1 - pìob sgaoilidh; 2 - sìoltachan; 3 - corp; 4 - pìob suidse; 5 - còmhdach; 6 - bhalbhaichean suidse; 7 - stoc; 8 - luamhan pumpaidh connaidh làimhe; 9 - earrach; 10 - cam; 11 - cothromaiche; 12 - luamhan pumpaidh connaidh meacanaigeach; 13 - còmhdach bun; 14 - spacer a-staigh; 15 - spacer a-muigh; 16 - bhalbhaichean sgaoilidh
Tha prionnsapal obrachadh pumpa gasoline clasaigeach stèidhichte air cruthachadh an cuideam a tha riatanach gus an ìre connaidh a tha a dhìth a chumail anns an t-seòmar carburetor. Taing don diaphragm, bidh sruthadh gasoline a ’stad no a’ lughdachadh nuair a tha luach crìoch cuideam air a shuidheachadh anns an loidhne connaidh. Air carburetor "seachdnar" tha am pumpa connaidh suidhichte fon chochall air taobh clì a 'bhloc siolandair. Tha e stèidhichte air dà studs tro tearmach spacer agus gaskets, a tha cuideachd air a chleachdadh airson atharrachadh. Tha an spacer cuideachd na stiùireadh airson an t-slat pumpaidh.
Bidh an inneal ag obair san òrdugh a leanas:
- tha an inneal-pumpaidh air a stiùireadh le cam dràibhidh ag obair bho uidheamachd cuairteachaidh gas;
- bidh na buill-bodhaig taobh a-staigh a’ phump connaidh a’ gluasad agus a’ cruthachadh cuideam agus falamh mu seach san t-seòmar;
- ma tha an cuideam a 'tuiteam, bidh a' bhalbhach a-mach a 'dùnadh agus connadh a' dol a-steach tron bhalbhaid in-ghabhail;
- nuair a dh'èireas an cuideam, bidh a 'bhalbhaid aig a' phump a-steach a 'dùnadh, agus thèid gasoline a thoirt seachad tron phìob chun an carburetor.
Dè am pumpa connaidh a tha nas fheàrr
Nuair a bhios pumpa connaidh ceàrr, bidh a’ cheist gu tric ag èirigh mu bhith a’ taghadh inneal ùr. Is fheàrr le luchd-seilbh Zhiguli toraidhean dà neach-dèanamh: DAAZ agus Pekar. Ma tha duilgheadasan ann le uidheamachd an fhactaraidh, mar eisimpleir, nuair a bhios e ro theth, bidh mòran ga atharrachadh chun dàrna roghainn, a ’mìneachadh nach eil na pumpaichean Pekar buailteach a bhith a’ cruthachadh glas vapor, a dh ’adhbhraicheas easbhaidhean san inneal ann an aimsir teth. Gu dearbh, tha am beachd seo mearachdach, leis gu bheil duilgheadas aca cuideachd, mar a chithear le grunn lèirmheasan luchd-seilbh chàraichean. Bu chòir cuimhneachadh cuideachd gu bheil Pekar a’ cosg 1,5–2 nas motha na DAAZ. Mar sin, is e am pumpa connaidh àbhaisteach an roghainn as fheàrr a thaobh earbsachd, prìs agus càileachd. Is e cosgais pumpa factaraidh 500-600 rubles.
Clàr: crìochan pumpaichean connaidh bho luchd-dèanamh eadar-dhealaichte airson an "clasaigeach"
| Toraidhean deuchainn | "Bèicear" | DAAZ | QH | OTA |
| Brùthadh beathachaidh neoni (aig astar crankshaft de 2 mìle rpm), kgf / cm² | 0,26 | 0,28 | 0,3 | 0,36 |
| Cinneasachd a rèir drain an-asgaidh (aig astar crankshaft de 2 mìle rpm), l / h | 80 | 76 | 92 | 74 |
| Ùine suidse aig astar crankshaft 2 mìle rpm, s | 4 | 13 | 9 | 6 |
| Teann bhalbhaichean aig cuideam 0,3 kgf/cm² (aodion connaidh taobh a-staigh 10 mionaidean), cm³ | 8 | 12 | 8 | 8 |
| àite | 3 | 4 | 1-2 | 1-2 |
Tha na pumpaichean QH air an dèanamh san RA, agus tha na pumpaichean OTA gan dèanamh san Eadailt. Ach, tha cuid de fheartan aig na h-innealan sin: chan eil luamhan aig a’ phump QH airson pumpadh connaidh làimhe, agus tha an taigheadas air a dhèanamh neo-sgaraichte. Tha paramadairean sàr-mhath aig uidheamachd Eadailteach an taca ri feadhainn eile, ach tha a phrìs faisg air 3 tursan nas àirde na toraidhean Ruiseanach.
