Gasoline G-Drive bho Gazpromneft. Mealladh no àrdachadh cumhachd?
Clàr-innse
Dràibhear Gasoline G. Dè th' ann?
Tha an seòrsa connaidh seo air a thoirt a-mach ann an grunn sheòrsaichean: is e 95 an fheadhainn as ruigsinneach, ged a tha 98 agus eadhon 100 air an tabhann cuideachd. Mar sin, aig an aon àireamh ochdainn, mar eisimpleir, faodaidh 95, Ecto-95 gasoline bho Lukoil, V-cumhachd bho Shell, Pulsar gasoline, msaa a bhith beò gu saor.
Chan eil sgrìobhadh agus susbaint stuthan cur-ris air an aithris ann an sanasachd, agus mar sin feumaidh luchd-cleachdaidh, mar a chanas iad, "cluich san dorchadas." Ach, a’ tadhal air làraich-lìn luchd-saothrachaidh cuir-ris cruinneil, gheibh thu a-mach gu bheil G Drive 95 a’ cleachdadh KEROPUR 3458N bhon dragh ceimigeach ainmeil Gearmailteach BASF agus Afton Hites 6473 le inneal-atharrachaidh brisidh bho Afton Chemicals. Chaidh na buannachdan a tha an suaicheantas ag ràdh a choileanadh air càraichean neach-dèanamh sònraichte (Volkswagen), a bharrachd air an sin, le siostam in-stealladh connaidh dìreach.
Airson measadh coimeasach air èifeachdas, chaidh connadh G-Drive a dhearbhadh air carbadan le feartan einnsean eile - comas beag, turbocharged, msaa. agus ath-riochdachadh nan toraidhean deuchainneach. Chaidh am fiosrachadh fhaighinn bho astar an einnsean agus bhon t-suidheachadh smeòrach càirdeach. Chaidh co-dhùnadh cuideachd dè cho buailteach ‘s a bha an einnsean don t-seòrsa connaidh seo aig àm luathachadh ann an diofar ghèaraichean. Chaidh an atharrachadh ann an cumhachd a chlàradh a’ cleachdadh dynamometer. Às deidh ath-chonnadh, chaidh ùine a thoirt don einnsean gus gabhail ris an t-seòrsa connaidh ùr.
Bha toraidhean an deuchainn mar a leanas:
- Air carbadan suas gu 110 hp chaidh àrdachadh an dà chuid ann an torque agus cumhachd motair a stèidheachadh, le lùghdachadh co-ionann anns an inertia tòiseachaidh.
- Bidh smeòrach einnsein ag àrdachadh nuair a tha e uidheamaichte le siostam in-stealladh connaidh dìreach.
- Faodar stuthan cur-ris a cho-dhùineas èifeachdas G Drive 95 gasoline a chuir ris gu neo-eisimeileach cuideachd, air a stiùireadh le molaidhean an neach-dèanamh fa-leth. Bidh an connadh a thig às a 'gèilleadh gu h-iomlan ris a' chlas Euro-5, agus a thaobh feartan bidh e a 'tighinn faisg air ìre gasoline 98.
- Bidh connadh G-Drive a’ lughdachadh cho dian sa tha tasgaidhean gualain air plugaichean sradag, agus tha an còrr den einnsean gu math nas lugha de thruailleadh. Àrdachadh cumhachd einnsean agus torque mar thoradh air lughdachadh call neo-thorrach mar thoradh air suathadh meacanaigeach.
Tha na stuthan cur-ris a chaidh a mhìneachadh gu tur gun chron, agus faodaidh tu obrachadh còmhla riutha, a ’cumail sùil air na ceumannan àbhaisteach.
Nithean matha is dona. Bidh sinn a’ dèanamh anailis air lèirmheasan
Tha luchd-seilbh chàraichean a’ toirt fa-near nach urrainnear fìor chonnadh G-Drive ath-chonnadh ach aig stèiseanan gas bho Gazpromneft (chan eil fìrinn a’ chonnaidh seo cinnteach aig stèiseanan gas ceadaichte).
Na prìomh cho-dhùnaidhean a dh'fhaodar a tharraing le bhith a 'toirt geàrr-chunntas air ìre connaidh ann an lèirmheasan luchd-cleachdaidh:
- Chan eil gasoline G-Drive dona, agus chan eil e math leis fhèin. Tha na buannachdan dearbhte aige (a rèir beachd coitcheann a’ mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean a bhios a’ sgrìobhadh lèirmheasan mun t-seòrsa connaidh seo) beagan cus, ged nach eil an ro-phàigheadh gach liotar cho mòr.
- Tha èifeachdas G-Drive an crochadh air suaicheantas a 'chàir: mar eisimpleir, dè a tha follaiseach air Suzuki, neo-fhaicsinneach air Toyota, msaa. ach tha iad air an stiùireadh le prionnsapalan coitcheann - seasmhachd, earbsachd, eaconamaidh.
- Tha na stuthan cur-ris a tha anns an t-seòrsa connaidh a thathar a’ beachdachadh a’ ceadachadh gu ìre na resins a tha ann an gasoline a sgaoileadh, agus chan eil iad air an toirt air falbh gu tur bhon cho-dhèanamh aige air sgàth feartan a’ phròiseas teicneòlais (agus, sa mhòr-chuid, air sgàth ìrean càileachd gnàthach nach eil gu leòr) .
- Tha an roghainn airson gasoline G-Drive air a shuidheachadh agus air fhìreanachadh dha na draibhearan sin a cheannaich uidheamachd ùr agus a lìon an càr aca leis a’ gasoline seo airson a ’chiad uair. Ma tha, ge-tà, tha an càr air a bhith air ath-chonnadh airson ùine mhòr le seòrsa eadar-dhealaichte de chonnadh, faodaidh tòrr ùine a dhol seachad airson gnìomhachd cur-ris, nuair nach fhaod leasachaidhean sònraichte sam bith ann an obrachadh a 'chàir tachairt.
- Tha cleachdadh G Drive (ge bith dè an suaicheantas) ri fhaicinn a-mhàin le atharrachaidhean tric ann am modh gluasad a ’chàir, anns a bheil àm an luathachaidh riatanach. Airson bailtean-mòra, le tagaichean trafaic shìorraidh, tha cleachdadh a ’chonnaidh seo neo-èifeachdach.
- Tha e nas fheàrr a bhith a 'maidseadh gasoline ris an einnsean na an einnsean ri gasoline.
