Lèirmheas Bentley Bentayga 2021

Tha dè a tha saor agus dè a tha daor uile càirdeach, ceart? Mar eisimpleir, bidh am Bentley Bentleyga V8 ùr a-nis a’ tòiseachadh aig $364,800 ro chosgaisean siubhail, ach tha e fhathast mar an carbad as saoire aig a’ bhrand ultra-sòghalachd.

Mar sin, tha am Bentayga V8 saor airson Bentley, ach daor airson SUV mòr - gu math oxymoron.

Tha an tuairisgeul goirid air a 'Bentayga cuideachd rudeigin connspaideach: bu chòir dha a bhith cofhurtail, àrd-ìre agus practaigeach, ach cuideachd luath, sùbailte agus spòrsail airson dràibheadh.

Ach an tig na h-eileamaidean sin uile còmhla gus an càr foirfe a chruthachadh, no an tèid luchd-seilbh 2021 Bentley Bentayga fhàgail a-mach?

Bentley Bentayga 2021: V8 (5mh)
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean	4.0 l turbo
Seòrsa connaidh	Gasoline gun luaidhe Premium
Èifeachdas connaidh	11.4l / 100km
A 'dol air tìr	5 suidheachain
Prìs na	$278,800

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 7/10

Chan eil an ìre inntrigidh Bentayga V364,800 aig $8 ro chosgaisean siubhail dìreach saor, ach is e am fear as saoire ann an teaghlach SUV Bentley.

Chan eil an ìre inntrigidh Bentayga V364,800 aig $8K ro chosgaisean siubhail dìreach saor.

Os cionn an einnsean V8 tha an $501,800 Bentayga Speed, air a stiùireadh le einnsean peatrail 6.0-liotair dà-turbocharged W12, a bharrachd air modalan Bentley eile leithid an Flying Spur (a’ tòiseachadh aig $428,800) agus an Continental. GT (bho $ 408,900 XNUMX).

Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach cuibhlichean 21-òirleach, crochadh adhair, solais-cinn matrix LED, taisbeanadh ceann-suas, còmhdach-blàthachaidh leathair agus cuibhle stiùiridh, suidheachain aghaidh is cùil air an teasachadh agus air am fuarachadh, suidheachain cùil a’ sìneadh, charger fòn cliste gun uèir agus cruinneachadh ionnstramaidean làn didseatach.

Tha cuibhlichean 21-òirleach àbhaisteach.

Tha na gnìomhan ioma-mheadhain air an làimhseachadh le scrion suathaidh mòr 10.9-òirleach a bheir taic do sheòladh saideal le dàta trafaic fìor-ùine, Apple CarPlay gun uèir, Android Auto le sreang, rèidio didseatach agus seirbheisean ceangailte 4G tro shiostam fuaim 12-labhairt.

Ma tha thu air leughadh gu ruige seo agus a bhith den bheachd nach eil dad anns na specs a’ fìreanachadh prìs an Bentayga V8, tha an aire gu mion-fhiosrachadh a’ cur luach ris a’ chàr.

Tha scrion suathaidh mòr 10.9-òirleach le seòladh saideal, Apple CarPlay gun uèir agus Android Auto le sreang an urra ri gnìomhan ioma-mheadhain.

Mar eisimpleir, tha an siostam smachd gnàth-shìde air a roinn ann an ceithir sònaichean, is e sin, faodaidh tu an teòthachd as fheàrr a shuidheachadh airson an draibhear, an luchd-siubhail aghaidh agus na suidheachain cùil a-muigh.

Bidh cothrom aig luchd-siubhail san dàrna sreath cuideachd air clàr 5.0-òirleach so-ruigsinneach as urrainn smachd a chumail air gnìomhan meadhanan is carbaid, a bharrachd air an dath solais a-staigh a shuidheachadh. Fìrinn spòrsail: atharraichidh atharrachadh an tint solais àrainneachd cuideachd dath prìomh thaisbeanadh meadhanan. Faic, aire gu mion-fhiosrachadh.

