Càraichean Ameireaganach nach deach a reic a-riamh anns na SA

Tha càraichean Ameireaganach air a bhith ion-mhiannaichte ann am pàirtean eile den t-saoghal. Mar eisimpleir, sguab càr fèithean nan 1960an agus na 1970n am planaid. Ged a bha mòran chàraichean Ameireaganach dìreach air an cur air falbh agus air an reic ann an dùthchannan eile, cha do choinnich cuid eile ris na slatan-tomhais airson luchd-ceannach chàraichean taobh a-muigh nan Stàitean Aonaichte.

Air an adhbhar seo, cho-dhùin luchd-dèanaidh Ameireaganach carbadan a leasachadh a bhiodh air leth sònraichte do mhargaidhean eile. Tha sinn a’ guidhe gum biodh cuid de na càraichean sin rim faighinn anns na Stàitean Aonaichte, agus cuid eile gu cinnteach duilich a thighinn seachad.

Ford Capri

Thàinig càr pònaidh ainmeil Ford, am Ford Mustang, gu luath gu bhith na fhaireachdainn air feadh an t-saoghail. Fhad ‘s a bha am Mustang tarraingeach do luchd-ceannach ann an Ameireagaidh agus san Roinn Eòrpa, bha Ford airson càr pònaidh nas lugha a chruthachadh a bhiodh nas freagarraiche don mhargaidh Eòrpach. Mar sin rugadh an Ford Capri 1969.

Bha an co-ionann Eòrpach ris an Ford Mustang a’ roinn àrd-ùrlar agus roghainnean einnsean a bha rim faighinn leis an Cortina, ged a bha an stoidhle aige tòrr nas ionnsaigheach. Bha an càr air leth soirbheachail, le millean aonad air a reic anns na 16 bliadhna de riochdachadh.

Charger Dodge Brazilach R / T

Is dòcha gun cuir e iongnadh ort fios a bhith agad gur e Dodge Charger a th’ anns a’ chàr san dealbh gu h-àrd. Às deidh na h-uile, tha dealbhadh suaicheanta an Charger eadar-dhealaichte bho na chì thu san dealbh. Chruthaich Dodge dreach Brazilach den Charger R / T nach do ràinig a-riamh margaidh na SA, agus mar sin na h-eadar-dhealachaidhean cosmaigeach.

Bha an Dodge Charger R / T Brazilach stèidhichte gu dearbh air an Dodge Dart dà dhoras. Thàinig an Charger le einnsean Chrysler V5.2 318-liotair 8-òirleach ciùbach fon chochall a thug a-mach 215 each-chumhachd. Chaidh Dart a thoirt a-mach gu 1982.

Chan eil sinn deiseil le chargers fhathast! An cuala tu a-riamh mun Chrysler Charger? Cùm a’ leughadh gus tuilleadh fhaighinn a-mach.

Chrysler valiant luchdadh a-nuas

Tha Dodge air tionndadh sònraichte Charger a leigeil ma sgaoil a tha sònraichte do mhargaidh Astràilia. Leis nach robh Dodge na automaker aithnichte ann an Down Under aig an àm, chaidh an càr a mhargaidheachd mar Chrysler na àite. Bha an càr fèithean cumhachdach stèidhichte air an Chrysler Valiant, chan e an Charger mar a tha fios againn air.

Bha an Chrysler Charger Astràilianach ri fhaighinn le grunn phlanntaichean cumhachd V8 le blocaichean beaga, agus thàinig am modal bunaiteach le ionad cumhachd 140 each-chumhachd 3.5L. Bha 770 each-chumhachd aig an tionndadh as cumhachdaiche aige, an Valiant Charger 275 SE.

Ford Granada Eòrpach

Coltach ris an Dodge Charger, aithnichidh mòran de dhaoine a tha dèidheil air càraichean am Ford Granada. Chaidh am moniker a chleachdadh air sedans a chaidh a reic le Ford anns na 1970n gu 1980n anns na Stàitean Aonaichte. Ach, leasaich Ford cuideachd dreach Eòrpach den Granada, nach do ràinig na SA a-riamh.

Chaidh an Granada Eòrpach a dhèanamh le Ford sa Ghearmailt eadar 1972 agus 1994. Chaidh an càr a dheasbad mar roghainn eile na bu shaoire na na càraichean gnìomh a rinn luchd-dèanaidh chàraichean Gearmailteach is Breatannach aig an àm. Bha an Granada soirbheachail agus chaidh fhaicinn ann an càraichean poileis no mar thacsaidhean ann am bailtean mòra air feadh na Roinn Eòrpa.

