Glacadairean clisgeadh chàraichean air beulaibh agus air cùlaibh

Is e inneal taise a th’ ann an clisgeadh a thathas a’ cleachdadh ann an càr gus clisgeadh is buillean a ghabhail a-steach gu h-èifeachdach, crith a lughdachadh, msaa. , ag adhartachadh èifeachdas breiceadh, seasmhachd charbadan, msaa.

An-diugh, tha diofar sheòrsaichean agus sheòrsaichean de clisgeadh absorbers, a tha eadar-dhealaichte chan ann a mhàin an axis air a bheil iad a 'gabhail fois (aghaidh clisgeadh absorbers no clisgeadh cùil absorbers), ach cuideachd ann an dealbhadh.

An ath rud, chì sinn dè a th’ ann an absorber clisgeadh agus dè an seòrsa inneal a th’ ann an inneal clisgeadh càr. Mar sin, taobh a-staigh frèam na h-artaigil, thathas a’ toirt fa-near dè a th’ ann an clisgeadh absorbers air càraichean, na seòrsaichean struts, mar a tha iad eadar-dhealaichte, agus na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha aig diofar sheòrsaichean stiallan, msaa.

Glacadairean clisgeadh càr air a chùlaibh agus air beulaibh: na dh’ fheumas tu a bhith eòlach

Feuch an tòisich sinn leis an fhìrinn gu bheil grunn sheòrsaichean de ghlacadairean clisgeadh ann airson càraichean an-diugh. Aig an aon àm, tha e cudromach tuigsinn gu bheil eadar-dhealachaidhean structarail eatorra agus glè bheag eadar-dhealaichte a thaobh èifeachdas agus comas-gnìomh. Feuch an dèan sinn a-mach e.

• An toiseach, is e adhbhar luchd-glacaidh clisgeadh a bhith a ’lughdachadh buillean agus crith a thèid a chuir chun bhodhaig nuair a bhios an càr a’ gluasad. Bidh absorbhadairean clisgeadh no stiallan ag obair còmhla ri eileamaidean elastagach eile de chasg a’ chàir (mar eisimpleir, fuarain, blocaichean sàmhach, bàraichean anti-rolla, msaa).

Ann an dòigh no dhà, le taing dha luchd-glacaidh clisgeadh, tha e comasach leasachadh mòr a dhèanamh air rèidh a ’chàir, cuir às do chruinneachadh (an dà chuid fad-ùine agus transverse), làimhseachadh nas fheàrr agus seasmhachd a’ chàr air an rathad.

• A-nis gluaisidh sinn air adhart chun inneal. Gu sìmplidh, bidh inneal-glacaidh clisgeadh sam bith ag obair air teannachadh agus ath-thionndadh. B’ e sùghadairean clisgeadh uisgeach a’ chiad fheadhainn a chaidh a chleachdadh gu farsaing ann an càraichean. Aig an aon àm, thathas fhathast a’ cleachdadh innealan-glacaidh ola piston teileasgopach stèidhichte air prionnsapal brisidh leaghan.

Leis gu bheil inneal clisgeadh teileasgopach air a chuir a-steach anns a h-uile àite air innealan, nì sinn sgrùdadh nas mionaidiche air an t-seòrsa seo. Gu sìmplidh, bidh an leithid de dhuslach ag obair leis gu bheil an leaghan (ola) a’ sruthadh bho aon chuan gu tè eile tro thuill sònraichte calibrated. Gu bunaiteach, bidh stiallan telescoping ag obair le bhith a’ sparradh leaghan le piston tro thuill calibrated.

A rèir dè an fheachd a bhios am piston a’ faighinn agus dè am modh a bhios an rèile ag obair, falbhaidh an leaghan tro thuill de dhiofar trast-thomhas. Tha lùth brisidh an leaghan rè obrachadh an raca air a thionndadh gu teas, agus tha am prionnsapal obrachaidh coitcheann a’ leigeil leis crithidhean a lughdachadh. A bharrachd air an sin, bidh am frèam ag obair an dà chuid ann an teannachadh agus ath-thionndadh.

