Solais chàraichean. Siostaman tacsaidh driver
Anns an fhoghar-geamhradh, tha cudromachd obrachadh ceart nan solais-cinn sa chàr ag àrdachadh. Bidh càraichean an latha an-diugh a 'cleachdadh teicneòlas an latha an-diugh le cuideachadh bho dhràibhear.
Is e solais carbaid aon de na h-eileamaidean as cudromaiche a bheir buaidh air sàbhailteachd dràibhidh. Bidh an luach seo a 'meudachadh eadhon nas motha as t-fhoghar agus sa gheamhradh, nuair nach e a-mhàin gu bheil an latha nas giorra na as t-samhradh, ach tha an aimsir mì-fhàbharach cuideachd. Uisge, sneachda, ceò - tha an aimsir seo a 'feumachdainn solais-solais èifeachdach sa chàr.
Le leasachadh teicneòlais, tha solais chàraichean air a dhol tro leasachadh fiùghantach. San àm a dh’ fhalbh, bha càraichean uidheamaichte le solais xenon air am faicinn mar phrìomh eisimpleir de sholais èifeachdach is ùr-nodha. An-diugh tha iad cumanta. Tha teicneòlas air a dhol nas fhaide agus tha e a-nis a’ tabhann siostaman solais a nì draibheadh nas fhasa don draibhear. Tha e cudromach cuimhneachadh nach eil fuasglaidhean ùr-nodha air an dealbhadh a-mhàin airson càraichean àrd. Bidh iad cuideachd a’ dol gu suaicheantais chàraichean airson buidheann farsaing de luchd-ceannach leithid Skoda.
Bidh an neach-dèanamh seo a’ tabhann, mar eisimpleir, gnìomh solais oisean anns na carbadan aca. Tha àite nan solais le uallach airson seo air a ghabhail os làimh leis na solais ceò, a thionndaidheas gu fèin-ghluasadach nuair a thèid an càr a thionndadh. Bidh an lampa a’ lasadh suas air taobh a’ charbaid far a bheil an draibhear a’ tionndadh a’ charbaid. Leigidh solais tionndaidh dhut an rathad fhaicinn nas fheàrr agus luchd-coiseachd a’ coiseachd ri taobh an rathaid.
Is e fuasgladh nas adhartaiche siostam ceann-solais atharrachail AFS. Bidh e ag obair ann an leithid de dhòigh gus am bi an giùlan solais air a leudachadh aig astar 15-50 km / h gus soillseachadh nas fheàrr a thoirt air oir an rathaid. Tha gnìomh solais oisean cuideachd gnìomhach.
Aig astaran os cionn 90 km / h, bidh an siostam smachd dealanach ag atharrachadh an t-solais gus am bi an t-sreath chlì air a shoilleireachadh cuideachd. A bharrachd air an sin, tha an giùlan solais air a thogail beagan gus pàirt nas fhaide den rathad a shoilleireachadh. Bidh an siostam AFS cuideachd a’ cleachdadh suidheachadh sònraichte airson a bhith a’ draibheadh san uisge, a lughdaicheas faileas an t-solais a thèid a sgaoileadh bho boinneagan uisge.
Nuair a bhios tu a’ draibheadh air an oidhche, tha suidheachaidhean ann cuideachd nuair a dhìochuimhnicheas an draibhear an beam àrd atharrachadh chun t-seam ìosal no ga dhèanamh ro fhadalach, a’ dalladh draibhear a’ chàir a tha ri thighinn. Tha Auto Light Assist a’ cur casg air seo. Is e seo an gnìomh gluasad fèin-ghluasadach bho beam ìosal gu beam àrd. Is e “sùilean” an t-siostam seo camara a chaidh a thogail a-steach don phannal air an sgiath-gaoithe a bhios a’ cumail sùil air an t-suidheachadh air beulaibh a’ chàir. Nuair a nochdas carbad eile an taobh eile, bidh an siostam ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach bho ghiùlan àrd gu beam ìosal. Bidh an aon rud a’ tachairt nuair a lorgar carbad a tha a’ gluasad san aon taobh. A bharrachd air an sin, atharraichidh an solais a rèir sin nuair a thig an draibhear Skoda a-steach do raon le dian solais fuadain. Mar sin, tha an draibhear air a shaoradh bhon fheum air solais-cinn atharrachadh agus faodaidh e fòcas a chuir air draibheadh agus coimhead air an rathad.
Tha riaghailtean Pòlach ag iarraidh air draibhearan chàraichean draibheadh leis na solais-cinn aca air feadh na bliadhna, a’ gabhail a-steach uairean solas an latha. Tha na riaghailtean cuideachd a’ ceadachadh draibheadh le solais ruith tron latha air. Tha an seòrsa solais seo na ghoireas math, oir mar as trice bidh e a’ tionndadh air aig an aon àm ris an tèid an einnsean a thòiseachadh agus gu bheil caitheamh lùtha ìosal aige, a tha ag eadar-theangachadh gu nas lugha de chaitheamh connaidh. A bharrachd air an sin, tha solais ruith tron latha, a thionndaidheas nuair a thèid an iuchair a thionndadh san lasadh, na dhiadhachd dha draibhearan dìochuimhneach agus gan dìon bho chàin. Le bhith a’ draibheadh tron latha às aonais giùlan bog no solais ruith tron latha air toraidhean ann an càin PLN 100 agus 2 phuing-peanais.
Ann an 2011, thàinig stiùireadh a’ Choimisein Eòrpaich gu bith, a thug air a h-uile càr ùr le cuideam iomlan ceadaichte nas lugha na 3,5 tonna a bhith uidheamaichte le solais ruith tron latha.
“Ach, ann an suidheachadh far a bheil uisge ann, sneachda no ceò tron latha, a rèir nan riaghailtean, feumaidh draibhear càr le solais ruith tron latha tionndadh air an t-seam ìosal," a’ cuimhneachadh Radoslaw Jaskulski, neach-teagaisg aig Skoda Auto Szkoła .