Chevrolet Firenza Can Am

Is e càr fèithe tearc bho na 1970n a th’ anns an Firenza Can Am nach deach a dhèanamh ach airson margaidh Afraga a-Deas. Chaidh an Firenza ùrachadh a thogail a rèir riaghailtean homologation spòrs motair, agus mar sin cha do rinn Chevrolet ach 100 aonad den chàr fèithe cumhachdach seo.

Fo chochall an Firenza Can Am bha einnsean Chevrolet 5.0-liter V8 bhon chiad ghinealach àrd-choileanadh Chevy Camaro Z28. Bha an toradh cumhachd faisg air 400 each-chumhachd, a leig leis luathachadh gu 5.4 mìle san uair ann an 60 diog!

Ford Falcon Cobra

Tha an Ford Falcon Cobra na chàr fèithe a chaidh a leasachadh le Ford airson margaidh Astràilia. Aig deireadh na 70n, bha an automaker Ameireaganach a’ dol a thrèigsinn an XC Falcon agus an XD ùr a chuir na àite. Leis nach robh an XD Falcon 1979 ri fhaighinn mar chupa 2-doras, cha robh gnothach sam bith aig an neach-dèanamh ris na beagan cheudan de chuirp XC Falcon a bha air fhàgail. An àite a bhith gan toirt às, rugadh dreach cuibhrichte den Ford Falcon Cobra.

Chaidh an càr fèithean cumhachdach a thoirt a-mach ann an cearcall ghoirid de dìreach 400 aonad, agus chaidh iad uile a thoirt a-mach ann an 1978. Fhuair a 'chiad 200 aonad einnsean cumhachdach 5.8L, 351 òirleach ciùbach V8, agus bha einnsean 200L 4.9 aig na 302 eile. òirleach ciùbach V8.

Ford Sierra RS Cosworth

Tha an Ford Sierra RS Cosworth na chàr spòrs ainmeil Breatannach a chaidh a leasachadh le Ford. A dh ’aindeoin a bhith air a thoirt a-mach le inneal-dèanaidh Ameireaganach, cha do ràinig an Sierra Cosworth leasaichte a-riamh e gu margaidh na SA. Chaidh dreach stèidhichte air coileanadh den Sierra a reic gu 1992.

An-diugh, tha an Sierra RS Cosworth ainmeil airson a shoirbheachadh ann an spòrs motair agus a choileanadh iongantach. Air ais anns na 1980n, cha robh sprint 6.5 diog gu 60 mìle san uair cho iongantach. Chuir an RS Cosworth a-mach 224 each-chumhachd gu na cuibhlichean cùil, ged a bha roghainn dràibhidh cuibhle ri fhaighinn ann an 1990.

Ford RS200

Rinn clas rally ainmeil Buidheann B cuid de na càraichean spòrs as cruaidhe aig deireadh an 20mh linn. Is dòcha nach biodh càraichean mòra mar an Audi Quattro S1, Lancia 037 no Ford RS200 ann a-riamh mura biodh e airson riatanasan homologation FIA a dhol a-steach do Bhuidheann B. B’ fheudar do luchd-saothrachaidh grunn cheudan aonadan rathaid de na càraichean rèisidh aca a chruthachadh. gus a bhith airidh air an t-seusan.

Tha an Ford RS200 na chàr rally ainmeil a bha air leth soirbheachail ann an spòrs motair anns na 1980n. Bha an càr aotrom 2-doras air a uidheamachadh le einnsean meadhanach 2.1L a 'toirt a-mach 250 each-chumhachd. Chaidh an dreach rèisidh a ghleusadh airson suas ri 500 each-chumhachd!

Cadillac BLS

Nach cuala tu a-riamh mun Cadillac BLS? Is dòcha gu bheil seo air sgàth nach deach an sedan 4-doras Ameireaganach seo a-riamh gu margaidh na SA. Air ais ann am meadhan nan 2000n, cha robh sedan aig Cadillac a bhiodh iomchaidh don mhargaidh Eòrpach, leis gu robh an CLS a bha ann mar-thà dìreach ro mhòr. Aig a 'cheann thall, dh'fhàillig BLS agus chaidh a stad dìreach còig bliadhna às deidh a' chiad turas aige.

Chaidh am BLS a thabhann ann an dà stoidhle bodhaig: sedan agus carbad stèisein. Bha na h-ionadan cumhachd a bha rim faighinn a’ dol bho flat-ceithir 1.9-liotair Fiat airson a’ mhodail bhunaiteach gu 250-each-chumhachd 2.8-liotair V6 a bha fhathast a’ coimhead gun chumhachd. Cha robh tar-chuir dràibhidh cuibhle aghaidh BLS tarraingeach nas motha.

Chevrolet calibre saor an asgaidh

Aig deireadh nan 1980n, bha fàs mòr san Roinn Eòrpa airson càraichean spòrs aotrom, saor. Thug Opel, fo-bhuidheann de GM, a-steach an càr spòrs dà-dhoras Opel/Vauxhall Calibra aig prìs ruigsinneach ann an 2. Às deidh soirbheachas a’ chàir, cho-dhùin GM an Calibra a thoirt a-steach do mhargaidh Ameireagaidh a Deas. Chaidh an càr ath-ainmeachadh mar Chevrolet Calibra.

Tha an Chevrolet Calibra cha mhòr co-ionann ris an Opel Calibra Eòrpach no Holden Calibra Astràilia. Chaidh an càr spòrs aotrom a thabhann le measgachadh de thrèanaichean cumhachd, bho flat-ceithir 115 hp 2.0-liotair gu flat-ceithir 205-hp le turbocharged.

Chevrolet SS

Tha an Chevrolet SS Afraga a-Deas a’ dol air ais a dh’ Astràilia. Air ais anns na 1970n, chaidh an Holden Monaro GTS ath-bhranndadh mar an Chevrolet SS agus a reic ann an Afraga a Deas fo moniker àrd-choileanadh an automaker gus reic a bhrosnachadh. Ged a tha aghaidh a 'chàir eadar-dhealaichte bhon Monaro, is e an aon chàr a th' ann le bràistean Chevrolet.

Chaidh einnsean V308 8 òirleach ciùbach a chuir a-steach don SS mar an àbhaist, le ionad cumhachd 300 each-chumhachd 350 òirleach ciùbach ri fhaighinn mar roghainn. Thug an sprint gu 60 msu an SS dìreach 7.5 diogan agus b’ e an astar as àirde 130 msu.

Escort Ford

B’ e an Ford Escort aon de na carbadan stoc Ford a b’ fheàrr a reic a-riamh. Chaidh an càr a-mach an toiseach air margaidh Bhreatainn air ais aig deireadh na 1960n agus gu litearra thar oidhche thàinig e gu bhith na bhuail le luchd-ceannach. A dh 'aindeoin cho mòr' sa bha e, cha do reic Ford an Escort anns na SA a-riamh.

Chaidh an Escort a thabhann le measgachadh de ionadan cumhachd. Dh’ fhaodadh ceannaichean a bha a’ coimhead airson draibhear làitheil eaconamach an roghainn ìre-inntrigidh 1.1L a thaghadh, agus b’ e an RS 2000 an deagh roghainn eile dha daoine a bha dèidheil air càraichean a bha a’ coimhead airson càr cumhachdach.

Ford Falcon GT NO 351

Dh’fhaodar a ràdh gur e an Falcon GT HO 351 an càr fèithe as fheàrr a chuala tu a-riamh. Tha seo air sgàth nach do ràinig an tionndadh Falcon dàrna ginealach seo a-riamh gu margaidh na SA agus cha deach a reic ach ann an Astràilia. Bha an càr na dheagh mheasgachadh de choileanadh ceart càr fèithe le practaigeach sedan mòr 4-doras.

Fo chochall a’ chàr fèithe bha einnsean Ford V351 8 òirleach ciùbach a thug a-mach còrr air 300 each-chumhachd. Tha sprint sia-diog gu 60 mìle san uair agus crochadh agus breicichean leasaichte a’ fàgail gu bheil an caochladh Falcon seo na chàr fèithe mòr Astràilianach bho na 70n.

An robh fios agad gun deach dreach àrdaichte eile den t-seabhag a reic ann an Ameireaga a Deas? Sguab an sgàineadh càr fèithe an saoghal air ais anns na 70n!

Ford Falcon Sprint

Chaidh Ford Falcon a reic chan ann a-mhàin ann an Astràilia. Ged a thug Ford a-steach am Falcon ann an Argentina air ais ann an 1962, an toiseach cha deach a thabhann ach mar chàr teann eaconamach. Aon bliadhna deug às deidh sin, ge-tà, thug an automaker Ameireaganach an Falcon Sprint a-steach. B’ e an tionndadh spòrs Falcon leasaichte freagairt Ford don iarrtas a bha a’ sìor fhàs airson càraichean fèithe ann an Ameireaga a-Deas, gu sònraichte ann an Argentina.

Bhathar an dùil gum biodh an Ford Falcon Sprint, mar mòran de na càraichean eile air an liosta seo, nas saoire na fìor chàr fèithe Ameireaganach. Fhuair an sedan ceithir-doras atharrachaidhean cosmaigeach gus a dhealachadh bhon bhunait Falcon, a bharrachd air einnsean 3.6-each-chumhachd 166-liter flat-XNUMX.

Chevrolet Opal SS saor an asgaidh

Bha an t-iarrtas airson càraichean fèithe meallta tro na 1960an agus na 1970n. Chan eil e na iongnadh gu robh luchd-ceannach chàraichean taobh a-muigh nan Stàitean Aonaichte airson faighinn a-steach don ghnìomh. Dh'aithnich Chevrolet an t-iarrtas airson càraichean fèithe ann am Brasil agus leasaich e an Opala SS, a thàinig gu crìch ann am modail bliadhna 1969.

A dh 'aindeoin an SS moniker, bha an Chevy Opala SS fada bho bhith mar an carbad as cumhachdaiche aig Chevrolet. Gu dearbh, cha tug an inline-sia aige ach 169 each-chumhachd. Co-dhiù, bha an Opala SS a’ coimhead coltach ri càr fèithe fìor agus bha e air leth soirbheachail le luchd-dealasach chàraichean a’ coimhead airson roghainn buidseit seach càraichean fèithe Ameireaganach.

Chrysler 300 CPT

B ’e an Chrysler 300 SRT supercharged aon de na sedans 4-doras as sònraichte a bha ag amas air coileanadh a chaidh a reic anns na Stàitean Aonaichte. Às deidh ùrachadh air an robh feum mòr air an 300 ann an 2011, thàinig an SRT gu bhith mar an ìre trim as fheàrr a bha ri fhaighinn.

Ann an 2015, chaidh an Chrysler 300 ùrachadh a-rithist. Ach, an turas seo, cho-dhùin an automaker an tionndadh SRT supercharged a leigeil sìos bho loidhne-loidhne na SA. Ach, tha an sedan cumhachdach fhathast ri fhaighinn ann am margaidhean eile.

Chrysler Valiant Charger R/T

Chruthaich Chrysler càr fèithe Astràilianach a-mhàin mar an Ford Falcon Cobra no GT HO 351. Chaidh dreach leasaichte den Chrysler Valiant a thoirt a-steach ann an 1971. Chaill an Valiant Charger spòrsail dà dhoras an taca ris an Valiant àbhaisteach, nach robh ri fhaighinn ach mar sedan 4-doras.

Thairg Chrysler an R / T trim le einnsean sia-siolandair 240-each 4.3-liotair. Airson an coileanadh as àirde, dh’ fhaodadh ceannaichean an 770 SE E55 a thaghadh, le cumhachd bho einnsean 340 each-chumhachd 8-òirleach V285 le ceangal ri tar-chuir fèin-ghluasadach 3-astar.

Dodge Dakota R/T 318

Air ais aig deireadh na 1990n, thug Dodge a-steach an dàrna ginealach de làraidh meadhanach mòr Dodge Dakota. Bha an tionndadh as cumhachdaiche den làraidh, an Dakota R / T, air a stiùireadh le einnsean Dodge V360 8-òirleach ciùbach le toradh as àirde de 250 each-chumhachd. Ach, chuir an neach-dèanamh Ameireaganach a-mach cuideachd an Dakota R / T le einnsean V5.2 318-liotair de 8 òirlich ciùbach.

Cha robh an dàrna ginealach Dakota R / T leis an einnsean 318 ri fhaighinn ach airson margaidh Brazilach. Bha an làraidh nas saoire na an 5.9LR / T a bha ri fhaighinn anns na SA, ach bha an aon crochadh leasaichte, suidheachain bucaid, siostam sgaoilidh, agus grunn atharrachaidhean cosmaigeach gun samhail don R / T èiginneach.

Tha luchd-saothrachaidh Ameireaganach air meud làraidhean togail mòr a lughdachadh airson margaidh Ameireagadh a-Deas. Thoir sùil air an ath làraidh a dhealbhaich Ford air ais aig deireadh nan 70an.

Ford F-1000

Ann an 1972, thug Ford a-steach an còigeamh làraidh togail Ford F-Series gu margaidh Bhrasil. Gus cumail suas ris na làraidhean a rinn Chevrolet a-mhàin airson margaidh Brazilach, leig Ford an F-1000 a-mach ann an 1979. Tha an làraidh togail ceithir-dorais fada bhon charbad Ford as fheàrr, ged a bha e gu math adhartach aig an àm.

Bhathar an-còmhnaidh an dùil an F-1000 a chleachdadh mar each-obrach, agus mar sin cha robh an stoidhle aige gu sònraichte tarraingeach. Cha robh an làraidh ri fhaighinn ach le ionadan cumhachd dìosail sia-siolandair earbsach. Chaidh a reic gu na 1990n.

RAM 700

San àm a dh’ fhalbh, tha luchd-saothrachaidh Ameireaganach air grunn làraidhean togail suaicheanta a dhèanamh stèidhichte air càraichean luchd-siubhail. Is dòcha gur e an Chevrolet El Camino am fear a bu shoirbheachaile dhiubh sin mus do thuit iarrtas airson togail chàraichean ro na 1980n. Tha an RAM 700 a chithear san dealbh gu h-àrd na neach-leantainn spioradail don roghainn Dodge El Camino, an Dodge Rampage.

Tha an RAM 700 air a stiùireadh le einnsean beag ceithir-siolandair. Tha e gun teagamh nas eaconomach agus nas lugha na làraidhean RAM na SA. Tha an truca togail teann seo ri fhaighinn ann an grunn dhùthchannan ann an Ameireaga a Deas.

Chevy Montana

Tha an Chevrolet Montana na pickup Ameireaganach eile nach do ràinig a-riamh margaidh Ameireagadh a-Tuath. Coltach ris an RAM 700 a chaidh ainmeachadh roimhe, tha an Chevrolet Montana na làraidh togail càr. Tha an Montana gu dearbh stèidhichte air an Opel Corsa. Tha a phrìs ruigsinneach agus an einnsean a tha èifeachdach a thaobh connaidh a’ dèanamh an làraidh na dheagh roghainn mar each-obrach.

Tha an Montana air a thabhann le einnsean ceithir-siolandair beag 1.4-liotair ceangailte ri tar-chuir draibhear cuibhle aghaidh. Tha e air a reic ann am margaidhean Ameireaga a-Deas a’ toirt a-steach Argentina, Mexico, Brasil a bharrachd air Afraga a Deas.

Dodge Neon

Bha càr ìre inntrigidh Chrysler, an Dodge Neon, ri fhaighinn anns na Stàitean Aonaichte cho tràth ris na 2000n tràth. Bhon uair sin tha an Dodge Dart ùr ann an Ameireaga a Tuath air a dhol an àite an Neon, is dòcha nach eil e cho math ris an fhear a bh’ ann roimhe. Air an làimh eile, thill Neon ann an 2015. Cha do rinn e dìreach gu margaidh na SA.

Chan eil an Neon ùr, a tha gu ìre mhòr na Fiat Tipo ath-leasaichte le sealladh beagan eadar-dhealaichte, ri fhaighinn ach ann am Mexico. Thathas ag aithris gu bheil an Dodge ìre inntrigidh a’ dèanamh air na Stàitean Aonaichte, ged a dh’ fhaodadh gun deach planaichean a chuir dheth air sgàth droch fhigearan reic airson an Dart ùr.

IKA Turin 380W

Air ais ann am meadhan nan 1950n, bha an Kaiser a tha a-nis marbh a’ togail chàraichean ann an Argentina fon chlàr-ainm Ika. Deich bliadhna an dèidh sin, chaidh AMC a bhruidhinn ri Ika. Thug neach-dèanamh Ameireaganach an àrd-ùrlar American Rambler do Ika, agus mar sin rugadh Ika Torino.

Thàinig am bonn Torino gu crìch ann an 1966 agus bha e gu math adhartach an taca ris na farpaisich a bha rim faighinn aig an àm ann an Argentina. Trì bliadhna às deidh a ’chiad turas, thug Ika a-steach an Torino 380W, a bha aig an àm sin mar an rèiteachadh as àirde den chàr. Bha an IKA Torino 380W air a stiùireadh le einnsean 176-each-chumhachd 3.8-liotair fon chochall. Anns na bliadhnaichean ri teachd, leig IKA a-mach tionndaidhean nas cumhachdaiche den Torino stèidhichte air an 380W.

Sràid Buick Park

Is dòcha nach eil fios aig mòran de dhaoine a tha dèidheil air càraichean gu bheil an sedan upscale Park Avenue air a bhith air ais airson dà bhliadhna a-nis. Creid e no nach creid, tha fèill mhòr air Buicks ann an Sìona. Is ann air an adhbhar seo a cho-dhùin an automaker Ameireaganach fòcas a chuir air margaidh Shìona. An Park Avenue as ùire a chaidh a dheasbad ann an Àisia, chan eil an sedan ri fhaighinn anns na SA.

Chaidh stad a chuir air American Park Avenue air ais ann an 2005. Bidh an Park Avenue mu dheireadh a’ roinn an àrd-ùrlar aige le Holden Caprice. Tha an sedan air a thabhann le measgachadh de thrèanaichean cumhachd V6 eaconamach.

Buic GL8

Tha am minivan suaicheanta aig Buick, an GL8, a’ leantainn ann an ceumannan a’ Bhuick Park Avenue a chaidh ainmeachadh roimhe. Le iarrtas airson minivans a’ tuiteam anns na Stàitean Aonaichte, b’ e an co-dhùnadh bu ghlic aig Buick an GL8 a reic ann an Sìona.

