Audi e-tron - Lèirmheas leughadair às deidh deuchainn Pabianice [Ùrachadh 2]

Thug an leughadair againn fios dhuinn gu bheil daoine a tha air càr dealain Audi a ghlèidheadh ​​a ’faighinn cuireadh an t-seachdain seo gu taigh-òsta Fabryka Wełna ann am Pabianice airson deuchainn e-tron Audi. Beachdan? “Leis nach eil aon pheadal air cur às dhomh mo thoileachas dràibhidh, is e seo an aon adhbhar a chuir stad orm ceannach.”

Ath-ghairm: Is e crossover dealain (carbad stèisein) anns an roinn D-SUV a th’ ann an Audi e-tron. Tha an càr air a uidheamachadh le bataraidh le comas 95 kWh (feumail: ~ 85 kWh), a leigeas leat trì cheud is grunnan deichean cilemeatair a dhràibheadh ​​​​air aon chosgais. Is e prìs bunaiteach càr sa Phòlainn - tha an rèiteachadh ri fhaighinn AN-SEO - PLN 342.

> Prìs e-tron Audi bho PLN 342 [OIFIGEIL]

Tha an tuairisgeul a leanas na ath-thionndadh den phost-d a fhuair sinn. Chuir sinn dheth an tagradh clò eadailteachoir tha e mì-ghoireasach a leughadh.

Bha cothrom agam an e-tron a rothaireachd Dimàirt [26.02 - deas. www.elektrowoz.pl]. Cha robh an càr deuchainn làn uidheamaichte agus gu ìre b’ e prototype innleadaireachd a bh’ ann, agus mar sin dh’ fhaodadh e a bhith beagan eadar-dhealaichte bhon dreach deireannach. Inntinneach: Chan eil àite glèidhte agam, thug mi dheth e o chionn ghoirid oir cha robh e comasach na càraichean a dhearbhadh. Cho-dhùin mi feitheamh gus an nochd iad ann an seòmraichean taisbeanaidh - agus a dh'aindeoin sin fhuair mi cuireadh a bhith a 'rothaireachd.

Foillseachadh an e-tron Audi air an oidhche ron chiad fhoillseachadh. Roller no bho Leughadair (ean) Audi

Is e an rud as cudromaiche dhòmhsa nach eil e comasach an e-tron obrachadh ann am modh peadal singilte. [iadsan. dràibheadh ​​​​a 'cleachdadh a-mhàin am peadal luathadair, far a bheil am breic fèin-ghluasadach, ath-bheothachadh làidir - timcheall air. neach-deasachaidh www.elektrowoz.pl]. Chuir seo dragh mòr orm. Ghluais mi Tesla Model S an-uiridh agus bha e iongantach. Nam bheachd-sa: gu tur riatanach.

Nuair a bheir mi air falbh am peadal luathadair san e-tron, bidh e a ’draibheadh ​​agus chan eil e a’ breiceadh idir. Gus ath-chuairteachadh a chleachdadh, feumaidh mi (cuideam a chuir ris) GUN TÒRR [clò eadailteach] a bhrùthadh air taobh clì a ’phleadha air a’ chuibhle stiùiridh. Tha dà ìre de chumhachd ath-bheothachaidh ann: bidh putadh air an lann aon uair a ’tòiseachadh air faighinn seachad air, le bhith a’ brùthadh air an lann a-rithist ag àrdachadh breiceadh ath-nuadhachail. Feumar am breic a chuir an sàs gus stad iomlan a thoirt air an inneal.

Taisbeanadh an Audi e-tron 55 Quattro le fuaim nàdarra. Chan eil a ’bhidio bhon Leughadair (ean) Audi. SIGN: https://tinyurl.com/ybv4pvrx

Chan eil e seachad fhathast: nuair a thèid mi air a’ ghas agus a bheir mi dheth mo chas, feumaidh tu fidheall a dhèanamh leis na lannan gualainn a-rithist, oir chan urrainn dha e fhèin a làimhseachadh. Tha an neach-reic Audi ag ràdh nach eil dòigh eile ann. Cha do lorg mi aon lèirmheas bhidio YouTube a thug iomradh gu bheil seo comasach às deidh a h-uile càil - mar sin chan eil 80% a’ cleachdadh aon peadal dràibhidh.

Gu h-iomlan, thug e air falbh mo thlachd dràibhidh gu tur. Is e seo an aon adhbhar nach urrainn dhomh an e-tron a cheannach. 