Bidh na wipers windshield cuideachd a’ nochdadh 22 jet fa leth, agus faodar gach fear dhiubh a theasachadh airson glanadh nas fheàrr bho uisge is sleet.

Bidh cothrom aig luchd-siubhail san dàrna sreath cuideachd air clàr 5.0-òirleach so-ruigsinneach as urrainn smachd a chumail air gnìomhan meadhanan is carbaid, a bharrachd air an dath solais a-staigh a shuidheachadh.

Ach, tha an liosta de roghainnean beagan ... uamhasach.

Tha cuid de na h-eisimpleirean taghaidh a’ toirt a-steach siostam claisneachd Naim le 20 neach-labhairt ($ 17,460), cuibhlichean 22-òirleach (a ’tòiseachadh aig $8386), suidheachain seachdnar ($ 7407), geata earball gun làmhan ($ 1852). ), taidhrichean a bharrachd teann ($ 1480), agus peadalan spòrs ($ 1229).

Gus a bhith cothromach, tha Bentley air cùisean a dhèanamh beagan nas fhasa le bhith a’ tabhann pasganan roghainn sònraichte a bheir seachad uidheamachd a bharrachd, bho spec $ 4419 Sunshine gu spec $ 83,419 First Edition, a tha mar an luach as fheàrr airson airgead. airgead, ach bu chòir cuid de rudan, leithid taidhr a bharrachd agus geata earball gun làmhan, a bhith air an toirt a-steach mar ìre àbhaisteach air càr den luach àrd seo.

Atharraichidh atharrachadh an tint solais àrainneachd cuideachd dath prìomh thaisbeanadh meadhanan.

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 7/10

Chaidh am Bentley Bentayga a thoirt a-steach don t-saoghal an toiseach ann an 2016, ach chaidh a tweaked beagan airson 2021 gus a chumail ùr an taca ris na farpaisich SUV ultra-sòghalachd aige.

Ùr airson na bliadhna seo tha griola aghaidh nas fharsainge, ceithir solais solais air na taobhan agus cnap àrdaichte.

Ùr airson na bliadhna seo tha griola aghaidh nas fharsainge le ceithir solais solais air gach taobh.

Air a’ chùl tha inneal-milleadh mullach cùil nas motha, taillights ùra agus pìob-earbaill quad, agus gluasad a’ phlàta cead chun chnap ìosal.

Ach, mar le càr sam bith sa chlas seo, tha an diabhal anns na mion-fhiosrachadh.

Tha dealbhadh criostail aghaidh air a h-uile solas a-muigh a ghlacas an solas agus an seòrsa de dheàrrsadh eadhon nuair a tha am Bentayga na sheasamh, agus gu pearsanta, tha e a’ faireachdainn cho àrd agus cho boozy ‘s a tha e a’ faireachdainn.

Air a’ chùl tha spoiler mullach cùil leudaichte, taillights ùra agus pìoban earbaill quad.

Cuideachd ùr air a’ Bentayga a tha air a thogail a-steach tha fenders aghaidh agus cuibhlichean ùra 21-òirleach le slighe cùil nas fharsainge a lìonas na boghachan nas fheàrr airson seasamh nas ionnsaigheach.

Mar SUV mòr, bidh am Bentayga gu cinnteach a’ tarraing aire, ge bith a bheil e a’ coimhead no nach eil хорошо an urra riut fhèin.

Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil an grille a’ coimhead ro mhòr agus na solais-cinn a’ coimhead ro bheag, ach dha cuid, bidh suaicheantas Bentley gu leòr.

Gabh ceum a-staigh agus, ged nach biodh càraichean meadhan-raon agus eadhon càraichean àrd-ìre a’ roghnachadh ach leathar airson prìomh uachdar a sgeadachadh, bidh am Bentayga ga thoirt suas le leathar suathaidh bog agus mion-fhiosrachadh plush air feadh.

