Arriner Hussar. Supercar às a’ Phòlainn
“Tha e furasta ar gaisgich a chunntadh, mar na gràinean sin, ach feuch an cagnadh iad,” thuirt an tosgaire Jan III Sobieski ris an vizier, a chuir poit de shìol chrom-lus chun rìgh a’ nochdadh feachd Turcach gun àireamh.
Thug e poit piobar dha Kara Mustafa. Thachair an tachartas faisg air Vienna ann an 1683. Anns a 'bhlàr, am measg feadhainn eile, bha 24 brataichean de na husars, an cruthachadh eachraidh as ainmeile agus am prìomh fheachd iongantach de shaighdearan a' Cho-fhlaitheis. Tha e air ainmeachadh às deidh an supercar Pòlach, a chaidh a thoirt a-steach am-bliadhna ann an dreach GT àrd-choileanadh.
Tha an uirsgeul deiseil. Ann an saoghal de chàraichean sia-fhigearach, tha seo cudromach. Tha rèiseadh aig Ferrari agus cuimhne air caractar Enzo, tarbh Lamborghini agus duel neo-chrìochnach le Ferrari, agus tha seòladh math aig an Laraki nach eil cho ainmeil ann an Casablanca. Anns an XNUMXmh linn, bha na hussars air an ainmeachadh mar an eachraidh as cunnartaiche san t-saoghal. Tha e math airson comainn agus math airson càr luath. Air an t-slighe, tha seòladh math aig an neach-dèanamh Arrinera cuideachd, ged a bhios luchd-còmhnaidh Warsaw agus luchd-leantainn obair Agnieszka Osiecka a 'cur luach air an "zest" seo. Tha a 'chompanaidh Arrinera SA stèidhichte ann an Na Stàitean Aonaichte.
Tha am brannd Arrinera na mheasgachadh de "arintzea" Basgais - sgiobalta agus an Eadailtis "vero" - fìor. Furasta a fhuaimneachadh agus fuaim math. Lean an luchd-cruthachaidh na h-ainmean modail Opel Vectra agus Solaris “beag nach beag” ach tarraingeach, aig a bheil an neach-cruthachaidh iriosal gu cinnteach a ’cur ri soirbheachas eadar-nàiseanta neach-dèanamh na Pòlainn, a tha a’ comharrachadh 20 bliadhna am-bliadhna.
Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:
Thoir sùil air an einnsean. Dè a tha an t-solas einnsean sgrùdaidh a’ ciallachadh?
Neach-gleidhidh clàr èigneachail bho Łódź.
Seat Exeo air a chleachdadh. Buannachdan agus eas-bhuannachdan?
Rugadh an càr ann an 2008 agus bha e an sàs ann an sgainneal a bha fo amharas mèirle-sgrìobhaidh. Ach, cho-dhùin a’ chùirt gu robh seo agus casaidean eile an-aghaidh an neach-dèanamh gun stèidh. Mar a thachras gu tric ann an leithid de chùisean, cha robh ach beagan mothachaidh a’ frithealadh Arrinera. Rinn leasachaidhean leantainneach air a’ chàr aig diofar ìrean leasachaidh an t-slighe. Is e obair innleadairean Pòlach a th’ ann an Arrinera. Gu sònraichte, ghabh eòlaichean bho Oilthigh Teicneòlais Warsaw agus Lee Noble, dealbhaiche Breatannach a stèidhich Noble Automotive Ltd ann an 1999 agus Fenix Automotive ann an 2009, pàirt san leasachadh aige. Tha còrr air dusan càr luath exotic aige mar chreideas, agus tha an reasabaidh airson soirbheachas na fhrèam fànais aotrom is teann, einnsean cumhachdach agus bodhaig foirfe aerodynamic.
Seo mar a chaidh Arrinera a thogail. Tha modal GT, a bu chòir a’ chiad turas rèisidh aige am-bliadhna, air a leantainn le tionndadh rathaid. Cuimhnich gun do thòisich na suaicheantasan Eadailteach as ainmeil le spòrs: Ferrari agus Maserati. Tha frèam fànais aig an Hussarya GT air a dhèanamh de stàilinn tubular àrd-neart BS4 T45, a chaidh a leasachadh o chionn 60 bliadhna airson gnìomhachas an itealain. Chaidh diofar sheòrsaichean dheth a chleachdadh, nam measg air itealan Spitfire agus Hurricane. Is e an-dràsta an stuth as fheàrr le luchd-saothrachaidh chàraichean rèisidh. Tha an corp air a dhèanamh de fiber carbon, agus tha an làr agus na h-eileamaidean a-staigh air an dèanamh le Kevlar. Tha an sgàil-dhealbh ìosal armaichte le sreapadairean a bhios a’ bruthadh an inneal chun uachdar, agus grippers èadhair a bhios a ’fuarachadh an einnsean a tha sa mheadhan agus buill-bodhaig mothachail an uilebheist, a’ toirt a-steach na breicichean. Bidh an "oidhche" àbhaisteach air a 'mhullach a' biathadh siostam inntrigidh an einnsein. Tha an làr còmhnard, a bheir buaidh mhòr air na togalaichean aerodynamic. Chaidh an Arrinera a dhearbhadh ann an tunail, agus mar sin faodaidh tu a bhith an dùil gun obraich slige le armachd làidir. Tha taobh a-staigh an dreach GT air a chomharrachadh le sgeadachadh teann, neo-ghluasadach, agus tha a h-uile dad a tha cuideachail airson draibheadh luath. Tha cuideam an càr dìreach 1150 kg.