Bidh mi cuideachd a’ dearbhadh an eòlas àicheil a thaobh a bhith a’ cleachdadh “sgàthan” OLED: bidh cleachdadh a’ dèanamh a chuid obrach, agus sgàthanan [i.e. dealbh bho chamarathan - deas. deas. www.elektrowoz.pl] ro ìosal. Tha iad air an suidheachadh aig ceàrn gu tur eadar-dhealaichte agus gu sìmplidh chan eilear a’ coimhead orra. Ma bhuaileas solas na grèine air na camarathan, tha an ìomhaigh neo-shoilleir - bha duilgheadas agam a bhith a’ breithneachadh an robh càr sam bith ri fhaicinn!

Audi e-tron an aghaidh Tesla Model S agus Jaguar I-Pace

Na biodh e mar gu bheil mi dìreach a’ gearan: tha an caban gu math sàmhach. Tha Tesla Model S (2017) na sgàineadh air. Cha chuala mi an fheadhainn eile. Tha mi cuideachd a’ creidsinn gun cuir an neach-dèanamh draibheadh ​​​​le peadal singilte le bhith ag ùrachadh am bathar-bog leis gur e cùis bathar-bog a th’ ann. Tha mi’n dòchas…

Mu dheireadh, tha mi airson a chuir ris gun do chuir mi Jaguar I-Pace air falbh cuideachd. Tha an àirde agam 180 ceudameatairean, agus bha mi mì-chofhurtail le ro bheag de rùm fon chuibhle stiùiridh. Tha an e-tron sgoinneil a thaobh seo.

Gu h-onarach, b ’fheàrr leam Tesla a dh’ aindeoin an tomhas-lìonaidh, ach tha an Tesla Model X ro dhaor agus nochdaidh an Y ... chan eil fios aig duine cuin.

Audi Polska air sunnd:

Faodaidh ath-bheothachadh san e-tron Audi tachairt an dèidh a ’chas a thoirt air falbh bhon pheadal luathachaidh ann an 3 ìrean:

• ìre 1 = gun bhreiceadh
• ìre 2 = slaodachadh beag (0,03 g)
• ìre 3 = breiceadh (0,1 g)

Gu follaiseach, mar as motha am feachd breiceadh, is ann as motha an ath-bheothachadh.

Bidh an Neach-taic Èifeachdas a ’cumail sùil air an ìre ath-chuairteachaidh gu ro-innseach, agus faodaidh tu an ìre ath-bheothachaidh atharrachadh le làimh a’ cleachdadh na pleadhagan air a ’chuibhle stiùiridh.

Tha dà roghainn ann an roghainnean Neach-taic Coileanaidh: fèin-ghluasadach / làimhe. Ma thèid modh làimhe a thaghadh, chan urrainnear an ìre ath-chuairteachaidh atharrachadh ach le bhith a ’cleachdadh suidsichean pleadhaig a’ chuibhle stiùiridh.

A bharrachd air an sin, nuair a bhrùthas an draibhear am peadal breic, thathas a ’cleachdadh ath-chuairteachadh cuideachd (suas gu 0,3g), dìreach nuair a tha an fheachd breiceadh nas motha, thèid an siostam breiceadh àbhaisteach a chleachdadh.

Tha a ’ghnìomh ath-chuairteachaidh ann an e-tron Audi cuideachd air a mhìneachadh san dealbh-beò air Audi MediaTV:

Ann am modh ath-chuairteachaidh fèin-ghluasadach, thig Taic Èifeachdas Predictive PEA a-steach.

Mar sin, gabhamaid cuairt. Bidh sinn a ’tòiseachadh agus tha ath-chuairteachadh air a shuidheachadh gu neoni, nuair a lorgas PEA gu bheil crìoch 70 km / h air thoiseach oirnn, àrdaichidh e ath-bheothachadh, ach chan ann gu ìre sònraichte, ach dìreach gu ìre a nì cinnteach gum bi an càr a’ draibheadh ​​mar sin mòran nuair a thèid thu seachad air a ’chomharra 70 km / h. Ma tha, mar eisimpleir, an t-slighe a-steach don bhaile-mòr ri taobh a’ bhòrd soidhne, bidh faighinn thairis air feachdan eadhon nas motha.

A bharrachd air an sin, cleachdaidh am PEA suas ri 0.3 g ath-chuairteachadh.

Dealbh: Deuchainn e-tron Audi ann am Pabianice (c) Titus leughadair

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: