Tha AW101 air leth freagarrach airson feumalachdan Arm na Pòlainn.
Krzysztof Krystowski, Iar-Cheann-suidhe Leonardo Helicopters
Bidh Jerzy Gruszczynski a’ bruidhinn ri Krzysztof Krystowski, Iar-Cheannard Leonardo Helicopters, mu bhuannachd teicneòlais an heileacoptair AW101 agus naidheachdan co-cheangailte ri tairgse gnìomhachais Leonardo agus WSK “PZL-Świdnik” SA ann a bhith a’ dèanamh heileacoptairean dha Feachdan Armaichte na Pòlainn.
Dè a tha WSK “PZL-Świdnik” SA a’ dèanamh an-dràsta?
Leis gu bheil a’ chompanaidh againn a’ coileanadh òrdughan mòra a th’ ann mar-thà agus òrdughan ùra, tha tòrr obair aig na planntaichean ann an Svidnik ri dhèanamh. Gun teagamh, is e àm feitheimh a tha seo cuideachd, an toir sinn a-mach AW101 sa Phòlainn no nach dèan? Cha chuir seo bacadh air a’ chearcall toraidh àbhaisteach againn, leis gu bheil sinn mu thràth a’ toirt a-mach cuid de eileamaidean airson an AW101 ann an Svidnik. Ach is e ar bruadar an heileacoptair gu lèir a thoirt gu buil. Ach, tha seo an urra ri co-dhùnadh Ministreachd an Dìon Nàiseanta.
Cia mheud sreath AW101 a dh’ fheumar òrdachadh gus cinneasachadh ann an Svidnik a dhèanamh prothaideach?
An-diugh, chan eil companaidh sam bith ann an suidheachadh cho comhfhurtail ri Airbus Helicopters anns an tairgse roimhe, leis gu robh còir aige heileacoptairean 70 a cheannach, agus nuair a thionndaidh e a-mach gu robh e ro dhaor, chaidh an òrdugh a lughdachadh gu 50. An-dràsta, ma bhuannaicheas sinn eadhon dà thairgse, tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn 16 heileacoptairean. Chan urrainnear àicheadh, bho thaobh gnìomhachais, nach eil an leithid de mheud a’ fìreanachadh gluasad cinneasachaidh. Ach nam b’ e heileacoptairean 16 a bh’ ann, a bharrachd air beagan mholaidhean bhon chompanaidh againn an loidhne riochdachaidh seo a chleachdadh san àm ri teachd airson luchd-ceannach cruinneil Buidheann Leonardo… is dòcha gun co-dhùin sinn. A thaobh àireamh nas lugha, sa chumantas tha e duilich seo a dheasbad. Tha fios aig a h-uile innleadair gu bheil cosgais tòiseachadh cinneasachadh a’ pàigheadh dheth ann an ùine gu neo-chothromach ris an àireamh de heileacoptairean a chaidh a thoirt a-mach. Mar sin, mar as motha de heileacoptairean a thèid a dhèanamh air loidhne shònraichte, is ann as ìsle a bhios a chosgais airson gach heileacoptair a thèid a dhèanamh.
Agus cò ris a tha ùrachadh heileacoptairean feachdan armaichte na Pòlainn coltach le WSK “PZL-Świdnik” SA?
