Planadh uisge - ionnsaich mar a sheachlas tu sleamhnachadh air rathaidean fliuch
Tha hydroplaning na iongantas cunnartach a tha a’ tachairt air uachdar fliuch agus aig a bheil builean coltach ri sleamhnachadh air deigh.
Bidh taidhrichean caithte agus fo-neartaichte a’ call grèim air uisge mu thràth aig astar 50 km / h, bidh taidhr àrdaichte ceart a’ call tarraing nuair a bhios an càr a’ gluasad aig astar 70 km / h. Ach, bidh an "rubair" ùr a 'call conaltradh ris an talamh a-mhàin aig astar 100 km / u. Nuair nach urrainn don taidheir cus uisge a dhrèanadh, togaidh e far an rathaid agus caillidh e tarraing, a’ fàgail an draibhear a-mach à smachd.
Canar hydroplaning ris an iongantas seo, agus tha trì prìomh nithean a’ toirt buaidh air a bhith a’ cruthachadh: staid nan taidhrichean, a’ toirt a-steach doimhneachd treidhe agus cuideam, astar gluasaid, agus na tha de dh’ uisge air an rathad. Tha an dràibhear a 'toirt buaidh air a' chiad dhà, agus mar sin tha suidheachadh cunnartach air an rathad gu mòr an urra ri a ghiùlan agus a 'chùram airson a' charbaid.
Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:
Cead-draibhidh. Cha chaill an dràibhear a' chòir air puingean demerit
Dè mu dheidhinn OC agus AC nuair a thathar a’ reic càr?
Alfa Romeo Giulia Veloce nar deuchainn
Faic cuideachd: Seat Ibiza 1.0 TSI anns an deuchainn againn
Ma tha uachdar an rathaid fliuch, is e a 'chiad cheum a bhith a' slaodadh sìos agus a 'dràibheadh gu faiceallach, agus a bhith air leth faiceallach nuair a bhios tu a' cromadh. Gus casg a chuir air sleamhnachadh, bu chòir an dà chuid breiceadh agus stiùireadh a dhèanamh gu faiceallach agus cho tric ‘s a ghabhas, a’ comhairleachadh Zbigniew Veseli, stiùiriche sgoil dràibhidh Renault.
Tha comharran hydroplaning a 'faireachdainn cluich anns a' chuibhle stiùiridh, a tha mòran nas fhasa smachd a chumail air, agus cùl a 'chàir "a' ruith air falbh" gu na taobhan. Ma bheir sinn an aire gun do shleamhnaich an carbad againn fhad ‘s a bha sinn a’ draibheadh dìreach air adhart, is e a’ chiad rud a nì thu fuireach socair. Chan urrainn dhut breiceadh cruaidh no tionndadh air a’ chuibhle stiùiridh, tha coidsichean dràibhidh sàbhailteachd a’ mìneachadh.
Gus fàs nas slaodaiche, thoir do chas far a’ pheadal gas agus feitheamh gus an tig an càr sìos leis fhèin. Mura h-urrainnear breiceadh a sheachnadh agus nach eil an carbad uidheamaichte le ABS, dèan an gluasad seo ann an dòigh rèidh agus brùideil. Mar sin, lughdaichidh sinn an cunnart gun tèid na cuibhlichean a bhacadh - bidh eòlaichean a’ cur ris.
Nuair a bhios cuibhlichean cùil a 'chàir a' glasadh suas, bidh oversteer a 'tachairt. Anns a 'chùis seo, bu chòir dhut a dhol an aghaidh a' chuibhle stiùiridh agus cuir tòrr gas gus nach tionndaidh an càr timcheall. Ge-tà, na cuir a-steach na breicichean, oir nì seo an t-uabhas nas miosa. Ma thachras an sleamhnachadh ann an tionndadh, tha sinn a’ dèiligeadh ri understeer, i.e. call tarraing leis na cuibhlichean aghaidh. Gus a thoirt air ais, thoir do chas far a’ ghas sa bhad agus rèidh an t-slighe.
Gus rùm fhàgail airson gluasad èiginneach ma chailleas tu tarraing, cùm barrachd air astar àbhaisteach bho charbadan eile. San dòigh seo, is urrainn dhuinn cuideachd tubaist a sheachnadh mas e sleamhnachadh de charbad eile a th’ ann.
Bidh eòlaichean a 'comhairleachadh dè a nì thu ma tha thu a' sleamhnachadh air uachdar fliuch:
- na cleachd am breic, slaod sìos, caill astar,
- na dèan gluasadan obann leis a’ chuibhle stiùiridh,
- mura gabh breiceadh a sheachnadh, ann an carbadan gun ABS, gluais gu rèidh, le breiceadh pulsating,
- gus casg a chuir air uisgeachadh, thoir sùil gu cunbhalach air suidheachadh nan taidhrichean - cuideam taidhrichean agus doimhneachd treidhe,
- Siubhail nas slaodaiche agus bi nas faiceallach air rathaidean fliuch.
