Alfa Romeo 147 - Eadailtis àlainn
Tha càraichean Gearmailteach is Iapanach ann an inntinnean luchd-cleachdaidh air beachd innealan a chosnadh a dh ’fhaodadh nach eil iad ag adhbhrachadh toileachas ann an loidhnichean bodhaig agus stoidhle, ach gu cinnteach a’ pàigheadh air ais nas àirde na a ’chuibheasachd seasmhachd agus uptime. Tha càraichean Frangach, air an làimh eile, mar phrìomh eisimpleir de chomhfhurtachd siubhail os cionn na cuibheasachd. Tha càraichean Eadailteach ann an stoidhle, dìoghras, dìoghras agus cuthach - ann am facal, mar a tha faireachdainnean mòra agus fòirneartach.
Aon mhionaid faodaidh tu gaol a thoirt dhaibh airson na loidhnichean brèagha den bhodhaig aca agus taobh a-staigh tarraingeach, agus an ath mhionaid faodaidh tu gràin a ghabhail orra airson an nàdar capricious ...
Tha Alfa Romeo 2001, a chaidh a thoirt a-steach ann an 147, na phrìomh eisimpleir de na feartan sin uile. Bidh e a’ toirt toileachas dha bòidhchead, seasmhachd agus earbsachd, agus faodaidh e toileachas a thoirt do ghreusaiche. Ach, a bheil Alfa eireachdail dha-rìribh na dhuilgheadas a bhith ag obair ’s a tha e àbhaisteach smaoineachadh air càraichean Eadailteach?
Beagan eachdraidh. Chaidh an càr a thoirt a-steach ann an 2001. Aig an àm sin, chaidh tionndaidhean trì agus còig dorsan a thabhann airson an reic. Bha an hatchback brèagha uidheamaichte le einnseanan peatrail 1.6 liotair ùr-nodha (105 no 120 hp) agus einnsean 2.0 liotair le 150 hp. Dhaibhsan a tha eaconamach, tha einnseanan dìosail den teaghlach JTD a tha gu math ùr-nodha agus, mar a thionndaidh e a-mach bliadhnaichean às deidh sin, a’ cleachdadh an t-siostam Rèile Coitcheann. An toiseach, bha an einnsean JTD 1.9-liotair ri fhaighinn ann an dà roghainn cumhachd: 110 agus 115 hp. Beagan nas fhaide air adhart, chaidh an raon modail a leudachadh gu bhith a 'toirt a-steach dreachan le 100, 140 agus eadhon 150 hp. Ann an 2003, chaidh dreach spòrs a chuir air bhog air a ’mhargaidh, air a chomharrachadh leis a’ ghiorrachadh GTA, uidheamaichte le einnsean V-3.2 le comas 250 liotair agus cumhachd 2005 hp. Am-bliadhna chaidh an càr ath-nuadhachadh. Am measg rudan eile, chaidh cumadh pàirt aghaidh a’ chuirp atharrachadh (solais-cinn, in-ghabhail adhair, bumper), chaidh an deas-bhòrd ath-dhealbhadh, chaidh stuthan crìochnachaidh ùra a thoirt a-steach agus chaidh uidheamachd a neartachadh.
Tha loidhne bodhaig Alfa 147 a ’coimhead inntinneach agus eireachdail eadhon an-diugh, beagan bhliadhnaichean às deidh a’ chiad turas aige. Tha aghaidh neo-ghnàthach a ’chàir, le in-ghabhail èadhair triantan inverted flirtatious a’ ruith bhon chochall gu meadhan a ’chnap, a’ mealladh le tarraing gnè agus dìomhaireachd. Ann an taobh loidhne a 'chàir, tha e do-dhèanta gun a bhith mothachail air beagan mion-fhiosrachadh stoidhle. An toiseach, tha an aire air a tharraing gu na làmhan cùil (anns an dreach còig dorsan) ... no an àite sin. Rinn an neach-dèanamh, a 'leantainn a' mhodail 156, "falach" iad ann an oirean an dorais. Tha na taillights, a tha a’ sruthadh gu na taobhan, gu math cruinn agus a’ coimhead tarraingeach agus aotrom. Bidh cuibhlichean brèagha alùmanum a 'cur cuideam air fa leth agus obair-ciùird an dealbhadh taobh a-muigh gu lèir.
