Cothromachadh cuibhle: mìneachadh, seòrsa, modh-obrach agus mearachdan cumanta

Bidh cothromachadh cuibhlichean a ’chàir a’ toirt buaidh air làimhseachadh a ’chàir: tha am bad conaltraidh an-còmhnaidh ag atharrachadh, bidh an greim a’ fàs nas miosa. Air rathad fliuch no sleamhainn aig astar àrd, faodaidh an suidheachadh faighinn a-mach à làimh. Tha e coltach gu bheil cothromachadh cuibhle na chùis sàbhailteachd dha sgioba a’ chàir.

Bidh draibheadh ​​​​càr comhfhurtail agus sàbhailte gu ìre mhòr an urra ri suidheachadh nan taidhrichean. Tha dràibhearan eòlach air bun-bheachd cothromachadh cuibhle. Ach, chan eil mòran a 'cur cuideam iomchaidh air a' mhodh-obrachaidh. Agus, a rèir sin, chan eil iad a 'tuigsinn buaidh mì-chothromachadh taidhrichean.

Dè a th 'ann an cothromachadh cuibhle

Tha an wheelbase na phàirt chudromach den chàr. Is e na leòidean a’ chiad fheadhainn a ghlac buillean bho chlachan, cnapan is tuill bhon rathad, “fulang” obair a’ chrochaidh. Gus seasamh ris na h-innealan gu lèir, feumaidh "brògan" càraichean a bhith de dheagh chàileachd.

Chan eil feartan teignigeach taidhrichean math a’ tighinn gu crìch le todhar sàr-mhath, diosgan àrd-inbhe, agus cuideam seasmhach. Bidh meacanaig càr aig stèiseanan seirbheis agus luchd-ciùird dachaigh ag atharrachadh taidhrichean ràitheil, a’ comharrachadh phòcaidean agus an ìre de chaitheamh taidhrichean, mì-thaobhadh, agus duilgheadasan eile.

Is e aon de na ceumannan riatanach - cothromachadh cuibhle - cuir às do mhì-chothromachadh no a lughdachadh chun ìre as ìsle.

Dè a’ bhuaidh a bhios aig cothromachadh cuibhle agus dè a’ bhuaidh a bhios aig a neo-làthaireachd

Bidh cuibhlichean neo-chothromach a 'cruthachadh crith sa chàr: bidh crathadh, bualadh agus fuaim a' nochdadh. Mura toir sinn aire do mhì-chofhurtachd an draibhear agus an luchd-siubhail bho leithid de thuras, chan urrainnear dearmad a dhèanamh air sgrios phàirtean agus co-chruinneachaidhean: luathachadh caitheamh neo-chòmhnard (fhaicinn) treallaich taidhrichean, dì-dhealbhadh diosc.

Bearings ball, mòr-ionadan cuideachd air an sgrios, strutan absorber clisgeadh, bidh bearings a’ fàilligeadh. Tha mì-chothromachadh nan cuibhlichean a 'leantainn gu leudachadh air an astar breiceadh, a' briseadh an stiùiridh.

Tha mì-chothromachadh cuibhle a’ cur bacadh air stiùireadh

Bidh cothromachadh cuibhlichean a ’chàir a’ toirt buaidh air làimhseachadh a ’chàir: tha am bad conaltraidh an-còmhnaidh ag atharrachadh, bidh an greim a’ fàs nas miosa. Air rathad fliuch no sleamhainn aig astar àrd, faodaidh an suidheachadh faighinn a-mach à làimh. Tha e coltach gu bheil cothromachadh cuibhle na chùis sàbhailteachd dha sgioba a’ chàir.

Mì-chothromachadh cuibhle

Is e rud rothlach a th’ anns a’ chuibhle. Tha a h-uile puing den uachdar aige air a thoirt air falbh gu co-ionann bhon mheadhan - an axis cuairteachaidh, agus bu chòir an cuideam a bhith timcheall air a ’chearcall-thomhas gu lèir.

Mìneachadh

Canar neo-chothromachadh cuibhle ri cuairteachadh neo-chòmhnard tomadan rothlach an coimeas ri meadhan cuairteachaidh. Ann am faclan eile, bidh an taidhr a’ fàs nas aotroime ann an àiteachan sònraichte.

Cothromaich cuideaman

Bithear a’ cothromachadh cuibhlichean le bhith a’ crochadh cuideaman dìolaidh sònraichte gus na pàirtean as aotrom de na taidhrichean a chuideam.

Seòrsaichean

Tha dà sheòrsa de mhì-chothromachadh ann:

1. Dynamic - nuair a tha briseadh mòr a 'tachairt anns a' phlèana chòmhnard, is e sin, bidh an fhorsa inertia a 'dol thairis air an axis cuairteachaidh: bidh a' chuibhle a 'sgrìobhadh an "ochd".
2. Statach - tha an tomad air a bhriseadh an coimeas ris an axis dhìreach: bidh an taidheir a’ breabadh suas is sìos (crathadh dìreach).

Seòrsan mì-chothromachadh cuibhle

Chan eil cothromachadh cuibhle fiùghantach air a dhèanamh ach air ionadan proifeasanta air an taobh a-muigh agus a-staigh. Static - faodar a dhèanamh ann an suidheachaidhean garaids: is e an dòigh-obrach cuideaman a bharrachd a chrochadh ann an raointean aotrom. Ach, gu tric bidh measgachadh den dà sheòrsa mì-chothromachadh air a choimhead air cuibhlichean aon chàr: an uairsin tha e nas earbsaiche a ’chùis a chuir gu eòlaichean seirbheis sgìth.

Mar a nì thu sgrùdadh air cothromachadh cuibhle

Tha an duilgheadas ga dhèanamh fhèin a 'faireachdainn aig astar càr 80-90 km / h le bhith a' bualadh air a 'chuibhle stiùiridh, a' crathadh. Faodaidh tu sgrùdadh neo-eisimeileach a dhèanamh air cothromachadh nan taidhrichean, agus an dòigh-obrach airson seataichean rubair ath-nuadhachadh as t-samhradh no sa gheamhradh. Gluais cuibhle ùr, gluais airson latha no dhà gus am faigh an taidheir cuidhteas deformation às deidh a stòradh.

Tuilleadh ghnìomhan:

1. Jack suas an càr air an taobh far am bi thu a’ sgrùdadh.
2. Snìomh an rampa, feitheamh gus an stad e.
3. Comharraich a’ phuing as àirde air an rubair le cailc.
4. Unwind ann an diofar stiùiridhean, a’ comharrachadh a’ mhullaich.

Mar a nì thu sgrùdadh air cothromachadh cuibhle

Dèan measadh air suidheachadh nan comharran cailce: ma tha iad air an cruinneachadh suas, chan eil a’ chuibhle cothromach, lorg thu puing “furasta”. Ma tha na cunnartan sgapte gu ìre mhath timcheall air a’ chearcall-thomhas gu lèir, dràibheadh ​​​​gun eagal.

Mar a nì thu am modh-obrach ceart

Le mì-chothromachadh de 10-15 g, bidh an crochadh a 'faighinn mìltean de bhuillean gach mionaid, a tha coltach ri gnìomh jackhammer air concrait. Tha cothromachadh taidhrichean ceart deatamach gus casg a chuir air droch bhuaidhean mì-chothromachadh cuideam taidhrichean.

Carson a tha an ìre ullachaidh cudromach agus na tha ann

Feumaidh tu na cuibhlichean a chothromachadh mar cho-chruinneachadh nuair a thèid an taidhr a chuir air an oir. Is e riaghailt èigneachail an ìre ullachaidh, air a bheil toradh deireannach a 'mhodh-obrachaidh an urra.

Ìre ullachaidh

Dèan na leanas:

1. Nigh an oir bhon dà thaobh, air neo seallaidh na pìosan salchar cuideam neo-chòmhnard den rubair timcheall air a’ chearcall-thomhas.
2. Glan an tread bho chlachan glaiste (gu sònraichte cudromach airson làraidhean agus SUVn). Bidh clachan agus greabhal eadar na blocaichean de thaidhrichean treadmill a 'dèanamh earrannan sònraichte nas truime: bidh cothromachadh mì-cheart.
3. Thoir air falbh seann cuideaman agus trim na bonaidean bho na h-iomaill.

Dèan cinnteach gu bheil an taidheir a 'suidhe gu teann na àite: tha buaidh làidir aig seo air coileanadh innealan agus innealan cothromachaidh.

Seòrsaichean cothromachaidh

Tha am modh-obrach air a dhèanamh ann an grunn dhòighean. Tha cothromachadh cuibhlichean càr air an inneal le toirt air falbh taidhrichean agus gu dìreach air a’ chàr. Tha cothromachadh fèin-ghluasadach ann cuideachd le gràinneagan no pùdar.

