Benelli Trek 1130 Amazon
Chan eil dad sam bith aig coiseachd Amazonas, a tha a ’tachairt bho Pesaro, far an do rugadh an Dr Valentino, leis an enduro Bavarian. Tha an fhìrinn, air sgàth cuid de shònrachaidhean gum buin iad le chèile don aon chlas dìreach mar thoradh air nach eil buidheann sam bith anns an fhaclair baidhsagal-motair a dh ’fhaodadh a bhith air ainmeachadh, mar eisimpleir,“ enduro airson siubhal spòrs ”. Mar sin, cha bu chòir am Benelli seo a choimeas ris an Varadero no an LC8 Adventure le barrachd fòcas air achaidhean. Tha e nas fhaisge air Tìgear Shasainn le dealbhadh einnsean coltach ris agus, is dòcha, an Cagivin Navigator. Carson?
Tha Amazonas na lùth-chleasaiche aig cridhe. Bha, an taca ris an Trek, mheudaich iad an siubhal crochaidh le 25 millimeters, chuir iad a-steach cuibhlichean clasaigeach le trast-thomhas nas motha agus chuir iad a-steach breicichean nas fheàrr (!). Ach - a bheil seo gu leòr airson am baidhc a thionndadh bho “fanbike” mòr gu bhith na enduro siubhail? A rèir dè an dùil an dràibhear.
An toiseach, beagan fhaclan mun chrann-draibhidh, a tha gu bunaiteach coltach ris an fhear anns an Tornado (i.e. na propellers fon t-suidheachan) agus an aon rud ris an fhear a thathas a ’cleachdadh anns an Trek. Is e einnsean in-loidhne trì-siolandair a tha seo le ceithir bhalbhaichean anns gach ceann, gu dearbh, in-stealladh connaidh leaghte agus dealanach, leis gu bheil sinn beò san treas mìle bliadhna.
Tha an ìre cumhachd as àirde ionmholta gu cinnteach, ach tha leudachadh inntinneach eile air a ’bhaidhc. Ri taobh an deas-bhòrd, anns a bheil an gleoc agus an stopwatch cuideachd, ma thèid agad air a lorg, fada brùth air putan tòiseachaidh an einnsean fhad ‘s a tha thu a’ ruith, tha putan dearg air a bheil an t-ainm “Riaghladh Cumhachd”. Tha, tha e coltach ri putan airson tionndadh air an charger super turbo NOS ann an geama bhidio, agus tha dealbhadh agus càileachd a ’phutan aig ìre dèideag. ...
Ach tha a ’bhuaidh cudromach, is e sin, an t-atharrachadh ann am feartan an einnsean bho spòrs gu fear nas sìobhalta agus a chaochladh. Mothaichidh tu an eadar-dhealachadh as motha ma thèid thu air gas seasmhach an-toiseach aig astar timcheall air 70 cilemeatair san uair leis na tha air a thoirt a-steach, canaidh sinn, “modh spòrs”.
Bidh an einnsean beep, bidh a h-uile gluasad beag smeòrach a ’ciallachadh breab agus luathachadh sa bhad. Ach, nuair a thèid am putan draoidheachd a thionndadh air, tha fuaim an sìoltachain èadhair air a chiùrradh agus tha freagairteachd an einnsean air a lughdachadh. Is dòcha eadhon beagan cus, oir aon uair ‘s gum fàs sinn cleachdte ri freagairt chruaidh nan trì siolandairean, bidh an einnsean gu h-obann a’ fàs leisg.
Anns gach cùis, tha Amazonas nas luaithe na a ’chuibheasachd airson a’ chlas aige. Faodaidh dìon gaoithe a tha air atharrachadh gu math leantainn gu astar siubhail mì-reusanta àrd mar thoradh air fuaim puinnseanta fon t-suidheachan, agus coileanadh turas aotrom, crochadh càileachd agus breicichean, chan eil e neo-chumanta oisean teann a ghabhail no a thionndadh air rathad greabhail. "Cosa" mar bhaidhsagal-motair enduro aotrom. Tha seo a ’ciallachadh nach bi e air a liostadh aig fìor mhullach liosta àbhaisteach luchd-siubhail de bhaidhsagalan-motair.
Nam biodh e mu thràth air breicichean cruaidh a chnàmh às aonais ABS agus (ro-) sradag, gu cinnteach bhiodh e air a bhuaireadh leis gu bheil eadhon casg gu tur socair fhathast ro throm airson asal millte. Mar sin tha Amazonas na enduro airson siubhal? Gu furasta agus glè mhath! Tha e uile an urra ri miannan agus dùilean an rothaiche.
Fiosrachadh teicnigeach
Prìs càr deuchainn: 12.900 EUR
einnsean: trì-siolandair, ceithir-bhuille, 1.131 cm? , fuarachadh leaghaidh, 4 bhalbhaichean gach siolandair, in-stealladh connaidh dealanach? 53 mm.
Cumhachd as àirde: 92 kW (123 KM) aig 9.000 / mion.
Torque as àirde: 112 Nm aig 5.000 rpm
Gluasad lùth: Bogsa gèar 6-speed, bearradh tioram, slabhraidh.
Frèam: pìob stàilinn.
Breicichean: 2 ruidhle air thoiseach? 320mm, giallan 255-slat, diosc cùil? XNUMX mm, dubhan piston dùbailte.
Crochadh: forc teileasgopach inverted aghaidh atharraichte? 48mm, siubhal 175mm, clisgeadh singilte a ghabhas atharrachadh air a chùlaibh, siubhal 180mm.
Taidhrichean: 110/80–19, 150/70–17.
Àirde na suidheachain bhon talamh: 875 mm.
Tanca connaidh: 22 l.
Cuibhle-cuibhle: 1.530 mm.
Cuideam tioram: 208 kg.
Riochdaire: Coileanadh Auto, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
+ einnsean cumhachdach
+ dealbhadh trom, mion-fhiosrachadh
+ aotromachd
+ breicichean
+ coileanadh dràibhidh
- crochadh ro chruaidh
- crith aig 5.000 rpm
- aonad siubhail enduro a tha ro fhreagarrach
Matevž Gribar, dealbh: Saša Kapetanovič