Chaidh an GL8 a thoirt a-steach an toiseach ann an Sìona air ais ann an 1999 agus tha e fhathast ga riochdachadh an-diugh. Fichead bliadhna às deidh a’ chiad turas aige, tha an GL8 fhathast air a thogail air an aon àrd-ùrlar. Thàinig an treas ginealach GL8 as ùire a-mach airson modail bliadhna 2017.

Ford Mondeo Wagon

O chionn deicheadan, reic Ford an sedan Mondeo anns na Stàitean Aonaichte mar an Ford Contour no Mercury Mystique. Thar ùine, dh'fhàs am Mondeo glè choltach ris an Fusion. Ach, is e aon de na prìomh eadar-dhealachaidhean suidheachadh bodhaig carbad an stèisein. Cha deach an stoidhle bodhaig seo a-riamh gu margaidh Ameireagaidh a Tuath!

Bha luchd-dèanaidh chàraichean anns na Stàitean Aonaichte leisg a bhith a’ reic caochlaidhean de charbadan stèisein leis gu robh figearan reic an-còmhnaidh na b’ ìsle na figearan sedans. Thug cion iarrtas air Ford gun a bhith a 'toirt carbad stèisean Mondeo dha na SA.

Ford Mustang Shelby roinn Eòrpa a

Air ais anns na 1970n, thàinig neach-reic Beilgeach Shelby agus draibhear rèisidh Claude Dubois gu Carroll Shelby. Dh’ iarr an neach-reic air Shelby loidhne chuingealaichte de Mustangs Eòrpach atharraichte le Shelby a thoirt gu buil, leis gun deach stad a chuir air cinneasachadh na SA ann an 1970. Taobh a-staigh bliadhna, rugadh Ford Mustang Shelby Europa ann an 1971/72.

An-diugh, tha luchd-cruinneachaidh a’ sireadh Ford Mustang Shelby Europa-spec. Aig a 'cheann thall, cha deach ach 14 aonadan a thoirt a-mach anns an dà bhliadhna de riochdachadh a' chàir. Bha a’ mhòr-chuid de na h-aonadan air an stiùireadh leis an einnsean V351 8 òirleach ciùbach, le cuid a’ faighinn an einnsean cumhachdach 429 Cobra Jet V8.

Ford OSI 20M TS

Is dòcha gur e an Ford OSI 20M TS an seann chàr spòrs as brèagha a chuala tu a-riamh. B’ e neach-saothrachaidh Eadailteach a bh’ ann an OSI a bha, mar chompanaidhean gun àireamh eile air feadh na h-Eadailt aig an àm, ag amas air cùisean eireachdail a thoirt gu buil airson na h-àrd-ùrlaran a bha ann mar-thà. Ged a tha OSI air carbadan stèidhichte air Fiat a thoirt gu buil, is e aon de na cruthachaidhean as fheàrr leotha an OSI 20M TS stèidhichte air an Ford Taunus.

Bha an coupe eireachdail seo uidheamaichte le einnsean V2.3 6-liotair le 110 each-chumhachd. Ged a bha an OSI 20M TS fada bho bhith na uilebheist àrd-choileanadh, chan eil teagamh gur e càr fìor mhath a bh’ ann.

Eadar-aghaidh Ford Cortina XR6

Tha an treas ginealach Ford Cortina air a bhith air leth soirbheachail le luchd-cleachdaidh air feadh an t-saoghail. Ged a bha an càr practaigeach agus eaconamach, cha robh roghainn stèidhichte air coileanadh aig Ford a bha tarraingeach do luchd-ceannach chàraichean a bha ag iarraidh carbad luath, saor. B 'e am freagairt an Ford Cortina XR6 Interceptor, a chaidh a thoirt a-steach airson modail bliadhna 1982 ann an Afraga a Deas.

Thug an Ford Cortina XR6 a-mach 140 each-chumhachd bhon einnsean V3.0 6-litr aige le cuibhle cùil. Ged is dòcha nach eil e coltach ri mòran, bha an slige aotrom, rud a thug cunntas air an làimhseachadh sàr-mhath. Cha deach ach 250 leth-bhreac a dhèanamh uile gu lèir.

Chevrolet Caprice saor an asgaidh

Tha an Caprice air a bhith na sedan Ameireaganach gaolach a tha a’ dol air ais gu na 1960n. Mu dheireadh leig Chevrolet an Caprice sedan bhon loidhne-loidhne aige ann an Ameireagaidh a Tuath ann an 1966 airson iarrtas a bha a’ sìor fhàs airson SUVan mòra. Dìreach beagan bhliadhnaichean às deidh sin, ann an 1999, bha ath-bheothachadh aig Caprice anns an Ear Mheadhanach.