Cuibhle cothromachadh gràinneagan

Tha glainne trom no cridhe ceirmeag a-staigh aig gràinneagan le trast-thomhas de 0,15-0,9 mm, tha na h-eileamaidean còmhdaichte le silicone air an taobh a-muigh.

Bidh grìogagan air an dòrtadh a-steach do chuas an taidheir: fo ghnìomh feachdan ceud-ghluasadach, bidh na bàlaichean air an cuairteachadh, cùm ris an rubair ann am meudan mòra far a bheil an cuideam nas lugha. Tha e a 'tionndadh a-mach fèin-cothromachadh fèin-ghluasadach, a tha, ge-tà, nach eil a' còrdadh ri draibhearan.

staitigeach

Tha mì-chothromachadh statach (dìreach) air a chuir às leis a h-uile stèisean taidhrichean. Ach is e seo an seòrsa cothromachaidh as sìmplidh, a bhios, gus airgead agus ùine a shàbhaladh, gu tric a’ cluich anns a ’gharaids le draibhearan.

Is e brìgh na h-obrach a bhith a 'comharrachadh earrann throm den taidheir, a bhuaileas an rathad le barrachd feachd, a' sgrìobadh an t-slighe gu mì-chothromach agus a 'freagairt gu millteach ris a' chassis agus an crochadh.

Cothromachadh statach

Gus cuir às do mhì-chothromachadh statach, tha cuideaman dìolaidh crochte air puingean solais thairis air na flanges taobh. Tha cuideam thoraidhean bho 5 gu 60 gram, tha an stuth luaidhe, stàilinn, sinc.

Air diosgan le stampa, tha innealan càraidh air an ceangal le camagan, air diosgan air an gearradh agus air an cruthachadh - le Velcro. Tha an fheadhainn mu dheireadh neo-earbsach sa gheamhradh: faodaidh iad tuiteam anns an fhuachd. Ach tha grunn chlàran air nach eil dòigh eile air bathar fhaighinn.

Dynamic

Mar as motha an treidhe anns a’ chrois-chrann, is ann as fhasa a bhios e “a bhith a’ cosnadh” mì-chothromachadh fiùghantach fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​(“ochd”) agus mar as duilghe a tha e faighinn cuidhteas e. Tha e do-dhèanta cuir às do eadar-ghearradh nan tuaghan inertia agus cuairteachadh leat fhèin - tha a’ chùis an urra ri proifeiseantaich. Bu chòir an cuideam èadhair anns na taidhrichean airson seòrsa sam bith de chothromachadh a bhith àbhaisteach.

Crìochnaich

Bu chòir an leithid de chothromachadh cuibhle a dhèanamh às deidh cuir às do mhì-chothromachadh statach agus fiùghantach, a bharrachd air nuair a bhios tu ag atharrachadh taidhrichean.

Cuir crìoch air cothromachadh

Tha am modh cothromachaidh taidhrichean deireannach air a dhèanamh gu dìreach air a’ chàr: tha inneal dealanach air a chuir a-steach fon bhonn, tha na cuibhlichean air an snìomh suas gu 80-90 km / h. Bidh mothachairean gu fèin-ghluasadach a’ dèanamh tomhais, a’ comharrachadh nan àiteachan far am feumar cuideaman a chur ris an oir.

Dòighean air cothromachadh gun a bhith a 'toirt air falbh na cuibhlichean

Nuair a tha crathadh dìreach den bhodhaig bho bhreabadh cuibhle, bidh draibhearan ga chuir às sa gharaids. Tha am pròiseas an aon rud ris an stèisean seirbheis, ach caithidh tu barrachd ùine, oir feumaidh tu grunn thursan feuchainn air cuideaman de dhiofar cuideaman. Tha an dòigh seann-fhasanta, "le sùil", a 'toirt an aon bhuaidh ris a' bhùth-obrach.

Ullaich seacaid, cuideaman cothromachaidh fèin-adhesive no cuideaman air camagan. Bidh feum agad air cailc no comharraiche gus na spotan aotrom a chomharrachadh, agus òrd gus na cuideaman rammed a dhèanamh tèarainte.

Na caill an ìre ullachaidh le bhith a 'nighe nan diosgan agus a' glanadh an tread bho chlachan is greabhal. Thoir air falbh na bileagan plastaig.

