Aprilia Shiver 900, deuchainn - Deuchainn rathaid

Clàr-innse

Deuchainn Aprilia Shiver 900 - Deuchainn rathaid
Aprilia Shiver 900, mar a tha e air a dhèanamh
Aprilia Shiver 900, ciamar a tha thu?
- aodach

Deuchainn Aprilia Shiver 900 - Deuchainn rathaid

Còmhla ri Dorsoduro - seo an deuchainn rathaid againn - bidh Aprilia cuideachd a’ cur air bhog Shiver 900 ùrDè airson 2017 chaidh ùrachadh barrachd air an taobh a-staigh na air an taobh a-muigh: le einnsean le barrachd gluasad agus aonta Euro 4 agus barrachd cumhachd, le bòidhchead a gheibh atharrachaidhean beaga a tha ag amas air cuideam a chuir air a charactar spòrsail, agus le pasgan dealanach a thig air adhart le toirt a-steach smachd tarraing agus an Ride by Wire nas aotroime. Tha e a ’cosg 8.590 euro agus bidh e a ’roinn cha mhòr a’ bhunait tech gu lèir le a phiuthar Supermotard. Dh ’fheuch mi seo air sràidean Madonna di Campiglio a’ coimhead buannachdan agus eas-bhuannachdan.

Aprilia Shiver 900, mar a tha e air a dhèanamh

Eadar an dà 900, tha an nobhail as motha aig an Shiver. esthetigeach taisbeanadh. Tha in-ghabhail adhair ùr, pìoban earbaill ùra agus saobh-structaran ath-dhealbhaichte (pannalan taobh, empennage agus sgiath chùil). A rèir an dath a chaidh a thaghadh, an crìochnachadh frèam, clisgeadh absorber earrach agus diosgan. Tha am frèam an aon rud mar a bha e an-còmhnaidh, le griola tiùb stàilinn cumhang còmhla ri pleitean taobh alùmanum. Tha am mono cùil (a ghabhas atharrachadh ann an leudachadh agus ro-teannachadh, le siubhal 130mm) a ’seasamh a-mach anns an t-suidheachadh fadalach agus a’ conaltradh ris an swingarm alùmanum.

Deasbadan ùra air thoiseach Forc inverted Kayaba le struts 41mm (Stròc 120mm) 450 gram nas aotroime, atharrachadh gu h-uisgeachaidh agus ro-teannachadh; An toiseach bha am forc Showa 43mm. Tha an einnsean seo na mean-fhàs den einnsean cumadh 90cc V. Cm, 750 °, àrdachadh gu 900 cc 95,2 CV aig 8.750 rpm agus torque de 90 Nm aig 6.500 rpm (an aghaidh 92 hp agus 82 Nm anns an t-seann 750 cm11); Tha an toradh seo mar thoradh air chan e a-mhàin an àrdachadh ann an stròc piston le XNUMX mm, ach cuideachd an obair ghrinn a chaidh a dhèanamh gus na pàirtean gu lèir taobh a-staigh an einnsean a leasachadh.

Bidh dealanach a ’faighinn aonad smachd ùr Marelli 7SM a bhios a ’draibheadh an luathadair ùr Rothairich na uèirichean 550g nas aotroime (le trì modhan marcachd: Cuairtean, Spòrs agus Uisge), smachd tarraingidh ùr a ghabhas atharrachadh agus gluasad agus ABS. Gu h-àrd aghaidh, tha e air a chumhachdachadh le calipers radial 4-piston agus paidhir de diosg Bidh stàilinn a ’seòladh 320 mm, aotrom, a’ gealltainn àite stad cuibhrichte agus modularity sàr-mhath. Tha an diosc cùil le trast-thomhas de 240 mm air a stiùireadh le caliper piston singilte. Bidh inneal ùr a ’crìochnachadh an dealbh Dath TFT agus criathran ùra le trì spògan roinnte, barrachd air 2 kg nas aotroime.

Aprilia Shiver 900, ciamar a tha thu?

tha e mar aon rùisgte glan, fear leis am faigh thu spòrs a ’draibheadh rathaidean làn oidhirpean, no a’ còmhdach cilemeatairean le dà phoca agus aon neach-siubhail, no dìreach a dhol a dh ’obair gach latha. An sin Shiver cha do dh'atharraich e anam, cha do rinn e ach ceumannan beaga ach cudromach san àm ri teachd. Cha do dh'atharraich Suidheachadh dràibhidhtha sin fhathast comhfhurtail: ionnsaigh a thoirt mar air baidhsagal-motair le caractar spòrsail, ach gun a bhith sgìth. Chan eil an torso ach air a chuideamachadh gu aotrom, tha na crainn-làimhe dìreach ceart, agus chan eil an astar eadar na casan-coise a ’toirt ort fuireach le do chasan air an lùbadh gu làidir.

La Sella tha e bog, fhad ‘s a tha an radius tionndaidh beag. Nuair a ghluaiseas tu, bidh thu a ’faireachdainn gluasad gu math, agus aig astaran ìosal, gheibh thu meas air a’ ghreim nas aotrom. Atharrachadh bog agus mionaideach. IN einnsean tha e a-nis beagan nas cumhachdaiche na bha e roimhe, ach tha sruthadh nas socair agus nas socraiche. Tha tarraing ìosal ìosal tlachdmhor aige agus thig e gu crìch dìreach air beulaibh a ’chuingealaiche a chaidh a shuidheachadh aig 9.000 rpm. An coimeas ris an àm a dh ’fhalbh, tha e cuideachd nas sùbailte: tha e nas fhasa tilleadh don t-siathamh àite eadhon aig astaran ìosal.

An coimeas ri Dorsoduro tha na co-mheasan gèar nas fhaide agus tha an astar as àirde a ghabhas a choileanadh nas àirde cuideachd. Tha an crochadh comhfhurtail gu leòr agus gu foirfe “a’ cladhach ”eadhon turas spòrsail. Eadar lùban an Shiver 900 tha seasmhach agus neo-mhearachdacheadhon ged nach eil i cho ath-ghnìomhach na a piuthar Supermotard, gu sònraichte ann a bhith ag atharrachadh treòrachadh. Tha seo a ’toirt faireachdainn àrd de thèarainteachd. Tha breiceadh sàr-mhath, ionnsaigheach aig an àm cheart. Ann an ùine ghoirid, is e baidhsagal-motair a th ’ann a tha eòlach air fèisteas, agus gheibh marcaiche eòlach a’ chuid as fheàrr a-mach à baidhsagal-motair, ach aig an aon àm faodaidh e feumalachdan neophyte (eadhon marcaiche ùr-nodha) a choileanadh le taing don àirde dìollaid nas ìsle. bhon talamh agus cho furasta ‘s a leigeas e smachd a chumail air fhèin.