Dh'fhàg an aonranachd farsaing ann an dealbhadh corp a 'chàir a chomharra air an taobh a-staigh. An seo cuideachd, tha stoidhle Eadailteach gun samhail agus seductive. Tha am pannal ionnstramaid eadar-dhealaichte ann an stoidhle. Anns a 'mheadhan, far a bheil na putanan smachd airson a' phannal èadhair agus an siostam claisneachd àbhaisteach air an cruinneachadh, tha e gu math àbhaisteach agus, dh'fhaodadh aon a ràdh, chan eil e a 'freagairt air bun-bheachd iomlan a' chàir. Tha an uaireadair spòrs trì-tiùb a 'coimhead gu math tarraingeach agus creachaidh, agus aig an aon àm, air sgàth cho domhainn' sa tha e, chan fhaicear e ach bho chathair an dràibhear. Tha an t-snàthad speedometer anns an t-suidheachadh tùsail aige a’ comharrachadh sìos. Tha faireachdainn spòrs a’ chàir air a neartachadh leis na dials geal a tha rim faighinn air cuid de dhreachan den Alfa 147.
Bha am modail a chaidh a mhìneachadh na hatchback trì agus còig dorsan. Tha smachd aig an tionndadh còig dorsan air na trì dorsan le dìreach paidhir dhorsan a bharrachd. Tha e duilich nach eil na ceudameatairean a bharrachd anns an t-suidheachan cùil a 'dol làmh ri làimh leotha. Anns gach suidheachadh, tha na tomhasan taobh a-muigh co-ionann agus tha iad fa leth: fad 4.17 m, leud 1.73 m, àirde 1.44 m. Le fad faisg air 4.2 m, tha an cuibhle nas lugha na 2.55 m. Cha bhi mòran àite anns an t-suidheachan cùil . as miosa. Bidh luchd-siubhail suidheachain cùil a’ gearain mu rùm cuibhrichte glùin. Ann am bodhaig trì-dorais tha e duilich cuideachd an suidheachan cùil a ghabhail. Gu fortanach, a thaobh an Alfa 147, tha an luchd-seilbh gu tric singilte agus dhaibh cha bhith am mion-fhiosrachadh seo na dhuilgheadas mòr.
Is e fìor thoileachas a th ’ann a bhith a’ draibheadh bòidhchead Eadailteach teann. Agus tha seo ann am fìor chiall an fhacail. Taing don t-siostam crochaidh ioma-cheangail, tha cruinneas stiùiridh Alfa a ’dol thairis air mòran de cho-fharpaisich. Chaidh aig na dealbhadairean air stad a’ chàir a ghleusadh gus am biodh e dìreach a’ leantainn an t-slighe gluasad a chaidh a thaghadh agus nach robh iad a’ nochdadh gu robh iad buailteach a dhol thairis air eadhon ann an oiseanan gu math luath. Mar thoradh air an sin, bidh daoine as fheàrr le stoidhle dràibhidh spòrsail a 'faireachdainn ceart aig an taigh air cùl cuibhle Alfa. Tha toileachas dràibhidh a 'chàir seo iongantach. Taing don t-siostam stiùiridh dìreach, tha an draibhear gu math mothachail air na suidheachaidhean conaltraidh taidhrichean le uachdar an rathaid. Bidh stiùireadh mionaideach ag innse dhut ro làimh nuair a thèid thu thairis air a’ chrìoch greim. Ach… Mar as àbhaist, bu chòir ach. Ged a nì an casg an obair aige gu math, chan eil e maireannach.
Tha càraichean an neach-dèanamh Eadailteach, mar a tha fios agad, air a bhith toilichte leis an stoidhle agus an làimhseachadh airson grunn bhliadhnaichean. Ach, tha e duilich nach eil luachan bòidhchead a’ dol làmh ri làimh le seasmhachd agus earbsachd Alfas àlainn. Gu mì-fhortanach, tha an liosta de easbhaidhean a 'mhodail seo cuideachd gu math fada, ged a tha e fhathast gu soilleir nas giorra na modalan eile a tha an companaidh Eadailteach a' tabhann.
A dh'aindeoin iomadach easbhaidhean, Alfa Romeo tha tòrr de luchd-leantainn. Anns a 'bheachd aca, chan e càr cho dona a tha seo, mar a tha staitistig earbsachd a' sealltainn, anns a bheil an Eadailtis eireachdail a 'toirt an dàrna leth no bonn na rangachadh. Aig an aon àm, thathas gu tric a 'creidsinn gur e seo aon de na modailean as earbsaiche de dhragh Eadailteach.
