Tha mion-fhiosrachadh fèin-ghluasadach na dhòigh air peant gleansach agus taobh a-staigh breagha a chruthachadh.
Chan eil feum air càradh daor an-còmhnaidh gus deàrrsadh càr ath-leasaichte. Faodar toll anns a’ chlò-bhualadh a chòmhdach le bhith a’ ceangal snàithleach den stuth a tha air a thaghadh gu faiceallach gu faiceallach. Bithear a’ toirt air falbh sgrìoban agus dents bho bhàirnis gun puttying agus varnishing.
- Tha bun-bheachd mion-fhiosrachadh chàraichean a’ toirt a-steach raon de dh’ obair càraidh is cumail suas a tha ag amas air sealladh factaraidh càr a th’ air a chleachdadh a thoirt air ais. Tha a 'bhuaidh gu mòr an urra ri staid a' chàir, ach sa mhòr-chuid de chùisean, faodar comharran cleachdaidh àbhaisteach a thoirt air falbh cha mhòr gu tur, ag ràdh Bartosz Srodon, sealbhadair an lìonra zadbaneauto.pl de bhùthan-obrach ann an Rzeszow.
Bha companaidhean mion-fhiosrachaidh chàraichean air taobh an iar na Roinn Eòrpa mu thràth a’ leasachadh anns na 90n. Gu h-iomlan san RA, far a bheilear a’ dèanamh a’ mhòr-chuid de dhrogaichean is cungaidhean maise a thathas a’ cleachdadh airson ath-nuadhachadh agus cùram chàraichean. - Is e Sasainn cuideachd na h-eòlaichean as fheàrr san dreuchd seo. Mar eisimpleir, tha Paul Dalton, a bhios ag ullachadh chàraichean airson an taisbeanadh ainmeil Top Gear air feadh an t-saoghail, ag ràdh Bartosz Srodon.
Beagan cheumannan
Tha bùthan-obrach mar seo air a bhith sa Phòlainn bho 2004. Bidh iad a’ tighinn gu cunbhalach. Ciamar a tha iad eadar-dhealaichte bho nighe chàraichean clasaigeach agus bùthan peant? An toiseach, tairgse. Oir ged a dh’fhaodar snasadh peant a dhèanamh an dà chuid aig peantair agus aig seirbheis chàraichean, tha iad sin nan seirbheisean gu tur eadar-dhealaichte anns an dà àite. An toiseach, oir an seo thathar a 'beachdachadh air gach cùis fa leth.
Bidh càradh bodhaig ann am mion-fhiosrachadh fèin-ghluasadach a’ tòiseachadh le nighe domhainn den chàr gu lèir. Agus na h-uachdaran a tha rim faicinn bhon taobh a-muigh, agus na dubhan agus na crannagan timcheall air na dorsan, na stairsnich agus na beàrnan eadar a’ chochall, an earball agus na fenders. - Feumaidh an càr a bhith gu tur glan gus an urrainn dhuinn suidheachadh an obair peantaidh aige a mheasadh. Sin as coireach gu bheil sinn a’ cleachdadh cheimigean glanaidh den chiad ìre a bhios a’ dèiligeadh ri gach seòrsa salachar. Airson snasadh, cha bu chòir lorg sam bith de bhiastagan no roisinn fuireach air a 'chàr, a' mìneachadh Bartosz Srodon.
Is e an ath cheum sgrùdadh a dhèanamh air staid an obair-peantaidh. Bidh eòlaichean a 'tomhas, am measg rudan eile, a thiugh. Air sgàth seo, tha fios aca dè na stuthan a dh'fhaodar a chleachdadh gus nach dèan iad cron air an obair-peantaidh. Tha seo cudromach, mar eisimpleir, nuair a tha an càr air a lìomhadh mar-thà agus gu bheil an còmhdach tana. Rè prìomh smachd dath, thathas cuideachd a’ measadh ìre ceò, sgrìoban agus tha gach atharrachadh dath agus easbhaidhean air a chlàradh. An uairsin tha na h-eileamaidean nach eil fo smachd snasta air an seuladh gu faiceallach le teip adhesive. Taing dha seo, tha na h-eileamaidean plastaig air an dìon bho mhilleadh leis an inneal snasta. Gu mì-fhortanach, bidh seo gu tric air a dhìochuimhneachadh anns a 'bhùth peant àbhaisteach, gus am bi na stiallan dubha, na cnapan-starra agus na gasgaidean air an salachadh gu maireannach agus air an caitheamh.
