Càraichean leis na sgaoilidhean as lugha cron

Tha crìochan an EU air sgaoilidhean CO2 teann: ann an 2020, chan fhaod càraichean ùra a bhith a’ leigeil a-mach barrachd air 95 gram gach cilemeatair. Tha an luach seo a’ buntainn ri 95% den chabhlach (ie 95% de charbadan ùra air an reic, chan eil an 5% as àirde leis na sgaoilidhean as àirde air an cunntadh). Tha inbhe NEDC air a chleachdadh mar shlat-tomhais. Bho 2021 bidh a’ chrìoch a’ buntainn ris a’ chabhlach gu lèir, bho 2025 thèid a lughdachadh tuilleadh, an toiseach le 15% agus bho 2030 le whopping 37,5%.

Ach dè na modailean an-diugh aig a bheil sgaoilidhean CO2 de 95 gram gach cilemeatair? Tha iad tearc agus tha iarrtas mòr orra. Tha am foillseachadh Gearmailteach Motor air liosta a chuir ri chèile de 10 carbadan leis na sgaoilidhean as ìsle, uile le sgaoilidhean gualain dà-ogsaid nas lugha na 100 gram gach cilemeatair. Chan eilear a’ toirt aire do hybrids plug-in agus carbadan dealain, agus tha aon einnsean airson gach modail air a liostadh - leis na sgaoilidhean as ìsle.

VW Polo 1.6 TDI: 97 gram

Is gann gun urrainn don mhodal Polo as adhartaiche taic a thoirt do chuideam nas lugha na 100 gram. Chan e dreach gas nàdarra a tha seo, ach dìosail. Le einnsean TDI 1,6-liotair a ’toirt a-mach 95 hp. agus tar-chuir làimhe, bidh an càr toinnte a ’sgaoileadh 97 gram de CO2 gach cilemeatair a rèir inbhe gnàthach NEDC.

Renault Clio 100 TCe 100 LPG: 94 gram

Tha an Clio ùr cuideachd ri fhaighinn le einnsean dìosail, agus tha an dreach sgaoilidh as ìsle (dCi 85 le tar-chuir làimhe) beagan nas fheàrr na am Polo dìosail 95g. Tha an dreach Clio TCe 100 LPG LPG, nach eil a ’tuiteam ach 94 gram, a’ coileanadh eadhon nas fheàrr.

Fiat 500 Hybrid agus Panda Hybrid: 93 gram

Tha am Fiat 500 agus Fiat Panda ann an roinn A, is e sin am Polo, Clio, msaa. Ged a bha iad nas lugha agus nas aotroime, gu o chionn ghoirid bha cùisean sgaoilidhean aca. Tha an dreach LPG den Fiat 500 fhathast a ’sgaoileadh 118 gram! Ach, tha an dreach ùr “hybrid” (a tha ann an da-rìribh hybrid) a ’sgaoileadh dìreach 93 gram gach cilemeatair, anns gach cuid an 500 agus am Panda. Dè nach eil na choileanadh sgoinneil a ’beachdachadh air cumhachd dìreach 70 hp.

Peugeot 308 BlueHDi 100: 91 gram

Faodaidh eadhon càraichean teann a dhol seachad air nas lugha na 100 gram de CO2. Is e eisimpleir de seo am Peugeot 308 le einnsean dìosail 1,5 liotair: dreach 102 hp. a’ leigeil a-mach dìreach 91 gram de CO2 gach cilemeatair. Tha a cho-fharpaiseach Renault Megane mòran nas miosa - aig a 'char as fheàrr 102 gram (Blue dCi 115).

Opel Astra 1.5 Diesel 105 PS: 90 gram

Fhuair am modail einnseanan ùra anns an atharrachadh aghaidh mu dheireadh, ach chan e einnseanan PSA, agus aonadan a tha fhathast gan leasachadh fo sgèith General Motors - eadhon ged a tha dàta aca coltach ri einnseanan Peugeot. Tha einnsean dìosail 1,5-liotair gu math eaconamach aig an Astra cuideachd - einnsean 3-siolandair le 105 hp. a 'tilgeil air falbh dìreach 90 gram.

VW Golf 2.0 TDI 115 HP: 90 gram

Dè as urrainn dha Peugeot agus Opel a dhèanamh, bidh VW a’ dèanamh leis a’ chàr teann aige. Tha an dreach as ùire den Golf ùr, an 2.0 hp 115 TDI, a’ cur a-mach dìreach 90 gram, mar an Astra roimhe, ach tha ceithir siolandairean fon chochall agus 10 barrachd each-chumhachd.

Peugeot 208 BlueHDi 100 agus Opel Corsa 1.5 Diesel: 85 gram

Tha sinn air faicinn gu bheil VW nas miosa dheth leis a ’chàr bheag aige na leis an teannachadh. Gu dona! An coimeas ri sin, leis an 208 ùr, tha Peugeot a ’sealltainn na tha ceart. Tionndadh le einnsean dìosail 1,5-liotair a ’toirt a-mach 102 hp. (an aon fhear a bheir 91 gram aig 308) chan eil e a ’leigeil a-mach ach 85 gram de charbon dà-ogsaid gach cilemeatair. Bidh Opel a ’coileanadh an aon luach leis an Corsa a tha co-ionann gu teicnigeach.

Citroen C1 agus Peugeot 108: 85 gram

Tha càraichean beaga le einnseanan gasoline gnàthach, a tha a-nis gu math tearc, a ’toirt a-steach na modalan Citroen C1 agus Peugeot 108 a tha an ìre mhath co-ionann le 72 hp. Bheir iad seachad 85 gram. Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil an dà charbad sin a ’coileanadh luachan CO2 gu math nas ìsle na an Fiat 500 le siostam tar-chinealach tlàth.

VW Up 1.0 Ecofuel: 84 gram

Càr beag eile. Is e an dreach sgaoilidhean as ìsle den VW Up an dreach gas 68 hp, ris an canar an Up 1.0 Ecofuel air an liosta phrìsean, ach uaireannan an Eco Up. Chan eil e a’ leigeil a-mach ach 84 gram de CO2 gach cilemeatair. An coimeas ri sin, chan eil cothrom aig an Renault Twingo tilgeil co-dhiù 100 gram. An aon rud le Kia Picanto 1.0 (101 gram).

Toyota Yaris Hybrid: 73 gram

Is e an Toyota Yaris ùr an rud as fheàrr ann an sgaoilidhean CO2 gu ruige seo. Le siostam tar-chinealach ùr stèidhichte air einnsean peatrail 1,5-liotair (92 hp) agus motair dealain (80 hp). Tha comas iomlan aig an caochladair seo de 116 hp. a rèir an NEDC, bidh e a ’leigeil a-mach dìreach 73 gram de CO2 gach cilemeatair.