Symptoms of malump pumpa connaidh
Faodaidh neach a tha dèidheil air càr le eòlas faighinn a-mach dè a tha ceàrr air a’ chàr aige le a ghiùlan no le fuaimean neo-àbhaisteach. Tha seo cuideachd a 'buntainn ris a' phumpa connaidh. Mura h-eil eòlas gu leòr, is fhiach beachdachadh air na comharran sònraichte a leanas a tha a ’nochdadh duilgheadasan leis a’ phumpa connaidh:
- chan eil an motair a 'tòiseachadh;
- stad an einnsean cha mhòr fad na h-ùine;
- tha cumhachd agus daineamaigs a’ chàir air an lughdachadh.
Ach, bu chòir cuimhneachadh gum faod cumhachd lùghdachadh cuideachd airson grunn adhbharan eile: duilgheadasan le fàinneachan piston, bhalbhaichean, msaa. Ma tha am pumpa connaidh gu tur lochtach, cha bhith e comasach don einnsean tòiseachadh.
Cha bhith a ’pumpadh a’ phumpa gas
Is dòcha gu bheil grunn adhbharan ann airson nach eil an inneal a’ toirt seachad connadh. Mus tòisich thu air fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil gasoline anns an tanca. Tha e a 'tachairt gu bheil an sensor ìre a' sealltainn gu ceàrr agus gu bheil an duilgheadas a 'tighinn sìos dìreach gu dìth connaidh. Feumaidh tu cuideachd dèanamh cinnteach nach eil na h-eileamaidean sìoltachain clogged, ach tha e nas fheàrr an cur nan àite, oir tha iad saor. Às deidh na ceumannan seo, faodaidh tu a dhol air adhart gu breithneachadh.
Faodaidh adhbharan duilgheadasan a bhith:
- caitheamh air sgàth mìltean fada;
- milleadh diaphragm;
- gu leòr stiffness earrach mar thoradh air sìneadh;
- truailleadh bhalbhaichean;
- teip ròin.
Mura h-eil am pumpa gas air na “seachdnar” a ’toirt seachad connadh, tha dà dhòigh a-mach às an t-suidheachadh seo: cuir a-steach inneal ùr no cuir às don t-seann fhear, lorg agus cuir na pàirtean millte an àite.
Bhidio: Chan eil pumpa connaidh VAZ a 'pumpadh
A 'stad a' pumpadh teth
Is e aon de na duilgheadasan aig a 'chlasaig "Lada" a bhith a' teasachadh a 'phumpa connaidh, a tha a' leantainn gu briseadh air a choileanadh - tha e dìreach a 'stad air pumpadh. Tha an duilgheadas mar thoradh air cruthachadh glas vapor, a tha a 'dùnadh solar gasoline. Tha grunn dhòighean ann airson fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas: dòrtadh uisge air a 'phumpa fuarachaidh no gluais le rag fliuch air. Tha na modhan sin buntainneach ann an suidheachadh èiginneach, ach chan ann airson an cleachdadh gu làitheil. Tha an duilgheadas air a chuir às le bhith ag atharrachadh a’ phump connaidh le bhith a’ cleachdadh gaskets, a’ cur an àite an t-slat, a’ cur an àite a’ cho-chruinneachaidh fhèin, no a’ cleachdadh connadh nas fheàrr.
A ’sgrùdadh a’ phumpa connaidh
Ma tha amharas ann no gu bheil comharran sònraichte ann mu dhroch obair pumpa connaidh, bu chòir an uidheamachd a sgrùdadh. Gus seo a dhèanamh, dèan na ceumannan a leanas:
- Fuasgail an clamp hose a bheir gasoline don carburetor, agus an uairsin tarraing am pìob far an uidheamachd. Bidh gasoline a 'sruthadh a-mach às an t-sròin, agus mar sin tha e nas fheàrr an oir a lùghdachadh gu soitheach falamh.Bidh sinn a 'fuasgladh a' chlamp agus a 'teannachadh a' phìob a tha a 'toirt connadh don carburetor
- Bidh sinn a’ feuchainn ri connadh a phumpadh le làimh le luamhan.Lever le làimh a’ feuchainn ri connadh a phumpadh
- Bu chòir gasoline fo chuideam sruthadh bhon uidheam a-mach. Ma tha am pumpa a 'pumpadh, faodar a mheas mar sheirbheiseach. Rud eile, bidh sinn a’ leantainn leis a’ bhreithneachadh.
