Tha Audi a ’dèanamh deuchainn air cìsean dà-shligheach. Ach feitheamh, leudachadh CCS neo-fhoirmeil eile?
Stòradh lùth is bataraidh

Tha Audi a ’dèanamh deuchainn air cìsean dà-shligheach. Ach feitheamh, leudachadh CCS neo-fhoirmeil eile?

An toiseach, bha sinn a 'coimhead air adhart ris an fhiosrachadh seo, ach a-nis tha sinn draghail. Bidh neach-dèanamh eile - an turas seo Audi - a’ bruidhinn mu bhith a’ dèanamh deuchainn air cosgais dà-shligheach anns na carbadan dealain aca. Leigidh na deuchainnean, a thèid a dhèanamh ann an co-obrachadh le Buidheann Hager, le bhith a’ cleachdadh dealanach mar inneal stòraidh lùtha.

V2G ann an Audi. Bathar sanasachd no ciallach?

Bidh Audi agus Hager Group a ’beachdachadh air cothroman a ’ceangal carbad dealain ris a’ ghriod chumhachd ionadail gus a chleachdadh, mar eisimpleir, mar inneal stòraidh lùtha airson stàladh photovoltaic... Taing do theicneòlasan ris an canar V2H (Vehicle-to-Home) agus V2G (Vehicle-to-Grid), tha an càr ag obair mar bataraidh airson na dachaigh.

Tha Audi a ’bòstadh gun do chleachd na deuchainnean modal e-tron (san dealbh: e-tron Sportback, stòr) le stàladh dealain“ cha mhòr cinneasachadh ”. Bha an càr ceangailte ri bogsa balla le comas suas ri 12 kW agus a bhataraidh fhèin le comas 9 kWh. Leis gu robh na h-ìrean bholtachd san stàladh agus anns a ’bhataraidh co-ionann, cha robh feum air inneal-tionndaidh a bharrachd.

Tha Audi a ’dèanamh deuchainn air cìsean dà-shligheach. Ach feitheamh, leudachadh CCS neo-fhoirmeil eile?

Tha Audi a ’dèanamh deuchainn air cìsean dà-shligheach. Ach feitheamh, leudachadh CCS neo-fhoirmeil eile?

Tha Audi a ’dèanamh deuchainn air cìsean dà-shligheach. Ach feitheamh, leudachadh CCS neo-fhoirmeil eile?

Cho fad ‘s a thuigeas sinn an cromag seo, le stòradh lùth dachaigh de 9 kWh, is e an e-tron Audi an seo am flùr airson a’ chòta craiceann caorach, i.e. accessory neo-riatanach a tha dìreach ag iomadachadh nan dealbhan. Is dòcha gur e sin as coireach gu bheil an neach-dèanamh a ’cumail a-mach nach eil feum air a’ bhataraidh sa bhogsa balla airson cinneasachadh sreathach.

Carson a tha dragh oirnn? Uill, bu chòir cosgais dà-stiùiridh a bhith mar phàirt den inbhe, sa chùis seo CCS 3.0. Leis gu bheil e na phàirt de inbhe Chademo. Ma chleachdas a h-uile neach-dèanamh - Renault, FCA, Audi - na leudachain aca fhèin, bidh a’ mhargaidh na fhìor bhreugan. Is dòcha nach bi suidheachadh dachaigh a chaidh atharrachadh gu Renault's V2G co-chòrdail ri Audi no FCA. Bidh luchd-saothrachaidh chàraichean toilichte, chan eil sealbhadair an taighe glè ...

Tha Audi a ’dèanamh deuchainn air cìsean dà-shligheach. Ach feitheamh, leudachadh CCS neo-fhoirmeil eile?

Tha Audi a ’dèanamh deuchainn air cìsean dà-shligheach. Ach feitheamh, leudachadh CCS neo-fhoirmeil eile?

A h-uile dealbh (bho) Audi

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:

Cuir beachd ann