tar-chuir fèin-ghluasadach - tar-chuir fèin-ghluasadach
Bidh am bogsa gèar fèin-ghluasadach (tar-chuir fèin-ghluasadach) a ’taghadh a’ cho-mheas gèar gun a bhith an sàs leis an draibhear - ann am modh gu tur fèin-ghluasadach. Tha adhbhar a’ bhogsa “fèin-ghluasadach” co-ionann ri adhbhar nam “meacanaigean”. Is e a phrìomh obair a bhith a’ gabhail ri, ag atharrachadh agus a’ gluasad feachdan cuairteachaidh an einnsean gu cuibhlichean dràibhidh a’ chàir.
Ach tha an "fèin-ghluasadach" tòrr nas iom-fhillte na na "meacanaigean". Tha e a’ toirt a-steach na comharran a leanas:
- inneal-tionndaidh torque - gu dìreach a’ toirt seachad an tionndadh agus an sgaoileadh air an àireamh de ar-a-mach;
- inneal gèar planaid - a’ cumail smachd air an inneal-tionndaidh torque;
- siostam smachd uisgeachaidh - a’ co-òrdanachadh obrachadh co-chruinneachadh gèar planaid.
A rèir eòlaichean bho Buidheann Companaidhean Favorit Motors, an-diugh tha an roinn de reic chàraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach ann an sgìre Moscow timcheall air 80%. Feumaidh carbadan le tar-chuir fèin-ghluasadach dòigh-obrach agus aire shònraichte, ged a bheir iad seachad an comhfhurtachd as motha tron turas.
Am prionnsapal de sgaoileadh fèin-ghluasadach
Tha gnìomhachd a’ bhogsa “fèin-ghluasadach” gu tur an urra ris an inneal-tionndaidh torque, bogsa gèar planaid agus grunn innealan a leigeas leat smachd a chumail air co-chruinneachadh bogsa gèar. Gus cunntas nas mionaidiche a thoirt air prionnsapal obrachadh tar-chuir fèin-ghluasadach, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd gach aon de na h-innealan sin.
Bidh an inneal-tionndaidh torque a’ sgaoileadh torque chun cho-chruinneachadh planaid. Bidh e a’ coileanadh gnìomhan an dà chuid clutch agus ceangal lionn. Gu structarail, tha an uidheamachd planaid air a dhèanamh suas de dhà impellers ioma-lann (pump agus cuibhle roth-uidheam), a tha suidhichte mu choinneamh a chèile. Tha an dà impeller dùinte ann an aon taigheadas agus tha ola air a dhòrtadh eatorra.
Tha cuibhle an roth-uidheam ceangailte ris an gèar planaid tro chas. Tha an impeller ceangailte gu daingeann ris an flywheel. Às deidh an aonad cumhachd a thòiseachadh, bidh an flywheel a ’tòiseachadh a’ tionndadh agus a ’draibheadh an impeller pumpa. Bidh na lannan aige a’ togail an lionn obrach agus ga ath-stiùireadh gu lannan an roth-uidheam roth-uidheam, ag adhbhrachadh gun gluais e. Gus casg a chur air ola bho bhith a 'tilleadh, thèid reactar vaned a chuir eadar an dà impeller. Bidh e ag atharrachadh stiùireadh solar ola agus dùmhlachd sruthadh le bhith a’ sioncronadh astar an dà impeller. An toiseach, chan eil an reactair a 'gluasad, ach cho luath' sa tha astar nan cuibhlichean co-ionnan, bidh e a 'tòiseachadh a' tionndadh aig an aon astar. Is e seo am puing ceangail.
Tha na co-phàirtean a leanas anns a’ bhogsa gèar:
- innealan planaid;
- bearraidhean agus innealan breic;
- eileamaidean breic.
