bataraidh sa gheamhradh. Leigidh mòran làraich-lìn leat sgrùdadh a dhèanamh air an inbhe aca an-asgaidh.

Anabarrach teòthachd agus adhartach carbad aois a tha na prìomh adhbharan bochd bataraidh slàinte. Anns a 'Phòlainn, an aois chuibheasach a' draibheadh càr air na sràidean a tha 13 bliadhna a dh'aois. Suas gu na làithean mu dheireadh reòta, tha galar lèir-sgaoilte, mar thoradh air a bheil càraichean air a cleachdadh mòran nas ainneimhe. A thuilleadh air sin, tha mòran dhaoine gan cleachdadh airson astaran goirid, agus mar sin a 'bhataraidh Chan eil an cothrom an làn-asgaidh agus dh'fhaodadh gum bi duilgheadasan a' tòiseachadh an t-einnsean. 'S e sin carson a tha eòlaichean a' daingneachadh gur ann an òrdugh a sheachnadh a bhriseadh sìos, tha e riatanach gu cunbhalach sùil air staid an bataraidh ann an bùth-obrach spèisealaichte. Tha mòran dhiubh seirbheis sin a sholarachadh an-asgaidh.

- O chionn ghoirid, tha grunn nithean air nochdadh a tha a’ luathachadh caitheamh аккумуляторseo. Is fhiach e tilleadh, mar eisimpleir, don t-samhradh agus teth san Lùnastal, nuair a tha an teas mòr droch dha. аккумуляторy, ag adhbharachadh iad gu fèin-arm. Ach, a-nis, anns a 'gheamhradh, aig teothachd ìosal, a' tòiseachadh le trioblaidean an t-einnsean agus a bhriseadh sìos a nochdadh. аккумуляторdè,” thuirt Adam Potempa, Prìomh Mhanaidsear Cunntais aig Clarios sa Phòlainn, ri Newseria Biznes.

Tha seo as t-samhradh, an teòthachd teagamh bha os cionn as motha airson аккумулятор20 ° C ìre. Nuair a Aura cools sìos anns a 'gheamhradh, tha e a' fàs doirbh tòisich iad, oir tha e a 'cur feum air barrachd lùth. Uaireannan, an duilgheadas a 'nochdadh an dèidh a' chiad oidhche de reothadh. Mar thoradh air, a 'gheamhraidh' S e an t-àm nuair a tha an àireamh de dh'fhàilligidhean аккумуляторseo co-cheangailte ri taobh an rathaid agus cuideachadh a tha a 'fàs gu mòr.

- Faodaidh tu sin a ràdh аккумуляторBidh iad a’ caitheamh as t-samhradh agus a’ bàsachadh sa gheamhradh,” thuirt Adam Potempa.

tomadach airson аккумуляторuchd a bha cuideachd a-steach air sgàth na COVID-19 galar lèir-sgaoilte. Ged a as t-earrach bha casg air a gluasad agus cha robh càraichean a chleachdadh, dealain Gheibhear (mar eisimpleir, càr no innealan-rabhaidh keyless inntrig) ann an càraichean a bha air a sgaoileadh a h-uile àm seo. аккумулятор. VARTA tuairmse gum carbadan ùra feum suas ri 150 luchd-caitheimh dealain gu solar an dealain, agus àrd caitheamh lùtha bho аккумуляторagus a 'sàbhaladh connadh-teicneòlasan leithid stad-is-Go siostaman a tha a dhìth cuideachd.

Faic cuideachd. Opel ultimate. Dè an uidheamachd?

- Tha mòran dhaoine, le eagal airson an sàbhailteachd, air còmhdhail poblach a thrèigsinn agus air an còmhdhail fhèin a chleachdadh airson astaran goirid agus glè ainneamh. An dèidh tòiseachadh air a 'chàr agus a' draibheadh ​​beagan chilemeatairean аккумулятор chan urrainn dha cosgais ceart a dhèanamh, arsa eòlaiche aig Clarios sa Phòlainn.

A rèir dàta a thoirt seachad le VARTA gu na Gearmailt co-bhuinn ADAC, an staid tha neo-thaitneach. аккумулятор'S e seo an t-adhbhar airson mu 40 às a' cheud. a h-uile thubaistean càr. Tha seo mar as trice air sgàth an adhartach aois nan càraichean. A rèir na h-Eòrpa Comann Vehicle Manufacturers ACEA, an aois chuibheasach càr anns a 'Phòlainn a tha 13 bliadhna, agus a rèir a' chomharra seo, a 'Phòlainn rangan 17mh anns an EU.

“A bharrachd air an sin, tha mòran dhaoine air stad a chuir air fear ùr a cheannach air sgàth suidheachadh ionmhais mì-chinnteach. аккумуляторagus airson an dèidh sin. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil mòran chàraichean аккумулятор tha e air a bhith fada a chur na àite no nach 'eil atharrachadh idir. Mar sin, chan eil e na iongnadh gu bheil a 'mhòr chuid a bhriseadh sìos air an rathad tachairt air sgàth cion staid аккумуляторa - Tha Adam Potempa air a mheas. — Ma tha аккумулятор ann an deagh staid teicnigeach, mar sin chan fheum thu a iomagain mu dheidhinn a 'gheamhraidh. Ach, fiù 's mus deach an galar lèir-sgaoilte, stèidhichte air rannsachadh againn, fhuair sinn gun robh uiread ri 34 sa cheud. аккумуляторanns an Roinn Eòrpa a tha ann an droch staid.

Tha eòlaiche a 'cur cuideam ann an òrdugh a sheachnadh a bhriseadh sìos air an rathad, bu chòir dhut sùil gu cunbhalach air an staid аккумуляторach. Ach, mar thoradh air an dealanach adhartach ann an carbadan ùra, is fhiach a bhith air a dhèanamh aig bùth-obrach speisealta, oir faodaidh briseadh cumhachd leantainn, mar eisimpleir, gu call dàta agus dìth cumhachd uinneagan, no an fheum air bathar-bog ath-shuidheachadh.

- Mar phàirt den phrògram deuchainn аккумуляторVARTA, a tha sinn air leantainn airson iomadh bliadhna, tha sinn a 'ceangal seirbheisean a tharraing a-mach an-asgaidh sgrùdaidhean mar phàirt de ghnìomhan àbhaisteach seirbheis no aig a' iarrtas an luchd-cleachdaidh. Rè a leithid a deuchainn, an meacanaig sgrùdaidhean staid аккумуляторa, cosgais bholtaids, staid an tòiseachaidh agus an siostam dealain. Tha an toradh fhaighinn a 'leigeil leat breithneachadh a dhèanamh agus measadh a dhèanamh air an staid аккумуляторagus, 's dòcha, co-dhùnadh air a chur na àite no an comas air barrachd a' cleachdadh, an t-eòlaiche ag ràdh.

Saor an-asgaidh urrainn sgrùdaidh a dhèanamh aig mu 2 mìle puingean air feadh a 'Phòlainn. Ma dh'fheumas ea bhith air a chur na àite аккумуляторagus seann, a bh'air aon Faodar fhàgail anns a 'bhùth-obrach saor an-asgaidh.

Faic cuideachd: Ford Transit anns an dreach ùr Trail