Audi A6 Avant - Stoidhle eòlach, teicneòlasan ùra

Tha carbadan an stèisein air sgur a bhith grànda ceàrnach. Tha sgàil-dhealbh fiùghantach aig an Audi A6 Avant ùr le mòran sràcan spòrsail agus tha e uidheamaichte le siostaman a bheir taic do gach cuid gnìomhachd agus daineamaigs.

Tha fad a' charbaid 4,93 m, leud 1,87 m agus dìreach 1,46 m àrd.Tha na solais-cinn lancet agus an griola Singleframe mòr a' cruthachadh ceann aghaidh spòrsail. Aig a 'chùl, tha cumadh nas gleidhidh aig na lampaichean, ach tha iad a' faighinn caractar ùr-nodha le pàtranan whimsical a bhios a 'lìonadh sgàilean solais LED. Bidh LEDs agus solais-cinn dà-xenon cuideachd a’ cur caractar ris na solais-cinn.

Tha sgàil-dhealbh a’ chàir aotrom. Chaidh mòran stuthan ùr-nodha a chleachdadh ann an togail a 'chàir, leithid stàilinn cruaidh agus alùmanum, a' dèanamh suas 20 sa cheud den iomlan. corp càr. Tha an corp nas aotroime le 30 kg, agus tha an ginealach ùr den chàr nas aotroime na an tè gnàthach le timcheall air 70 kg (tha an dearbh eadar-dhealachadh an urra ri dreach an einnsean).

Is e roinn nam bagannan an innleachdas as cudromaiche ann an carbad an stèisein. Anns an rèiteachadh bunaiteach, tha tomhas-lìonaidh de liotairean 565. Tha an suidheachan cùil air leth furasta a phasgadh le cuideachadh bho shlatan ann am ballachan roinn nam bagannan. Tha làr dùbailte air an stoc, dubhan airson pocannan ceannach, biona salach, rèilichean accessory agus eileamaidean airson rudan beaga a chumail nan àite. Gu dearbh, tha siostam de ghoireasan ann cuideachd, a ’toirt a-steach, mar eisimpleir, sùilean airson baidhsagal a cheangal.

Ach, is e an roghainn uidheamachd as inntinniche a tha ri fhaighinn an dòigh ùr air an geata earbaill fhosgladh, a thàinig gu crìch sa mhodail seo. Cha leig thu leas suathadh air a’ gheata earbaill, no eadhon am putan air an smachd aig astar a chuireas an gnìomh fosgladh fèin-ghluasadach a’ gheata earbaill. Bidh an Audi A6 Avant ùr a’ cleachdadh dòigh eadar-dhealaichte airson an uidheamachd seo a chuir an gnìomh. Tha dà sensor air an stàladh fon chnap. Ma thig an draibhear chun chàr le a làmhan làn de mhàileidean, chan fheum e an lughdachadh - feumaidh e dìreach an gluasad iomchaidh a dhèanamh air beulaibh an luchd-mothachaidh, a ’piobrachadh an dà chuid mothachairean, agus fosglaidh am mullach grèine gu fèin-ghluasadach. Cha deach dìomhaireachd a’ ghluasaid fhoillseachadh fhathast. Tha fiosrachadh ag ràdh a-mhàin gu bheil e sònraichte. Gu dearbh, feumaidh an siostam a bhith mothachail gu bheil an neach a tha a 'tighinn faisg air a' chàr agus a 'dèanamh a' ghluasaid dìomhair seo a 'faighinn prìomh fhàinne bhon t-siostam fosglaidh gun iuchair nam pòcaid.

Tha taobh a-staigh a 'chàr farsaing mar thoradh air àrdachadh anns a' chuibhle gu 2,91 m.Tha an taobh a-staigh trim na mheasgachadh de stuthan càileachd agus ergonomics. Faodar cuir a-steach sgeadachaidh a dhèanamh de alùmanum no trì seòrsaichean fiodha, a’ toirt a-steach measgachadh eadar-dhealaichte de dharach aotrom is dorcha. Faodaidh tu varnish gleansach dubh a chleachdadh. Bidh grunn sheòrsaichean de chlò-bhualadh leathair ann cuideachd airson taghadh, agus tha dreach le gnìomh massage anns na roghainnean suidhe. Mar phàirt de phearsanachadh, faodaidh tu cuideachd taghadh eadar cuibhle stiùiridh trì is ceithir-labhairt, òrdaich cuibhle stiùiridh teasachaidh, suidheachadh colbhan dealain no fenders airson tar-chuir fèin-ghluasadach ann am modh sreathach.