Tha am pròiseas ath-nuadhachadh peant fhèin air a dhèanamh suas de ghrunn ìrean. Ma tha sinn a 'gabhail ris gu bheil a' chùis air a sgrìobadh gu mòr agus air a dhol sìos ann an àiteachan, tha ceithir dhiubh ann.
Leugh cuideachd:
- call peant, sgrìoban, corrach. Ciamar a dèiligeadh riutha?
- Cumail suas agus stòradh taidhrichean samhraidh sa gharaids. STIÙIREADH PHOTO
- Turbo anns a 'chàr. Cumhachd a bharrachd agus duilgheadasan
- Bidh sinn a 'tòiseachadh le bhith a' giullachd corp a 'chàir le pàipear-gainmhich stèidhichte air uisge. Is e seo am modh-obrach as ionnsaigheach ach gu tric do-sheachanta. Is e seo an aon dòigh air na sgrìoban as doimhne a thoirt air falbh, mhìnich Bartosz Srodon. Is e an dàrna ìre ath-snasachadh a’ chuirp, an turas seo le diosc clòimhe agus pasgan sgrìobach. San dòigh seo, thèid sgrìoban garbh bhon obair-peantaidh a thoirt air falbh. Gu mì-fhortanach, tha na mìltean de mhion-sgrìoban an dèidh sin a 'nochdadh air a' pheant nuair a bhios an polisher ag obair air a 'bhàirnis. Bidh an speisealaiche gan toirt air falbh san treas ìre, a 'snìomh a' chùis le pas sgrìobach aotrom. Aig an ìre mu dheireadh, thathas a’ cleachdadh pasgan crìochnachaidh gleansach. Eadar gach ceum, thèid an obair-peantaidh a ghlanadh le alcol isopropyl, a bheir air falbh an snas bhon bhodhaig. Taing dha seo, faodar staid na buidhne a mheasadh gu leantainneach.
- Mura h-eil an varnish gu math dòrainneach, na cleachd pàipear stèidhichte air uisge. Cha bhith sinn a’ cleachdadh ach na ceumannan a tha air fhàgail, ach bidh iad cuideachd a’ toirt air falbh suas ri 95 sa cheud de mhatadh, sgrìoban agus dath dath. Às deidh ath-nuadhachadh, chan eil an lacquer gun holograman a tha rim faicinn sa ghrèin mus tèid iad a phoileachadh, a ’mìneachadh B. Srodon. Ge bith dè an dòigh a chaidh a thaghadh, às deidh a bhith a’ lìomhadh tha an varnish air a dhì-ghalarachadh agus air a dhìon. An-dràsta, thathas a’ cleachdadh cèir stèidhichte air carnauba mar as trice. Ach air iarrtas an neach-ceannach, faodar a ’chùis a chòmhdach le dòighean nas seasmhaiche a’ cleachdadh silicone. Tha ath-nuadhachadh varnish proifeasanta a’ cosg PLN 800–1200. Gu mì-fhortanach, chan eil seo an-còmhnaidh comasach. - Ma tha an àireamh de chips air bodhaig a ’chàir nas àirde na pìosan 20-30, thathas a’ moladh peantadh spot den eileamaid millte. Nuair a bhios tu a 'cleachdadh gunna sònraichte, tha an dath air a chur an sàs a-mhàin don àite a tha air a mhilleadh, agus chan ann air an eileamaid gu lèir. Tha a h-uile càil air a chòmhdach a-mhàin le varnish gun dath. Mar thoradh air an sin, chan eil a bhith a’ sgrùdadh bodhaig a ’chàir le tomhas tiugh peant a’ nochdadh gluasadan mòra bhon ìre àbhaisteach, agus tha comharran peant neo-fhaicsinneach, a ’mìneachadh Bartosz Srodon.
