Audi Q4 e-tron 40: raon fìor = ~ 490 km aig 90 km / h agus ~ 330 km aig 120 km / h [bhidio]

Rinn Bjorn Nyland deuchainn air an Audi Q4 40 e-tron, SUV crossover dealain Audi a chaidh a thogail air àrd-ùrlar MEB. Ann an aimsir a tha air leth math, bidh càr le bataraidh 77 kWh comasach air siubhal suas gu 330 cilemeatair air an àrd-rathad agus faisg air 490 cilemeatair nuair a thuiteas an astar gu 90 km / h (nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​anns na h-iomaill).

Audi Q4 e-tron 40 (air a ghairm bho thaobh na Pòlainn Audi Q4 e-tron 40 e-tron) na chrois-dealan den roinn mu dheireadh. C-SUV cuibhle cùil i aon einnsean o cumhachd 150 kW (204 hp). Bidh prìs bun an atharrachaidh seo a ’tòiseachadh aig PLN 219.

Deuchainn raon Audi Q4 e-tron 40

Chaidh an càr a ghluasad Cuibhlichean 19 òirleach agus, gu h-iongantach, bha e mar-thà a 'coimhead math orra - ann an Volkswagen agus Skoda chan eil seo cho follaiseach. Le driver crochte cha mhòr an aon rud ris na bràithrean is peathraichean as sine ann am MEB, i.e. 2,26 tonna... An dèidh siubhal 93 cilemeatair aig 120 km / h, ràinig e 22,7 kWh / 100 km (227 Wh / km). Aig 90 km / h bha e 15,6 kWh / 100 km (156 Wh / km). Dh'fheumadh na luachan sin atharrachadh gus cunntas a thoirt air mearachd tomhais astar, a rinn Nyland.

Co-dhùnaidhean? Leis a ’bharail dòchasach gur e comas bataraidh 75 kWh (tha an neach-dèanamh a’ tagradh 77 kWh), is e an fhìor raon den e-tron 4 Audi Q40:

• 487 cilemeatair nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​aig astar 90 km / h agus a’ sgaoileadh a ’bhataraidh gu neoni,
• 341 km nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​aig astar 90 km / h anns an raon 80-> 10 sa cheud
• 332 cilemeatair nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​aig astar 120 km / h agus a’ sgaoileadh a ’bhataraidh gu neoni,
• 232 cilemeatair aig astar 120 km / h anns an raon 80-> 10 sa cheud.

Mar sin èifeachdach: Nuair a bhios tu a ’siubhal chun mhuir no beanntan, bu chòir a’ chiad stad stad a dhealbhadh aig astar nach eil nas fhaide na 300 cilemeatair bhon dachaigh.... Tòisichidh an càr ag iarraidh cosgais às deidh dha a bhith a ’draibheadh ​​timcheall air 260-270 cilemeatair, ach ma dhràibheas sinn 20-30 cilemeatair eile, tòisichidh cosgais le barrachd cumhachd, mura h-eil ach an charger a’ ceadachadh.

Feumar an dàrna stad a dhèanamh às deidh 230 cilemeatair eile.... Mar sin, ma tha 510 cilemeatair air fhàgail, chan fheum sinn ach aon stad gus ath-lìonadh air an t-slighe. Anns a ’gheamhradh, bu chòir an dà luach sin a bhith air an iomadachadh le timcheall air 0,7-0,8.

Bha smachd air cuairt-mara na fhìrinn inntinneachaig an robh cha mhòr an aon dhuilgheadas ris an Volkswagen ID.3 le dreachan firmware na bu thràithe. Uill, cha do leig na putanan tactile ann an Volkswagen gu pragtaigeach astar smachd na cuairt-mara àrdachadh le +1 km / h (110 km / h -> 111 km / h -> 112 km / h, msaa). Mar as trice, air an dàrna cliog den luchag, chaidh iad chun ath dheich (110 km / h -> 111 km / h -> 120 km / h). Ann an Audi tha e eadhon nas miosa: bidh an luamhan a ’leum le dìreach deichean, mar sin ma tha sinn airson 115 km / h a shuidheachadh, mar eisimpleir, feumaidh sinn an astar seo a thogail, agus an uairsin smachd na cuairt-mara a thionndadh.

A h-uile film:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: