Clogaid càr airson motorsport

Airson a ’mhòr-chuid de cho-fharpaisean, aig astaran àrda leithid air càraichean, baidhsagalan-motair no dòighean còmhdhail eile leithid làthaireachd clogaid tha aon de na prìomh phàirtean nach gabh atharrachadh de uidheamachd pìleat iomlan. Is e an obair as bunaitiche agus as cudromaiche den chlogaid ceann a ’phìleat a dhìon. Is e ceann duine an organ as cudromaiche, oir thig a shàbhailteachd an toiseach. Ann a bhith a ’dèanamh clogaidean tha riaghailtean agus riaghailtean èigneachail ann airson an dèanamh agus feumaidh luchd-saothrachaidh cumail ris na riatanasan sin gun fhàilligeadh.

Tha àireamh homologation aig gach clogaid, a tha a ’ciallachadh gun deach an clogaid a dhearbhadh, na h-inbhean gu lèir a choileanadh agus gu bheil e deiseil airson a chleachdadh ann an rèiseadh. Tha a riatanasan agus inbhean fhèin aig gach seòrsa farpais airson clogaidean. Mar eisimpleir, ann am farpaisean Formula 1, chan urrainn dhut clogaid a chleachdadh airson farpaisean rèisidh oir tha riaghailtean agus riatanasan eile ann. Nas fhaide san artaigil againn innsidh sinn dhut gu mionaideach mu structar clogaid càr, mu na seòrsachan clogaidean càr, mu fheartan clogaidean càr, mar a tha clogaidean airson rèiseadh chàraichean agus rèisean baidhsagal-motair eadar-dhealaichte agus mu na clogaidean as fheàrr airson spòrs motair.

Structar clogaid càr

Bidh stùc mhòr ann an leasachadh structar clogaid càr a ’tòiseachadh nuair a b’ urrainn do dhuine faighinn thairis air àite agus thòisich leasachadh teicneòlais co-cheangailte ri àite. Thòisich mòran theicneòlasan agus eòlas a fhuaireadh bho ghnìomhachd fànais air an cur an sàs ann am beatha talmhaidh àbhaisteach. An toiseach, bha dìon glè lag aig na clogaidean airson a ’phìleat agus bha sàbhailteachd aig ìre ìosal oir bha iad air an dèanamh le leathar le cuir-a-steach beaga plastaig. Ach an rud a dh ’fhuirich chun na h-amannan againn is e ioma-fhilleadh a’ chlogaid fhèin.

 Tha trì prìomh shreathan ann an clogaidean ùr-nodha. Tha a ’chiad fhear dhiubh taobh a-muigh, bidh e a’ coileanadh cha mhòr sàbhailteachd bunaiteach a ’phìleat. Tha e air a dhèanamh cho làidir ‘s a ghabhas bho pholaimirean agus stuthan àrd-inbhe, a’ coileanadh gnìomh dìon a ’phìleat bho fhactaran bhon taobh a-muigh agus a’ frithealadh mar fhrèam airson a bheil an dàrna sreath ceangailte. Is e measgachadh de fiber carbon agus fiberglass an stuth as cumanta airson an taobh a-muigh. Roimhe sin, chaidh Kevlar a chleachdadh cuideachd, a tha a ’dèanamh a’ chlogaid cho sàbhailte sa ghabhas air sgàth a neart. Ach leis gu bheil e gu math trom agus air rèisean fada, bidh na pìleatan a ’fàs gu math mì-chofhurtail. Uill, tha dìreach carbon fìor-ghlan gu math daor agus chan eil e a ’fìreanachadh a’ phrìs aige. 

Ach, lorgar clogaidean uile-gualain air a ’mhargaidh fhathast. Tha iad cho practaigeach ‘s a ghabhas air sgàth an cuideam ìosal. Gu bunaiteach, tha an seòrsa clogaid seo air a chleachdadh ann an rèisean Formula 1, far a bheil a h-uile mion-fhiosrachadh cudromach, gu sònraichte cuideam a ’chlogaid. Tha cosgais tuairmseach aon chlogaid gualain timcheall air 6000 iùro. Ma tha sinn a ’beachdachadh air clogaidean nas saoire, tha tòrr aire ga thoirt do shàbhailteachd. Tha dùmhlachd agus tiugh a ’lùghdachadh leis an àireamh de fhillidhean. An seo tha pàirt aig laghan fiosaigs mar-thà, is e sin lagh gabhail a-steach lùth rè gluasad. Le buaidh làidir aig astar àrd, chan eil an fheachd air a chuairteachadh gu cothromach, ach le crìonadh. Mar sin bidh am buille as motha a ’dol chun ìre aghaidh, agus an uairsin bidh an neart a’ dol sìos gu faisg air a ’char as lugha. Ach cha chuidicheadh ​​eadhon teicneòlas mar seo am pìleat gu tur a ’seachnadh buaidh droch thubaist. 

Mar sin, tha an dàrna sreath ceangailte ris an fhilleadh a-muigh, a tha a ’cluich pàirt bog agus deformachadh atharrachail. Is e tiugh an dàrna filleadh 50-60 mm. Ach chan eil an ìre a-muigh ach 4-6 mm. Agus tha an treas sreath mu dheireadh ann, a tha cho faisg ‘s a ghabhas air an rothaiche. Tha am bonn air a dhèanamh bho fiber ceimigeach ris an canar nomex. Is e prìomh obair an treas sreath ann an tubaist no suidheachaidhean eile far a bheil e comasach lasachadh a chuir casg air an teine ​​bho bhith a ’dèanamh cron air an aghaidh agus dèanamh cinnteach à hyena a’ phìleat. Tha an stuth seo sàr-mhath airson a bhith a ’gabhail a-steach fallas agus tha e làidir an aghaidh teine. 

Clogaidean fosgailte agus dùinte airson motorsport

Ann an rèiseadh chàraichean, tha na seòrsachan clogaidean air an roinn a rèir na prìomh fheartan aca gu fosgailte agus dùinte. Chan eil bogha smiogaid aig a ’chiad sheòrsa clogaid agus tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann am farpaisean rally, far a bheil am pìleat na shuidhe ann an càr dùinte agus an dìon as motha bho thaobh a’ chuirp. Ach tha an clogaid fhèin air a dhèanamh de stuthan earbsach àrd-inbhe. 

Tha mòran a bharrachd ghnìomhan agus fheartan feumail anns an fhear dùinte. Tha dìon dìon aig a ’chlogaid seo airson pàirt ìosal an aodainn ga dhèanamh gu ìre mhòr neo-ghluasadach nuair a tha e a’ gluasad, gu tur a ’còmhdach a’ chinn agus amhach, a ’dìon an aghaidh cinn-cinn agus rudan eile a dh’ fhaodadh tachairt air turas a ’phìleat. Thathas a ’cleachdadh clogaidean dùinte ann am farpaisean Formula, ann an karting, ann an ralaidhean, far a bheil sruth mòr adhair air a stiùireadh chun phìleat agus tha feum air dìon.

 Tha atharrachaidhean ùra ann cuideachd air na clogaidean sin. Bidh iad air an cleachdadh ann an rèisean chàraichean air chuairt, far am bi visor air a chleachdadh an àite visor a ghabhas atharrachadh. Gus aerodynamics a leasachadh, is e prìomh bhuannachdan clogaid dùinte sàbhailteachd àrd, aerodynamics leasaichte agus aonaranachd fuaim math. Tha na h-eas-bhuannachdan a ’toirt a-steach tòrr cuideam an coimeas ri clogaidean seòrsa fosgailte agus dìth fionnarachadh mura h-eil sealladh ann. Ach faodaidh iad cuideachd bhalbhaichean sònraichte a chuir a-steach a bhios a ’draibheadh ​​sruth an adhair a-steach don chlogaid agus a-mach. Is e prìomh bhuannachdan clogaid fosgailte cuideam ìosal, cosgais ìseal, faicsinneachd math is mòr agus sruth-adhair sàr-mhath. Is iad na h-eas-bhuannachdan: ìre bheag de dhìon, gun smiogaid fois agus chan urrainnear a chleachdadh ann an sruthan adhair a tha a ’tighinn.