Is e an rud as motha a tha a’ seasamh a-mach, ge-tà, nach e na suidheachain eadar-dhealaichte airson fuaigheal làimhe no grèis-bhrat Bentley, ach cumadh agus stoidhle nam fionnaichean adhair agus colbhan-B.

Bidh am Bentayga ga thoirt suas gu ìre le leathar supple, suathadh bog agus crìochnachadh plush.

Tha gleoc analog whimsical na shuidhe air beulaibh agus meadhan a’ chaban, air a chuairteachadh le fionnaichean èadhair grinn.

Coltach ris a h-uile modal Bentley, chan eil fosgladh is dùnadh na fionnaichean cho sìmplidh ri bhith a’ gluasad taise san fhionna, tha e air a dhèanamh le bhith a’ putadh agus a’ tarraing luchd-tumaidh gun samhail a tha sgapte air feadh a’ chabain.

Fon t-siostam ioma-mheadhain, tha an inneal suidse air a shuidheachadh ann an dòigh a tha furasta a chleachdadh, ach air a chrìochnachadh le stuthan àrd-inbhe a bheir seachad deagh fhios air ais leis a h-uile putadh is tionndadh.

Tha an luamhan gluasaid agus an roghnaiche modh dràibhidh mòr, tana agus còmhdaichte le sìn chrome snog.

Ach is e a’ chuibhle stiùiridh am pàirt as fheàrr leam den taobh a-staigh, leis nach eil claisean air an oir a-muigh aice a tha a’ milleadh faireachdainn leathar bog air do làmhan.

Gun teagamh, tha taobh a-staigh a 'Bentayga na thoileachas a bhith ann, far am faod thu gu toilichte uairean a chaitheamh air an rathad fosgailte.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 9/10

Le fad 5125mm, leud 2222mm agus àirde 1742mm agus bonn-cuibhle 2995mm, tha am Bentley Bentayga gu cinnteach a' toirt buaidh air an rathad.

Tha àite gu leòr aig luchd-siubhail aghaidh airson a bhith comhfhurtail le taing dha na suidheachain taiceil a ghabhas atharrachadh gu dealanach.

Gu dearbh, tha e nas motha na an Honda Odyssey anns a h-uile dòigh, agus tha na tomhasan iomlan aige a ’toirt air an taobh a-staigh a bhith a’ faireachdainn gu math sòghail.

Tha àite gu leòr aig luchd-siubhail aghaidh airson a bhith comhfhurtail le taing dha suidheachain taiceil a ghabhas atharrachadh gu dealanach, le roghainnean stòraidh a’ toirt a-steach sgeilpichean dorais, roinn stòraidh sa mheadhan, dà neach-gleidhidh cupa agus treidhe cosgais fòn cliste gun uèir.

Ach, ceum a-steach don dàrna sreath agus tha am Bentayga a’ tabhann barrachd air rùm gu leòr airson eadhon na h-inbhich as burliaiche.

Tha Bentley air rùm cùil a mheudachadh cho mòr ri 100mm, a rèir dè an dreach a thaghas tu: ceithir suidheachain, còig suidheachain no seachd suidheachain, a bheir seachad suidheachain sàr-mhath.

Ach, ceum a-steach don dàrna sreath agus tha am Bentayga a’ tabhann barrachd air àite gu leòr airson a h-uile duine.

Bha an aonad deuchainn againn uidheamaichte le còig suidheachain a dh’ fhaodar a ghluasad gu suidheachadh nas comhfhurtail, le roghainnean stòraidh a’ toirt a-steach basgaidean dorais, dubhan seacaid, pòcaidean mapa, agus gàirdean fillte le dà neach-cupa.

