Pàirtean fèin-ghluasadach. Tùsail no ùr?
A 'càradh càr, gu h-àraidh modailean ùra, glè thric a' cur feum air cosgaisean mòra. Gu sònraichte ma cho-dhùnas an draibhear pàirtean a bharrachd tùsail a chuir a-steach a tha rim faighinn aig stèisean seirbheis ùghdarraichte. Ach a bheil e an-còmhnaidh riatanach?
Tha margaidh pàirtean càr glè fharsaing an-dràsta. A bharrachd air solaraichean de cho-phàirtean airson a ’chiad fhear, co-chruinneachadh factaraidh, chaidh mòran chompanaidhean a chruthachadh cuideachd gus na pàirtean tùsail a chuir an àite. Is e am buannachd as motha a tha aca am prìs ìosal, gu tric os cionn 50 sa cheud an taca ri ionad seirbheis ùghdarraichte. Gu mì-fhortanach, chan eil càileachd stuthan mar sin an-còmhnaidh math gu leòr gus na sàbhalaidhean a phàigheadh san fhad-ùine. Sin as coireach gum feum thu a bhith glic anns na ceannach agad.
Càileachd àrd, prìs àrd
Tha na pàirtean a chaidh a reic aig an Neach-reic an aon rud ris an fheadhainn a thathas a’ cleachdadh anns a’ charbad a thathar a’ cleachdadh ann an co-chruinneachadh an fhactaraidh. Tha iad air an comharrachadh le suaicheantas neach-dèanamh a’ chàir. Is e seo an roghainn as daoire, ach as cinntiche. Gu sònraichte nuair a cho-dhùnas an draibhear a chuir a-steach ann an ionad seirbheis ùghdarraichte, oir an uairsin gheibh e gealltanas airson na seirbheis. Ma tha duilgheadasan ann, bidh e mòran nas fhasa tionndadh gu seirbheis mar sin na gu companaidh bheag, gu tric air a dhèanamh suas de ghrunn dhaoine. Tha deagh chothrom aig ASO cuideachd pàirt easbhaidheach bhon in-mhalairt a chuir an àite, agus, gu cudromach, bidh am barantas glè thric cuideachd an urra ri co-chruinneachadh a’ phàirt leis an neach-obrach aige.
Tha ath-chuiridhean le suaicheantas nan deagh roghainn eile an àite phàirtean factaraidh. Tha mòran dhiubh air an dèanamh leis na h-aon chompanaidhean agus air na h-aon loidhnichean toraidh ris na pàirtean factaraidh. Is e an aon eadar-dhealachadh nach eil suaicheantas suaicheantas a ’chàir air a chuir air a’ phacaid. Tha cinneasachadh dùbailte mar seo air a dhèanamh le prìomh chompanaidhean margaidh na h-Eòrpa, incl. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW no Febi.
“Mar eisimpleir, tha Valeo a’ dèanamh raon farsaing, bho cho-phàirtean breic gu pumpaichean uisge agus lannan wiper. Aig an aon àm, tha SKF a’ speisealachadh ann an giùlan agus àm, fhad ‘s a tha TRW a’ speisealachadh ann an co-phàirtean crochaidh is breic, arsa Waldemar Bomba bho Full Car. An fhiach e na pàirtean sin a cheannach? - Tha, ach feumaidh tu cuimhneachadh gu bheil luchd-saothrachaidh fa leth a’ speisealachadh ann an raon no dhà. Sin as coireach gum bu chòir an-còmhnaidh faighneachd don neach-reic ma tha, mar eisimpleir, padaichean breic nas fheàrr na Valeo no Bosch, arsa Waldemar Bomba.
Tha deagh chliù aig gèaraichean agus giùlan SKF agus bidh luchd-reic gan coimeas ri càileachd stèidhichte ann am factaraidh. Tha an aon rud fìor airson co-phàirtean breic TRW. - Bidh LUK a’ dèanamh bearraidhean math, ach tha cuibhlichean dà-mheud, mar eisimpleir, air fàs beagan nas miosa ann an càileachd o chionn ghoirid. Ged a dh’ fhaodadh an fheadhainn airson a’ chiad cho-chruinneachadh mairsinn suas ri 200 cilemeatair, tha pàirtean a bharrachd ceithir tursan nas seasmhaiche. An seo, tha Sachs, a bhios cuideachd a’ toirt a-mach deagh ghlacadairean clisgeadh, a’ dèanamh nas fheàrr, arsa Waldemar Bomba.
