Fèin-ghluasadach no làimhe - dè a tha nas fheàrr? Taghadh gearbox
Tha càraichean ùr-nodha air an uidheamachadh le tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach. Tha buannachdan agus eas-bhuannachdan aig gach fear dhiubh. Gus co-dhùnadh dè a tha nas fheàrr airson dràibhear fa leth, tha e cudromach fios a bhith agad air na buannachdan agus na h-eas-aonta a tha aig diofar sheòrsaichean de bhogsaichean gèar.
Is e prìomh adhbhar tar-chuir sam bith torque a chuir bhon aonad cumhachd gu na cuibhlichean dràibhidh. A rèir nan cumhachan air an rathad, feumaidh an co-mheas gèar atharrachadh gu rèidh airson obrachadh àbhaisteach a ’motair agus gèilleadh ris a’ chrìoch astair air cuid de earrannan den rathad.
Bogsa gèar meacanaigeach
Tha eachdraidh fhada aig tar-chuir làimhe no meacanaigeach. Thairis air a 'chàr gu lèir, chaidh an aonad a leasachadh a-rithist bho dhà gu còig agus sia modalan astar, agus ann an cuid de chàraichean spòrs gheibh thu tar-chuir làimhe le àireamh nas àirde de ghèaraichean.
urram
An toiseach, is fhiach a bhith mothachail gu bheil càr uidheamaichte le tar-chuir làimhe gu follaiseach a 'luathachadh nas luaithena modail coltach ris air an "inneal". Faodar an einnsean a shnìomh suas gu ìre èiginneach, a’ ruighinn an daineamaigs as àirde.
Eaconamach tha tar-chuir làimhe na òrdugh meud nas àirde na an coimeas ris. Ach, tha seo gu mòr an urra ri eòlas an dràibhear. Tha luchd-tòiseachaidh a tha nan suidhe air cùl cuibhle càr le meacanaig eadhon nas dualtaiche barrachd connaidh a chosg na ann an càr le tar-chuir fèin-ghluasadach.
Earbsachd tha tar-chuir làimhe gu math àrd. Tha e gu math duilich a chuir dheth, mura dèan thu e a dh’aona ghnothach. Tha seo air sgàth cho sìmplidh 'sa tha dealbhadh an aonaid, air sgàth' s gu bheil cumail suas agus càradh nan meacanaig gu h-iomlan sìmplidh agus nach eil feum air cosgaisean mòra.
Ann an droch reothadh geamhraidh, tha einnseanan losgaidh a-staigh air càr beagan nas fhasa tòiseachadh le meacanaig - le bhith a’ toirt sìos air a’ pheadal clutch, tha e comasach tòiseachadh air tòiseachadh le bhith a’ dì-cheangal a’ cho-chruinneachadh bhon einnsean. A bharrachd air an sin, chan eil eagal air càr le bogsa gèar làimhe sleamhnachadh air uachdar rathaidean sleamhainn, rud nach urrainnear a ràdh mu dheidhinn inneal fèin-ghluasadach.
Gnothaichean àicheil
A dh'aindeoin na buannachdan susbainteach a tha aig aonadan meacanaigeach, tha cuid de eas-bhuannachdan aca fhathast.
Is e am prìomh ana-cothrom an fheum air com-pàirteachadh cunbhalach an draibhear ann an obrachadh an aonaid agus duilgheadasan nuair a thòisicheas tu a ’gluasad, gu sònraichte nuair a tha an àrdachadh.. Tha seo gu ìre mhòr a’ buntainn ri draibhearan ùra a tha ga fhaighinn duilich gluasad gu rèidh aig an toiseach. An toiseach, bidh mòran dhaoine a 'dìochuimhneachadh mun fheum air gèaraichean a ghluasad ann an cuid de shuidheachaidhean dràibhidh, a bheir droch bhuaidh air a' bhogsa fhèin agus air a 'motair. A dh'aindeoin sin, tha seo uile a 'tighinn le eòlas, agus an dèidh fàs cleachdte ris na meacanaig, bidh an dràibhear comasach air a riaghladh gun duilgheadas sam bith.
Is e ana-cothrom eile anns a' chliabh. Tha e gu math sìmplidh a chuir dheth, ach cosgaidh an càradh tòrr airgid.
Is fhiach iomradh a thoirt air sin cuideachd Bidh tar-chuiridhean làimhe a’ lughdachadh gu mòr goireas an aonad cumhachd. Tha seo air sgàth nach bi an draibhear an-còmhnaidh ag atharrachadh co-mheasan gèar ann an deagh àm, agus gu bheil an motair aig an àm seo a’ fulang luchdan mòra.
