Alfa Romeo Giulia 2.0 280 CV Veloce - Deuchainn rathaid

Tha e a ’bòstadh daineamaigs agus coileanadh iongantach a tha a’ fuireach suas ri ainm. Ma dhùineas sinn ar sùilean ri caitheamh ...

Pagella

bhaile	7/ 10
Taobh a-muigh a ’bhaile	9/ 10
àrd-rathad	8/ 10

Beatha air bòrd	7/ 10
tèarainteachd	8/ 10
Prìsean is cosgais	7/ 10

Tha anAlfa Romeo Julia Velos bidh e a ’draibheadh nas fheàrr na mòran chàraichean playful: a thaobh daineamaigs agus toileachas dràibhidh, tha e dà not nas àirde na a ’cho-fharpais, ach tha cuid de dh’ eas-bhuannachdan ann a thaobh teicneòlas agus càileachd beachdaichte.

Версия Veloce da 280 CV tha e gu math luath agus ioma-chruthach - taing dha dràibheadh cuibhle Q4 gu lèir -, ach ma tha dragh ort mu àrdachadh ann an caitheamh connaidh, is dòcha gum biodh e nas fheàrr an dreach dìosail a thaghadh le 210 hp. Tha an uidheamachd àbhaisteach gu math beartach, ach feumar rudeigin a chuir ris.

Is e inneal a th’ anns an Alfa Romeo Giulia a bhios a’ gluasad nan cairtean a tha an sàs.

Às deidh bliadhnaichean de bhith a’ cleachdadh sedans dràibhidh cuibhle aghaidh - cuid math, cuid nach eil cho math - Alfa Romeo thill e gu togail càr dràibhidh cuibhle cùil, a ’draibheadh toileachas a chur an toiseach: is e dearbhadh air seo na meacanaig leasaichte, anns a bheil crochadh aghaidh dùbailte dùbailte (fuasgladh air a chleachdadh le càraichean rèisidh no feadhainn nas spòrsail) agus cleachdadh farsaing de stuthan aotrom.

Na Gearmailtich anns na seallaidhean air an Alfa Romeo Giulia an duais, gu sònraichte an t-Sreath BMW 3, a tha coltach ann am fuasglaidhean bun-bheachd agus teicnigeach.

Le einnseanan a tha rim faighinn son

un dìosail 2.2 4 siolandair thuit trì roghainnean cumhachd: 150 hp, 180 hp agus 210 hp. airson a ’chiad dà einnsean, gach cuid tar-chuir làimhe 6-speed agus Tar-chuir fèin-ghluasadach 8-speed ZF le tionndadh torque, an ìre as ùire airson dreach 210 hp.
dà gasoline, an dà chuid 2.0 turboaon airson 200 hp agus aon airson 280 hp.

Dh ’fheuch sinn am fear mu dheireadh seo, mar sin Alfa Romeo Julia Velos: 280 hp, sgaoileadh fèin-ghluasadach agus Q4 - draibheadh cuibhle uile mar an àbhaist.

ГОРОД

Tha anAlfa Romeo Julia Velokи bhaile tha i comhfhurtail agus socair. Leigidh na trì modhan dràibhidh a tha an luamhan “DNA” a ’tabhann dhut an Giulia a ghnàthachadh a rèir do thoil. Anns a ’bhaile, anns a’ mhodh as sàmhaiche aige, bidh an luchd-glacaidh clisgeadh a ’dùsgadh tuill mar gàire (eadhon le cuibhlichean 19-òirleach) agus bidh an tar-chuir fèin-ghluasadach a’ gluasad gu h-iongantach gu socair aig 2.000 rpm. Tha thu a’ fuireach glè mhath ann an tagaichean trafaic, air Julia. Tha mothachairean ann cuideachd agus camara cùil (àbhaisteach air an Veloce) a chuidicheas - gu ìre mhòr - ann an ionadan pàircidh, ach feumar a ràdh gu bheil Tha radius tionndaidh an Giulia gu math mòr, agus mar sin chan eil e furasta gluasad ann an cuid de ghluasadan.... Tha seo mar thoradh air an draibhidh cuibhle gu lèir agus an rèiteachadh crochaidh aghaidh air na gàirdeanan.

“Tha a bhith a’ dol bho sedan sam bith chun fhear seo coltach ri bhith a ’dol bho bhrògan sgithidh gu brògan ruith.”

A-MHÀIN A ’CHATHAIR

Am fìor bhunaitAlfa Romeo Julia Velos cromagan. Nuair a thèid an smeòrach a ghluasad chun t-suidheachadh “D”, bidh na glacadairean clisgeadh a’ fàs nas cruaidhe, bidh an stiùireadh a’ fàs nas coileanta, agus an einnsean nas sunndach. Tha beagan cheudan mheatairean gu leòr airson a bhith a 'cur luach air an obair iongantach a rinn na teicneòlaichean air a' chàr seo: tha an stiùireadh mar aon den fheadhainn as fheàrr a dh'fheuch mi a-riamh, nas fheàrr na mòran de supercars. Tha e telepathic, aotrom, agus ceangailte ri cuibhlichean. Agus seo far a bheil Giulia cudromach, seo far a bheil e a’ cur a farpaisich.

gu nàdarra un tha deagh stiùireadh às aonais deagh chassis a ’coimhead coltach ri mias math le droch fhìon, ach chan eil. Is e an Giulia an aon mhodail anns a 'chlas aige far a bheil an crochadh air a' chnàimh-droma air a cheangal ris a 'chassis le ceanglaichean. Thathas a' gabhail ris a' cho-dhùnadh seo air càraichean rèis, ach chan ann air càraichean rathaid.

