Atharrachadh bogsa Dsg 7

Bidh tar-chuiridhean ro-roghnach 7-astar Volkswagen DQ200 a’ cleachdadh bearraidhean seòrsa tioram a bhios a’ caitheamh thar ùine. Tha atharrachadh bho àm gu àm air an DSG 7 ga dhèanamh comasach dìoladh a dhèanamh airson atharrachaidhean anns a’ chead obrachaidh eadar diosgan ann am bearradh brisidh. Tha atharrachadh air a dhèanamh gu fèin-ghluasadach no le làimh stèidhichte air toraidhean breithneachadh coimpiutair, tha an àireamh de cheartachaidhean a chaidh a dhèanamh air a chuir a-steach do chuimhne an rianadair.

Carson a tha feum air atharrachadh

Ma nochdas geàrdan no crith nuair a bhios càr a’ luathachadh le tar-chuir fèin-ghluasadach DQ200, feumar sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh nan diosgan clutch agus stròc nan luamhan a tha a’ cumail smachd air na bearraidhean. Nuair a bhios iad a’ cruinneachadh an tar-chuir, bidh an neach-dèanamh ag atharrachadh nam paramadairean, ach mar a bhios caitheamh ag àrdachadh, meudaichidh na beàrnan agus thèid dragh a chuir air suidheachadh dàimheach nan eileamaidean. Bidh an rianadair a’ dèanamh atharrachaidhean ann am modh fèin-ghluasadach, a leigeas le dìoladh airson cus fuadaichean anns na draibhearan, ag ath-nuadhachadh gnìomhachd àbhaisteach an aonaid.

Bidh am bogsa a’ cleachdadh bearradh seòrsa fosgailte, bidh an aonad mechatronics a’ ceartachadh teannachadh nan diosc a rèir dè cho dian sa tha an luathachadh agus an ìre de torque tar-chuir. Rè luathachadh obann, bidh an t-slat smachd a 'leudachadh chun an astar as àirde.

Bidh an neach-dèanamh a’ cur raon siubhail an t-slat a-steach don phrògram, ach ma tha cus caitheamh air na lìnidhean, cha bhith an t-smeòrach a ’toirt seachad teannachadh air na diosgan brisidh, a tha a’ leantainn gu sleamhnachadh a ’chraicinn. Faodaidh an t-iongantas mu shleamhnachadh tachairt cuideachd mar thoradh air deformachadh no cus teasachadh den stuth lìnidh.

A bharrachd air fèin-ghluasadach, tha e comasach atharrachadh làimhe, a thèid a dhèanamh às deidh obair càraidh co-cheangailte ri bhith ag ath-nuadhachadh phàirtean clutch no nuair a bhios iad ag ath-chlàradh an aonad smachd. Tha feum air a’ mhodh-obrach nuair a thathar a’ cleachdadh bogsa gèar ath-shaothraichte an àite an aonaid thùsail. Tha am pròiseas atharrachaidh a’ toirt a-steach a bhith ag atharrachadh na beàrnan anns an aonad clutch agus mechatronics, às deidh sin thèid deuchainn a dhèanamh.

Diagnosis bogsa gearraidh

Gus breithneachadh a dhèanamh, bidh feum agad air càball VAG-COM no càball VASYA-Diagnost coltach ris a bhios ag obair le tagradh den aon ainm. Tha an sgrùdadh air a dhèanamh a h-uile 15000 km, a leigeas leat measadh a dhèanamh air staid an tar-chuir.

Às deidh dhut an càball a cheangal agus an goireas sgrùdaidh a ruith, feumaidh tu a dhol gu earrann 02, a leigeas leat sùil a thoirt air dreach bathar-bog. Tha am mion-atharrachadh air a chomharrachadh anns an raon Co-phàirt (4 meuran air an taobh cheart), gus dèanamh cinnteach à obrachadh earbsach an tar-chuir, feumar an dreach firmware ùrachadh.

An uairsin feumaidh tu a dhol chun bhloc tomhais (putan Meas. Blocks - 08), a leigeas leat measadh a dhèanamh air tiugh iarmharach nan sreathan brisidh agus stròcan nan slatan smachd. Gus an tèarmann a dhearbhadh, feumar obrachadh a-mach an eadar-dhealachadh eadar na paramadairean Atharrachadh Clutch AGK Dùinte agus atharrachadh Clutch Suidheachadh 3. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh bearradh ùr, tha an luach anns an raon 5-6,5 mm, ma tha an ùine às deidh a chàradh nas lugha na 2 mm, an uairsin feumar sgrùdadh a dhèanamh air an stàladh ceart.

