Teicneòlas itealain ann an Talla Taisbeanaidh Zhuhai 2021
CH-4 drone aig talla taisbeanaidh Zhuhai 2021.
Tha gnìomhachas aerospace agus rocaid Poblachd Sluagh Shìona air fhaicinn gu farsaing mar neach-leantainn dìleas agus a’ sìor fhàs comasach air gluasadan cruinneil. An toiseach, bho na 60an, b 'e aithris a bh' ann, ach air a chuingealachadh ri beagan dhealbhaidhean an ìre mhath sìmplidh - gu h-àraidh uidheamachd a chaidh a thoirt seachad roimhe bhon USSR. Mean air mhean, chaidh lethbhric de phlèanaichean cèin agus heileacoptairean atharrachadh, is dòcha gur e an Q-5 a’ chiad bhuaidh a bha follaiseach aig a leithid de phoileasaidh, itealan ionnsaigh stèidhichte air an MiG-19. B’ e toradh nan gnìomhan sin uile dealbhadh Sìneach a chruthachadh le dàil mhòr, mar as trice grunn bhliadhnaichean, an taca ri dealbhan tùsail cèin.
Bha an cleachdadh seo, a mhair grunn dheicheadan, a 'teagasg luchd-amhairc agus luchd-anailis bho thall thairis a bhith a' coimhead airson "freumhan" cèin anns a h-uile togalach ùr ann an Sìona. Ach, o chionn deich bliadhna bha itealain ann às aonais prototypes cèin follaiseach: luchd-sabaid J-20 agus J-31, seaplane AG-600, heileacoptairean sabaid Z-10 agus Z-19, bàta còmhdhail Y-20. Tha Taisbeanadh Adhair Sìona 2021 na bliadhna-sa Sìona 28 ann an Zhuhai, a chaidh a chumail eadar 3 Sultain agus Dàmhair 2020 (gu foirmeil pròiseact air ath-eagrachadh bhon t-Samhain XNUMX), na theisteanas air adhartas leantainneach gnìomhachas itealain Shìona. B ’e an innleachdas as iongantaiche a bhith a’ toirt a-steach drones sabaid mòra anns an taisbeanadh itealaich, rud nach robh luchd-eagrachaidh tachartas mar sin air an t-saoghal a ’miannachadh a dhèanamh. Chan eil teagamh sam bith gum faigh an saoghal seo suas ri Poblachd Sluagh na Sìona a thaobh seo agus a dh’ aithghearr, is dòcha ann am bliadhna, thèid taisbeanaidhean coltach ris a chuir air bhog san Ruis, san Fhraing ... pàirt mhòr den taisbeanadh . Bu chòir àireamh mhòr de dhrones beaga agus beaga a chur ris an seo agus an àireamh as àirde de bhuill-airm airson innealan san roinn seo. Gu ruige seo, chan eil dùthaich sam bith eile air armachd cho iomadach agus eadar-mheasgte a thaisbeanadh airson carbadan adhair gun luchd-obrach, agus mar eisimpleir, anns an Ruis cha deach a thaisbeanadh idir o chionn beagan bhliadhnaichean.
Plèanaichean sabaid J-16D.
Ar-a-mach
A bharrachd air carbadan an dà sgioba aerobatic (luchd-sabaid J-10 agus luchd-trèanaidh JL-8), bha an taisbeanadh aerostatic gu ìre mhath beag, gu soilleir nas lugha agus nach robh cho inntinneach na trì bliadhna air ais. Cha robh mòran fiosan ùra ann cuideachd agus cha robh iongnadh sam bith ann.
J-16
Is dòcha gur e am fear ùr as ris nach robh dùil an itealan ioma-adhbhar J-16 dà-einnsean. Tha eachdraidh an togail seo, mar a tha mar as trice ann an Sìona, iom-fhillte agus chan eil e gu tur soilleir. Ann an 1992, chaidh a 'chiad Su-27 ann an dreach às-mhalairt den SK, a chaidh a dhèanamh aig ionad KnAAPO an Ear Chèin ann an Komsomolsk-on-Amur, a cheannach bhon Ruis. Lean solarachd air adhart agus aig an aon àm, chaidh aonta ceadachais a shoidhnigeadh ann an 1995, fon am b’ urrainn dha Sìona 200 Su-27 suidheachan singilte a thoirt gu buil. Ach, cha robh seo air a dhealbhadh mar riochdachadh neo-eisimeileach, leis gu robh na h-einnseanan, stèiseanan radar, pàirt chudromach de na h-innealan avionics agus innealan uisgeachaidh gu bhith air an toirt seachad bhon Ruis. Mar thoradh air an sin, ann an 2006, chaidh 105 càr a thogail, agus chaidh 95 dhiubh sin a lìbhrigeadh ann an ìrean trim.