• Rachamaid ann. Mar riaghailt, chan eil luchd-motair an-còmhnaidh a 'toirt aire do na seòrsaichean de ghlacadairean clisgeadh. Tha e cudromach tuigsinn gu bheil eadar-dhealachaidhean mòra eadar iad. Is e an fhìrinn gum faod an sùgh clisgeadh crochaidh a bhith chan ann a-mhàin air beulaibh no air cùlaibh, ach cuideachd aon phìob, dà phìob no còmhla, a bharrachd air ola, gas no gas-ola (frèam gas / ola).

Tha e a 'tionndadh a-mach ma dh'fheumas tu a cheannach cùl no aghaidh clisgeadh absorbers, a thuilleadh air a h-uile 4 racaichean airson a' chàr, tha e cudromach beachdachadh air na feartan agus eadar-dhealachaidhean de gach seòrsa. A bharrachd air an sin, ma thèid aon no seòrsa eile de ghlacadair clisgeadh a thaghadh gu ceàrr, faodaidh e buaidh a thoirt air làimhseachadh a bharrachd air comhfhurtachd rothaireachd.

Seòrsaichean de ghlacadairean clisgeadh càr

Mar a chì thu, tha strut càr na eileamaid chudromach den t-siostam crochaidh. A bharrachd air an sin, tha an strut absorber clisgeadh a ’toirt buaidh dhìreach chan ann a-mhàin air comhfhurtachd, ach cuideachd air làimhseachadh. Air an adhbhar seo, feumaidh fios a bhith agad mar a roghnaicheas tu na glacadairean clisgeadh aghaidh ceart no stiallan cùil, a ’toirt aire do fheartan diofar sheòrsaichean innealan mar sin.

Mar sin, tha glacadairean clisgeadh teileasgopach nan aon phìob agus dà phìob còmhla. Cuideachd, dh’ fhaodadh gum bi gnìomh aig dreachan ùr-nodha air atharrachadh sùbailte shock absorber (crochaidh atharrachail).

• Is e a’ chiad roghainn glacadairean clisgeadh aon-phìob no aon-phìob. Chan eil ach aon siolandair aig na racaichean sin, a tha ag obair mar thaigheadas airson an piston agus an t-slat. Gus dìoladh a dhèanamh airson meud a 'bhàr, chaidh seòmar làn gas a dhèanamh. Bidh am piston fleòdraidh a’ sgaradh an gas bhon leaghan.

Air a leithid de fhrèam, faodaidh an cuideam ola ann an glacadairean clisgeadh làn gas ruighinn suas ri 30 àile. Is e prìomh bhuannachd nan racaichean sin fuarachadh sàr-mhath, gleidheadh ​​​​feartan air rathad sam bith, a bharrachd air a bhith comasach air inneal clisgeadh a chuir a-steach aig ceàrn sam bith. Tha seo comasach air sgàth gu bheil cnap-starra fiosaigeach eadar an seòmar le gas agus ola, a 'cur casg orra bho bhith a' measgachadh.

A thaobh na minuses, is e seo iom-fhillteachd saothrachaidh agus a ’chosgais air leth àrd. Leis gu bheil an cuideam taobh a-staigh na pìoba glè àrd, feumaidh an corp a bhith cho làidir 'sa ghabhas. Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd, nuair a bhuaileas clach inneal clisgeadh aon-phìob, gu bheil am balla siolandair air a chromadh agus faodaidh am piston suirghe. Mar thoradh air na feartan sin, gu tric bidh racaichean mar sin air an cur a-mhàin air càraichean spòrs.

• Tha luchd-glacaidh clisgeadh dà-phìob eadar-dhealaichte bho ghlacadairean clisgeadh aon-phìob leis gu bheil dà siolandair aca a tha am broinn an tè eile (tha ola agus piston anns an t-siolandair a-staigh a tha ceangailte ris a’ chrochadh tro shlat).

Tha an siolandair a-muigh air a lìonadh gu ìre le èadhar agus ag obair mar tanca leudachaidh. Tha an loch tasgaidh seo riatanach airson an t-sruth de shruth a tha air a ghluasad leis an t-slat. Tha an dealbhadh seo eaconamach, tha beatha iomchaidh agus èifeachdas aige fo chumhachan àbhaisteach.

Aig an aon àm, cha robh e gun lochdan. Is e am prìomh dhuilgheadas cus teas agus foam na h-ola, leis nach eil na ballachan dùbailte a’ leigeil leis an ola fuarachadh gu math. Ann an suidheachaidhean duilich, bidh an ola dìreach “a’ goil” anns an inneal clisgeadh, bidh an càr a’ crathadh, a ’làimhseachadh agus a’ seasmhachd a ’crìonadh.

• Luchd-glacaidh clisgeadh ola-gas (còmhla) - roghainn a tha a ’cothlamadh buannachdan sùghadairean clisgeadh aon-phìob agus tiùb dùbailte. Tha an dealbhadh coltach ri frèam dà-phìob, agus is e am prìomh eadar-dhealachadh gu bheil gas air a chuir a-steach don t-siolandair a-muigh fo chuideam an àite èadhar.

Tha na buannachdan a’ toirt a-steach cosgais ruigsinneach, compactness, coileanadh math ann an diofar shuidheachaidhean, fuarachadh èifeachdach agus beatha seirbheis iomchaidh. Air an taobh shìos, tha na frèamaichean combo seo nas ìsle na buillean tiùb singilte a thaobh coileanadh agus cuideachd nas miosa ann an comhfhurtachd an taca ri clisgeadh tiùba càraid clasaigeach.

• Leigidh absorbadairean clisgeadh a ghabhas atharrachadh leis an rothaiche an strut a ghnàthachadh airson tagradh sònraichte. Ann an càraichean an latha an-diugh, thèid seo a dhèanamh gu dealanach ann am modh fèin-ghluasadach no làimhe.

Ann an ùine ghoirid, faodar dà sheòrsa de shreathan mar sin a chomharrachadh: feadhainn electromagnetic stèidhichte air bhalbhaichean seach-rathad electromagnetic agus absorbers clisgeadh a’ cleachdadh lionn magnetorheological sònraichte. Anns a ’chiad chùis, bidh electronics ag atharrachadh gnìomhachd nam bhalbhaichean, a bheir buaidh air toirt air falbh lionn agus ag atharrachadh stiffness an absorber clisgeadh.

Anns an dàrna fear, bidh raon electromagnetic ag obair air mìrean ola faisg air na tuill seach-rathad. Mar thoradh air an sin, bidh slaodachd na h-ola ag atharrachadh, a-rithist bidh seo a’ toirt buaidh air an t-seach-rathad agus ag atharrachadh stiffness an absorber clisgeadh.

Tha cosgais àrd aig gach cuid a’ chiad agus an dàrna seòrsa de racaichean a ghabhas atharrachadh. Cuideachd, a 'breithneachadh le lèirmheasan luchd-seilbh chàraichean CIS, faodaidh aon a-mach goireas an ìre mhath beag de na clisgeadh absorbers fhad' sa gnìomhach a 'dràibheadh ​​​​air rathaidean garbh.

• Tha luchd-glacaidh clisgeadh spòrs no luchd-glacaidh clisgeadh trom-dhleastanas air an dealbhadh bhon talamh suas airson tagraidhean trom-dhleastanas agus trom-dhleastanas. Mar riaghailt, tha na frèaman sin nas cruaidhe airson làimhseachadh nas fheàrr air a 'chàr.

Aig an aon àm, tha comhfhurtachd sa chùis seo air a chuir sìos chun chùl, oir is e prìomh obair nan stocan sin an seasmhachd as àirde sa chàr air an rathad, gu sònraichte aig astaran àrd agus obair chruaidh.

Thuirt sinn cuideachd gu bheil an inneal-glacaidh clisgeadh aghaidh a ’faighinn eallach nas àirde nuair a bhios e a’ draibheadh ​​​​an taca ris na stiallan cùil. Sin as coireach gu bheil iad cuideachd air an dèanamh beagan daingneachadh. Ach, tha luchd-glacaidh clisgeadh daingnichte fa-leth, an dà chuid air an aghaidh agus air ais.

Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gum faod na glacadairean clisgeadh aghaidh is cùil a bhith de dhealbhadh dà phìob, agus mar as trice bidh luchd-glacaidh clisgeadh dà phìob air an cur air an aiseil chùil, a’ toirt aire do nas lugha de luchdan, a bharrachd air a bhith ag àrdachadh comhfhurtachd.