Gabh tomhas de ghluasad nan slatan air an gluasad le luathachadh rèidh agus geur. Bithear a’ cleachdadh buidhnean 091 agus 111 gus na crìochan a thaisbeanadh, a’ toirt cothrom dhut feartan bearradh 1 agus 2 a mheasadh, fa leth. Cha bu chòir an caitheamh ceangail a bhith nas àirde na 7 mm (Suidheachadh Fìor Cluth achaidh). Leigidh am putan Grapf leat graf a thaisbeanadh de obrachadh nan ceanglan. Às deidh deuchainn a dhèanamh air pàirt meacanaigeach a ’bhogsa, feumar sùil a thoirt air an rèim teòthachd. Tha na toraidhean air an taisbeanadh ann am buidhnean 99 agus 102 airson a’ phrìomh chlàr clutch agus 119 agus 122 airson na h-eileamaidean clutch àrd-sgoile.

Leigidh am prògram leat ùine obrachaidh ath-chòmhdach fhaicinn ann an grunn raointean, bidh raon air leth a’ cuideachadh le bhith a ’toirt tuairmse air an àireamh de fhiosan mu bhith a’ teasachadh cus.

Tha an teòthachd lìnidh as àirde air a chomharrachadh ann am buidhnean 98 agus 118 (colbh as fhaide deas). Leigidh buidhnean 56-58 leat an àireamh de mhearachdan fhaicinn rè obrachadh na mechatronics, mura robh duilgheadasan ann, tha an àireamh 65535 air a thaisbeanadh anns na raointean. Tha buidhnean a bharrachd 180 agus 200 air an dealbhadh gus faighinn a-mach an àireamh de dh’ atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh, tha raon air leth a’ sealltainn mìltean a’ bhogsa gèar.

Tha dealbhadh a’ bhogsa a’ dearbhadh àireamh nas motha de dh’ atharrachaidhean air a’ chliath àrd-sgoile. Chan fhaod an co-mheas eadar an àireamh de dh’ atharrachaidhean den chiad clutch agus an dàrna fear a bhith nas àirde na 0,33. Ma tha am paramadair eadar-dhealaichte gu h-àrd, tha seo a’ nochdadh obrachadh neo-àbhaisteach a’ bhogsa agus oidhirpean seasmhach leis na mechatronics gus suidheachadh ceart nan diosc agus na slatan a lorg. Às deidh an ùrachadh bathar-bog a chaidh a dhèanamh aig toiseach 2018, tha co-mheas de timcheall air 1 air a thighinn gu bhith àbhaisteach (ann an cleachdadh, bidh an clutch astar eadhon ag atharrachadh nas trice na bearradh àireamh neònach).

Atharrachadh DSG 7

Airson atharrachadh èiginneach air a’ bhogsa, thathas a’ cleachdadh 2 dhòigh:

• àbhaisteach, a 'toirt a-steach cleachdadh coimpiutair;
• nas sìmplidhe, chan eil feum air uidheamachd a bharrachd a chleachdadh.

Modh àbhaisteach

Le atharrachadh àbhaisteach, thathas a’ cleachdadh sreang a tha ceangailte ris a’ bhloc breithneachaidh. Bidh am bogsa a’ blàthachadh suas gu teòthachd de +30…+100°C, faodaidh an neach-cleachdaidh sùil a thoirt air luach a’ pharamadair tron ​​phrògram VASYA-Diagnost anns an roinn “Tomhais”.

Tha an roghnaiche air a ghluasad chun àite pàircidh, chan eil an aonad cumhachd air a chuir dheth. Rè a 'phròiseas rèiteachaidh, tha e toirmisgte a bhith a' bruthadh air a 'pheadal luathadair, tha an inneal air a chumail na àite le cuideam cunbhalach air a' pheadal breic.

An t-sreath de ghnìomhan rè an atharrachaidh:

1. Às deidh dhut an sreang a cheangal, cuir air bhog am prògram VASYA-Diagnost agus rachaibh gu roinn nan roghainnean bunaiteach. A bharrachd air an sin, thathas a’ moladh sùil a thoirt air teòthachd a ’bhogsa le bhith a’ dol gu earrann 02 agus buidheann luach 011.
2. Suidhich an luamhan smachd chun àite pàircidh, a bharrachd air an sin chan eil feum air a’ chàr a chàradh le breic-làimhe.
3. Stad an einnsean, an uairsin cuir a-steach na cuairtean àrdachadh lasachaidh.
4. Ann an earrann 02 den phrògram, lorg an clàr-taice roghainnean bunaiteach. An uairsin tagh paramadair 060, a leigeas leat na luachan fuasglaidh atharrachadh anns na bearraidhean. Gus am modh-obrach a thòiseachadh, brùth air a’ phutan tòiseachaidh, atharraichidh na luachan didseatach air an sgrion. Nuair a bhios tu ag atharrachadh, faodar fuaimean neo-àbhaisteach a chluinntinn bhon taigheadas tar-chuir, rud nach eil na chomharradh air mì-ghnàthachadh. Tha fad a ‘mhodh-obrachaidh rèiteachaidh taobh a-staigh 25-30 diogan, tha an ùine an urra ri suidheachadh nan nodan agus dreach bathar-bog.
5. Às deidh dhut feitheamh gus am bi am measgachadh de àireamhan 4-0-0 a ’nochdadh air an sgrion, feumaidh tu an einnsean a thòiseachadh. Eadar deireadh a 'mhodh-obrachaidh calibration agus toiseach an einnsean, cha bu chòir barrachd air 10 diogan a dhol seachad. Às deidh an aonad cumhachd a thòiseachadh, tòisichidh na h-àireamhan sa bhogsa còmhraidh ag atharrachadh, is dòcha gun cluinnear fuaimean a-muigh bhon taigheadas tar-chuir. Tha an draibhear a ’feitheamh ri deireadh a’ mhodh atharrachaidh, bu chòir don taisbeanadh na h-àireamhan 254-0-0 a nochdadh. Ma tha measgachadh eadar-dhealaichte air a shealltainn air an sgrion, thachair mearachd tron ​​​​phròiseas calibration, thèid am modh-obrach a-rithist a-rithist.
6. Às deidh an atharrachadh a bhith air a chrìochnachadh gu ceart, feumar am modh rèiteachaidh bunaiteach fhàgail agus sgrùdadh a dhèanamh airson mearachdan anns an aonad smachd aonad DQ200. Thèid còdan mearachd a chaidh a lorg a dhubhadh às, agus an uairsin thèid an lasadh a chuir dheth. Às deidh an uidheamachd deuchainn a chuir dheth, thèid ruith deuchainn a dhèanamh a rèir algorithm sònraichte.

Air innealan a chaidh a thogail air àrd-ùrlar modular MQB, tha an algairim ceartachaidh beagan eadar-dhealaichte bhon t-sreath ghnìomhan gu h-àrd:

1. Às deidh an aonad cumhachd agus an tar-chuir a bhlàthachadh, stadaidh an inneal, thèid an einnsean a chuir dheth agus thèid am breic làimhe a chuir an sàs.
2. Nuair a thèid an lasadh a chuir air, tha an coimpiutair deuchainn ceangailte agus tha an cuntair atharrachaidh air ath-shuidheachadh anns na roghainnean bunaiteach. Bidh am modh-obrach a 'toirt suas ri 30 diogan, an dèidh dha dearbhadh gu bheil an coileanadh ceart a' nochdadh, thèid an lasadh a chuir dheth airson 5 diogan. Tha mapaichean teodhachd air am fuadach a rèir sgeama coltach ris leis an lasadh air agus dheth.
3. An uairsin, bhon liosta de ghnìomhan sa phrògram, feumaidh tu am modh stàlaidh bunaiteach a thaghadh. Às deidh don fhios mu thoiseach na gnìomh nochdadh, feumaidh tu am peadal breic a bhrùthadh agus an einnsean a thòiseachadh. Tha am peadal air a chumail tron ​​​​phròiseas rèiteachaidh, a bheir suas ri 2-3 mionaidean. Rè obrachadh, cluinnear cliogan agus fuaimean a-muigh bhon chùis DQ200, às deidh a ’mhodh-obrach a chrìochnachadh, nochdaidh fios co-fhreagarrach air an sgrion.
4. Dèan ruith deuchainn air an tar-chuir. Bidh an neach-dèanamh a ’toirmeasg làimhseachadh sam bith tron ​​​​phròiseas atharrachaidh, le bhith a’ cur stad air a ’phròiseas a’ leantainn gu gnìomhachadh a ’mhodh èiginn le call gluasaid. Chan eil e comasach ach coileanadh an aonaid ath-nuadhachadh san t-seirbheis.

Dòigh shìmplidh

Chan eil an dòigh nas sìmplidhe a’ feumachdainn corda paiste a chleachdadh, bidh an draibhear ag ath-shuidheachadh an aonad smachd.