Obair a bharrachd:

1. Àrdaich aon taobh den chàr air jack, àrachas an aghaidh a bhith a 'dol air ais agus a' tuiteam.
2. Obraich a-mach suidheachadh stàlaidh nan cuideaman cothromachaidh: leig às an ramp ann an aon taobh, an dèidh stad, comharraich a 'phuing as àirde air le cailc, ag amas, mar eisimpleir, air meadhan bogha na cuibhle.
3. Snìomh an taidheir an taobh eile, cuir a-rithist an làimhseachadh le cailc.
4. Dèan measadh air suidheachadh comharran cailc: is e am meadhan eatarra am puing solais a tha thu ag iarraidh.
5. Stàlaich na cuideaman san àite seo, a 'tòiseachadh leis an fheadhainn aotrom.
6. Lean air adhart a 'snìomh a' chuibhle. Ma tha, an dèidh stad, na cuideaman aig a 'bhonn, tha an cothromachadh soirbheachail.
7. A-nis tòisich a 'sgaoileadh na cuideaman ann an diofar stiùiridhean. Is e an obair dèanamh cinnteach às deidh an ath shnìomh agus stad, gu bheil na cuideaman ann an diofar shuidheachaidhean.
8. Sàbhail nithean le òrd.

Dòighean air cothromachadh gun a bhith a 'toirt air falbh na cuibhlichean

Is dòcha nach obraich cothromachadh a’ chiad uair. Dèan àiteachan aotrom nas truime le bhith a’ cur cuideam nan luchdan ris. Lean an t-sreath de cheumannan le taidhrichean eile, an uairsin dèan deuchainn air na cuibhlichean airson cothromachadh le bhith a ’draibheadh ​​​​10-15 km aig astar 80-90 km / h. Mura robh thu a’ faireachdainn gu robh an càr a’ breabadh, cnapan àbhaisteach sa chuibhle stiùiridh, rinn thu a h-uile càil ceart.

Dè an uidheamachd a tha a dhìth airson a 'mhodh-obrachaidh

A-cheana aig àm cinneasachaidh, tha tomad nan taidhrichean air an cuairteachadh gu neo-chothromach timcheall an axis cuairteachaidh - is e seo am mearachd teicneòlais ris an canar. Nas fhaide, rè obrachadh, bidh an neo-chothromachadh ag àrdachadh: tha an taidhr a ’dèanamh suas ri 75% den mhì-chothromachadh, airson na diosgan - suas ri 20%. Bidh na ceudadan a tha air fhàgail a 'tuiteam air na h-ionadan le drumaichean breic.

Gus faighinn cuidhteas an neo-chothromachadh, tha uidheamachd proifeasanta ann - innealan cothromachaidh (BS). Tha structaran airson breithneachadh agus atharrachadh stuthan rothlach air an cur a-steach gu maireannach ann an togalach bùthan taidhrichean.

Tha BS airson ìomhaigh farsaing agus taidhrichean àbhaisteach air an calibadh gu ionadan gun a bhith a’ toirt air falbh na cuibhlichean le ionnstramaidean meacanaigeach, dealanach agus aonaichte. Tha buidheann eile de uidheamachd air a riochdachadh le standan a bhios ag obair le rampaichean air an toirt air falbh.

Inneal cothromachaidh

Is e na prìomh eileamaidean de sheasamh àrd-chruinneas airson cuibhlichean chàraichean luchd-siubhail a chothromachadh cas le draibhear dealain (suas gu 800 rpm) no inneal-làimhe (suas gu 250 rpm) agus coimpiutair airson giollachd dàta.

Tha am pròiseas teignigeach a 'coimhead mar seo: tha a' chuibhle air a cheangal agus air a shuidheachadh gu tèarainte air a 'chrann, bidh an siostam coimpiutaireachd a' leughadh a 'chiad fhiosrachaidh (leud agus àirde a' phròifil rubair, meud diosc). Tha an cas air a shnìomh, agus an uairsin tha an draibhear air a stad, a ’leigeil leis a’ chuibhle gluasad le inertia.

An uairsin, bidh mothachairean impulse, fiùghantach agus piezoelectric air an tionndadh, bidh iad a ’clàradh dàta ùr, a rèir am bi am prògram freumhaichte a’ tomhas puingean solais an taidheir. Tha e fhathast aig a’ mhaighstir na riochdairean cuideamachaidh a chuir suas.