Tha an cuideam an uairsin air a chuairteachadh eadar an aghaidh agus an cùl ann an co-mheas 50:50: tha seo uile a ’dèanamh a’ chàr cothromach agus mionaideach, ach chan eil e idir cruaidh. Eadhon le taiseadairean atharrachail anns a ’mhodh as dùbhlanaiche, tha an Giulia a’ cumail suas comhfhurtachd loidhne dhìreach sàr-mhath, ach tha e cho mionaideach ri beam laser nuair a tha e a ’dol gu oisean.

Rach bho sedan sam bith chun an fhear seo tha e coltach ri bhith a ’dol bho bhrògan sgithidh gu brògan ruith agus is e am bòidhchead nach fheum thu a dhol gu sgiobalta gus a mhealtainn.

Is e an aon nota a tha beagan air a dhubhadh às an einnsean. Gasoline 2.0 turbocharged 280 hp agus 400 Nm torque gu leòr airson an Giulia a thòiseachadh leis Luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 5,2 diogan agus luathachadh gu 240 km / h.ach tha e ro mhodhail ann am fuaim e tha an lìbhrigeadh cho rèidh agus cunbhalach nach eil e uamhasach.

Tha e tàmailteach, oir le einnsean nas luaithe, bhiodh seo mar an sedan spòrs (cha mhòr) air leth freagarrach. A bharrachd air an seo, chan urrainnear an smachd dealanach a chiorramachadh.

Tha e cuideachd fìor nach eil a 'mhòr-chuid de luchd-ceannach a' gabhail cùram mun mhion-fhiosrachadh seo, ach leis gur e càr a th 'ann an Giulia a tha ag amas air luchd-dealasach dràibhidh a ghlacadh, tha e fhathast na dhroch dhroch bhuaidh. Cuideachd leis gu bheil an càr cho sgiobalta agus dhùrachdach gu bheil e airidh air a bhith air fhàgail às aonais electronics, co-dhiù air an t-slighe no air rathad na beinne.

àrd-rathad

Tha anAlfa Romeo Julia Velos tha e na dheagh chompanach air turasan fada. Anns an ochdamh gèar a 130 km / h tha an einnsean a ’ruith gu sàmhach aig 2.000 rpm, tha fuaimean air an gluasad agus bidh luchd-glacaidh clisgeadh a ’toirt ìre àrd de chomhfhurtachd. Tha cuideachd smachd mara atharrachail agus siostam rabhaidh fàgail làraidh, ged nach eil e gu gnìomhach a ’toirt buaidh air an stiùir mar ann an carbadan co-fharpaiseach eile. Chan eil caitheamh, a ’toirt aire do chumhachd agus dràibheadh cuibhle gu h-ìosal: tha an fhìor chuibheasachd timcheall air 10 km / l.

BEATHA AIR BÒRD

Tha anAlfa Romeo Julia a ’dèanamh ceum mòr air adhart ann an taobh a-staigh càraichean a’ bhrand: tha a ’chuibhle stiùiridh sàr-mhath ann an dealbhadh agus ergonomics, tha an cathair ìosal agus furasta atharrachadh.

Chan eil ìre cho math ri càileachd beachdail a lorgar ann an Gearmailtich, ach tha an stiùireadh ceart agus tha an coltas iomlan riarachail.

Chan eil an siostam infotainment foirfe an dàrna cuid, le bezel dubh mòr gleansach a ’falach scrion caran meadhanach (7 òirleach san dreach as motha), fhad‘ s a tha e Apple CarPlay agus Android Auto roghainneil bho 300 iùro.

Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 2.0 280 hp

SÀBHAILTEACHD

Tha anAlfa Romeo Julia Velos tha breiceadh cumhachdach agus seasmhachd stiùiridh sàr-mhath aige. Tha 5 rionnagan ann airson sàbhailteachd Euro NCAP, breiceadh èiginneach, cuideachadh cumail rathaidean agus rabhadh mu thubaist air adhart.

PRIS AGUS TORAIDHEAN

Версия Veloce da 280 hp bho 55.100 iùroach ma tha thu ag iarraidh tha cuideachd le Dìosail 210 HP € 4.000 nas lughanas freagarraiche airson margaidh na h-Eadailt.

Is e an caitheamh cuibheasach a tha an Taigh ag iarraidh 6,6 l / 100 km, ach ann am fìor bheatha bidh iad a ’caitheamh a-mach timcheall air. 9-10 l / 100 km. Tha i, gu dearbh, beagan tart.

TUIREADH TEICNICEACH

TOMHANAN

Fad	464 cm
leud	186 cm
an àirde	144 cm
Baraille	480 liters

TECHNIQUE

einnsean	2,0 turbo gasoline
bias	1995 cm
Comas	280 CV aig 5250 cuideam / mion
càraid	400 Nm gu 2250 I / min
craoladh	Dràibhear ceithir-chuibhleach fèin-ghluasadach, maireannach ceithir-chuibhle