Bell-firm-rotor
Is e am B-22 a’ chiad itealan cinneasachaidh le siostam gluasad rothlach le rotors ceangailte ri einnseanan agus siostaman tar-chuir cumhachd ann an einnsean nacelles aig na sgiathan. Dealbh le US Marine Corps
Tha a 'chompanaidh Ameireaganach Bell Helicopters na thùsaire ann a bhith a' togail phlèanaichean le rotors rothlach - rotors. A dh’ aindeoin trioblaidean tùsail, b’ iad na SA a’ chiad fheadhainn a chuir an V-22 iolair-uisge a-steach, a chaidh a chleachdadh leis a’ Marine Corps (USMC) agus Feachd an Adhair (USAF), agus a dh’ aithghearr thèid iad a-steach gu seirbheis air luchd-giùlan itealain mara. (USN). Bha an rotorcraft na bhun-bheachd air leth soirbheachail - bidh iad a ’toirt seachad a h-uile comas obrachaidh heileacoptairean, ach gu mòr nas àirde na iad a thaobh coileanadh. Air an adhbhar seo, tha Bell a 'leantainn air adhart gan leasachadh, a' leasachadh rotorcraft V-280 Valor airson prògram FVL Arm na SA agus clàr-tionndaidh gun luchd-obrach V-247 Vigilant airson prògram Marine Corps MUX.
Airson grunn bhliadhnaichean a-nis, tha dùthchannan Meadhan agus taobh an Ear na Roinn Eòrpa air fàs gu bhith mar aon de na margaidhean as cudromaiche airson Airbus Helicopters (AH). Bha an-uiridh air leth soirbheachail don neach-dèanamh, leis gun deach cùmhnantan fad-ùine a shoidhnigeadh airson àireamh mhòr de heileacoptairean a sholarachadh do luchd-ceannach ùr bhon sgìre againn.
Dauphins Lituàinianach agus Cougars Bulgàirianach
Anmoch an-uiridh, dh’ainmich Airbus leudachadh air a’ chùmhnant cumail suas HCare aca le Liotuàinia. Tha feachd adhair na dùthcha air a bhith a' cleachdadh trì heileacoptairean SA2016N365+ bhon Fhaoilleach 3. Tha rotorcraft ùr-nodha air a dhol an àite Mi-8an a tha air an caitheamh a-mach ann am miseanan sgrùdaidh is teasairginn aig a’ bhunait ann an Siauliai, a tha aithnichte dha na pìleatan againn. Feumaidh co-dhiù aon heileacoptair a bhith ri fhaighinn airson obair èiginneach 24 uair san latha, 7 latha san t-seachdain. Tha an cùmhnant le Airbus a’ suidheachadh an ìre as ìsle de heileacoptairean airson na h-obrach aig 80%, ach tha AH a’ nochdadh gun deach èifeachdas nan innealan a chumail aig 97% rè trì bliadhna a’ chùmhnant.
Cha b’ e AS365 a’ chiad heileacoptairean Eòrpach ann an structaran cumhachd Lituàinia - na bu thràithe fhuair itealan crìche na dùthcha seo dà EC2002 ann an 120, agus anns na bliadhnaichean às deidh sin - dà EC135 agus aon EC145. Tha iad suidhichte aig prìomh ionad itealain geàrdan crìche Liotuàinia aig Port-adhair Polukne, beagan dhusan cilemeatair deas air Vilnius.
Is fhiach cuimhneachadh gur e Bulgàiria aon de na ciad dhùthchannan san t-seann Bloc an Ear a cheannaich rotorcraft Eòrpach. Ann an 2006, fhuair itealain armachd na dùthcha a’ chiad de 12 heileacoptairean còmhdhail AS532AL Cougar a chaidh òrdachadh. A bharrachd air grunnan Mi-17 gnìomhach, tha iad air an cleachdadh le aon de na sguadranan aig an 24mh heileacoptair Ionad Adhair ann am Plovdiv. Tha ceithir AS532n coisrigte do mhiseanan sgrùdaidh is teasairginn. Trì Panthers AS565 air an ceannach le Cougars airson Naval Aviation; an toiseach bha sianar gu bhith ann, ach cha do leig trioblaidean ionmhais arm Bhulgàiria leis an òrdugh a bhith air a làn chrìochnachadh. Tha dà heileacoptair ann an seirbheis an-dràsta, agus thuit aon ann an 2017.
Serbia: H145M airson armachd agus poileis.
Ann am meadhan an dàrna deichead den 8mh linn, bha cabhlach heileacoptair itealain armachd Serbia air a dhèanamh suas de heileacoptairean còmhdhail Mi-17 agus Mi-30 agus SOKO Gazelles le armachd aotrom. An-dràsta, tha timcheall air deich carbadan air an dèanamh le plannt Mila ann an seirbheis, tha an àireamh de Gazelles tòrr nas motha - timcheall air 341 pìosan. Tha na SA42n a thathar a’ cleachdadh ann an Serbia air an ainmeachadh HN-45M Gama agus HN-2M Gama 431 agus tha iad nan tionndaidhean armaichte de na dreachan SA342H agus SAXNUMXL.
Leis an eòlas a th’ aig heileacoptairean armaichte aotrom anns na Balkans, dh’ fhaodadh dùil a bhith aig ùidh ann an siostam armachd modular HForce. Agus mar sin thachair e: aig Taisbeanadh Adhair Singapore sa Ghearran 2018, dh’ainmich Airbus gum biodh itealain armachd Serbia mar a’ chiad neach-ceannach aig HForce.
Gu inntinneach, cha do chleachd an dùthaich ach cuid de na fuasglaidhean deiseil a rinn an neach-dèanamh, agus dh’ atharraich i na seòrsaichean armachd aca airson an cleachdadh air heileacoptairean. Is e seo lannsair rocaid seachd-bharaille 80-mm S-80, ainmichte L80-07, agus cetris crochaidh caliber 12,7 mm.
Chaidh heileacoptairean H145 airson itealain Serbia òrdachadh aig deireadh 2016. De na naoi heileacoptairean den t-seòrsa seo a chaidh òrdachadh, tha trì airson Ministreachd an Taobh a-staigh agus thèid an cleachdadh ann an gorm is airgead mar charbadan poileis agus teasairginn. Aig toiseach 2019, fhuair a’ chiad dhà clàraidhean catharra Yu-MED agus Yu-SAR. Gheibh na sia a tha air fhàgail breug-riochd trì-dathte agus thèid iad gu itealain armachd, thèid ceithir dhiubh atharrachadh gu siostam armachd HForce. A bharrachd air heileacoptairean agus buill-airm, tha an cùmhnant cuideachd a’ toirt a-steach stèidheachadh ionad cumail suas is càraidh airson heileacoptairean ùra aig ionad Moma Stanojlovic ann am Batajnice, a bharrachd air taic Airbus airson cumail suas heileacoptairean Gazelle ann an Serbia. Chaidh a’ chiad H145 ann an dathan itealain armachd Serbia a thoirt seachad gu h-oifigeil aig cuirm ann an Donauwörth air 22 Samhain, 2018. Bu chòir gum biodh ùidh aig armachd Serbia cuideachd ann an carbadan nas motha, thathas a’ bruidhinn gu bheil feum air grunnan H215n meadhanach.