Mus tòisich thu air an ath-shuidheachadh, feumar an einnsean agus am bogsa gèar a bhlàthachadh gu teòthachd àbhaisteach (mar eisimpleir, às deidh dràibheadh ​​​​10-15 km). Cuir dheth an aonad cumhachd, agus an uairsin tionndaidh an iuchair sa ghlas gus an cuir an deas-bhòrd an gnìomh. Air cuid de dh’ innealan, thèid am modh atharrachaidh a dhèanamh leis an lasadh dheth. Tha an dòigh-obrach an urra ris an dreach firmware agus ceann-latha saothrachaidh an inneil, thathas a ’moladh atharrachadh a rèir an dà dhòigh.

Lùghdaich glainne an dorais, agus an uairsin brùth gu sgiobalta air a’ pheadal gas. Bu chòir don mhodh breab-sìos obrachadh, agus mar thoradh air sin bidh cliog ri chluinntinn anns a’ chùis tar-chuir. Tha am peadal air a chumail sìos airson 30-40 diogan agus an uairsin air a leigeil ma sgaoil. Tha an iuchair air a thoirt air falbh bhon ghlas lasachaidh, às deidh dhut an cuairteachadh a chuir air adhart a-rithist agus an einnsean a thòiseachadh, faodaidh tu tòiseachadh air gluasad. Chan eil an dòigh-obrach freagarrach airson a h-uile carbad le tar-chuir DQ200.

Test drive an dèidh atharrachadh

Gus am modh atharrachaidh bogsa a chrìochnachadh, thèid deuchainn deuchainn ceartachaidh a dhèanamh, feumar:

1. Thoir sùil air liosta nam mearachdan sa phrògram, thèid còdan a chaidh a lorg a thoirt air falbh. An uairsin feumaidh tu na càbaill sgrùdaidh a dhì-cheangal agus an einnsean a chuir dheth.
2. Tòisich an einnsean, gluais an roghnaichear chun t-suidheachadh air adhart. Thathas a’ toirmeasg siubhal aig astar slaodach airson 20 diogan, a’ cleachdadh gnìomh smachd turas-mara gus astar a chumail suas.
3. Stad an carbad, gabh gèar cùil, agus an uairsin tòisich a’ draibheadh ​​​​airson 20 diogan.
4. Breic agus gluais an roghnaiche astar chun t-suidheachadh air adhart. Siubhail air adhart an astar a tha a dhìth gus na gèaraichean gu lèir a ghluasad. Tha e toirmisgte luathachadh gu sgiobalta, feumaidh na ceumannan atharrachadh gu rèidh.
5. Gluais an luamhan chun t-suidheachadh gluasad làimhe, agus an uairsin draibheadh ​​​​airson 1 mionaid ann an gèar rèidh (4 no 6). Dèan a-rithist am modh-obrach, ach gluais aig astar neo-àbhaisteach (5 no 7). Dèan ath-aithris air cearcallan gluasaid aig astaran eadhon agus corra, tha e ceadaichte gluasad anns gach modh airson barrachd air 1 mionaid. Tha astar an einnsean eadar 2000 agus 4500 rpm, chan eil smachd air turas-mara ceadaichte.

Às deidh an atharrachadh agus an deuchainn, bu chòir geàrdan is twitches a dhol à sealladh. Ma tha an duilgheadas a 'dol air adhart, thathar a' moladh bathar-bog aonad smachd an einnsein ùrachadh. Air cuid de dh’ innealan uidheamaichte le einnsean BSE le gluasad 1,6 liotairean, tha duilgheadasan ann nuair a ghluaiseas tu bho astar 3rd gu 2nd air sgàth neo-fhreagarrachd an tar-chuir agus dreachan firmware einnsean. Mura h-urrainn don t-sealbhadair an duilgheadas fhuasgladh, thathas a’ moladh fios a chuir chun t-seirbheis airson diagnosachd tar-chuir coileanta le eòlaichean aig a bheil eòlas ag obair le aonadan DQ200.

Dè cho tric a bu chòir seo a dhèanamh

Bidh am bogsa DQ200 ag atharrachadh stròc nan slatan gu fèin-ghluasadach mar a bhios na loidhnichean a’ caitheamh a-mach, thèid atharrachadh èiginneach a dhèanamh nuair a nochdas geansaidh, às deidh dha bearradh a chuir an àite, no nuair a lorgar mearachdan ann an cuimhne an rianadair.

Bidh sealbhadair a ’chàir a’ dèanamh atharrachadh èiginneach nuair a thig clisgeadh no geàrdan nuair a bhios iad ag atharrachadh, ach mus tòisich iad air a ’mhodh-obrach, thathas a’ moladh diagnosachd tar-chuir a dhèanamh, a cho-dhùineas adhbhar gnìomhachd ceàrr an aonaid.