- Fuasgail an clamp agus thoir air falbh am pìoban bho shuidheachadh a-staigh a’ phump connaidh.Bidh sinn a’ fuasgladh a’ chlampa agus a’ tarraing a’ phìob solair connaidh bhon tanca gas
- Bidh sinn a’ clampadh an uidheamachadh aig a’ chaolas le ar meur agus a’ feuchainn ri a phumpadh suas. Ma thathas a’ faireachdainn falamh (bidh am meur a’ deoghal), tha na bhalbhaichean pumpa ag obair. Mura h-eil seo fìor, feumar an co-chruinneachadh a chàradh no a chuir na àite.
Dràibhear pumpa connaidh
Tha am pumpa connaidh VAZ 2107 air a stiùireadh le pusher (slat) agus eccentric a tha suidhichte air cas innealan taice (“muc”, cas eadar-mheadhanach), a tha air a stiùireadh leis an uidheamachd tìm tro gèar. Am measg nan innealan taice tha pumpaichean sgaoilidh, ola is connaidh.
Prionnsabal na h-obrach
Bidh an draibhear ag obair mar a leanas:
- bidh an cas eadar-mheadhanach a’ cuairteachadh tron t-sreath ùine;
- bidh an eccentric ag obair air an t-slat agus ga phutadh;
- bidh an t-slat a’ bruthadh luamhan a’ phumpa connaidh, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh.
Duilgheadasan dràibhidh pumpa connaidh
Mar a bhios an aonad solarachaidh connaidh a’ caitheamh a-mach, dh’ fhaodadh mearachdan a bhith ann a bheir buaidh air coileanadh an fheadhainn mu dheireadh.
Slat caitheamh
Am prìomh shoidhne de leasachadh an stoc - chan eil an càr a 'leasachadh an astar a tha a dhìth. Ma tha an càr a 'luathachadh, ach, an dèidh a bhith a' faighinn astar gu luach sònraichte, chan eil e ga leasachadh tuilleadh, is e an t-adhbhar a th 'ann an caitheamh an t-slat. O chionn ghoirid, tha am pusher air a dhèanamh de mheatailt cho ìosal agus gu bheil e a 'leantainn gu leasachadh gu litearra 500-1000 km. Tha oir a 'chas air an taobh iomallach dìreach a' fàs rèidh, a tha a 'sealltainn gu bheil feum air a' phàirt a chur na àite.
Bu chòir gum biodh fad an t-slat pumpa connaidh 82,5 mm.
Càradh pumpa connaidh
Gus am pumpa a chuir na àite no a chàradh, feumar a thoirt às an einnsean. De na h-innealan a dh'fheumas tu:
- spanner 13 mm;
- screwdriver crosshead.
A ’toirt air falbh am pumpa connaidh
Bidh sinn a 'toirt air falbh an nòta san òrdugh a leanas:
- Sguab am pumpa le rag.
- Bidh sinn a 'dì-cheangal an dà phìoban (aig an t-slighe a-steach agus a-mach) le bhith a' fuasgladh nan clamps le screwdriver.
- Bidh sinn a 'toirt air falbh na pìoban bho na h-innealan.Às deidh dhuinn na clamps a leigeil ma sgaoil, bidh sinn a’ tarraing an dà phìob bho na goireasan pumpa connaidh
- A 'cleachdadh sreang 13 mm no ceann le leudachadh, cuir às do na cnothan ceangail 2.Bidh sinn a’ toirt a-mach na fasteners den phump connaidh le sreang 13 mm
- Thoir air falbh am pumpa connaidh gu faiceallach.Thoir air falbh am pumpa connaidh bho na studs
Ma tha feum air an t-slat a chuir na àite, dìreach cuir air falbh e bhon spacer teas-insulation agus atharraich e gu fear ùr.
Sguabadh às
Gus am pumpa connaidh a thoirt às a chèile, feumaidh tu ullachadh:
- wrench 8 agus 10 mm;
- sgriubha chrois.