Tha monitor a ghabhas toirt air ais os cionn consol an ionaid àbhaisteach, ach faodar fear a bharrachd òrdachadh mar roghainn, air a chuir a-steach eadar gleoc pannal an ionnstramaid. Bidh e a’ riaghladh siostam fiosrachaidh draibhearan DIS. Is e aon de na roghainnean uidheamachd a tha rim faighinn taisbeanadh ceann-suas a bhios a ’dealbhadh fiosrachadh bunaiteach air a’ ghaoth-gaoithe. Mar phàirt den uidheamachd àbhaisteach thèid a thabhann, am measg rudan eile, na leanas smachd gnàth-shìde ceithir-sòn, smachd turas-mara, solais fèin-ghluasadach agus wipers.

Bidh raon farsaing de chitichean ioma-mheadhain rim faighinn mar roghainnean: tionndadh 15-labhairt air ullachadh le Bang & Olufsen shuas an staidhre, agus pasgan a tha a’ toirt a-steach draibhear cruaidh agus smachd pannal suathaidh suidhichte air an tunail. Bidh roghainn cuideachd an comas lìonra Wi-Fi a-staigh a chruthachadh agus mapaichean den t-siostam seòlaidh a chur còmhla le dealbhan bho Google Earth, a bharrachd air cinn-uidhe a lorg a’ cleachdadh molaidhean guth.

Tha an raon de einnseanan air a dhèanamh suas de shia aonadan uidheamaichte le in-stealladh connaidh dìreach, siostaman tòiseachaidh / stad, ath-bheothachadh lùth rè breic agus siostam fuarachaidh ùr a tha ag àrdachadh èifeachdas einnsean. Tha na fuasglaidhean sin air caitheamh connaidh a lughdachadh suas ri 18 sa cheud. Chan eil ach aon de na h-einnseanan aig a bheil ceithir siolandairean, agus an còrr V6s. Dà einnsean peatrail - 2,8 FSI le comas 204 hp. agus trì cheud làidir 3,0 FSI. Am measg nan ceithir turbodiesels, tha am bonn na einnsean dà-liotair le 177 hp, agus tha am fear as àirde na aonad trì-liotair le 313 hp. Leis a’ chochall, bidh carbad ùr an stèisein Audi a’ luathachadh gu 100 km/h ann an 5,4 diogan. Tha turbodiesel dà-liotair na roghainn airson feadhainn eaconamach, a 'solarachadh caitheamh connaidh de 5 l / 100 km.

A rèir an dreach, faodaidh na h-einnseanan a bhith uidheamaichte le tar-chuir làimhe sia-luath, tar-chuir multitronic a tha caochlaideach gu leantainneach, S tronic seachd-astar, agus bidh eadhon tiptronic ochd-luath aig an turbodiesel trì-liotair as cumhachdaiche airson gèar luath. atharraichean. . Chan eil an turbodiesel dà-liotair ri fhaighinn ach air an aiseil aghaidh, bidh an còrr de na h-einnseanan mar dhràibhear quattro uile-chuibhle mar àbhaisteach no mar roghainn. Mar roghainn, bidh eadar-dhealachadh spòrs ri fhaighinn leis, a 'dèanamh cinnteach gu bheil an sgaoileadh as fheàrr de chumhachd gu na cuibhlichean cùil.

Mar as àbhaist, gheibh an draibhear taic bho iomadh siostam dealanach, leithid smachd turas-mara atharrachail no siostam lèirsinn oidhche a bhios a’ comharrachadh luchd-coiseachd nuair a tha iad fhathast a-mach à solas. Tha Audi ag ainmeachadh gun tèid an siostam taic pàircidh Top Wiev ùr fhoillseachadh a dh’ aithghearr. Uidheamaichte le 4 camarathan beaga, bidh e a’ toirt sùil air an sgìre timcheall air a’ chàr.

Tha a’ chiad turas margaidh clàraichte airson deireadh an t-samhraidh. Tha dùil gun tòisich prìsean sa Ghearmailt aig €40.