Tha ùrachadh heileacoptairean, mar a tha fios agad, na ath-thogail de facto de heileacoptair a th’ ann mar-thà gu dreach ùr. Tha atharrachaidhean ann an co-dhèanamh an ionad cumhachd agus uidheamachd, fìor dhroch bhriseadh, a tha a 'dèanamh an obair seo nas duilghe na mòr-chinneasachadh heileacoptair, anns nach cuir dad iongnadh oirnn. Tha ro-innseachd a’ phròiseas toraidh mòran nas àirde na le ùrachadh. A thaobh ùrachadh, tha sinn a 'dèiligeadh ri innealan eadhon nas sine na 20 bliadhna a dh'aois, làn de "iongnadh". Chan fhaighear iad ach às dèidh don heileacoptair a bhith air a thoirt às a chèile aig an fhactaraidh. Mar sin, tha e duilich, a dh'aindeoin rùintean dùrachdach, an heileacoptair ùraichte a thoirt gu staid a tha co-chosmhail ris an inneal ùr. Is e seo am prìomh adhbhar airson a h-uile dàil - bidh sinn a’ dèanamh deuchainn air gach heileacoptair ùr-nodha airson ùine mhòr air itealaich. Tha Anacondas, mar eisimpleir, air a bhith timcheall airson ùine mhòr, cuid eadhon bliadhna. Air an làimh eile, thug e ùine airson deuchainnean itealaich agus sgrùdadh a bheil an neach-ceannach riaraichte le, mar eisimpleir, an ìre de chreathadh san adhar. Bheir am pròiseas atharrachaidh tòrr ùine, ach feumaidh sinn tuigsinn nach e heileacoptairean ùra a tha seo. Agus tha e doirbh a bhith an dùil gum bi iad gan giùlan fhèin mar ùr.
A’ toirt iomradh air an litir rùn air a shoidhnigeadh le WSK “PZL-Świdnik” SA le Polska Grupa Zbrojeniowa SA, dè a tha air tachairt bhon uairsin nad cho-obrachadh?
Tha sinn a’ co-obrachadh barrachd is nas dlùithe le PPP, a’ dèanamh barrachd is barrachd cho-rèiteachaidhean no eadhon obair chruadhtan. Tha buannachd againn thairis air com-pàirtichean PGZ a dh’ fhaodadh a bhith ann leis gur e companaidh heileacoptair a th’ annainn a tha air a bhith an làthair sa Phòlainn airson deicheadan, nar saothraiche uidheamachd tùsail agus integrator (OEM). Mar sin, tha mòran chompanaidhean Pòlach, PGZ nam measg, air a bhith a’ co-obrachadh le Świdnik airson bhliadhnaichean. Tha ar buidheann de sholaraichean Pòlach a’ toirt a-steach faisg air 1000 companaidh, le timcheall air 300 dhiubh an sàs gu dìreach ann an cinneasachadh heileacoptairean mar fho-sholaradairean. Mar sin, tha còmhraidhean dhuinne agus airson PGZ mòran nas fhasa na airson buidheann sam bith eile nach eil sa Phòlainn no a tha ann, ach a tha air a bhith an sàs ann an heileacoptairean o chionn ghoirid, agus tha an lìonra aige gu nàdarra iomadh uair nas lugha. Mar sin, faodaidh sinn bruidhinn ri PGZ agus na companaidhean Buidhne mu bhith a 'gabhail pàirt anns a' phròiseas riochdachaidh, a tha na fheart air leth sònraichte de Svidnik. Faodaidh sinn bruidhinn riutha mar sholaraichean armachd agus siostaman sabaid (mar eisimpleir, siostam ITWL IT airson heileacoptair W-3PL Głuszec). Tha sinn cuideachd a’ bruidhinn air seirbheis - an seo is e a’ bhuannachd nàdarra a th’ againn gun tug sinn seachad faisg air 70 sa cheud de Fheachdan Armaichte Poblachd na Pòlainn. heileacoptairean. Mar sin, is urrainn dhuinn bruidhinn chan ann a-mhàin mu sheirbheis heileacoptairean san àm ri teachd, a thèid a lìbhrigeadh ann am beagan bhliadhnaichean, agus thèid a ’chiad heileacoptairean a chuir a-steach, is dòcha anns na 8-10 bliadhna a tha romhainn, ach cuideachd mu chom-pàirteachadh PGZ ann an seirbheis. cumail suas innealan a tha a dhìth an-diugh. Tha e duilich smaoineachadh air com-pàirtiche gnìomhachais nas fheàrr airson PGZ na PZL-Świdnik.
