Càr dubhan

Tha comas giùlain càr luchd-siubhail beag, ach faodar a mheudachadh gu furasta aig amannan. Dìreach stàlaich am putan.

Tha comas giùlain càr luchd-siubhail beag, ach faodar a mheudachadh gu furasta aig amannan. Dìreach stàlaich cnap, iasad trèilear, agus faodaidh tu a dhol a champachadh, bàta-siùil a tharraing no stuthan ùrachadh dachaigh.

Tha càraichean agus SUVn, le eisgeachdan ainneamh, air an dealbhadh gus trèilear a shlaodadh, agus mar sin chan eil contraindications ann airson a bhith a’ stàladh bàr-tarraing. Cha bu chòir duilgheadas sam bith a bhith ann le ceannach agus co-chruinneachadh.

An dòigh as fhasa faighinn a-steach don làrach. Tha dùil ri prìsean àrda aig ASO, ach rè na h-ùine barantais feumaidh sinn seirbheis ùghdarraichte a chleachdadh. Às deidh don bharantas tighinn gu crìch, faodaidh tu seirbheisean seirbheis gun chead a chleachdadh. Is fhiach faighneachd mu bhàr-tarraing neo-thùsail, i.e. às aonais suaicheantas saothraiche càr, a tha tòrr nas saoire.

Chan eil dubhan bho luchd-saothrachaidh ainmeil (mar eisimpleir, Polish Auto-Hak Słupsk, Suaineach Brink) eadar-dhealaichte ann an càileachd bhon fheadhainn a tha companaidhean càr a ’tabhann.

Tha dà sheòrsa dubhan rim faighinn an-dràsta, agus a rèir riaghailtean gnàthach, tha ball a ghabhas toirt air falbh aig an dà sheòrsa. Tha dreachan sgriubha ball nas saoire. Is e fuasgladh mì-ghoireasach a tha seo, leis gu bheil feum air innealan agus beagan lùth-chleasachd gus am ball a cheangal, leis gu bheil na sgriothan falaichte fon chnap.

Tha am fuasgladh seo math ma chleachdas sinn an dubhan bho àm gu àm. Dubhan leis an inneal ris an canar. Chan eil feum air innealan airson co-chruinneachadh agus disassembly, tha an obrachadh gu math sìmplidh agus luath.

Ann an cuid de chàraichean, faodaidh tu bàr-tarraing fillte òrdachadh (mar eisimpleir, Opel Vectra Estate). Is e seo am fuasgladh as freagarraiche agus as daoire. Tha an dubhan seo mar-thà air a chruinneachadh aig an fhactaraidh. Nuair nach eilear ga chleachdadh, bidh e a’ falach fon chnap, agus nuair a bhios feum air, le dìreach aon ghluasad den luamhan a tha suidhichte sa stoc, bidh an dubhan gu fèin-ghluasadach a’ sleamhnachadh a-mach fon chnap. Mura h-eil feum agad air, brùth air an luamhan a-rithist agus brùth gu aotrom air a’ bhall a tha falaichte fon chnap.

Thoir an aire nach gabh am ball a chuir a-steach ach nuair a bhios tu a’ tarraing trèilear. Gu dearbh, chan eil duine a 'coimhead seo, agus air na sràidean chì thu mòran chàraichean le dubhan falamh.

Chan eil e doirbh a bhith a 'stàladh a' bhàr-tarraing, ach bheir e bho 3 gu 6 uairean, oir. feumar an cnap-starra agus an stoc a thoirt air falbh, rud nach eil furasta ann an cuid de mhodailean. Aig amannan bidh càraichean air an atharrachadh cho mòr ris a’ cho-chruinneachadh nach fheum tuill a bhith air an drileadh anns a’ bhodhaig, leis gu bheil tuill teicneòlais gan cleachdadh. Is ann dìreach ann am pàirt ìosal a ’chnap a dh’ fheumas tu gearradh a-mach airson am ball.

A bharrachd air an dubhan, feumaidh tu cuideachd ionad dealain a chuir a-steach. Gu mì-fhortanach, ann an càraichean an latha an-diugh chan eil seo cho furasta agus tha e nas fheàrr a bhith a 'cleachdadh an inneal uèiridh tùsail, agus mar sin gu math daor. Is e an adhbhar an ESP, a bhios ag obair beagan eadar-dhealaichte nuair a bhios tu a’ tilgeil trèilear, a tha gu mòr a’ meudachadh an coltas gum bi an càr agus an trèilear a’ sleamhnachadh.

Às deidh dhut an dubhan a chuir a-steach, feumaidh tu a dhol chun stèisean sgrùdaidh gus an cuir an neach-breithneachaidh a-steach don teisteanas clàraidh - tha an carbad air atharrachadh airson trèilear a tharraing.

Prìsean bàr tarraing

Dèan agus modail	Prìs dubhan aig ASO (PLN)		Prìs dubhan Pòlach cinneasachadh (PLN)		Pasgan prìs dealain (PLN)
	ball gun sgriubha	fèin-ghluasadach	ball gun sgriubha	Inneal
fiat-panda	338	615	301	545	40
Ford Focus	727	1232	425	670	40 (638 SO)
Toyota Avensis	944	1922	494	738	40
Honda CR-V	720	1190	582	826	40 (500 SO)

 

.