Tha an dòigh-obrach airson disassembly mar a leanas:
- Fuasgail am bolt a 'cumail a' chòmhdach as àirde.Gus an còmhdach àrd a thoirt às a chèile, cuir a-mach am bolt le sreang 8 mm.
- Bidh sinn a 'toirt às a' chòmhdach agus a 'toirt air falbh a' chriathrag bhon mhogal ghrinn.Thoir air falbh còmhdach agus strainer
- Bidh sinn a’ toirt a-mach na 6 sgriothan a’ càradh an dà phàirt de chùis an inneil.Tha na pàirtean den chùis eadar-cheangailte le sia sgriothan, cuir às dhaibh
- Bidh sinn a 'sgaradh na pàirtean corp.Às deidh na fasteners a thoirt air falbh, bidh sinn a’ sgaradh an dà phàirt den chùis
- Bidh sinn a 'tionndadh nan diaphragms le 90 ° agus gan toirt air falbh bhon taigheadas. Thoir às an t-earrach.An dèidh dha na diaphragms a thionndadh le 90 °, bidh sinn gan toirt a-mach às an taigheadas còmhla ris an earrach
- Sguab an cnò le sreang 8mm.Gus an co-chruinneachadh diaphragm a thoirt às a chèile, feumar an cnò a sgrìobadh le sreang 8 mm
- Bidh sinn a 'toirt air falbh a' cho-chruinneachadh diaphragm, a 'toirt air falbh na h-eileamaidean ann an sreath.Às deidh dhuinn na fasteners a thoirt air falbh, bidh sinn a ’cuir às do cho-chruinneachadh diaphragm ann am pàirtean
- Bidh sinn a 'coimhead air diaphragms. Ma tha delaminations, deòir no an ìre as lugha de mhilleadh air na h-eileamaidean, bidh sinn ag atharrachadh nan diaphragms airson feadhainn ùra.
- Bidh sinn a ’glanadh a’ chriathrag, às deidh sin bidh sinn a ’tional a’ phump san òrdugh cùil.
Rè co-chruinneachadh, feumar an strainer a chuir a-steach gus am bi an fhosgladh os cionn na bhalbhaichean.
Ath-nuadhachadh bhalbhaichean
Tha bhalbhaichean pumpa connaidh VAZ 2107 air an toirt a-steach don uidheamachd càraidh. Gus an cur nan àite, bidh feum agad air faidhle snàthad agus molaidhean iomchaidh airson a thoirt às a chèile.
Tha an sreath de ghnìomhan airson disassembly mar a leanas:
- Bidh sinn a 'toirt air falbh am punching le faidhle snàthad.Gus na bhalbhaichean a thoirt air falbh, feumar na punches a thoirt air falbh
- Bidh sinn a 'bruthadh a-mach na bhalbhaichean le molaidhean iomchaidh.Bidh sinn a 'bruthadh a-mach na bhalbhaichean le leudachadh iomchaidh
- Bidh sinn a 'stàladh phàirtean ùra agus a' cur an dìollaid sìos ann an trì àiteachan.
Stàladh agus rèiteachadh a 'phumpa connaidh
Tha stàladh a 'phumpa connaidh air na "seachd" air a dhèanamh anns an òrdugh cùl airson toirt air falbh. Chan eil am pròiseas fhèin ag adhbhrachadh dhuilgheadasan. Ach, bu chòir aire a thoirt do gasgaidean, oir tha an tighead aca a 'toirt buaidh dhìreach air obrachadh an uidheamachd.
Feumar suidheachadh a’ cho-chruinneachaidh atharrachadh ma chaidh, às deidh a thoirt air falbh, na gasgaidean a chuir nan àite no ma chaidh na seann ròin a bhrùthadh gu làidir.
Tha am pumpa connaidh air a seuladh le grunn gasgaidean:
- atharrachadh (tighead 0,7-0,8 mm no 1,1-1,3 mm);
- teas-insulation;
- seulachadh (0,27-0,33 mm).Tha am pumpa connaidh ceangailte ris an einnsean tro thrì gasgaidean.
Tha eadar-dhealachadh agus seulachadh gasgaidean eadar-dhealaichte a-mhàin ann an tiugh. Feumaidh gasket ròin a bhith an-còmhnaidh eadar bloc an einnsein agus an eileamaid teas-dìon.