bho KnAAPO. Gu luath thrèig Sìona togail Su-27SK eile, a bha ainmeil airson Balla Mòr J-11. An àite sin, chaidh grunn bhallachan de Su-30M ioma-ghnìomh òrdachadh - chaidh 100 carbad gu h-iomlan a lìbhrigeadh bho 2001. Ach, thar ùine, thionndaidh e a-mach nach deach cinneasachadh charbadan aon-suidheachain a thrèigsinn - ann an 2004, nochd an J-11B, air a dhèanamh le cuibhreann nas motha de cho-chruinneachadh ionadail (thàinig einnseanan agus radairean fhathast às an Ruis.) Nas fhaide air adhart, dùbailte Nochd J-11BS, analogues den Su-27UB. Gu h-oifigeil, cha d ’fhuair Sìona sgrìobhainnean den dreach seo bhon Ruis. B ’e ceum eile ris nach robh dùil a bhith a’ dèanamh leth-bhreac den Su-33 san adhar, gu h-oifigeil stèidhichte air dà itealan neo-chrìochnaichte a chaidh a cheannach san Úcráin. Gu dearbh, b 'e "sgrion ceò" a bh' ann airson gluasad neo-oifigeil de sgrìobhainnean air an Su-33 bho Komsomolsk-on-Amur. Chan e a-mhàin sin - cha mhòr gu cinnteach thàinig na prìomh eileamaidean airson a ’chiad sreath de J-15 bhon Ruis (chaidh an toirt a-mach airson an ath bhaidse de Su-33s, nach d’ fhuair Cabhlach na Ruis a-riamh aig a ’cheann thall). B ’e inneal eile bhon teaghlach seo an J-15S,“ crois ”den loidhne aghaidh Su-27UB leis an gleusadair Su-33. Tha e inntinneach nach deach an itealan san rèiteachadh seo a thogail a-riamh san USSR / An Ruis, ged a chaidh an dealbhadh aige a chruthachadh, a bha, is dòcha, an uairsin air a ghluasad gu Sìona “gun dad”. Is dòcha nach deach ach aon inneal den leithid a thogail gu ruige seo. Bha J-16 an ath rud, i.e. J-11BS air ùrachadh gu inbhe Su-30MKK. Bha còir aig a’ chàr a bhith eadar-dhealaichte bhon Iskra le avionics gu tur ùr, stèisean radar, fo-charbad ath-neartaichte le cuibhle aghaidh càraid agus dealbhadh frèam-adhair a leig leis an cuideam togail as àirde àrdachadh. Chaidh siostam ath-chonnadh adhair-gu-adhair, a bha air a chuir a-steach don J-15 a-mhàin, a chuir a-steach cuideachd. Bhiodh an itealan cuideachd air a chomharrachadh le bhith a’ cleachdadh einnseanan WS-10 Sìneach, ach cha d’ fhuair ach beagan itealain bhon t-sreath “fiosrachadh” iad. Nochd a 'chiad naidheachd mun obair air an J-16 ann an 2010, trì bliadhna an dèidh sin chaidh dà prototypes a thogail, agus chaidh na deuchainnean aca a chrìochnachadh gu soirbheachail ann an 2015.
An seo tha e iomchaidh beachdachadh air a ’cheist mu bheachd na Ruis a thaobh seo gu h-oifigeil mì-laghail, leis nach eil e ceadaichte le ceadan, togail diofar atharrachaidhean air an Su-27/30/33 anns a’ PRC. Nam b 'e "lethbhreacan spùinnte" a bh' annta, dh'fhaodadh an Ruis freagairt gu furasta, mar eisimpleir, le bhith a 'cur stad air solar nan einnseanan a tha riatanach airson an dèanamh. Ach, cha do thachair seo, agus cha robh gearanan oifigeil ann, a tha a 'dearbhadh gu soilleir gun robh cead aig Sìona a bhith ag obair, a bha cha mhòr cinnteach mar thoradh air na cìsean co-fhreagarrach. A dh'aindeoin seo, tha na Sìonaich fhathast a 'cumail ris a' phrionnsabal "gun a bhith a 'nochdadh" le itealan bhon teaghlach J-11÷J-16. Mar sin, bha taisbeanadh aon de na h-innealan ann an Zhuhai na iongnadh iomlan. Tha dreach D den itealan air a shealltainn, i.e. analogue den American EA-18G Growler - itealan taisbeanaidh sònraichte agus cogadh dealanach. A rèir coltais, chaidh am prototype J-16D dhan adhar san Dùbhlachd 2015. Chaidh an raon-adhair atharrachadh, a’ toirt a-steach toirt air falbh ceann siostam lorg targaid optoelectronic OLS air beulaibh a’ choileach agus a’ ghunna. Fo shròn dielectric an fhuselage, mar a chanas iad, chan e antenna radar àbhaisteach a th ’ann, ach siostam antenna gnìomhach airson fiosrachadh dealanach agus jamming leis a’ ghnìomh taiceil de lorg radar agus tracadh targaidean. Tha an scrion dielectric nas giorra fhad ‘s a chumas e tomhasan an itealain gun atharrachadh, a tha a’ ciallachadh gu bheil trast-thomhas nas lugha aig an antenna a tha falaichte fon sin. Chaidh na sailean fo-fhilleadh atharrachadh agus atharrachadh airson soithichean a ghiùlan le innealan dealanach, a’ toirt a-steach. Seòrsa RKZ-930, a bhiodh air a mhodail às deidh an American AN / ALQ-99. Chan eil e soilleir a bheil e comasach fhathast armachd a ghluasad bhuapa. Tha a 'chiad ghnìomh air a choileanadh le dìreach dà ghiùlan ventral - rè a' chaban, chaidh urchraichean adhair-gu-adhair treòraichte PL-15 a chuir dheth fon deidhinn, ach faodaidh iad cuideachd a bhith an-aghaidh radar. An àite sailean aig ceann nan sgiathan, chaidh soithichean siolandair le uidheamachd sònraichte a chuir a-steach gu maireannach, ag eadar-obrachadh le grunn antennas biodag. Gu dearbh, bha an itealan uidheamaichte le einnseanan WS-10 Sìneach anns an dreach as ùire de D. Bha an itealan air a h-àireamhachadh 0109 (an naoidheamh itealan den chiad sreath), ach air an deireadh bha an àireamh 102, an dàrna itealan den chiad sreath .
