Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1
Molaidhean airson draibhearan

Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1

An-diugh, tha mòran ag ràdh gu bheil càraichean bho luchd-dèanamh eadar-dhealaichte a h-uile bliadhna a 'fàs barrachd is barrachd coltach ri chèile. Ach dha-rìribh, chan eil dad sònraichte. Dìreach thoir sùil air an taghadh seo de chàraichean coltach ri chèile bho dhiofar bhrandan gus tuigsinn nach eil an gluasad cho ùr.

Fiat 124 agus VAZ-2101

Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1

B 'e leth-bhreac den neach-reic Eadailteach a bh' anns a 'chiad chàr den Volga Automobile Plant, agus cha robh an fhìrinn seo a-riamh falaichte. Ach rinn innleadairean VAZ atharrachaidhean air an dealbhadh gus an càr aca a dhèanamh nas earbsaiche agus nas seasmhaiche.

Fiat-125 agus VAZ-2103

Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1

An seo, tha eadar-dhealachaidhean bhon taobh a-muigh a tha tarraingeach - leithid cumadh nan solais-cinn agus an grille - nas cudromaiche mar-thà.

Skoda as fheàrr leat agus VAZ-2109

Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1

Às deidh sin, a ’lorg brosnachadh, cha robh innleadairean VAZ cuingealaichte ri càraichean Eadailteach. Agus tha an VAZ-2109 na dhearbhadh soilleir air seo.

Toyota Rav 4 agus Chery Tiggo

Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1

An-diugh, is toil le mòran chompanaidhean Sìonach càraichean a ghleusadh bho bhranndan eile, nas stèidhichte. A dh 'aindeoin gu bheil Toyota Rav 4 agus Chery Tiggo glè choltach ann an coltas, tha an eadar-dhealachadh ann an càileachd eadar iad gu math follaiseach.

Isuzu Axiom agus Great Wall Hover

Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1

Eisimpleir eile de sgàineadh clonaidh Shìona, an turas seo air eadar-theangachadh gu Great Wall Hover. Tha eadar-dhealachaidhean taobh a-muigh an aghaidh nas cudromaiche an seo, ge-tà, tha am modail seo ann an iomadh dòigh na leth-bhreac den Iapanach.

Mitsubishi Lancer agus Proton Inspira

Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1

Chan eil ann am Proton Inspira ach clon den chàr uirsgeul Iapanach. Mar sin, chan e a-mhàin na Sìonaich a tha dèidheil air mèirle-sgrìobhaidh an-diugh.

Toyota GT86 agus Subaru BRZ

Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1

Bidh e cuideachd a ’tachairt gu bheil cuid de Iapanach a’ dèanamh leth-bhreac de thoraidhean chàich.

Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 agus Citroen C-Crosser

Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1

Tha Peugeot 4007 agus Citroen C-Crosser gu dearbh nan clones Mitsubishi Outlander XL. Taobh a-muigh, tha na trì càraichean sin beagan eadar-dhealaichte, ach is e atharrachaidhean cosmaigeach a tha seo. Thug dragh na Frainge PSA, leis a bheil na suaicheantasan Peugeot agus Citroen, an einnsean dìosail aca don neach-dèanamh Iapanach Mitsubishi agus mar thoradh air sin fhuair iad a’ chòir a mhodail a thoirt gu buil fo na suaicheantasan aca.

Audi A3 Sportback agus Hyundai i30

Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1

Tha an Hyundai i30 ùr a’ coimhead gu amharasach mar an t-seann Audi A3 Sportback.

Rolls Royce Silver Seraph agus Bentley Arnage T

Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1Auto-meirle-sgrìobhaidh: mar a bhios diofar bhrandan a’ dèanamh na h-aon chàraichean - pàirt 1

Gu neònach, uaireannan bidh eadhon càraichean mionlach glè choltach. Mar sin, tha Bentley Arnage T 2002 gu math furasta a mheasgachadh le Rolls Royce Silver Seraph (1998).

Mar sin, tha a bhith a’ dèanamh lethbhreac de dhealbhaidhean dhaoine eile, gu h-iomlan no ann am pàirt, na chleachdadh gu math cumanta dha luchd-dèanamh chàraichean. Agus ge bith a bheil e math no dona, chan eil e coltach gun stad an cleachdadh seo san àm ri teachd.

Cuir beachd ann