Einnsean le miann nàdarra no turbocharged? Dè an einnsean càr a thaghadh. Dè na buannachdan a th ’ann an einnsean gasoline le miann nàdarrach?
Clàr-innse
Tha an roghainn draibhidh na phrìomh chùis dha gach motair. Tha iomadh seòrsa de motaran ann airson taghadh. Gu inntinneach, bha cuid de na gnìomhan a chaidh a chleachdadh annta, leithid ath-lìonadh chunntasan, tearc o chionn beagan dheicheadan. B’ e fuasgladh einnsean a bh’ ann a chaidh a dhealbhadh airson càraichean sòghail no spòrs, agus bha einnseanan le miann nàdarrach a’ faighinn làmh an uachdair anns a h-uile àite. Sheall e obrachadh èifeachdach, ged nach do leig e le cosgais, agus bha na cosgaisean obrachaidh agus caitheamh connaidh ìosal.
A-nis tha na cuibhreannan air atharrachadh. Tha luchd-reic a’ gluasad air falbh bho chàraichean le einnseanan peatrail le miann nàdarrach air sgàth torque ìosal, sgaoilidhean àrd agus barrachd cothrom air briseadh sìos. Bidh smachd aig na modalan turbocharged, dìosail agus turbocharged as mòr-chòrdte am measg draibhearan. Tha e a 'tionndadh a-mach, ge-tà, gu bheil grunn luchd-saothrachaidh ann fhathast a tha a' cur luach air einnseanan le miann nàdarra agus nach eil airson an toirt seachad idir. Tha deagh bheachd a thaobh nan aonadan sin air a riochdachadh le grunn dhraibhearan. Nuair a bhios tu a 'beachdachadh air càr a thaghadh, faodaidh tu beachdachadh air an fheadhainn le einnsean nàdarrach. Bidh na h-aonadan sin buannachdail mas fheàrr leat draibheadh ìosal fiùghantach air rathaidean ionadail no anns a’ bhaile-mòr.
Einnsean le miann nàdarra - obrachadh
Canar einnsean le miann nàdarrach cuideachd ri einnsean le miann nàdarrach. Chan eil turbocharged air an einnsean seo. Nuair a bhios an seòmar losgaidh air a lìonadh, thèid èadhar bhon àrainneachd a thoirt a-steach, a tha mar thoradh air lùghdachadh ann am cuideam taobh a-staigh an einnsean. Cruthaichidh am pròiseas seo measgachadh connaidh-èadhair. Airson coimeas a dhèanamh, ann an einnsean roth-uidheam gas, tha èadhar air a tharraing a-steach le compressor. Air sgàth seo, tha an gas a tha a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh fo chuideam nas motha na tha e a-muigh. Is e seo a tha a 'meudachadh cumhachd an einnsean.
A dh'aindeoin an àrdachadh ann an coileanadh, faodaidh droch eas-bhuannachdan a bhith ann, mar eisimpleir ann an cruth cus einnsean. Chithear seo anns an eisimpleir de einnsean beag. Anns a 'cho-theacsa seo, tha buannachdan soilleir aig an einnsean 2.0 le miann nàdarra. Chithear seo anns an eisimpleir den aonad cumhachd 1.4, aig a bheil einnsean le miann nàdarrach agus cumhachd 95 hp. Ann an cùis einnsean turbocharged, ruigidh an àrdachadh cumhachd suas ri 160 hp.
Bidh leum geur mar seo ag adhbhrachadh droch shuidheachaidhean obrachaidh einnsean, a bharrachd air teòthachd gu math nas àirde. Bheir seo buaidh air beatha an inneal. Tha staitistigean a 'sealltainn gum bi e comasach dha einnsean le miann nàdarra dràibheadh às aonais dìreach suas gu 500 XNUMX km. Ann an cùis einnsean turbocharged, is dòcha gum bi feum air ath-sgrùdadh mòr às deidh 200 km. km. Mar as trice, bidh an ceann a’ sgàineadh, bidh na pistons a’ losgadh a-mach, no thèid an t-sreath tìm a tharraing. Mus dèan thu ceannach, bu chòir dhut faighinn a-mach dè na h-einnseanan a tha ag amas gu nàdarra agus dè na càraichean a tha iad a 'tabhann.
Dè as urrainn luach a thoirt dha einnseanan le miann nàdarra?
Mas e draibhear eòlach a th’ annad, is dòcha gum bi cuimhne agad air na làithean nuair a bha einnseanan turbocharged a’ faighinn smachd air a’ mhargaidh. Tha luchd-saothrachaidh air innse gu bheil iad nas practaigeach na eadhon na h-einnseanan losgaidh a-staigh as fheàrr le miann nàdarra, air sgàth an eaconamaidh agus an àrainneachd càirdeil. Dh'fheumadh seo a dhearbhadh le rannsachadh san obair-lann. Ach, dhearbh cleachdadh gu luath an teòiridh seo. Tha barrachd dinamics aig motaran le roth-uidheam, ach aig astaran àrda, thèid gasoline a chaitheamh mòran a bharrachd na nuair a thig e gu càr le einnseanan le miann nàdarra.
Is e seo am prìomh bhuannachd a tha aig an seòrsa seo de dhràibhearan. Bidh meas agad orra, gu sònraichte ma tha turas eaconamach agus gu math sàmhach cudromach dhut. Bhiodh aonad le miann nàdarrach na roghainn mòran na b’ fheàrr mas e draibhear a th’ annad a bhios gu ìre mhòr a’ draibheadh air rathaidean baile-mòr a tha glè thric làn dùmhlachd. An uairsin cha bhith e comasach dhut an turbo a chleachdadh.
Einnsean peatrail le miann nàdarra - beatha seirbheis
Nuair a thig e gu einnseanan le miann nàdarrach ann an càraichean ùra no càraichean cleachdte, bidh cùram agad mu am beatha. Feumaidh sinn fòcas a chuir air casg. Cuimhnich, ged a tha na h-aonadan sin nas seasmhaiche na feadhainn le turbocharged, bidh feum air tadhal cunbhalach air an meacanaig. Tha stoidhle dràibhidh cudromach cuideachd. Thoir an aire gun a bhith a’ draibheadh gu ionnsaigheach oir tha einnseanan beaga gu math mothachail air seo, ge bith a bheil in-stealladh neo-dhìreach no neo-dhìreach aca.
Chan urrainn dhut draibheadh ro eaconamach nas motha. Bidh draibheadh dinimigeach a’ leantainn gu cus luchdan agus cus teasachadh cunnartach den einnsean. Aig an aon àm, luchdaichidh an dòigh-obrach àrainneachd an siostam crank-piston. Faodaidh seo, an uair sin, a bhith mar thoradh air gum feumar na sligean giùlain atharrachadh mòran nas tràithe. Cuimhnich cuideachd co-dhiù a tha einnsean nàdarrach neo le turbocharged agad, gum bi an powertrain ann an cumadh math airson astaran fada.
Nuair a bhios tu a 'taghadh einnsean, smaoinich gu faiceallach air dè a chleachdas tu an càr. Nì seo e nas fhasa dhut faighinn a-mach dè an seòrsa draibhidh a bhios mar am fuasgladh as èifeachdaiche agus as èifeachdaiche a thaobh cosgais.