Mì-obrachaidhean absorber clisgeadh: soidhnichean agus comharraidhean, thoir sùil

Leis an fhiosrachadh gu h-àrd, bidh e comasach dhut tuigsinn dè na stiallan clisgeadh as fheàrr a thaghadh ann an cùis sònraichte. An uairsin, aon uair ‘s gu bheil thu air co-dhùnadh a dhèanamh air an t-seòrsa, feumaidh tu neach-dèanamh a thaghadh, sgrùdadh a dhèanamh air a’ chatalog agus ceannach clisgeadh absorbers bho roghainnean iomchaidh a tha rim faighinn airson an àite.

Aig an aon àm, chan eil fios aig a h-uile dràibhear gu dìreach nuair a tha feum air griolan càr atharrachadh. Bho chuid de dhraibhearan cluinnidh tu gu bheil an sùgh clisgeadh aghaidh ag obair 50-60 mìle km, bidh an sùgh clisgeadh cùil ag obair suas ri 100 mìle km, mairidh an sùgh clisgeadh gas 30-50% nas fhaide na an ola ola, msaa.

Ann an cuid de shuidheachaidhean, thathar a 'moladh dìreach sùil a chumail air na racaichean, a' toirt aire do dh 'ola a' tuiteam, a 'bualadh, a' gèilleadh agus a 'fuaim, agus ann an cuid eile thathar a' moladh gu làidir tadhal air vibrator no dìreach atharraich an luchd-sùla clisgeadh stèidhichte air mìltean. Bheir sinn sùil nas mionaidiche air na ceistean sin.

An toiseach, tha grunn shoidhnichean ann gun do dh'fhàillig an t-sruth absorber clisgeadh:

• cruinneachadh nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​eadhon air rathad rèidh;
• tha a h-uile neo-riaghailteachd air a ghluasad gu cruaidh chun a 'bhodhaig, thathas a' faireachdainn cnapan air a 'chuibhle stiùiridh;
• bidh an càr a’ rolagan ann an oiseanan, chan eil e a’ cumail an t-slighe;
• bha cnapan agus fuaim a-muigh ann nuair a bha iad a’ draibheadh ​​ann an raon nan racaichean;
• lùghdachadh ann an èifeachdas breiceadh, gluasad ann an aon taobh no eile, msaa.

Thoir an aire gu bheil an giùlan seo den chàr agus coltas nan soidhnichean sin comasach airson adhbharan eile. Gus tuigsinn gu dìreach nuair a tha an clisgeadh absorber dona no air fàiligeadh gu tur no ann am pàirt, feumaidh tu tòiseachadh le sgrùdadh lèirsinneach de clisgeadh absorbers.

Ma chì thu claisean co-cheangailte ri glacadairean clisgeadh ola is gas, seallaidh seo gu bheil an sùgh clisgeadh “sweating” no gu bheil aodion iomlan aige, tha an teannachadh air chall. Ma tha e comasach sgrùdadh a dhèanamh air an raca, tha e nas fheàrr a thoirt air falbh bhon chàr agus a phumpadh le làimh.

Mura h-eil seo comasach, tha e gu leòr an cochall fhosgladh, lean an aghaidh an raon raca agus brùth air a ’bhodhaig an aghaidh a’ raic cho mòr ‘s as urrainn, agus an uairsin leig às e gu h-obann.

Ma dh ’obraicheas an absorber clisgeadh (co-dhiù ann am pàirt), tillidh am bodhaig chun t-suidheachadh tùsail aige agus chan eil barrachd air aon no dhà de chreathadh ceadaichte. Ma tha an buildup follaiseach (grunn atharrachaidhean), an uairsin cha bhith an sùgh clisgeadh a ’coileanadh a dhleastanasan, agus bidh an corp a’ gluasad air na fuarain.

Gu dearbh, tha aoidionachd ola tron ​​​​ghland taise, a tha ga nochdadh fhèin ann an cruth sruthan ola, a’ nochdadh call teann ann an raon an gland gas.

Faodaidh seo tachairt mar thoradh air milleadh air bushing an absorber clisgeadh, às deidh sin bidh an gas a ’fàs salach. Faodar an gas fhèin a dhì-dhealbhadh cuideachd às deidh dha a bhith a’ draibheadh ​​thairis air cnapan san rathad, tuill, msaa.

Ann an suidheachadh sam bith, eadhon ged a tha an clisgeadh absorber fhathast ag obair, an uairsin chan eil seo fada agus feumar ullachadh airson ath-chur, leis gu bheil gas agus leaghan a ’falbh bhon ghlacadair clisgeadh, bidh feartan taise an absorber clisgeadh a’ dol sìos gu mòr.

Bu chòir a thoirt fa-near, ann an cleachdadh, gu bheil luchd-glacaidh clisgeadh aghaidh air rathaidean dachaigheil de chàraichean meadhan-chlas mar as trice a ’còmhdach gun a bhith nas fhaide na 60-70 mìle km, agus às deidh sin bidh an coileanadh aca a’ tòiseachadh a ’crìonadh.

Tha e a 'tachairt, eadhon ged a tha na racaichean tioram air ruith timcheall air 90-100 mìle km, uile mar an ceudna, airson a leithid de ruith, chan eil an coileanadh aca nas àirde na 30-40%. A thaobh nan colbhan cùil, mar as trice bidh iad a 'dol 30-40 mìle km nas motha na an fheadhainn aghaidh.

Beachdan feumail

Ma nì thu mion-sgrùdadh air an fhiosrachadh a fhuaireadh, bidh e soilleir ma dh’ fheumas tu aon inneal clisgeadh no fear eile a thaghadh, bidh a ’phrìs eadar-dhealaichte. Bidh buaidh aig a’ chosgais air an t-seòrsa den stoc fhèin, a bharrachd air a’ phrìomh adhbhar (airson an aiseil aghaidh no cùil). Mar riaghailt choitcheann, bidh buillean cùil nas saoire na buillean aghaidh oir tha iad nas fhasa a dhèanamh agus chan fheum iad daingneachadh a bharrachd an taca ri buillean aghaidh nas truime.

Ach, chan fhiach mòran a shàbhaladh air ath-chur. An toiseach, bidh luchd-glacaidh clisgeadh air an atharrachadh ann an càraidean air an aon aiseil. Cuideachd, ma dh’ fheumas tu an inneal clisgeadh a chuir an àite, faodaidh tu fuasgladh tùsail daor a cheannach no analog de bhrand ainmeil, a bharrachd air racaichean nas saoire. Aig an aon àm, feumaidh tu a bhith deiseil airson gum faod luchd-glacaidh clisgeadh saor obrachadh gu math bhon fhìor thoiseach, nach eil iad a ’coinneachadh ris na feartan ainmichte agus a’ fàiligeadh gu sgiobalta.

Chan eilear a 'moladh sàbhaladh fhathast air na racaichean cùil. Ann an cuid de chùisean, bidh oidhirp gus glacadairean clisgeadh meadhanach no àrd-chlas a chuir air an aiseil aghaidh agus stiallan saor air an aiseil chùil a’ leantainn gu crìonadh ann an làimhseachadh agus lùghdachadh ann an comhfhurtachd. Tha e nas fheàrr racaichean den aon roinn phrìsean a chuir a-steach agus aon neach-dèanamh air na h-aiseilichean aghaidh is cùil.

Mu dheireadh, tha sinn mothachail gum feum an roghainn de ghlacadair clisgeadh a bhith mothachail; nuair a thaghas tu, feumar aire a thoirt do na feartan a chaidh a dheasbad gu h-àrd. Tha e cuideachd cudromach beachdachadh air stoidhle dràibhidh, suidheachadh rathaid san roinn, roghainnean fa leth, coileanadh carbaid agus grunn pharaimearan eile. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu racaichean a cheannach a-mhàin bho luchd-reic earbsach agus an stàladh gu ceart air an inneal.

Is e an t-adhbhar gu bheil mòran de fhalaidhean de chàileachd ìosal air a’ mhargaidh, agus nach eil a h-uile neach-ciùird a’ leantainn nan riaghailtean agus na molaidhean èigneachail nuair a bhios iad ag ath-chur struts (a’ sgrùdadh luchd-glacaidh clisgeadh, a’ pumpadh sùghan clisgeadh gu ceart mus tèid an stàladh, msaa).