Tha structar aig an inneal planaid a fhreagras air an ainm. Is e gèar (“ghrian”) a th’ ann a tha taobh a-staigh an “giùlan”. Tha saidealan ceangailte ris an “neach-giùlain”, nuair a bhios iad a’ cuairteachadh bidh iad a ’suathadh ris an gèar fàinne. Agus tha cruth dhioscaichean air na bearraidhean air an cuairteachadh le truinnsearan. Bidh cuid dhiubh a 'tionndadh gu sioncronach leis a' chrann, agus cuid - an taobh eile.
Is e truinnsear a th’ anns a’ bhreic chòmhlain a tha a’ còmhdach aon de na h-innealan planaid. Tha an obair aige air a cho-òrdanachadh le actuator hydraulic. Bidh an siostam smachd bogsa gèar planaid a’ riaghladh sruthadh an lionn obrach le bhith a’ breiceadh no a’ leigeil às na h-eileamaidean cuairteachaidh, agus mar sin ag atharrachadh an luchd air na cuibhlichean.
Mar a chì thu, tha cumhachd an motair air a ghluasad tron leaghan gu co-chruinneachadh bogsa gèar. Mar sin, tha àite deatamach aig càileachd na h-ola ann an obrachadh tar-chuir fèin-ghluasadach.
Modhan obrachaidh tar-chuir fèin-ghluasadach
Tha na h-aon mhodhan obrachaidh aig cha mhòr a h-uile seòrsa de chraoladh fèin-ghluasadach an-diugh ri leth-cheud bliadhna air ais, gun atharrachaidhean mòra sam bith.
Tha tar-chur fèin-ghluasadach air a dhèanamh a rèir nan inbhean a leanas:
- N - a 'gabhail a-steach suidheachadh neodrach;
- D - gluasad air adhart, agus a rèir feumalachdan an dràibhear, bidh cha mhòr a h-uile ìre de mhodhan àrd-astar air an cleachdadh;
- P - pàirceadh, air a chleachdadh gus an cuibhle-cuibhle dràibhidh a bhacadh (tha an stàladh bacaidh suidhichte sa bhogsa fhèin agus chan eil e ann an dòigh sam bith ceangailte ris a 'bhreic pàirceadh);
- R - tha gluasad air ais air a thionndadh air;
- L (ma tha e uidheamaichte) - a ’leigeil leat gluasad gu gèar nas ìsle gus tarraing einnsean àrdachadh nuair a bhios tu a’ draibheadh ann an suidheachaidhean rathaid duilich.
An-diugh, thathas den bheachd gu bheil cruth PRNDL air a chleachdadh gu cumanta. Nochd e an toiseach air càraichean Ford agus bhon uair sin chaidh a chleachdadh mar am modail atharrachadh gèar as freagarraiche agus practaigeach air a h-uile càr san t-saoghal.
Air cuid de chraolaidhean càr ùr-nodha, faodar modhan dràibhidh a bharrachd a chuir a-steach cuideachd:
- OD - overdrive, air a chomharrachadh leis gu bheil e a’ lughdachadh caitheamh connaidh ann am modh dràibhidh eaconamach;
- D3 - air a mholadh nuair a bhios tu a ’draibheadh timcheall a’ bhaile aig astaran meadhanach, leis gu bheil “breic gas” seasmhach aig solais trafaic agus slighean luchd-coiseachd gu tric a ’cur bacadh air na bearraidhean anns an inneal-tionndaidh torque;
- S - modh airson gèaraichean ìosal a chleachdadh sa gheamhradh.
Buannachdan cleachdadh AKCP anns an Ruis
Faodar beachdachadh air prìomh bhuannachd chàraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach mar ghoireas an cuid obrach. Chan fheum an dràibhear a bhith air a tharraing le bhith a 'gluasad an luamhan gu cunbhalach, mar a thachras ann am bogsa làimhe. A bharrachd air an sin, tha beatha seirbheis an aonad cumhachd fhèin air àrdachadh gu mòr, oir rè obrachadh an tar-chuir fèin-ghluasadach, tha modhan luchdan nas motha air an dùnadh a-mach.
Tha am bogsa "fèin-ghluasadach" air a chleachdadh a cheart cho soirbheachail ann a bhith ag uidheamachadh chàraichean de dhiofar chomasan.