Tar-chuir fèin-ghluasadach
Gu ruige seo, tha grunn sheòrsaichean de tar-chuir fèin-ghluasadach ann:
- Inneal traidiseanta.
- Inneal robotach.
- Dràibhear astar caochlaideach.
Anns a 'mhòr-chuid de chàraichean, tha an àireamh de ghèaraichean 5 - 7 suidheachadh, ach chan e seo a' chrìoch. A bharrachd air an sin, tha modalan ùr-nodha air an leasachadh gu mòr a thaobh eaconamaidh connaidh agus modhan gluasad rèidh.
Плюсы
A dh 'aindeoin gu robh an sgaoileadh làimhe airson iomadh bliadhna fhathast na b' fheàrr airson a 'mhòr-chuid de dhraibhearan, an-diugh, mar thoradh air leasachadh an "fèin-ghluasadach", tha mòran air fàs nas buailtiche don roghainn mu dheireadh.
Tha càraichean ùr-nodha le CVTan làn chomasach air farpais ann an astar le carbadan coltach ri chèile ann an sgaoileadh làimhe. Bhathar a 'creidsinn roimhe seo gu bheil astar càr le tar-chuir fèin-ghluasadach gu math nas ìsle na an fheadhainn a tha uidheamaichte le inneal làimhe, ach a-nis chan eil ann ach mì-thuigse.
Bidh portal vodi.su a’ tarraing d’ aire gu bheil caitheamh connaidh air tar-chuir fèin-ghluasadach traidiseanta mòran nas àirde na air tar-chuir làimhe, ge-tà, tha CVTn agus innealan-fuadain a thaobh èifeachdas cha mhòr co-ionann ri aonadan làimhe.
Airson luchd-tòiseachaidh driver no dhaibhsan nach eil dèidheil air a bhith an-còmhnaidh an sàs ann a bhith ag atharrachadh modhan bogsa, bidh fèin-ghluasadach gu bhith na roghainn nas fheàrr. Le leithid de chraoladh, cha bhith duilgheadas sam bith ann a bhith a’ tòiseachadh a ’ghluasaid agus, ge bith dè an suidheachadh rathaid a th’ ann, cha bhith aig an draibhear ri aire a tharraing chun luamhan gèar.
Leis gu bheil am modh dràibhidh air a dhearbhadh gu fèin-ghluasadach, goireas einnsean air àrdachadh gu mòr eadhon a dh’ aindeoin gnìomhan neo-sheasmhach an draibhear.
Aig a’ cheann thall Tha tar-chuir fèin-ghluasadach air a dhealbhadh gu sònraichte airson comhfhurtachd gluasad. Chan fhaigh draibhear eòlach, fhad ‘s a tha e a’ draibheadh a leithid de chàr, ach deagh fhaireachdainnean.
Eas-bhuannachdan an "inneal"
Ged a tha grunn bhuannachdan aig fèin-ghluasad, tha mòran eas-bhuannachdan ann cuideachd.
Nam measg tha:
- Càradh agus cumail suas daor.
- Duilgheadasan le bhith a 'tòiseachadh an einnsean ann an droch reothadh.
- Caitheamh connaidh àrd de mhodalan traidiseanta.
- Gu sònraichte dinamics luathachaidh ìosal.
Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gum bi prìs càr le tar-chuir fèin-ghluasadach co-dhiù 30 rubles nas àirde na càr coltach ri meacanaig.
Am measg rudan eile, chan urrainn eadhon an tar-chuir fèin-ghluasadach as adhartaiche a h-uile suidheachadh trafaic fhaicinn. Ma thachras breiceadh èiginneach, cha bhi ùine aige atharrachadh gu gèar nas ìsle, a bheir droch bhuaidh air a ghoireas.
co-dhùnadh
Chan urrainnear a ràdh le cinnt dè an tar-chuir a tha nas fheàrr. A thaobh seo, tha e uile an urra ri roghainnean fa leth an draibhear. Dhaibhsan as fheàrr le turas cofhurtail tomhaiste, tha tar-chuir fèin-ghluasadach nas freagarraiche. Ma tha an draibhear dèidheil air giùlan nas frisky air an rathad, tha e nas fheàrr analog làimhe a chleachdadh. Stèidhichte air an seo, tha e soilleir gu bheil na h-aon chothroman aig gach roghainn tar-chuir airson tuilleadh a bhith beò agus leasachadh.
A ’luchdachadh…
