albatross
Albatros, i.e. carbad-adhair gun luchd-obrach airson Cabhlach na Pòlainn
Tha aon de na h-amasan sa Phrògram Obrachaidh "Ìomhaigh agus Aithneachadh Satailteach" den Phlana airson Ùrachadh Teicnigeach air Feachdan Armaichte na Pòlainn airson 2013-2022 a’ buntainn ri bhith a’ ceannach ionad itealain dìreach gun luchd-obrach air falbh agus a’ tighinn air tìr, leis an ainm còd" Albatros", a thathar an dùil a bhith ag obair bho deic Cabhlach na Pòlainn. Mar sin, bidh e na shiostam air a chleachdadh le seòladairean agus miseanan sa mhòr-chuid aig muir.
Is dòcha gu bheil a’ chiad cheist a dh’ èiricheas nuair a thathar a’ toirt iomradh air bàta-itealain air bòrd a’ buntainn ris an neach-giùlain aige, i.e. soitheach. Bidh a ghluasad, dealbhadh, tomhasan a’ choileach agus an hangar (eadhon teileasgopach) a’ dearbhadh crìochan innleachdach agus teicnigeach a’ charbaid adhair gun luchd-obrach. Dh'fhaodadh droch staid Cabhlach na Pòlainn agus gainnead shoithichean an latha an-diugh teagamhan a thogail nach eil ceannach UAVan san adhar ann an leithid de shuidheachaidhean a' dol air seachran.
Hazard Perry, bàta-stiùiridh ORP Kontradmirał Xawery Czernicki agus a dh'aithghearr bàta-faire ORP Ślązak. Ach, tha co-dhùnaidhean Ministrealachd an Dìon agus Luchd-sgrùdaidh Armachd Ministrealachd an Dìon, is e sin tilleadh gu buileachadh prògram togail shoithichean dìon cladaich Mechnik, a’ toirt air soithichean uachdar ùra air ais air a’ chlàr, a bhios an dàrna cuid nan corvettes no nan frigates. , agus thèid trì dhiubh a chur ri Cabhlach na Pòlainn nas fhaide na 2025, mar a chithear aig an Fhòram Sàbhailteachd Mara o chionn ghoirid. Mar sin, faodar gabhail ris gun tèid an "UAV clas-innleachdach raon-ghoirid le cur air bhog dìreach" fhaighinn leis na Mechnikovs (aig an robh am prògram aca fhathast a’ dol am meud nuair a chaidh an Albatross a thuairmeas).
Innleachdach, dè a th’ ann?
Mus tòisich sinn a 'beachdachadh air dè na crìochan agus uidheamachd a bu chòir a bhith aig an Albatross san àm ri teachd, feumar faighinn a-mach dè a tha an IU a' tuigsinn leis an teirm "innleachdach" UAV. Tha na riatanasan a tha air am foillseachadh airson raon, fad itealaich agus uallach pàighidh coitcheann agus a’ dol sìos gu comasan clàraidh, am fear as motha, as motha, as motha. Tha an aon rud fìor mu na h-astaran itealaich a ghabhas coileanadh. Ach, tha am briathrachas na bheachd: Thathas a’ moladh nach bi cuideam takeoff aon àrd-ùrlar adhair nas àirde na 200 kg (MTOW - an cuideam takeoff as àirde). Mar sin, tha an UAV a tha a dhìth eadar clas I agus II de UAVn a rèir seòrsachadh NATO. Tha clas I a’ toirt a-steach innealan le cuideam nas lugha na 150 kg, agus clas II - bho 150 gu 600 kg. Tha tomad agus tomhasan an UAV air an eadar-theangachadh gu radius obrachaidh, a dh’ fhaodar, leis a’ chuideam toirt air falbh ME, a dhearbhadh mar 100÷150 km. Tha seo cuideachd a’ leantainn bhon raon rèidio. Feumaidh an UAV itealaich taobh a-staigh raon còmhdaich (ann an raon seallaidh) de na antennas conaltraidh (smachd itealaich agus sgaoileadh dàta taisgealaidh) air an t-soitheach, tha an riatanas seo air a ghabhail a-steach anns na riatanasan obrachaidh, no faodaidh e faighinn thairis air pàirt den t-slighe gu fèin-riaghailteach, a’ toirt a-steach taisgealadh, às deidh prògramadh tòiseachaidh, ach an uairsin chan urrainn dha dàta fiosrachaidh a chuir a-mach ann an àm fìor. Le cuideam takeoff suas ri 200 kg, cha bhi siostam conaltraidh saideal aig Albatross. B’ e cothrom eile a bhiodh ann ath-chraoladh chomharran, ach, an toiseach, chan eil an leithid de riatanas ann, agus san dàrna àite, bhiodh seo a’ ciallachadh àrdachadh anns an àireamh de UAVan air an t-soitheach nam biodh aig UAV itealaich eile ri sealaidheachd a thoirt seachad (tha comas eile ann a bhith a’ dol tro itealan eile, mar eisimpleir, le sgioba, ach ann am fìrinnean Pòlach tha iad sin nan cùisean teòiridheach a-mhàin).
A thaobh comharran spatiotemporal eile, faodar gabhail ris nach bi astar an itealaich nas àirde na 200 km/h (is dòcha gum bi astar turais beagan a bharrachd air 100 km / h), agus bidh fad an itealaich anns an raon ~ 4 ÷ 8 Tha e comasach a dhol thairis air àirde nas àirde na 1000 m, ach cha bhith àirde an itealaich faire nas fhaide na beagan cheudan mheatairean. A bharrachd air nàdar a’ mhisean, bidh buaidh aig dealbhadh an UAV taghte, a bharrachd air suidheachaidhean hydrometeorological, air na crìochan sin.
VTOL
Gu fealla-dhà, tha taghadh ainm còd prògraim a’ nochdadh gu bheil raon agus fad an itealaich a’ faighinn prìomhachas air VTOL. Às deidh na h-uile, tha albatrosses ainmeil airson a bhith a 'còmhdach astaran mòra mar thoradh air a bhith a' deàrrsadh air na sgiathan aca le rèis timcheall air trì meatairean (tha na "feartan teicnigeach" aca nas fhaisge air an MQ-4C Triton na an UAV a tha an MO airson a cheannach). Bidh na h-aon sgiathan a 'cur casg air na h-eòin seo a dhol air falbh gu luath agus gu furasta (feumaidh iad ruith a ghabhail), a bharrachd air a bhith a' tighinn air tìr gu ceart aig àm. Agus tha albatross ainmeil cuideachd airson an sgioblachadh seo air an talamh.
Ach dha-rìribh, tha na cumhaichean airson toirt air falbh dìreach agus tighinn air tìr bho deic an t-soithich a’ lughdachadh na siostaman structarail a dh’ fhaodadh a bhith ann anns an tèid an Albatross san àm ri teachd a thogail. Is e am fuasgladh as sìmplidh heileacoptair gun luchd-obrach. Tha fèill mhòr air innealan mar seo air feadh an t-saoghail airson tagraidhean coltach ris an Albatross. Gu dearbh, tha barrachd dhòighean avant-garde no neo-chumhachdach ann airson toirt air falbh agus tighinn air tìr. Tha leasachadh innealan, air a mhìneachadh leis a’ ghiorrachadh Beurla VTOL (no V / STOL), na phàirt de dh’ eachdraidh itealain, a tha, ge-tà, chan e cuspair an artaigil seo. Gu leòr a ràdh, thar nan deicheadan, gun deach diofar bheachdan a dhearbhadh airson a’ ghluasad bho itealan dìreach gu itealaich air adhart agus a chaochladh, agus nach deach ach beagan dhiubh a chuir an gnìomh. Sa mhòr-chuid air sgàth leasachadh eileagtronaigeach a 'toirt seachad pìleat an itealain. Tha cuid de na beachdan sin air tionndadh (co-dhiù aig ìre deuchainn) gu bhith nan carbadan gun luchd-obrach. Aig an aon àm, ma bheir sinn aire do charbadan adhair gun luchd-obrach deuchainneach, catharra no malairteach, is dòcha nach eil siostam gluasaid-glider ann nach deach a dhearbhadh.
