carbadan èiginneach
A bheil carbadan èiginn sàbhailte? Tha mòran dhaoine teagmhach mu dheidhinn seo. Ach, a rèir mion-sgrùdaidhean a chaidh a dhèanamh sa Ghearmailt, ma chaidh càr a chàradh gu ceart, tha e a cheart cho sàbhailte ri càr ùr.
Thòisich stoirm anns na nàbaidhean taobh an iar againn às deidh do eòlaichean Gissen co-dhùnadh dearbhadh gu saidheansail nach toireadh spar càr a bha uair ann an tubaist agus a chaidh a chàradh dìon ceart air a ’chàr às deidh dàrna tubaist. Cha do dh'aontaich companaidhean àrachais leis a' bheachd seo. Tha mòran den luchd-ceannach aca, ma thachras briseadh nas miosa, nach eil ag iarraidh na càraichean aca a chàradh, ach tha iad ag iarraidh gun tèid feadhainn ùra a chuir nan àite.
Ùr is sean sa bhacadh
Gun chosgais sam bith, cho-dhùin Allianz tràchdas eòlaichean Giessen a dhiùltadh. Chaidh clas C Mercedes, Volkswagen Bora agus 2 Volkswagen Golf IV a thaghadh airson na deuchainn. Aig astar 15 km / h, chaidh na càraichean a-steach do chnap-starra teann, a chaidh a shuidheachadh gus nach biodh ach 40% a 'dol a-steach dha. càr. Chaidh na càraichean an uairsin a chàradh agus chaidh deuchainn tubaist a dhèanamh a-rithist. Cho-dhùin na h-innleadairean deuchainn a dhèanamh air an eadar-dhealachadh eadar tubaist càr factaraidh agus càr ath-leasaichte. Thionndaidh e a-mach gu bheil an dà inneal gan giùlan fhèin san aon dòigh.
Saor no ge bith
Cho-dhùin Volkswagen sgrùdadh coltach ris a dhèanamh. Rinn e deuchainn air càraichean aig 56 km/h, is e sin an astar a tha riatanach a rèir inbhean Eòrpach. Thàinig na dealbhadairean gu na h-aon cho-dhùnaidhean ri riochdairean Allianz - ma tha an tubaist air a bhith ann, chan eil e gu diofar an deach an càr a chàradh.
Ach, tha Volkswagen air dùbhlan eile a shuidheachadh dha fhèin. Uill, bhuail e an càr ann an deuchainn tubaist àbhaisteach agus an deach a chàradh aig bùth càraidh chàraichean prìobhaideach. Chaidh càr briste mar seo a chuir fo dheuchainn tubaist a-rithist. Thionndaidh e a-mach nach eil càr a chaidh a chàradh san dòigh seo a ’gealltainn an ìre de shàbhailteachd a bhiodh an neach-dèanamh a’ sùileachadh. Leis an rud ris an canar Mar thoradh air càradh saor, cha deach na pàirtean deformed den chàr a chuir nan àite, ach an suidheachadh dìreach. Nuair a chaidh pàirtean ùra a chuir an àite pàirtean ùra, cha deach pàirtean ùra tùsail a chuir a-steach, ach seann fheadhainn bho lìonadh-talmhainn. Rè an tubaist, ghluais an raon deformation grunn cheudameatairean gu roinn an luchd-siubhail, a chuir sàbhailteachd luchd-siubhail ann an cunnart.
Tha co-dhùnadh nan deuchainnean sin sìmplidh. Faodar càraichean, eadhon an dèidh droch thubaist, a thoirt air ais ann an dòigh a tha a 'gealltainn an aon chorp cruaidh mar a tha e ann an cùis càr ùr. Ach, chan urrainn ach seirbheis ùghdarraichte seo a dhèanamh. Tha e duilich nach eil companaidhean àrachais Pòlach a’ tuigsinn seo agus a’ cur an teachdaichean gu na bùthan-obrach as saoire. Anns an ath thubaist, bidh aca ri barrachd airgead-dìolaidh a phàigheadh, oir bidh builean an tubaist nas miosa.
» Gu toiseach an artaigil