Nuair a dh’ fhosglas tu an stoc nochdaidh cuas 484-liotair, ag èirigh gu 1774 liotair agus na suidheachain cùil air am pasgadh sìos. Ach is fhiach a bhith mothachail nach bi na suidheachain cùil a’ pasgadh sìos gu tur air sgàth taic cùil trom, ged a dh’ fhaodar an suidheachan meadhanach a phasgadh sìos air leth airson a chleachdadh mar bhealaich sgithidh.

Nuair a thèid an stoc fhosgladh, fosglaidh cuas le tomhas-lìonaidh de 484 liotair.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 9/10

Tha an 2021 Bentley Bentayga V8 air a stiùireadh le einnsean peatrail dà-turbocharged 4.0-liotair a’ lìbhrigeadh 404kW aig 6000rpm agus 770Nm bho 1960-4500rpm.

Air a cheangal ris an einnsean tha tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath (le inneal-tionndaidh torque) a bhios a’ draibheadh ​​​​na ceithir cuibhlichean, gu leòr gus an SUV super sòghail a ghluasad gu 0 km / h ann an dìreach 100 diog.

Tha an 2021 Bentley Bentayga V8 air a stiùireadh le einnsean peatrail dà-turbo 4.0-liotair.

Is e an astar as àirde 290 km/h, ga fhàgail mar aon de na SUVan as luaithe san t-saoghal.

Tha comas tarraing de 8kg aig an Bentayga V3500 cuideachd, a’ maidseadh comas an Toyota HiLux agus Ford Ranger, a bu chòir do luchd-seilbh charabhan is bhàtaichean a thoileachadh.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 8/10

Is e caitheamh connaidh oifigeil am Bentayga V8 13.3 liotairean gach 100 cilemeatair, ach cha b’ urrainn dhuinn an càr deuchainn a dhràibheadh ​​​​ann an diofar shuidheachaidhean gus taic a thoirt don tagradh sin.

Bidh am Bentley Bentayga V8 cuideachd a’ sgaoileadh 302 gram de CO2 gach cilemeatair agus a’ coinneachadh ri inbhean sgaoilidh Euro 6 as ùire.

Tha caitheamh connaidh air a lughdachadh le taing do theicneòlas dì-ghnìomhachadh siolandair, a bharrachd air siostam tòiseachaidh / stad einnsean.

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 8/10

Chan eil am Bentley Bentayga air a dhol fo dheuchainnean tubaist ANCAP no Euro NCAP agus mar sin chan eil ìre sàbhailteachd neo-eisimeileach aige.

Ach, tha siostaman sàbhailteachd àbhaisteach a’ toirt a-steach breiceadh èiginn fèin-riaghailteach (AEB) le lorg luchd-coiseachd, mothachairean pàircidh aghaidh is cùil, aithneachadh shoidhnichean trafaic, rabhadh trafaic crois-chùil agus monitor sealladh timcheall.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

3 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 9/10

Coltach ris a h-uile modal Bentley ùr a chaidh a reic ann an Astràilia, tha am Bentayga V8 a’ tighinn le barantas mìltean trì-bliadhna gun chrìoch, a tha àbhaisteach don roinn ultra-premium ach nach eil nas giorra na prìomh ìre gnìomhachais còig bliadhna.

Tha amannan seirbheis clàraichte Bentayga V8 gach 12 mìosan no 16,000 km, ge bith dè a thig an toiseach.

Tha Bentley air planaichean seirbheis trì is còig bliadhna ùra a thoirt a-steach aig $3950 agus $7695 fa leth, a tha dha-rìribh aig prìs reusanta airson faisg air $400,000 càr.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 8/10

Ged is dòcha gum b ’fheàrr le cuid de luchd-seilbh Bentley draibheadh, tha sinn toilichte aithris gu bheil an 2021 Bentayga V8 cuideachd a’ làimhseachadh gu math.

Chan eil claisean air oir a-muigh na cuibhle stiùiridh gus casg a chuir air leathar bog bho bhith a’ suathadh nad làmhan.

