Renault MB1 fèin-obrachail a
Clàr-innse
Chaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach Renault MB3 1 a thoirt a-mach bho 1981 gu 2000 agus chaidh a chuir a-steach air modalan companaidh leithid Renault 5, 11, 19, Clio agus Twingo. Tha an tar-chuir seo air a dhealbhadh airson aonadan cumhachd le 130 Nm de torque.
Tha an teaghlach tar-chuir 3-fèin-ghluasadach cuideachd a’ toirt a-steach: MB3 agus MJ3.
Feartan dealbhaidh tar-chuir fèin-ghluasadach Renault MB1
Bidh tar-chuir fèin-ghluasadach le trì gèaraichean air adhart agus aon gèar cùil a’ cruthachadh aon aonad leis a ’phrìomh gèar agus eadar-dhealachadh fo smachd dealanach. Tha am pumpa ola air a stiùireadh le crankshaft an einnsein tro inneal-tionndaidh torque agus a’ toirt ola fo chuideam don bhogsa gèar, far am bi e air a chleachdadh mar leann agus gus smachd a chumail air actuators.
Faodar luamhan an taghaidh a shuidheachadh gu aon de shia dreuchdan:
- P - pàirceadh
- R - cùl
- N - suidheachadh neodrach
- D - gluasad air adhart
- 2 - dìreach a 'chiad dà ghèar
- 1 - a 'chiad gèar a-mhàin
Chan urrainnear an einnsean a thòiseachadh ach ann an suidheachadh luamhan roghnaiche P agus N.
Obrachadh, lèirmheasan agus goireas tar-chuir Renault MB1
Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach nas trice air a mhealladh na chaidh a mholadh. Chan eil dràibhearan a 'còrdadh rithe a bhith a' smaoineachadh agus a 'sluggishness, capriciousness agus ìosal earbsachd. Agus as cudromaiche buileach, is e dìth seirbheis le teisteanas. Tha e glè dhoirbh a lorg maighstirean a bhios a 'càradh a leithid de chraoladh. Tha duilgheadasan ann cuideachd le pàirtean a bharrachd.
Gu h-iomlan, thèid ceithir gu leth liotair de lionn sgaoilidh a dhòrtadh a-steach don tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha ath-chur air a dhèanamh leis an dòigh ath-nuadhachadh pàirt gach 50 mìle km. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu 2 liotair de ELF Renaultmatic D2 no Mobil ATF 220 D.
Tha goireas a’ bhogsa seo air a mheas le luchd-seirbheis aig 100 - 150 mìle cilemeatair, agus chan eil e coltach gum bi e comasach dha duine uimhir a ruith gun aon chàradh.
Tar-chuir coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Iarrtas tar-chuir fèin-ghluasadach Renault MB1
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Sloinneadh 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
Na mì-ghnìomhan as cumanta den inneal MB1
Bidh mì-ghnàthachadh sam bith de bhalbhaichean solenoid an neach-sgaoilidh uisgeachaidh a’ cur an tar-chuir fèin-ghluasadach ann am modh èiginn.
Mar as trice, bidh luchd-seilbh draghail mu aoidion lionn sgaoilidh. Mar as trice bidh ola a’ sruthadh aig comar an motair agus tar-chuir fèin-ghluasadach.
Bidh ìre ola ìosal no call cuideam mar thoradh air fàilligeadh bhalbhaichean a’ losgadh a-mach na diosgan brisidh.
Bidh corp bhalbhaichean lag a ’fàiligeadh eadhon air ruith suas ri 100 mìle km. Tha comharran a’ leum, a’ tionndadh agus a’ fàilligeadh cuid de ghèaraichean.
Prìs airson tar-chuir fèin-ghluasadach Renault MB1 ann am margaidh na h-àrd-sgoile
A dh 'aindeoin an taghadh beag, tha e gu math comasach am bogsa seo a cheannach anns an Ruis. Air Avito agus làraich coltach ris, tha an-còmhnaidh roghainn no dhà airson a reic. Tha cosgais inneal mar sin ag atharrachadh bho mu 25 gu 000 rubles.
| Cùmhnant: | BÒ |
| Tùsachd: | an tè thùsail |
| Airson modailean: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, и другие |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh