Einnseanan peatrail

Tha aonadan gluasaid gasoline nan seòrsa sònraichte de einnseanan losgaidh a-staigh. Annta, tha am measgachadh connaidh èadhair teannachaidh an toiseach air a lasadh le sradag dealain, a tha a’ leantainn gu lasadh agus leudachadh.

Практически все крупные автопроизводители (и модели, представленные в ГК Favorit Motors – не исключение) сегодня оснащают часть моделей (или комплектаций одной модели) именно двигателями, работающим на бензине класса А-92 или А-95.

Tha an siostam gluasaid a bhios ag ithe connadh gasoline air a dhèanamh suas de na pàirtean a leanas:

• plugaichean sradag;
• siolandairean;
• bhalbhaichean;
• piston;
• slat ceangail;
• crankshaft.

Is e prìomh aonad einnsean gasoline bloc siolandair le pistons. Tha an àireamh de siolandairean an urra ri atharrachadh an einnsein; faodaidh ceithir, sia, ochd no barrachd a bhith ann. Tha am piston anns gach siolandair ceangailte ris a’ chromag tro shlat ceangail. Bho gu h-àrd, tha am bloc siolandair dùinte le ceann, tha bhalbhaichean in-ghabhail agus fuasglaidh ann - paidhir airson gach siolandair. Tron iad, tha am measgachadh connaidh èadhair air a thoirt seachad agus thèid na gasaichean fuadain a thoirt air falbh.

Tha uallach air a 'phlug sradag airson a bhith a' lasadh a 'mheasgachadh a ghabhas losgadh. Nuair a thèid an losgadh, bidh na gasaichean a’ leudachadh agus ag adhbhrachadh gum bi am piston, còmhla ri ceann an t-slat ceangail, a’ gluasad suas is sìos. Agus bidh ceann an t-slat ceangail, ceangailte ris a 'chrankshaft, a' coileanadh ghluasadan cuairteachaidh taobh deiseal.

Bidh an crankshaft a’ cuairteachadh 360 ceum ann an dà bhuille den piston anns an t-siolandair (suas is sìos). Tha cuibhle-itealain ceangailte gu cruaidh ris a 'chrankshaft, agus tha basgaid clutch ceangailte ris - troimhe tha torque an einnsein air a ghluasad chun bhogsa gèar.

Tha cumhachd einnsean gasoline fo smachd bhalbhaichean throttle sònraichte (throttle). Bidh an smeòrach a’ riaghladh an t-solar èadhair dha na siolandairean agus a’ cruthachadh measgachadh connaidh èadhair.

Ann an càraichean nas sine, thathas a’ cumail smachd air an damper le bhith a’ cleachdadh a’ pheadal gas. Ach tha aonadan cumhachd gasoline an latha an-diugh nan innealan àrdteicneòlais, agus tha an obrachadh “air a riaghladh” le aonad smachd dealanach (ris an canar gu tric “brains”). Bidh a 'bhalbhaid throttle ann an càraichean mar sin ag atharrachadh a shuidheachadh le cuideachadh bho motair dealain, a tha fo smachd aonad dealanach. Agus anns an aonad peadal tha potentiometer a dh ’atharraicheas an fheachd dìon a rèir an fheachd a th’ ann a bhith a ’brùthadh air a’ pheadal gas agus a chuireas an comharra co-fhreagarrach gu aonad smachd an einnsein.

Feartan de einnseanan gasoline

Tha mòran bhuannachdan aig càraichean uidheamaichte le aonadan cumhachd gasoline:

• sàr fheartan fiùghantach;
• an aghaidh teòthachd ìosal;
• crathadh ìosal agus ìre fuaim;
• eaconamaidh seirbheis;
• seasmhachd motair.

Leis an aon leabhar, bidh cumhachd einnsean gasoline, mar riaghailt, nas àirde na an einnsean dìosail. Mar sin, bidh càr a 'ruith air gasoline na dheagh roghainn dhaibhsan a tha dèidheil air a bhith a' faireachdainn mar rìgh an rathaid mhòir. Air an t-slighe, chan ann airson rud sam bith a tha a 'mhòr-chuid de chàraichean spòrs air an uidheamachadh le einnseanan gasoline.

Tha aonadan gasoline nas saoire a chumail suas na einnseanan dìosail. Tha an tricead cumail suas aca nas ìsle na einnseanan dìosail. Agus a bharrachd air an sin, tha stuthan consum nas saoire.

Chan eil aonadan cumhachd a tha a’ ruith air gasoline cho cruaidh ri càileachd connaidh na einnseanan dìosail. Gu dearbh, bidh an daineamaigs a ’fàs nas miosa bho chonnadh de chàileachd ìosal, ach bidh an càr a’ draibheadh. Anns a 'chùis as miosa, feumaidh tu na nozzles a ghlanadh an dèidh greis.

Tha feartan einnseanan gasoline an latha an-diugh a’ toirt a-steach stàladh draibhidh dealain gus cumhachd àrdachadh / lughdachadh an àite a ’chàball clasaigeach air na peadalan. Tha an roghainn seo air a chuir a-steach air cha mhòr a h-uile modal le smachd turas-mara agus leigidh e leat connadh a sgaoileadh anns an dòigh as fheàrr.