An toiseach, tha e furasta faighinn a-steach don t-suidheachadh cheart le taing dha na suidheachain a ghabhas atharrachadh gu dealanach agus na snaidhmeannan smachd a tha a’ faireachdainn le deagh inneach agus àrd-inbhe, eu-coltach ris na pàirtean plastaig a lorgas tu ann an SUVan mòra nas saoire.

San dàrna h-àite, tha a’ chuibhle stiùiridh a’ faireachdainn math na làimh leis nach eil claisean air an oir a-muigh, a tha a’ cur ri sòghalachd a’ Bentayga.

Tha an cruinneachadh ionnstramaidean didseatach cuideachd soilleir agus pongail, agus faodar a ghnàthachadh le dàta dràibhidh, fiosrachadh mapa, agus barrachd, ach tha na putanan cuibhle stiùiridh agus an stalk comharran gu math coltach ri Audi (tha Bentley fo sgàil Buidheann Volkswagen).

Tha uidheamachd didseatach soilleir agus pongail.

Agus sin mus tòisich a h-uile càil a 'gluasad.

Air an rathad, tha an einnsean V4.0 dà-turbocharged 8-liotair agus tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath na thoileachas a bhith a’ draibheadh, a’ lìbhrigeadh coileanadh aotrom agus rèidh tro raon ath-chuairteachaidh sam bith a dh’ aindeoin cuideam portly a’ charbaid de 2371 kg.

Ann am modh Comfort, tha am Bentayga V8 sòghail gu leòr, a’ togail chnapan agus neo-riaghailteachdan uachdar eile gu furasta, ach tha cuid de rathaidean cùil creagach Melbourne gu leòr airson cnapan is cnapan adhbhrachadh anns a’ chaban.

Atharraich e gu modh spòrs agus bidh cùisean a’ cruadhachadh beagan, ach chan ann chun na h-ìre far a bheil am Bentayga V8 gu bhith na mharbhaiche càr spòrs.

Gu dearbh, tha an eadar-dhealachadh ann an comhfhurtachd rothaireachd eadar modhan glè bheag, ach tha cuideam a 'chrann-làimhe ag atharrachadh gu mòr.

Bidh am Bentayga a’ lìbhrigeadh turas rèidh agus rèidh.

Nuair a dh’ fhàsas cùisean beagan ro luath agus feargach, bidh breicichean mòra Bentayga a’ dèanamh obair mhath ann a bhith a’ cumail astar sìos, agus mura h-eil sin gu leòr, tha Bentley a’ tabhann ceirmeag gualain airson $30,852 a bharrachd.

Aig a 'cheann thall, tha an powertrain punchy Bentayga V8 na fhìor thoileachas a bhith a' dràibheadh, agus leis nach eil e a 'faireachdainn gu bheil e a' faireachdainn gu math ann an oiseanan tha e na theisteanas air an teicneòlas math gnìomhach an-aghaidh rolla, ach na bi dùil gum bi an SUV Bentley seo mar an Am facal mu dheireadh ann an dràibheadh ​​dinimigeachd. .

Dearbhadh

Tha argamaid ann ge bith ciamar a ghearras tu e, nach cuir ceannach Bentley Bentayga suas. Tha a 'phrìs àrd, tha an liosta roghainnean fada, agus chan eil an ìre de chofhurtachd agus de shòlasachd a gheibh thu, ged a tha e sàr-mhath, ag atharrachadh beatha gu tur.

Ach chan eil luach a 'Bentayga mar a tha e a' rothaireachd, a 'rothaireachd, no eadhon a' coimhead. Tha e air a bhràiste Bentley. Leis a’ bhràiste seo, tha am Bentayga a’ dol nas fhaide na an ìomhaigh SUV mòr ultra-premium aige agus bidh e na aithris air do bheairteas no inbhe. Is dòcha gu bheil e nas motha de accessory fasan. Agus, gu dearbh, is urrainn dhut a-mhàin freagairt dè an ìre as fhiach an ìre seo de chliù agus de bhuaidh.