Tha cuid de mhodalan de dh’ innealan inneal de chinneasachadh dachaigheil is cèin air an uidheamachadh le siostaman laser a sheallas gu ceart an àite far a bheil an neach-cothromachaidh crochte.

Mearachdan Cothromachaidh Coitcheann

Mearachdan àbhaisteach nuair a bhriseas iad an teicneòlas gus meud na cuibhle a cho-ionann ri axis cuairteachaidh:

• Cha robh ìre ullachaidh sam bith ann no chaidh a dhèanamh gu neo-chùramach: mar thoradh air an sin, tha cnapan de shalachar a’ nochdadh cus cuideam air a’ chuibhle far a bheil a h-uile càil ann an òrdugh.
• Cha deach na seann cuideaman a thoirt air falbh bhon oir: an taca riutha, tha cuideaman ùra air an cur a-steach, a tha a 'leantainn gu mì-chothromachadh nas miosa;
• Cha tug iad aire do fhreagarrachd an rubair air an oir: nuair a thèid cuideam an taidheir a thogail, bidh e na shuidhe, bidh an cothromachadh a ’dol à sealladh.
• Chan eil a’ chuibhle stèidhichte air a’ chrann cothromachaidh. Mar as trice bidh inneal-atharrachaidh tapr air a chleachdadh airson toll an ionaid, bidh flange no clamps sgriubha air an cleachdadh airson tuill a chuir suas. Airson cuibhlichean làraidh, dh’ fhaodadh gum bi feum air Gazelles, spacers agus cònaichean mòra.

Mearachdan cothromachaidh cuibhle

Na cuir a-steach barrachd air 60 g de chargu air aon chuibhle de chàr luchd-siubhail.

A bheil e riatanach na cuibhlichean cùil air an draibhear cuibhle aghaidh a chothromachadh?

Air carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh, bidh na cuibhlichean dràibhidh a’ fulang barrachd leis gu bheil iad an sàs ann an tionndadh. Bidh gluasadan gun àireamh ag ithe suas ballachan taobh an treidhe. Ach tha na leòidean cùil cuideachd fo ùmhlachd deformations meacanaigeach. Ma thèid a 'chuibhle aghaidh a-steach don toll, an uairsin tuitidh an cùl san aon àite, a' bualadh air a 'chrochaidh.

Tha an neo-chothromachadh san aghaidh nas fhollaisiche, fhad ‘s a tha an cùl a’ nochdadh aig astaran os cionn 120 km / h. Ach feumar cothromachadh a dhèanamh aig an aon àm air a h-uile cuibhle, ge bith càite a bheil an stàladh.

Dè a tha a 'dearbhadh tricead cothromachadh

Chan eil riatanasan sònraichte ann airson tricead a 'mhodh-obrachaidh - tha e uile an urra ris an obair. Ma tha thu air 15 mìle km a dhràibheadh ​​​​ann an ràithe aig astar meadhanach, dèan cinnteach gun dèan thu sùil air cothromachadh nan rampaichean. Bidh stoidhle dràibhidh anabarrach a’ lughdachadh ùine breithneachaidh agus atharrachaidh le leth.

Leugh cuideachd: Damper raca stiùiridh - adhbhar agus riaghailtean stàlaidh

Adhbharan eile airson gum feum thu do chuibhlichean a chothromachadh gu tric:

• thuit an càr ann an tuill dhomhainn air an rathad no bhuail a' chuibhle na lùban, cnapan-starra eile;
• bidh thu gu tric a' slaodadh sìos le bhith a' sleamhnachadh;
• nuair a cheannaich thu cuibhlichean is taidhrichean ùra: after assembling the wheel, balance it;
• aig àm “brògan atharrachaidh” ràitheil, bhiodh e feumail sùil a chumail air a’ chothromachadh: bidh seirbheisean càr cliùiteach a’ dèanamh seo an-asgaidh;
• mus turas thairis air 1500 km agus dìreach às deidh turas fada;
• an dèidh a bhith a 'stàladh diosgan ùra;
• càradh cuibhle, toirt air falbh taidhrichean - àm gus am modh cothromachaidh a dhèanamh.

Co-dhùnadh: mar as socraiche agus nas furachail a bhios an neach-motair, is ann as lugha a bhios e a’ cothromachadh nan cuibhlichean.