An latha an-diugh eachdraidh na h-einnseanan gasoline

Tha einnseanan gasoline den ghinealach ùr glè eadar-mheasgte - bhon fheadhainn as sìmplidh chun an fheadhainn as cumhachdaiche. Air modalan - an dà chuid ùr agus cleachdte - air an taisbeanadh ann an seòmar taisbeanaidh Buidheann Companaidhean Favorit Motors, gheibh thu aonadan cumhachd de dhiofar mheudan agus chomasan a bhios a ’ruith air gasoline. Tha gach aon dhiubh stèidhichte air a bhith a 'dèanamh lùth meacanaigeach tro bhith a' gabhail a-steach measgachadh connaidh èadhair.

Is fhiach a bhith mothachail gum faod cumhachd agus meud an aonad cumhachd atharrachadh gu mòr a rèir dè na h-amasan a shuidhich an neach-dèanamh dha fhèin. Mar eisimpleir, tha Kia Venga uidheamaichte le einnsean gasoline 1.4-liotair le comas 90 each-chumhachd. Airson hatchback bailteil bailteil, tha an cumhachd seo gu leòr gus toirt air sealbhadair a ’chàir a bhith a’ faireachdainn misneachail air rathaidean na cathair-bhaile. Agus tha aonad cumhachd fìor chumhachdach aig an Chevrolet Corvette daor de 466 hp, le tomhas-lìonaidh de 6.2 liotair. Leigidh seo leis chan ann a-mhàin tòiseachadh gu sgiobalta, ach cuideachd a bhith na stiùiriche air na slighean.

Mar a chumas tu coileanadh einnsean gasoline an dèidh mòran bhliadhnaichean ag obair?

Tha earbsachd agus seasmhachd aonad gasoline anns cha mhòr a h-uile cùis air a dhearbhadh leis na teicneòlasan a thathas a ’cleachdadh ann an cinneasachadh. Ach, chan eil a h-uile dad an urra ris an neach-dèanamh.

Feumaidh sealbhadair a 'chàir sùil gheur a chumail air staid an einnsean:

• cumail suas ann an deagh àm;
• smachd a chumail air càileachd na gasoline a thèid a chaitheamh agus na stuthan consum a thèid a dhòrtadh a-steach don einnsean;
• tagh stoidhle dràibhidh meadhanach;
• cumail suas casg gus casg a chuir air lochdan.

Taobh a-muigh, faodaidh easbhaidhean aonad cumhachd gasoline nochdadh mar a leanas:

• coltas fuaimean neo-àbhaisteach agus crith;
• crìonadh air feartan fiùghantach;
• barrachd caitheamh connaidh;
• barrachd caitheamh ola;
• lùghdachadh luath ann an ìre an fhuarachaidh;
• atharrachadh dath fuasglaidh
• obair neo-sheasmhach;
• teip cur air bhog.

An-diugh, tha fiosrachadh gu leòr air an eadar-lìon airson motair a bhith a 'faighinn glè bheag de eòlas air an einnsean aige agus a bhith comasach air mothachadh a dhèanamh air duilgheadasan a tha air tòiseachadh ann an deagh àm. Gu dearbh, chan eilear a 'moladh obair càraidh a dhèanamh leat fhèin, oir chan urrainn dhut ach an suidheachadh a dhèanamh nas miosa. Ge bith dè an dòigh anns a bheil am measgachadh connaidh èadhair air a chruthachadh (is e sin, einnsean carburetor no einnsean stealladh), faodaidh tu gu sgiobalta agus gun chlaon-bhreith air do wallet diagnosachd agus càradh a dhèanamh le làmhan proifeiseantaich.

Cha bhith duilgheadas sam bith ann le bhith a’ lorg agus a’ càradh einnsean gasoline ma chuireas tu fios gu Buidheann Companaidhean Favorit Motors. Tha an eòlas obrach riatanach aig eòlaichean na companaidh, a bharrachd air teisteanas a’ dearbhadh ìre an comais. An dèidh càr a thoirt dhuinn, chan urrainn dhut a bhith draghail mu litearrachd agus càileachd gnìomhachd sam bith a chaidh a dhèanamh - bho diagnosachd àbhaisteach gu càradh einnsean iom-fhillte. Tha a h-uile obair air a dhèanamh a rèir riaghailtean an neach-dèanamh.

A rèir an t-seòrsa milleadh, às deidh obair sgrùdaidh a dhèanamh, thèid dòigh càraidh no atharrachadh air na roghainnean gnàthach san einnsean a thaghadh. Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, tha inneal nas sìmplidh aig einnseanan gasoline an-toiseach na feadhainn dìosail, agus mar sin cha toir obair ath-nuadhachaidh air adhart airson ùine mhòr agus cha toir e cosgaisean àrda.

Услуги, предоставляемые ГК Favorit Motors, полностью соответствуют золотому правилу «цена-качество», благодаря чему можно провести необходимые работы выгодно и в максимально короткий срок.

---

---