Craiceann mar ùr
Faodaidh mion-fhiosrachadh fèin-ghluasadach planntaichean cuideachd an deàrrsadh a thoirt air ais chun taobh a-staigh. Ann an lìonraidhean ionadail: zadbaneauto.pl agus CAR SPA tha an t-seirbheis seo a’ cosg timcheall air PLN 540-900 net. Tha an ùine glanaidh a-staigh an urra ris an ìre de thruailleadh agus an seòrsa stuthan. Mar as trice tha e 6-14 uairean. Rè an obair, bidh eòlaichean a 'glanadh, a' nighe, a 'beathachadh agus a' dìon gach seòrsa de leathar, aodach, fiodh, vinyl agus eileamaidean plastaig. Ma tha feum air, thèid an stuth mullaich ùrachadh.
- Chan urrainnear clò-bhualadh leathair ùrachadh ach ma tha an stuth air dath atharrachadh no air caitheamh sìos gu gràn leathar. Tha cosgais leithid de dh'obair ag atharrachadh eadar PLN 300-500 lìon. Ann an cùisean de dhroch sgàinidhean no sgrìoban tro bheil an spong ri fhaicinn, tha sinn a 'moladh a bhith a' cur an leathar le fear ùr. An uairsin tha na cosgaisean nas àirde agus tha iad a’ dol bho PLN 600 gu PLN 1500 lìon gach rud, arsa Marcin Žralek bho sheirbheis Car Arte ann am Marky.
- Rè an càraidh, bidh sinn a’ glanadh an stuth mullaich agus, ma tha sin riatanach, a’ càradh lochdan stuthan. An uairsin tha seo uile air a varnished. An dèidh a chàradh, tha e coltach ùr, - a 'cur B. Srodon. Bidh bùthan-obrach fa-leth cuideachd a’ càradh clò-bhualadh aodach clasaigeach. Mar as trice bidh tuill sa chraiceann air an gleusadh le snàithleanan air am maidseadh le dath. Bidh leigheasan mar seo air an cleachdadh gu tric ann an seann chàraichean a ghabhas cruinneachadh, airson nach eil e comasach eileamaid clò-bhualaidh ùr a cheannach.
An rathad gu fiaclan
Is e an tairgse as ùire de chompanaidhean reic chàraichean toirt air falbh dents agus buaidh ceò bhon bhodhaig. Tha eòlaichean ag ràdh, gun a bhith a 'peantadh, gun urrainn dhaibh coltas an fhactaraidh a thoirt air ais eadhon de chorp a tha gu math lùbte. - Tha toirt air falbh na dents sin a’ toirt a-steach sreath de cheumannan mionaideach, leithid a bhith a’ putadh na truinnsearan a-mach, gan cuir a-steach, no gan toirt a-mach le glaodh a’ cleachdadh innealan sìmplidh. A bheil varnish sàbhailte? Mus tèid sinn air adhart le toirt air falbh dents, bidh sinn a’ dèanamh cinnteach a bheil an còmhdach tùsail agus a bheil putty fo. Cho fad 's a tha an nì fallain, bidh e XNUMX% sàbhailte. Mura h-eil, bidh sinn dìreach ga shìneadh gu crìochan ciall cumanta, - ag ràdh M. Zhralek.
Tha prìsean airson toirt air falbh fhiaclan an urra ris an ìre de mhilleadh agus an ìre de iom-fhillteachd. Mar as trice tha e mu dheidhinn PLN 350-600 gach eileamaid, a tha coltach ri puttying agus varnishing. - Ach, mar eisimpleir, cosgaidh càradh milleadh pàircidh ann an cruth aon fhiaclan mòr nas lugha - timcheall air 150-250 zł. Bidh càradh a’ chàir gu lèir às deidh ceò cuideachd an urra ri meud a’ chuirp. Càraidh sinn Nissan Micra airson timcheall air PLN 2400, agus airson Toyota Land Cruiser mòr, èiridh a’ phrìs gu timcheall air PLN 7000, ”arsa Julian Binkowski bho mheur Warsaw de CAR SPA.
Faic cuideachd:
Ciamar a bhithear ag ullachadh càr cleachdte airson a reic?
- A’ nighe stuth mullaich chàraichean. Dè a nì thu thu fhèin, agus dè a thionndaidheas tu gu proifeiseantaich?
- Nighe chàraichean - làimhe no fèin-ghluasadach?
