Brandan bheathaichean chàraichean - Pàirt 2
Airson còrr air ceud bliadhna, nuair a rugadh saoghal nan càraichean gu bràth, chaidh suaicheantasan ùra de luchd-dèanaidh chàraichean a chomharrachadh le suaicheantas sònraichte. Cuideigin na bu thràithe, cuideigin nas fhaide air adhart, ach bha an aithnichear fhèin aig brannd sònraichte a-riamh. Tha an rionnag aig Mercedes, tha bàta Lochlannach aig Rover, agus tha ainm ceart air a litreachadh gu breagha aig Ford. Ach, air an rathad faodaidh sinn coinneachadh ri mòran chàraichean a tha gu làidir ag aithneachadh le beathaichean. Carson a thagh an neach-dèanamh seo dìreach beathach mar an suaicheantas aca? Dè bha e an urra ris aig an àm sin? A’ toirt a-steach suaicheantas càr fiadhaich eile.
Lamborghini luchdadh a-nuas
Rugadh am brannd Lamborghini a-mach à sàrachadh an stèidheadair le sealladh Enza Ferrari a thaobh mar neach-ceannach. Cha do ghabh Ferrari comhairle Lamborghini gu cridhe, a dh ’fhaodadh a bhith air a leasachadh tuilleadh anns a’ mhodal ùr, agus mar sin thòisich e air an càr foirfe a thogail e fhèin. Bha e cho inntinneach an toiseach, agus b 'e fìor cho-fharpais a bh' ann airson càraichean Ferrari. B’ e millean-fhear a bh’ ann an Lamborghini a rinn tractaran agus uidheamachd teasachaidh bho thùs. Dh'fhastaidh e innleadairean Eadailteach gus obair air na dealbhaidhean aige. Bha an einnsean ceithir-cam cumhachdach V12 bho Bizzarrini na bhunait foirfe airson supercar. Air sgàth na buidhne sònraichte seo agus bha farpais airson Ferrari deiseil. Mar shamhla air a ’bhrand aige, tha Lamborghini air gabhail ris an t-soidhne zodiac aige, a tha air an t-suaicheantas a’ gabhail ris gu bheil e deònach ionnsaigh a thoirt.
Peugeot Liu
Is e Peugeot aon de na suaicheantasan as sine ann am margaidh nan càraichean. Rinn an gnìomhachas teaghlaich seo innealan agus innealan taighe bho thùs, ach chuir iad fòcas air sgeinean. Agus b’ iad na lannan sin a thug air an leòmhann as aithne dhuinn an-diugh bualadh air masgaichean nan càraichean Frangach as aithne dhuinn. Bha an leòmhann an dùil trì feartan lannan a chuir an cuimhne luchd-ceannach. Astar gearraidh, strì an aghaidh fiacail agus sùbailteachd. Aig deireadh na linne, mean air mhean chuir a’ chompanaidh fòcas air cinneasachadh charbadan losgaidh a-staigh. Mar a thachair e nas fhaide air adhart, bha e air leth soirbheachail.
Ford Mustang - each òg, fiadhaich
Le coltas, dh'atharraich am Ford Mustang aghaidh chan ann a-mhàin air branda Ford, ach air gnìomhachas chàraichean Ameireaganach gu lèir. Thachair a’ chiad turas aige ann an 1964. B' e seo a' chiad chàr spòrs fìor aig Ford agus dh'adhbhraich seo clas ùr de "Pony Cars", càr dha daoine òga. Thug e ùine mhòr gus co-dhùnadh dè an t-ainm a thaghadh airson càr a bha còir a bhith ag ath-nuadhachadh margaidh luchd-ceannach òg is misneachail. Aig a 'cheann thall, chaidh gabhail ri each òg mar shamhla, agus chaidh an càr ainmeachadh mar Mustang. Bha còir aige a bhith a’ samhlachadh saorsa, saorsa agus neart. A’ coimhead air ais, faodaidh sinn a ràdh gur e an t-ainm a bu fhreagarraiche.
Jaguar - dìreach Jaguar ...
Ged nach deach a’ chiad chàr ris an canar an Jaguar a leigeil ma sgaoil gus an Dàrna Cogadh, tha e bho thùs a’ dol air ais gu na ficheadan den linn mu dheireadh. An toiseach, b 'e SS a bh' air na càraichean, agus bho 1935 SS - Jaguar. Às deidh 1945, chaidh cleachdadh nan litrichean SS a thrèigsinn. Ged a bha na carbadan SS ron chogadh glè bhrèagha, às deidh cogadh brùideil bha iad co-cheangailte ri gnìomhachd nan Nadsaidhean. Chaidh breab Jaguar mar chairt tadhail a thoirt dha càraichean leis an t-sealbhadair. Bha Sir Uilleam Lyons den bheachd gu robh an jaguar a’ samhlachadh fìor ghràs agus eireachdas. An robh e ceàrr?
