Alpach A110 VS Alfa Romeo 4C: FACEOFF - Càr spòrs
Clàr-innse
Alpach A110 VS Alfa Romeo 4C: FACEOFF - Càr spòrs
Càraichean spòrs coimheach, cuideam aotrom, einnsean meadhanach agus coltas eireachdail. Cò as fheàrr a bhios air pàipear?
Aon leanabh Ferrari, aonAlfa Romeo anabarrach glan, glan 4C; tha am fear eile na ath-dhèanamh de chàr spòrs clasaigeach bho na 60an.Alpach A110. Tha e dha-rìribh iongantach cho coltach ‘s a tha an dà chàr seo: tha einnsean turbo aca le meadhan, an aon ghluasad, an aon sheòrsa tar-chuir agus dràibhidh cuibhle cùil. Tha cuideam beag orra (mu 1000 kg) agus air an dealbhadh a-mhàin gus an draibhear a thoileachadh.
Bheir sinn sùil air a ’phàipear na h-eadar-dhealachaidhean eadar na dhà.
Ann an ùine ghoirid
Alfa Romeo 4C saor an asgaidh
| Comas | 240 hp |
| càraid | 320 Nm |
| 0-100 km / h | 4,5 diogan |
| V-Max | 262 km / h |
| a 'phrìs | 65.500 euro |
Alpach A110
| Comas | 252 CV |
| càraid | 320 Nm |
| 0-100 km / h | 4,5 diogan |
| V-Max | 250 km / h |
| a 'phrìs | 57.200 euro |
Meudan
Tha anAlfa Romeo 4C tha e nas giorra den dhà, ach tha e nas motha cuideachd. LEIS 399 cm de dh'fhaid e 186 leathann, bhon taobh a-muigh tha e a ’coimhead suidhichte agus" ceàrnagach ", a tha gu math annasach. Fàs, no caran bog, clàr: gu cruaidh Seall 118
Tha anAlpach A110 tha e nas fhaide na cha mhòr 20 cm (418 iomlan) agus as àirde 7 cm (125 gu h-iomlan), a bheir barrachd rùm ceann is cas, ach cuideachd nas cumhainge na Seall 6 Tha an ceum nas fhaide na an Eadailtis cuideachd: 242 cm an aghaidh Seall 238
Il cuideam tha e glè choltach, ach tha frèam gualain na h-Eadailt agus na tomhasan nas lugha ga dhèanamh beagan nas aotroime: dìreach 1009 kg an aghaidh i 1103 kg Frangach.
Mar sin, tha an Eadailtis nas ìsle, nas aotrom agus tha roth-cuibhle nas giorra., ann am fàbhar deas-ghnàth. Ach, tha e cuideachd ga dhèanamh nas iomagaineach agus nas duilghe smachd a chumail air taobh a-muigh na crìche aice. Tha alpach, air an làimh eile, nas seasmhaiche agus nas seasmhaiche nuair a chailleas e tarraing.
Comas
Tha an einnsean glè choltach: tha an dà chuid uidheamaichte le einnsean ceithir-siolandair. 1,8 l turbo, 1798 cc per l 'alpach e 1742 cc (an "1750" ainmeil) airsonAlpha.
Na tha am Frangach a ’lìbhrigeadh 252 h.p. a-steach 6000 e 320 Nm a-steach 2000, fhad ‘s a tha Alpha 240 h.p. suas ri 6000 cuir a-steach agus 320 Nm suas ri 2.200 toirt a-steach.
An aon chàraid airson an dà chuid, mar sin, eadhon ged a tha an Alpach beagan nas ìsle. Bidh e cuideachd a ’buannachadh na farpais le 12 hp, ach tha an co-mheas cuideam-gu-cumhachd buannachdail don Alfa, a tha leis 4,20 kg gach CV beagan nas fheàrr na na Frangaich (4,37 kg gach CV).
Tha an dithis aca Tar-chuir fèin-ghluasadach (roghainn a-mhàin) Clutch dùbailte 6-speed.
coileanadh
Thig sinn chun choileanadh:Alpha agus l 'alpach bidh iad le chèile a ’briseadh air falbh bho 0 gu 100 km / h ann an 4,5 diogan, àm fìor dhrùidhteach. An uairsin ruigidh an Eadailtis a-mach gu 258 km / h, agus tha na Frangaich air an stad leis a ’chuingealachadh dealanach a 250 KM/ àm. I. caitheamh? Tha e nas fheàrr alpach 6,1 l / 100 km ann an cearcall aonaichte a thig gu bhith 6,8 l / 100 km airson an Alpha.
Aig a ’cheann thall, tha na càraichean glè choltach ann am meud, cumhachd agus coileanadh, ach gu math eadar-dhealaichte ann an giùlan, nas truime na Alfa, nas aotroime agus nas luaithe na Alpach.