Tha an tairgse de phàirtean a bharrachd fo bhrand Ruville gu math farsaing. Ach, tha an luchd-reic ag innse nach e neach-dèanamh a tha seo, ach companaidh pacaidh. Tha iad air an dèanamh le diofar chompanaidhean, ach tha iad an-còmhnaidh den chiad ìre. Tha Febi a’ tabhann raon farsaing a tha cuideachd airidh air moladh àrd.
Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:
Peugeot 208 GTI. Gràineag bheag le claw
Cur às do chamarathan luaths. Anns na h-àiteachan sin, bidh draibhearan a’ dol thairis air a’ chrìoch astair
Criathrag gràineach. Gearr no nach eil?
- Tha luchd-dràibhidh Volkswagen a’ còrdadh ri Lemfårder, a bhios a’ dèanamh na pàirtean crochaidh a thathas a’ cleachdadh anns a’ chiad cho-chruinneachadh. Gu inntinneach, ann an iomadh cùis tha iad sin nan aon phàirtean rim faighinn anns a’ chaban. Mura h-eil suaicheantas a’ bhrand an seo doilleir,” arsa V. Bomba.
Dè a shàbhaileas an draibhear le bhith a’ taghadh feadhainn ùra le suaicheantas den chàileachd as àirde? Mar eisimpleir, a 'ceannach seata iomlan de clutch agus cuibhle dà-mheud airson Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), bidh sinn a' cosg mu PLN 1400. Aig an aon àm, tha am fear tùsail ann an ASO eadhon 100 sa cheud nas àirde. Gu inntinneach, tha barrachd is barrachd ionadan seirbheis ùghdarraichte a’ toirt a-steach loidhnichean nas saoire de phàirtean a bharrachd, air an dealbhadh gu sònraichte airson càraichean nas sine, don tairgse aca. Mar eisimpleir, aig Ford, tha co-phàirtean agus seirbheisean nas saoire air an ainmeachadh mar "Seirbheis Motair". Is e an neach-dèanamh phàirtean an seo Motorcraft, an aon chompanaidh a bhios a’ solarachadh phàirtean airson a’ chiad cho-chruinneachadh.
“Tha na pàirtean as saoire sin cuideachd de chàileachd fìor mhath. Agus as cudromaiche, ma tha an dràibhear gan stàladh aig bùth-obrach ùghdarraichte, gheibh e barantas dà bhliadhna, mar a tha fìor le co-phàirtean tùsail, ag ràdh Krzysztof Sach bho reic chàraichean Res Motors ann an Rzeszow. Dè an ìre a tha sinn a’ sàbhaladh? Mar eisimpleir, airson padaichean breic aghaidh airson Ford Mondeo 2007-2014. feumaidh tu 487 zł a phàigheadh. Cosgaidh an fheadhainn chùil PLN 446. Tha an dreach eaconamach ann an ASO a’ cosg PLN 327 agus PLN 312, fa leth. An àite PLN 399 airson an diosc breic cùil, is e prìs Motorcraft PLN 323.
- Tha muffler fuadain tùsail airson Fiesta 2008-2012 le einnsean Zetec 1.25 a’ cosg PLN 820. Tha an dreach Motorcraft a’ cosg PLN 531. Tha pasgan ùine le pumpa uisge airson Focus II le einnsean 1.4 TDCi ann an dreach nas saoire a’ cosg PLN 717, a tha PLN 200 nas saoire na an tè tùsail, arsa Krzysztof Sach. Tha e ag ràdh gu bheil seirbheisean cumail suas cuideachd nas saoire fon t-seirbheis "Auto Service". - Tha sinn gam moladh gu sònraichte airson carbadan nas sine na 4 bliadhna. Is e deagh roghainn eile a tha seo an àite obair-càraidh taobh a-muigh lìonra nan stèiseanan ùghdarraichte, tha e ag ràdh.