Chaidh an Caprice a-steach do mhargaidh an Ear Mheadhanach mar roghainn nas ùire an àite an Dodge Charger. Bha an Caprice gu ìre mhòr na Holden ath-leasaichte le ionad cumhachd LS. Gu inntinneach, thill an Caprice goirid dha na SA ann an 2011 nuair a chaidh an carbad a reic ri poileis air feadh na dùthcha. Ach, cha do thill e a-riamh chun mhargaidh phoblach.

Ford Landau

Chaidh Landau a leigeil ma sgaoil ann am Brasil tràth anns na 1970n. B’ e an sedan sòghail 4-doras seo an carbad Ford as sòghaile agus as àirde a bha ri fhaighinn ann an Ameireaga a-Deas, a dh’ aindeoin gur e Ford Galaxie bho na 1960an a bh’ ann. Ach, bha fèill mhòr air an Landau am measg luchd-seilbh chàraichean beairteach Brazil.

Chuir Ford Landau einnsean V302 8-òirleach ciùbach fon chochall a thug a-mach 198 each-chumhachd. Aig àm èiginn ola Bhraisil anmoch anns na 1970n, leasaich Ford eadhon caochladh de na Landau a dh'fhaodadh ruith air ethanol an àite connadh àbhaisteach! Thàinig reic gu àirde ann an 1980, le 1581 Landaus le cumhachd ethanol air a reic a’ bhliadhna sin.

Chaidh an ath chàr, cuideachd air a dhèanamh le Ford, a dhèanamh bho na 1930n gu na 1990n ach cha do rinn e a-riamh e gu margaidh nan SA.

Taunus Ford

B’ e càr meadhanach mòr a bh’ anns an Taunus a chaidh a thogail agus a reic le Ford sa Ghearmailt airson deicheadan, a’ tòiseachadh ann an 1939. Leis gun deach an càr a dhèanamh agus a reic san Roinn Eòrpa, cha do rinn an Taunus a-riamh e gu margaidh Ameireagaidh. Rè an eachdraidh fhada de chinneasachadh, rinn Taunus còrr air 7 diofar ghinealaichean de charbadan. A bharrachd air a 'Ghearmailt, chaidh an Taunus a dhèanamh cuideachd ann an Argentina agus an Tuirc.

Is dòcha gun aithnich luchd-leantainn James Bond na loidhnichean caol den Ford Taunus. Chaidh an Taunus 1976 a nochdadh ann an ruaig càr anns an Spy Who Loved Me.

Chevrolet orlando

Is e minivan beag a th’ anns an Chevrolet Orlando a thug GM a-steach airson modail bliadhna 2011. Chaidh an carbad practaigeach seo a reic ann an grunn mhargaidhean air feadh an t-saoghail leithid Corea a Deas, an Ruis, Bhietnam no Uzbekistan. Ach, cha do rinn an Orlando iongantach a-riamh dha na Stàitean Aonaichte.

Ghabh GM ris nach reiceadh an Chevy Orlando gu math anns na SA. Às deidh na h-uile, chan e càr air leth inntinneach a th ’ann, agus chan eil e cho practaigeach ri cuid de na minivans mòra air a’ mhargaidh an-dràsta. Gu cinnteach cha bhiodh taghadh farsaing de motaran beaga cumhachd ìosal nan deagh àite reic anns na SA.

Geama Ford Racing Puma

Thàinig am Ford Puma gu crìch aig deireadh na 1990n. Bha e air a mhargaidheachd mar dhreach spòrsail, beagan a bharrachd air coileanadh den Ford Fiesta eaconamach. Ged is dòcha gu robh am Puma àbhaisteach coltach ri càr spòrs, cha b’ urrainn don choileanadh a bhith a rèir an stoidhle neo-àbhaisteach aige. Luathaich am modal bunaiteach Puma gu ceudan ann an faisg air 0 diogan.

Anns an aon bhliadhna, thug Ford a-steach am Puma Racing àrdaichte. Bha an ruith toraidh air a chuingealachadh gu teann ri 500 aonad. Chaidh toradh cumhachd àrdachadh bho 90 each a’ mhodail bhunaiteach gu beagan a bharrachd air 150 each-chumhachd. Cha deach an càr a reic a-riamh anns na SA.

Dodge GT V8

Tha an Dodge GTX mar aon de dh'iomadh carbad a tha Dodge air a dhèanamh a-mhàin airson margaidh Ameireaga a-Deas. Chaidh an càr a thoirt a-steach an toiseach air ais ann an 1970 agus thàinig e gu bhith na bhuail am measg luchd-ceannach. Bha an GTX coltach ri càr fèithe fìor airson bloigh de chosgais in-mhalairt bho na Stàitean Aonaichte.

An toiseach, chaidh am bonn GTX a thabhann le einnsean sia-siolandair bogsaiche air a chàradh le fèin-ghluasadach 4-luath. Ach, chuir Dodge a-steach einnsean V318 5.2-liotair le 8 òirlich ciùbach fon chochall.

Chevrolet Niva

Anns na 1970n, bha an Niva an neach-dèanamh chàraichean Ruiseanach Lada na SUV iongantach ùr-nodha agus cumhachdach. Cha b ’fhada gus an do ghabh luchd-saothrachaidh eile suas ris an Niva, agus anns na 1990n, bha SUV na Ruis mar-thà air a dhol à bith. Ann an 1998, chaidh an dàrna ginealach de Niva SUV a thoirt a-steach. Ach, an turas seo chaidh an càr a reic mar an Chevrolet Niva.

Dh'fhuirich an dàrna ginealach Niva na SUV cumhachdach anns an raon prìsean ruigsinneach aige. Bha an càr ri fhaighinn ann an diofar dhùthchannan taobh an ear na Roinn Eòrpa a bharrachd air margaidhean eile ann an Àisia. Bha an Niva uidheamaichte le tar-chuir dràibhidh uile-chuibhle agus einnsean ceithir-siolandair 1.7-liotair eaconamach.

Chevrolet Veraneiro saor an asgaidh

Cha deach an SUV air leth sònraichte seo a-riamh gu margaidh Ameireagaidh a Tuath. Chaidh an Veraneio a thoirt a-steach an toiseach airson modail bliadhna 1964 agus chaidh a thogail aig ionad Chevrolet's São Paulo ann am Brasil. Bha a 'chiad ghinealach Veraneio ann an riochdachadh airson 25 bliadhna.

Chaidh an Veraneio tro iomadh atharrachadh rè an ùine toraidh fhada aige, a’ toirt a-steach atharrachaidhean cosmaigeach air dealbhadh taobh a-staigh agus taobh a-muigh a’ chàir. Chaidh an SUV a thabhann le dà einnsean V2 eadar-dhealaichte agus bha e na dhòigh eile air an Suburban.

Ford an Rìgh

Ged a chaidh an Ford Del Rey a leasachadh a-mhàin airson margaidh Bhrasil, chaidh an càr a reic cuideachd ann an dùthchannan eile ann an Ameireaga a Deas. Bha Del Rey ri fhaighinn ann an Chile, Venezuela, Uruguaidh agus Paraguay a bharrachd air Braisil. Bha an càr na charbad buidseit agus eaconamaidh bho neach-dèanamh chàraichean Ameireaganach. Chaidh an Del Rey a thabhann mar coupe dà dhoras, sedan ceithir-dorais, agus carbad stèisean trì-dorais.

Thug einnsean beag ceithir-siolandair bocsair 1.8L bho Volkswagen cumhachd don Del Rey. Bha einnsean còmhnard-ceithir 1.6-liotair nas lugha ri fhaighinn cuideachd. Cha robh anns a’ chàr ach uilebheist àrd-choileanaidh.

Ford Fairmont GT

Chaidh an Fairmont GT a thoirt a-steach ann an Astràilia agus Afraga a Deas airson modal na bliadhna 1970, gu h-àraidh mar atharrachadh ionadail den Ford Falcon. Bha an Ford Falcon GT air leth soirbheachail mar chàr fèithe cliùiteach ann an Astràilia, agus bha an Fairmont GT na roghainn eile don chàr seo.

Bha 1971 each-chumhachd aig càraichean Fairmont GT a chaidh a dhèanamh eadar 1973 agus 300 mar thoradh air ionad cumhachd V351 8 òirleach ciùbach. Aig an àm, bha an Ford Fairmont GT air aon de na càraichean as luaithe a bha ri fhaighinn ann an Afraga a Deas.

Dodge ramcharger

B’ e an Dodge Ramcharger prìomh SUV an automaker, a’ nochdadh an toiseach anns na 1970n. Chaidh an Ramcharger an uairsin a chuir na àite ann an 1998 leis an Dodge Durango, a bha stèidhichte air an truca pickup Dakota midsize seach an truca Dodge Ram. Is e glè bheag a tha fios gun do mhair an Ramcharger beò, co-dhiù ann am Mexico.

Ann an 1998, chaidh an Ramcharger a leigeil ma sgaoil gu margaidh Mheicsiceo. B 'e SUV dà dhoras a bh' anns a 'chàr stèidhichte air Ram an aon bhliadhna. Ged a bha e rudeigin coltach ris an Durango a th’ ann mar-thà, cha deach an ceann aghaidh a thabhann ach ann an rèiteachadh bodhaig 2-doras. Aig an ìre as cumhachdaiche, bha an treas ginealach Ramcharger air a stiùireadh le einnsean Magnum 5.9-liotair, 360-òirlich-ciùbach V8 a 'dèanamh 250 each-chumhachd.