Feartan clogaidean càr

Tha filmichean nan deagh chur ris a ’chlogaid. Tha iad air an glaodhadh ri glainne gus dìon an aghaidh salachar agus tha iad sgrìobach. Faodar grunn fhilmichean a ghluadh, agus nuair a tha tòrr salachar air an fhilleadh a-muigh agus an fhaicsinneachd beag, faodaidh am pìleat dìreach am film àrd a thoirt air falbh agus leantainn air a shlighe le faicsinneachd ùr agus math. Bidh filmichean air an cleachdadh gu tric nuair a tha an aimsir fliuch no nuair a tha droch fhactaran eile ann. Ach eadhon ann an aimsir thioram, bidh filmichean gu tric air an cleachdadh gus beatha a ’ghlainne fhèin a mheudachadh. Faodaidh filmichean a bhith a-staigh cuideachd. Is e am prìomh obair aca a bhith a ’cur an aghaidh ceò glainne. Ach tha dìreach dà ghlainne aig cuid de mhodail de chlogaidean, a tha gu leòr airson a bhith a ’sabaid an duilgheadas seo. Cuideachd, bidh fionnarachadh math a ’cur casg air ceò. 

Bidh a ’mhòr-chuid de mhodailean a’ toirt cothrom don phìleat an ìre fionnarachaidh a thaghadh a-staigh, a ’cleachdadh fosglaidhean a ghabhas atharrachadh, dùnadh no fosgladh, fa leth. Bithear a ’cleachdadh clogaidean dùinte ann an clasaichean bodhaig cuideachd. Ann an clogaidean rally tha inneal conaltraidh airson conaltradh eadar am pìleat agus an sgioba aige anns na slocan. Bidh clogaidean crosshead a ’toirt seachad an dìon smiogaid as motha. Bidh visor thairis air an gearradh a-mach a ’dìon bho ghathan na grèine. Nuair a bhios iad a ’dealbhadh chlogaidean, bidh iad cuideachd a’ feuchainn ris an aire as motha a thoirt do chomhfhurtachd a-staigh. Faodar na h-eileamaidean structarail fa leth atharrachadh agus atharrachadh gu furasta, a tha a ’dèanamh an clogaid gu math gluasadach ga chleachdadh. Leis gu bheil seo a ’toirt buaidh dhìreach air staid a’ rèiseir agus mar a bhios e gad ghiùlan fhèin san rèis. Faodar na padaichean a-staigh atharrachadh agus a mhaidseadh leotha fhèin airson gach rothaiche. Mar as àirde an clas agus cosgais àrd a ’chlogaid, is ann as motha a thèid na h-atharrachaidhean a dhèanamh.

Na clogaidean as fheàrr airson motorsport

Tha an liosta de na clogaidean as fheàrr a ’toirt a-steach na companaidhean a leanas:

1) Sparco

2) Clag

3) OMP

4) Stoidhle

5) Arai

6) Simpson

7) Accessories sàbhailteachd cinnidh

Mar a tha clogaidean rèisidh agus clogaidean moto eadar-dhealaichte

Is e am prìomh eadar-dhealachadh am pàirt lèirsinneach iomlan, sealladh gu math nas lugha, ach airson rèiseadh chàraichean tha sgàthanan agus fionnarachadh eadar-dhealaichte. Cuideachd, tha an clogaid air a dhealbhadh airson corra thubaist no tubaist, agus às deidh sin cha ghabh e cleachdadh. Agus an seo chan eil e gu diofar dè an seòrsa clogaid a th ’ann, daor no saor, no dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann. Tha clogaid fèin-ghluasadach a thaobh seo tòrr nas earbsaiche agus nas làidire. Tha ìre càileachd stuthan agus an dealbhadh fhèin air thoiseach air an neach-dùbhlain aca. Tha togail taobh a-staigh agus dealbhadh clogaidean eadar-dhealaichte cuideachd. Gu tric tha innealan conaltraidh aig clogaidean càr. A tha cuideachd a ’cur gluasad agus furasta an cleachdadh.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè an diofar eadar clogaid motair-baidhsagal agus clogaid go-kart? 1) tha sealladh nas motha aig a ’chlogaid (ann an karting chan eil feum air seo air sgàth na sgàthan); 2) tha fionnarachadh eadar-dhealaichte; 3) faodaidh toll a bhith aig clogaid càr airson neach-òl; 4) tha an clogaid a ’seasamh 1-2 buaidh làidir agus an uairsin a’ sleamhnachadh, tha an clogaid air a dhealbhadh airson mòran bhuaidhean air a ’chèidse rola.

Ciamar a thaghas tu clogaid go-kart? Bu chòir a leithid de chlogaid a bhith seasmhach, dìon bho leòintean drùidhteach (faodaidh pàirtean frèam a dhol fodha sa cheann), fionnarachadh dòigheil agus aerodynamics.