Màl bus beag, mar a bhios roinneadh bhan ag obair

Leis an teirm “roinneadh”, gu litireil “roinneadh”, tha sinn a ’ciallachadh comas na dòighean a tha rim faighinn a thoirt seachad barrachd air aon neach-cleachdaidh eadhon ged a tha seo ann an cleachdadh a’ ciallachadh foirmle màil “air iarrtas” a tha ri fhaighinn grunn uairean a thìde no grunn làithean, air a riaghladh aig ìre uair a thìde agus le crìoch mìltean.

Ma tha fuasglaidhean màil geàrr-ùine agus fad-ùine a ’gealltainn barrachd aithne a chosnadh a dh’ aithghearr san t-saoghal còmhdhail bathair, mar an ceudna an "treas slighe", eadhon dealachadh, a ’sealltainn dùilean inntinneach, chun na h-ìre gu bheil cuid de luchd-saothrachaidh iad fhèin ag obair gus a thoirt a-steach don phasgan mholaidhean aca.

Dè a chosgas e bhan a roinn

Cia mheud? San fharsaingeachd, tha cosgaisean mu dheidhinn 12 iùro san uair agus le crìoch làitheil de 50 gu 100 KM, ach tha seirbheisean ann le ìrean gach mionaid... Gun a bhith a ’toirt iomradh air iomairtean sònraichte leithid DriiveMe, a leigeas leat carbadan sònraichte a chleachdadh air slighean ro-stèidhichte, a’ gabhail brath air gluasad nan carbadan fhèin bho aon àite gu companaidh màil eile agus a ’lughdachadh na cosgais gu àireamhan nas samhlachail a’ tòiseachadh bho Dìreach 1 euro... Barrachd connaidh, cìsean rathaid, msaa, gu dearbh.

Is e am fear as mòr-chòrdte gu ruige seo Enjoy Cargo, agus tha a ’chosgais sin 25 euro, le precharge, airson a ’chiad 2 uair de chleachdadhseachad air a bheil cosgais gach mionaid € 0,25... Bidh a ’chiad 50 km an-asgaidh cuideachd: nuair a bhios tu a’ dol ro luath 0,25 iùro gach km... Dhaibhsan a tha airson an càr a chleachdadh fad an latha, bidh a ’chosgais ann 80 euro. 

Cò as urrainn co-roinneadh bhanaichean a chleachdadh

Gu ruige seo, chunnaic sinn gu bheil seo gu mòr ag amas prìobhaideach a dh ’fheumas carbad mòr a chleachdadh air thuaireammar eisimpleir, cus gluasad no giùlan àirneis no maoin eile. Chan iongnadh, a bharrachd air companaidhean màil, factaraidhean àirneis mar Ikeaa tha air a sheirbheis fhèin a chumail airson grunn bhliadhnaichean le cabhlach air an toirt seachad le companaidhean agus uaireannan leis na taighean fhèin.

Ach, an-diugh tha an iomlaid a ’fàs inntinneach airson proifeiseantaich na th ’acafeum gun dùil carbad nach eil anns a ’chabhlach aca, ach aig an aon àm tha e mì-ghoireasach a leigeil a-mach air màl airson ùine ghoirid no fhada, leis nach eil e ach a’ buntainn ris a ’chùis shònraichte seo. Mar a shiùbhlas tu gu ionad eachdraidheil gun trafaic airson lìbhrigeadh annasach a dh ’fheumas, mar eisimpleir, cleachdadh bhan dealain.

Aon dòigh air càr dealain a dhràibheadh

Chan ann airson rud sam bith a tha modalan le cumhachd bataraidh air a bhith nam prìomh dhaoine airson grunn bhliadhnaichean a-nis. iomairtean deuchainneach a tha a ’faicinn gu bheil na Taighean fhèin, còmhla ri diofar chom-pàirtichean, a’ tabhann an seòrsa seirbheis seo. Am measg an fheadhainn as gnìomhaiche tha Nissan agus Renault, a tha air fòcas a chuir air a bhith a ’roinneadh seirbheis gus na bhanaichean dealain e-NV200 agus Kangoo ZE adhartachadh, a’ cur iomairtean air bhog ann an An Ròimh, Naples, Florence agus an dùil am pròiseact a leudachadh gu bailtean-mòra eile.

Am prìomh bhuannachd, gu sònraichte ann an cùis bhanaichean dealaina bhith a ’toirt seachad carbad a tha freagarrach airson feumalachdan siubhail glè ghoirid agus amannan luaidhe glè ghoirid, leithid an‘ lìbhrigeadh mìle mu dheireadh ’, gun a bhith draghail mu dhuilgheadasan trafaic agus dùmhlachd, ach ann an seagh nas fharsainge, tha am prionnsapal seo cuideachd a’ buntainn ri còmhdhail traidiseanta. a ’ciallachadh a leigeas le chan e a-mhàin daoine fa leth ach cuideachd companaidhean càr ùr a thoirt seachad“ air iarrtas ”. ùrachadh.

Gus seirbheis a stiùireadh

An-diugh, tha mòran de luchd-saothrachaidh a ’coimhead air an gnìomhachas aca atharrachadh bho luchd-saothrachaidh sìmplidh gu solaraichean seirbheis nas fharsainge, tha gach seòrsa aonta-màil a ’tòiseachadh air a bhuileachadh fo phlanaichean gluasaid sùbailte a tha a’ toirt a-steach còmhdhail malairteach. Is e eisimpleir eisimpleir Toyota, a chuir an àrd-ùrlar cruinne Kinto One air bhog o chionn ghoirid, a tha cuideachd a ’toirt a-steach foirmlean iomlaid.

A bharrachd air iomairtean deuchainneach leithid Fiat Professional, a thug cothrom don phàirc chàraichean poblach ath-thogail Anns na sgìrean a bhuail an crith-thalmhainn ann an Lazio, tha seirbheisean air an leudachadh gu dìreach le luchd-saothrachaidh leithid Van2share, a tha rim faighinn sa Ghearmailt, far a bheil Mercedes air àrd-ùrlar sònraichte a riarachadh a tha ceangailte ris na siostaman conaltraidh ùra a tha rim faicinn air a ’mhòr-chuid. An tè mu dheireadh agus an comas carbadan agus draibhearan a cheangal.