Tha am pumpa connaidh air atharrachadh mar a leanas:
- Stàlaich an gasket ròin.An toiseach, tha gasket ròin le tiugh de 0,27-0,33 mm air a chuir suas air na studs
- Bidh sinn a 'toirt a-steach a' chas a-steach don spacer.
- Chuir sinn an spacer air na studs.Às deidh an gasket ròin, cuir a-steach an spacer teas-insulation
- Stàlaich an rèitiche.Eadar an spacer agus am pumpa connaidh bidh sinn a 'stàladh shim rèiteachaidh 0,7-0,8 mm tiorma
- Bidh sinn a’ brùthadh gu teann air an t-seata de gasgaidean chun bhloca, agus às deidh sin bidh sinn gu slaodach a’ tionndadh crankshaft an einnsein leis an ulóg le iuchair, a’ taghadh suidheachadh an t-slat anns a bheil e a’ dol a-mach cho beag ‘s as urrainn a thaobh uachdar an gasket atharrachaidh.
- Le riaghladair meatailt no caliper bidh sinn a 'dearbhadh slighe a-mach an t-slat. Ma tha an luach nas lugha na 0,8 mm, bidh sinn ag atharrachadh an ròn atharrachaidh gu fear nas taine - 0,27–0,33. Le luachan timcheall air 0,8-1,3 mm, a tha àbhaisteach, chan atharraich sinn dad. Airson luachan nas motha, bidh sinn a 'stàladh gasket nas doimhne (1,1-1,3 mm).Bidh sinn a’ sgroladh crankshaft an einnsein gus am bi an t-slat pumpa connaidh a’ dol a-mach cho beag ‘s as urrainn bhon spacer, agus a’ tomhas an luach le caliper
Bhidio: mar a nì thu rèiteachadh air a 'phumpa connaidh air an "clasaigeach"
Pumpa connaidh dealain airson VAZ 2107
Barrachd is barrachd, tha luchd-seilbh nan "clasaigeach", a 'gabhail a-steach an VAZ 2107, a' stàladh innealan ùr-nodha air na càraichean aca. Mar sin, thèid pumpa connaidh meacanaigeach a chuir an àite fear dealain. Is e am prìomh amas a bhith a’ toirt a-steach pumpa connaidh dealain cuir às do na duilgheadasan a tha ag èirigh le pumpaichean àbhaisteach. Ach, feumaidh tu tuigsinn ma tha inneal mar seo air a chuir a-steach gu dìreach anns an tanca gas air stealladh “seachdnar”, an uairsin air càraichean carburetor tha e air a chuir fon chochall.
Cò as urrainn a stàladh
Mar phump connaidh dealain air an "clasaigeach" faodaidh tu inneal sam bith a dhealbhadh gus obrachadh air càraichean stealladh. Stèidhichte air fios air ais bho luchd-seilbh chàraichean Zhiguli, bidh pumpaichean dèanta Sìneach gu tric air an cleachdadh, a bharrachd air Magneti Marelli agus Bosch. Tha e cudromach fios a bhith agad gum feum an toradh cuideam ìosal a thoirt seachad. Bidh pumpa meacanaigeach cunbhalach a’ toirt a-mach timcheall air 0,05 atm. Ma tha an comharradh nas àirde, an uairsin bidh a 'bhalbhaid snàthad anns a' charburetor dìreach a 'dol seachad air connadh, a bheir air falbh e a-mach.
Stàladh pumpa connaidh dealain
Gus pumpa connaidh dealain a thoirt a-steach don carburetor "seachd" bidh feum agad air liosta sònraichte de stuthan:
- tee 8x6x8 mm;
- loidhne connaidh airson VAZ 2107;
- seic bhalbhaichean bhon "ochd";
- uidheamachadh 8 mm snàthaichte;
- clamps, padaichean bho Kalina airson sealaidheachd ceithir-phrìne (3 pcs.) Le inneal fuses;
- an t-sealaidheachd ceithir-conaltraidh fhèin (3 pcs.);
- jet connaidh (150);
- pìob tilleadh connaidh bhon "ochd";
- uèirichean;
- putan neo-latching.
Bidh sinn a ’dèanamh na h-obrach san t-sreath a leanas:
- Bidh sinn a 'suidheachadh a' phìob connaidh (tilleadh) co-shìnte ris an loidhne connaidh àbhaisteach, ga rèiteachadh ann an àiteachan factaraidh.Bidh sinn a 'suidheachadh a' phìob tilleadh co-shìnte ris an loidhne connaidh àbhaisteach
- Gheàrr sinn an uidheamachadh 8 mm a-steach do chòmhdach an sensor ìre connaidh.Gheàrr sinn an uidheamachadh 8 mm a-steach do chòmhdach an sensor ìre connaidh gus an loidhne tilleadh a cheangal
- Bidh sinn a 'stàladh pumpa connaidh dealain fon chochall ann an àite freagarrach, mar eisimpleir, air an taobh chlì dìon eabar.Bidh sinn a 'cur a' phumpa connaidh dealain air an dìon eabar clì ann an roinn an einnsein
- Aig an t-slighe a-steach carburetor, bidh sinn a 'stàladh tee le snàithlean 6 mm air a ghearradh taobh a-staigh an tiùba, agus an uairsin bidh sinn a' sgrìobadh a 'chonnaidh le 150: feumar cuideam a chruthachadh, air neo thèid gasoline chun an tanca (chun loidhne tilleadh) , agus chan ann don carburetor. Leanaidh seo gu tuiteam nuair a bhrùthas tu an gas.Aig an t-slighe a-steach don carburetor, bidh sinn a 'stàladh tee le jet gus an cuideam riatanach a chruthachadh
- Bidh sinn a’ stàladh bhalbhaichean sgrùdaidh a chuireas casg air gasoline bho bhith a’ drèanadh a-steach don tanca rè amannan fada de neo-ghnìomhachd.
- Tha ceangal dealain a’ phump connaidh dealain air a dhèanamh a rèir an sgeama.Bidh sinn a’ ceangal am pumpa connaidh dealain ris an lampa cosgais, an inneal tòiseachaidh agus an cumhachd tro thrì sealaidhean ceithir-phrìne
- Tha am bloc leis an t-sealaidheachd cuideachd suidhichte air an dìon eabar, ach faodar a ghluasad nas àirde.Tha am bloc leis an t-sealaidheachd cuideachd air a chuir a-steach air an dìon eabar
- Bidh sinn a 'toirt air falbh am pumpa connaidh meacanaigeach agus cuiridh sinn ploc (plàta meatailt) na àite.An àite pumpa connaidh meacanaigeach, stàlaich plug
- Bidh sinn a 'cur a' phutan suaip anns a 'bhothan, mar eisimpleir, air còmhdach a' cholbh stiùiridh.Bidh sinn a 'stàladh a' phutan pumpaidh connaidh air còmhdach a 'cholbh stiùiridh
Bhidio: stàladh pumpa connaidh dealain air VAZ 2107
Nuair a bhios an uidheamachd deiseil, bidh e ag obair a rèir an algairim a leanas:
- an dèidh a bhith a 'tionndadh air an lasadh agus a' putadh air a 'phutan pumpaidh, bidh am pumpa ag obair agus a' pumpadh gasoline;
- nuair a thòisicheas tu air an inneal tòiseachaidh, tha am pumpa connaidh air a thionndadh air;
- fhad 'sa tha an einnsean a' ruith, tha am pumpa air a stiùireadh le gineadair;
- às deidh don einnsean stad, stadaidh gnìomhachd an aonaid.
Buannachdan stàlaidh
Tha luchd-seilbh Zhiguli a chuir pumpa connaidh dealain air na càraichean aca a’ toirt fa-near na buannachdan a leanas:
- bidh einnsean le inneal mar sin a’ ruith nas seasmhaiche aig idle;
- le àrdachadh geur ann an astar, tha an càr a 'freagairt gu math ris a' pheadal, chan eil sgoltagan ann, nach eilear a 'faicinn le pumpa meacanaigeach;
- nuair a thathar ag atharrachadh astaran, thathas a’ toirt fa-near rèidh, agus le sgaoileadh gas geur, chan eil twitches ann;
- aig astaran àrda, bidh an motair a 'snìomh nas fheàrr;
- chan eil geansaidh aig astaran ìosal nuair a thòisicheas tu air a’ chàr às deidh turas fada.
Uaireannan feumar am pumpa gasoline VAZ 2107 a chàradh no atharrachadh. Chan eil seo cho doirbh a dhèanamh mar a dh'fhaodadh e coltach an toiseach. Bithear a’ dèanamh obair càraidh is atharrachaidh le seata innealan as ìsle a rèir stiùireadh ceum air cheum.
